I henhold til punkt 2.2 i «Handlingsplanen for hovedaktiviteter» til Roshydromet s for tjeneste innen hydrometeorologi og miljøovervåking for 2021 har Aviamettellekom Roshydrometa forberedt og sendt til lederen for Roshydromet (utgående AMTK-01-17/3081 fra 30.11.2021) en analyse av vurderingen av kvaliteten på meteorologisk støtte for sivil luftfart i 2021 basert på spørreundersøkelser blant flybesetninger.
ANALYSE av vurderingen av kvaliteten på meteorologisk støtte for sivil luftfart i 2021 basert på resultater fra spørreundersøkelser blant flybesetningene
Siden 2012 har Aviamettellekom Roshydrometa gjennomført analyser av resultater fra undersøkelser blant luftfartøybesetninger med hensyn til nytten og effektiviteten ved bruk av meteorologisk informasjon.
Brukerundersøkelsen utføres ved årlig spørreskjemaundersøkelse av flybesetningene på flyplasser som har prognostiske luftfartsmeteorologiske enheter (AMC, AMSG). I 2021 ble undersøkelsen gjennomført ved 15 filialer av Aviamettellekom Roshydrometa, 2 UGMS (Ob-Irtysh og Yakutsk) og 4 filialer av GAMC Roshydrometa. Spørreskjemaet bestod av seks spørsmål som gjaldt vurdering av væravhengighet for sivil luftfart (LA), samt brukertilfredshet med kvaliteten på meteorologisk betjening. Undersøkelsen ble gjennomført ved å spørre flybesetningene; majoriteten av de prognostiske AMSG- og AMC-enhetene til Roshydromet deltok — 120.
Analysen av resultatene fra spørreundersøkelsen ble gjennomført både for sivil luftfart generelt og for tretti store flyplasser i landet: Vnukovo, Domodedovo, Sheremetyevo, Zhukovsky, Vladivostok, Khabarovsk, Yuzhno-Sakhalinsk, Novosibirsk, Tomsk, Irkutsk, Simferopol, Orenburg, Ufa, Arkhangelsk, Kaliningrad, Murmansk, Pulkovo, Krasnodar, Makhachkala, Rostov-na-Donu, Surgut, Khanty-Mansiysk, Sochi, Krasnoyarsk, Yekaterinburg, Chelyabinsk, Perm, Novy Urengoy, Tyumen og Yakutsk.

