Проект планировки и проект межевания территории реконструкции автомобильной дороги: «Старый Оскол – Валуйки с выходом к границе Харьковской области (Украина) на участке Новый Оскол – Валуйки км 41+800 – км 53+000 Волоконовского и Валуйского районов Белгородской области» (стр. 3 )

4.1.  Проектируемый линейный объект:

автодорога «Старый Оскол – Валуйки с выходом к границе Харьковской области (Украина) на участке Новый Оскол – Валуйки

км 41+800 – км 53+000»

Реконструируемый участок автодороги «Старый Оскол – Валуйки с выходом к границе Харьковской области (Украина) на участке Новый Оскол – Валуйки км 41+800 – км 53+000 проходит по территориям Волоконовского и Валуйского районам Белгородской области.

Общая протяженность участка проектируемой дороги 11,2 км: по Волоконовскому району – 7,7км; по Валуйскому району – 3,5 км.

В Волоконовском районе начало трассы принято на км. 41+800 реконструируемой автодороги «Старый Оскол – Валуйки с выходом к границе Харьковской области (Украина) на участке Новый Оскол – Валуйки км 0+000 – км 68+000». Конец трассы - на км. 49+500 (Голофеевское сельское поселение), на границе с Валуйским районом. Трасса проходит по существующей дороге.

В Валуйском районе: начало трассы на км. 49+500, конец трассы км 53+000. Трасса проходит в границах Принцевского сельского поселения по существующей дороге.

Согласно техническому заданию на разработку проектной документации проектируемая дорога относится к дороге II технической категории с 2-мя полосами движения:

- ширина земляного полотна -13,5 м

- ширина проезжей части – 3,75 м х 2

- ширина обочины - 3,00 м.

При реконструкции будет использована существующая автодорога и ее полоса отвода 15,5 га. Ширина существующей полосы не достаточна для размещения всех элементов автомобильной дороги, поэтому требуется дополнительный отвод земель с незначительным уширением на отдельных участках на 1-2м.

На период проведения дорожно-строительных работ предусматриваются объездные дороги (временное занятие):

-км. 47+767-км. 47+937, площадью 3248 м2;

- км. 48+066 –км.48+175, площадью 1890 м2.

Площади занятия земель под реконструкцию автодороги определены согласно «Норм отвода земель для размещения автомобильных дорог и (или) объектов дорожного сервиса» постановление Правительства РФ от.02.09.2009г. № 000.

Площадь занятия земель под автодорогу составляет 356070 м2 , в том числе: по Волоконовскому району – 243018 м2 , по Валуйскому району – 113052 м2 .

Для обеспечения устойчивости земляного полотна против атмосферных осадков и механических воздействий предусматриваются укрепительные работы:

- откосы насыпи укрепляются засевом трав с одинарной и двойной нормой высева семян и плакировкой 0,10 м;

В соответствии с рекомендациями СП 35. 13330 - 2011, ОДН 218.046-2001 с учетом качественных характеристик дорожно - строительных материалов, состава и интенсивности движения на основной дороге дорожная одежда представлена следующими типами конструкций:

Тип 1 : - двухслойное покрытие из щебеночно-мастичного асфальтобетона толщ. 0,05 м и плотного крупнозернистого асфальтобетона II марки типа Б толщ. 0,07 м на двухслойном основании из щебеночно-песчаной смеси С-4 толщ. 0,37 м на подстилающем слое из песка толщ. 0,30 м.

4.2.  Переустройство инженерных коммуникаций

В зону строительных работ реконструируемой автодороги попадают инженерные коммуникации, проектом предусматривается переустройство существующих инженерных коммуникаций:

1. Воздушные линии электропередачи

Реконструируемая автодорога пересекает действующие ВЛ 10кВ, 35кВ филиала ПАО «МРСК Центра» - «Белгородэнерго» требующие переустройства:

- ВЛ 10 кВ на км. 41+774;

- ВЛ 10 кВ на км 45+558;

- ВЛ 10 кВ на км 46+386.

В зону строительства объездной а/д п. Вейделевка Вейделевского района Белгородской области попадает несколько участков кабельных линий связи.

Кабельные линии связи :

- на км. 41+650 – км. 42+450,

Кабельные линии связи ООО "ГАЗпром трансгаз Москва":

км.47+000; км.50+000-км.51+150; км.51+150-км.52+100.

Кабельные линии связи 5 КУ г. Старый Оскол:

ВОЛС – на км.51+650-км.52+600.

Газопроводы:

В связи с реконструкцией автомобильной дороги проектом предусматривается переустройство существующих газопроводов среднего давления Р=0,6 МПа

Перекладка участков существующих газопроводов выполняется без изменения диаметра газопроводов.

Пересечение газопроводами автомобильной дороги предусмотрено под углом 90°. В месте пересечений газопроводы заключаются в защитные футляры с установкой контрольной трубки на конце футляра. Концы футляров должны быть заделаны гидроизоляционным материалом, и выводиться на расстояние 2-х метров от подошвы насыпи.

4.3.Искусственные сооружения

В местах пересечения проектируемой автодороги понижений, балок и оврагов предусматривается строительство и реконструкция водоотводных железобетонных труб, из них:

На км 42+882 автомобильная дорога пересекает балку без названия с постоянным стоком. Водосбор расположен с левой стороны дороги. Рельеф водосбора волнистый, сильно пересечённый оврагами и малыми балками. Склоны водосбора умерено крутые.

Существующее сооружение - одноочковая железобетонная труба 3,5м х 3,0м.

Труба состоит из железобетонных стенок и железобетонных перекрытий в виде плит. Лоток трубы укреплён монолитным бетоном. Отверстие достаточно для пропуска расчётного расхода воды. Проектом предусмотрен ремонт трубы без изменения длины сооружения и параметров отверстия.

На км. 44+406 трасса пересекает пониженное место рельефа. Водосбор расположен с левой стороны трассы.

Существующее сооружение - одноочковая, железобетонная труба Ø 1,5м.

Отверстие недостаточно для пропуска расчётного расхода воды. Проектом предусмотрено добавить еще одну нить, увеличив отверстие до 2 Ø 1,5м и укрепить русло и откосы.

На км. 48+121 автомобильная дрога пересекает сухую ложбину. Водосбор по площади незначителен и расположен в пойме ручья без названия с левой стороны трассы. Существующее сооружение - одноочковая, железобетонная труба Ø 1,0м. Отверстие достаточно для пропуска расхода воды. Проектом предусмотрена расчистка и укрепление русла, укрепление откосов.

На км. 50+503,5 автомобильная дрога пересекает сухую ложбину. Водосбор по площади незначителен. Существующее сооружение - одноочковая, железобетонная труба Ø 1,0м. Отверстие достаточно для пропуска расхода воды. Проектом предусмотрено удлинение трубы, расчистка и укрепление русла, укрепление откосов.

На км. 52+674,5 трасса пересекает сухую ложбину. Существующим сооружением служит одноочковая, железобетонная круглая труба Ø 1,0м. Отверстие достаточно для пропуска расхода воды. Проектом предусмотрена расчистка и укрепление русла, укрепление откосов

Существующие мосты запроектированы по старым техническим нормативам и имеют физический износ балок пролетных строений (провисание балок, многочисленные сколы бетона и возможные скрытые дефекты), в связи с этим предусматривается строительство 2-х мостов: на км.47+842,5 и км.49+500.

5. Основные технико-экономические показатели проекта планировки.

Графические материалы к Положению о размещении объектов капитального строительства и о характеристиках планируемого развития территории

Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах: 1 2 3