№ п. п

Объект проекти­рования

Основные показате­ли объек­та

Стоимость раз­работки рабочей документации, тыс. руб.

Отношение к стоимости разра­ботки рабочей документации

проек­та

К1

рабочего проекта К2

1

2

3

4

5

6

Троллейбусное депо с инвентарным коли­чеством машин:

1

до 50

объект

123,75

0,36

1,18

2

100

то же

128,80

0,35

1,18

3

150

"

143,55

0,35

1,18

4

200

"

149,49

0,34

1,17

5

250

"

158,4

0,34

1,17

Относительная стоимость разработки проектно-сметной докумен­тации, % цены.

Номер позиции табл. 56-24

Разделы проекта и части проектно-сметной документации

Относительная стоимость, %

проект

рабочая

до­кументация

рабочий проект

1

2

3

4

5

1

Технологическая часть

7,2

8,5

8,2

2

Архитектурно-строи­тельная часть

19,4

32,7

29,7

3

Генплан и вертикаль­ная планировка

2,0

2,7

2,0

4

Отопление и вентиля­ция

9,8

8,8

8,9

5

Водопровод и канализация

9,5

8,7

8,1

6

Теплоснабжение

3,4

3,6

3,7

7

Электроснабжение и элект­рооборудование

8,5

12,0

11,0

8

Средства связи и сигнали­зация

2,2

2,3

2,0

9

Автоматизация и управление электроприводами

5,6

7,0

6,3

10

Механизация транспорта

1,9

2,6

2,2

11

Промпроводки

1,9

1,4

1,3

12

Благоустройство и озеле­нение

0,7

1,1

1,0

13

Контактная сеть

0,9

2,3

2,1

14

Интерьеры и промэстетика

2,9

0,4

1,0

15

Охрана окружающей природной среды

7,0

0,5

1,4

Продолжение

1

2

3

4

5

16

Водостоки

0,6

0,5

0,4

17

Паспорт проекта

0,6

-

0,2

18

Ведомости объемов СМР

1,0

0,4

1,3

19

Ведомости и сводные ведо­мости потребности в мате­риалах

-

0,6

1,9

20

Сметная документация

4,7

3,9

3,4

21

Технико-экономические показатели

2,2

-

1,1

22

Организация строительства

7,1

-

2,3

23

НОТ. Управление производ­ством

0,9

-

0,1

Контактные сети троллейбусных линий и транспортные узлы

1. В таблицах приведены цены на проектирование контактных се­тей троллейбусных линий и их транспортных узлов.

2. Цены на проектирование разработаны:

для линий - в одном направлении движения;

для транспортных узлов - в зависимости от количества спецчас­тей.

3. Стоимость проектирования контактной сети троллейбуса сле­дует определять по отдельным линиям, протяженность которых ограни­чивается разворотными кольцами или разворотным кольцом или транспортными узлами.

4. Ценами не учтены:

городские дороги (проезжая часть улиц, их благоустройство и переустройство);

конструкция крепления изоляционных щитов под искусственными сооружениями (путепроводами, эстакадами, трубопроводами и т. п.);

освещения и светофорной сигнализации трасс троллейбусных ли­ний;

контактные сети на эстакадах, в тоннелях и трубах;

электроснабжение контактной сети; контактные сети троллейбусных депо.

Таблица 56-25

Контактные сети троллейбусных линий

№

п. п.

Объект проектиро­вания

Основные показа­тели объекта

Постоянные ве­личины стоимо­сти рабочей документации

Отношение к сто­имости разработ­ки рабочей документации

а

в

проек­та

К1

рабочего проекта К2

1

2

3

4

5

6

7

Протяженность кон­тактной сети одно­го направления движения, км;

1

От 0,1 до 12

1 км

489

91,8

0,4

1,2

2

Св. 12

то же

94,2

124,7

0,4

1,2

Таблица 56-26

Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17