Totalt deltok 2065 respondenter i undersøkelsen, hvorav 732 fra de store flyplassene. Sammenlignet med 2020 var det en nedgang på 263 besetninger. Den mest merkbare reduksjonen ble observert ved Yakutsk UGMS og ved Nord-Sibir-filialen av Aviamettellekom Roshydrometa. Reduksjonen i antall spurte besetninger kan forklares med pandemien: meteorologer leverer meteorologisk rådgivning og flygedokumentasjon til flybesetningene eksternt via elektroniske kommunikasjonsmidler og har ikke kontakt med besetningene. Samtidig ble det i enkelte enheter observert en økning i antall spurte i forbindelse med gjenopptatt flytrafikk og økt passasjertrafikk. Blant disse var Nordøst-filialen av Aviamettellekom Roshydrometa (med 91) og Moskva sentral for det integrerte systemet for luftfartsmeteorologisk støtte av Aviamettellekom Roshydrometa (med 84).
Nedenfor presenteres resultatene fra spørreundersøkelsen for hvert enkelt spørsmål.
Spørsmål 1. Etter Deres personlige mening, hvilken innflytelse har værforholdene på gjennomføring av start og landing?
Et absolutt flertall av respondentene valgte svaralternativet «høy» – 74,8 % av det totale antallet spurte besetninger og 73,9 % ved de store flyplassene. Sammenlignet med 2020 var tallene henholdsvis 68,0 % og 64,3 %. Besetningene noterte altså en økning i væravhengighet på 6,8 % og 9,6 %.
Spørsmål 2. Etter Deres personlige mening, hvilken innflytelse har værfaktorer (blant andre årsaker) på forstyrrelser i sivil luftfarts drift? Størsteparten av respondentene angir påvirkningsgraden til værfaktorer i intervallet «30-50 %» (35,6 % – totalt for LA, og 41,7 % – ved store flyplasser). Verdiene for 2020 og 2021 for LA totalt avviker med bare 0,2 % (mindre enn den statistiske feilmarginen).
Spørsmål 3. Hvordan vurderer De kvaliteten på førflyvningsmeteorologiske konsultasjoner ved AMC/AMSG? Kategoriene «god» og «utmärkt» ble valgt av henholdsvis 97,1 % og 98,2 % av respondentene totalt for LA og ved de store flyplassene. I 2020 var disse tallene 96,8 % og 95,9 % henholdsvis. Ved de store flyplassene ble det registrert en kvalitetsøkning for konsultasjonene med 2,3 %, totalt for LA med 0,3 %.
Spørsmål 4. Etter Deres personlige mening, hvor berettiget er advarslene om farlige værfenomener ved flyplassen? I 2021 steg berettigelsen av advarslene om farlige værfenomener for LA totalt i kategoriene «godt» og «utmärkt» fra 89,3 % til 89,6 %. Ved de store flyplassene sank denne vurderingen med 1,5 % (fra 89,7 % til 88,2 %).
Spørsmål 5. Etter Deres personlige mening, hvor berettiget er luftfartsmeteorologiske værprognoser? Ifølge WMO/ICAO anses prognoser som vellykkede dersom berettigelsen overstiger 80 %. Berettigelse over 80 % i 2021 ble rapportert av 93,7 % av respondentene totalt for LA, og 93,9 % ved store flyplasser, mens tallene for 2020 var henholdsvis 93,2 % og 92,8 %. Det vil si en økning på 0,5 % til 1,1 %.
Spørsmål 6. Hvordan vurderer De kompetansen og profesjonaliteten til luftfartsmeteorologene ved AMC/AMSG? Vurderingen av kompetanse og profesjonalitet holdt seg høy gjennom alle årene med spørreundersøkelser. Kategoriene «god» og «utmärkt» ble valgt av henholdsvis 98,0 % og 98,9 % av respondentene totalt for LA og ved store flyplasser.
KONKLUSJONER
Det ble gjennomført undersøkelse blant 2065 flybesetninger, som er 263 færre enn i 2020. Nedgangen i antall spurte henger sammen med endring i systemet for mottak av værkonsultasjoner. Et økende antall besetninger får værinformasjon fjernstyrt, uten hjelp av en meteorolog, noe som begrenser muligheten til å gjennomføre spørreundersøkelser. I tillegg har pandemien ført til at besetningene sjeldnere deltar i briefinger.

  1. Etter flybesetningenes vurdering forblir påvirkningen fra værfaktorer på gjennomføring av start og landing høy. Kategorien «høy» ble valgt av 74,8 % av respondentene i 2021, mot 68,0 % i 2020.

  2. Flertallet av respondentene angir at påvirkningen fra værfaktorer (blant andre årsaker) ligger i intervallet «30-50 %».

  3. Kvaliteten på førflyvningskonsultasjonene ble vurdert til «god» og «utmärkt» av 97,1 % totalt for LA, og 98,2 % ved de store flyplassene.

  4. Etter flybesetningenes vurdering forblir berettigelsen av advarsler om farlige værfenomener ved flyplassen høy – 89,3 % og 88,2 % henholdsvis.

  5. Ifølge WMO/ICAO anses luftfartsmeteorologiske prognoser for vellykkede dersom berettigelsen overstiger 80 %. Besetningene rapporterte en økning i prognosenes suksess på 0,5–1,1 % sammenlignet med 2020 (93,7 % og 93,9 % henholdsvis).

  6. Vurderingen av kompetansen og profesjonaliteten holdes høy gjennom alle årene med undersøkelsene. Kategorien «god» og «utmärkt» ble valgt av mer enn 98,0 % av de spurte flybesetningene.
    Vedlegg
    Sammendrag av resultater fra analyse av spørreundersøkelser blant flybesetninger i årene 2017–2021 (i %)
    Nr. p/p Spørsmål Svaralternativ Totalt for LA Store flyplasser
    2017 2018 2019 2020 2021 2017 2018 2019 2020 2021
    Totalt antall spurte besetninger 3417 4227 2719 2250 2065 1551 1641 1161 920 732
    1 Etter Deres personlige mening, hvilken innflytelse har værforholdene på gjennomføring av start og landing? Høy 55,3 60,3 67,3 68,0 74,8 49,5 53,5 69,0 64,3 73,9
    Relativt høy 29,6 27,5 24,7 24,2 19,2 27,0 28,4 22,1 25,1 20,1
    Gjennomsnittlig 12,4 10,6 7,2 6,9 5,4 20,4 16,5 7,4 9,2 5,6
    Relativt lav 2,1 1,2 0,4 0,7 0,6 2,6 1,5 0,6 1,0 0,4
    Lav 0,7 0,4 0,4 0,2 0,0 0,6 0,1 0,9 0,3 0,0
    2 Etter Deres personlige mening, hvilken innflytelse har værfaktorer (blant andre årsaker) på forstyrrelser i sivil luftfarts drift ved flyplassen? < 10 % 4,5 4,6 5,7 6,7 9,9 4,6 4,8 5,0 6,1 4,8
    10-30 % 27,1 23,4 28,1 27,3 26,8 24,3 26,8 30,4 29,8 27,4
    30-50 % 41,8 40,1 35,9 35,8 35,6 50,6 47,8 36,8 36,7 41,7

50 % 26,5 32,0 30,3 30,2 27,7 20,6 20,6 27,8 27,4 26,1
3 Hvordan vurderer De kvaliteten på førflyvningsmeteorologiske konsultasjoner? Utmerket 59,4 64,7 65,2 64,1 67,1 63,0 70,9 70,4 64,7 72,2
God 36,1 32,4 31,7 32,7 30,0 34,0 27,3 27,2 31,2 26,0
Tilfredsstillende 4,3 2,9 3,0 3,2 2,8 3,0 1,8 2,2 3,6 1,6
Ikke tilfredsstillende 0,2 0,0 0,1 0,1 0,1 0,0 0,0 0,2 0,5 0,2
3.1 ∑ «god» og «utmärkt» 95,5 97,1 96,9 96,8 97,1 97,0 98,2 97,6 95,9 98,2
4 Etter Deres personlige mening, hvor berettiget er advarslene om farlige værfenomener ved flyplassen? Utmerket 28,1 34,7 24,5 27,3 26,4 29,6 31,6 25,1 26,0 26,1
God 59,0 54,9 62,0 62,0 63,2 56,1 58,6 61,9 63,7 62,1
Tilfredsstillende 12,7 10,2 13,2 10,5 10,4 14,2 9,7 12,7 10,2 11,6
Ikke tilfredsstillende 0,2 0,2 0,3 0,2 0,0 0,1 0,1 0,3 0,1 0,1
4.1 ∑ «god» og «utmärkt» 87,1 89,6 86,5 89,3 89,6 85,7 90,2 87,0 89,7 88,2
5 Etter Deres personlige mening, hvor berettiget er luftfartsmeteorologiske værprognoser? 95-100 % 13,4 22,0 12,8 11,1 9,5 12,7 16,6 7,8 7,2 8,6
90-95 % 33,6 34,0 26,3 29,9 29,9 35,0 33,8 27,3 28,2 26,5
85-90 % 31,6 26,2 28,5 31,1 31,3 33,2 29,0 28,9 31,6 33,2
80-85 % 15,9 14,5 24,0 21,1 23,0 14,2 17,7 28,7 24,8 25,6
Over 80 % 94,5 96,7 91,6 93,2 93,7 95,1 97,1 92,7 91,8 93,9
Under 80 % 5,4 3,3 8,4 6,8 6,3 4,9 2,9 7,3 8,2 6,1
6 Hvordan vurderer De kompetansen og profesjonaliteten til luftfartsmeteorologene? Utmerket 66,3 75,3 73,8 70,5 74,3 69,4 78,2 78,1 70,2 81,4
God 31,3 23,6 24,5 27,5 23,7 29,1 21,2 20,9 27,3 17,5
Tilfredsstillende 2,3 1,1 1,5 2,0 1,9 1,5 0,6 0,9 2,4 1,1
Ikke tilfredsstillende 0,1 0,0 0,1 0,0 0,1 0,0 0,0 0,1 0,1 0,0
6.1 ∑ «god» og «utmärkt» 97,6 98,9 98,4 98,0 98,0 98,5 99,4 99,0 97,5 98,9

Hvordan Blockchain-modeller Skiller Seg Ut: Effektivitet, Skalerbarhet og Sikkerhet
Hvordan optimalisere temperaturer i kryogeniske systemer for lavtemperaturberegning
Hvordan Tin Pan Alley formet amerikansk populærmusikk
Hvordan fungerer interleaving og parallellkobling i trefaseomformere, og hvilke utfordringer og fordeler gir dette?
Spesifikasjon av vurderingsmateriell for diagnostisk arbeid i MATEMATIKK for 10. klasse (profilert nivå)
PRESSEMELDING 10.06.2022
Vinter
Oppgaver for elever i klassen
PRESSEKONTOR FOR STATLIG INSTITUSJON – PENSJONSFONDETS AVDELING I VOLGOGRAD REGIONEN