троллейбусных линий;
обычных трамвайных линий;
локальных электрических расчетов, выполняемых по отдельному заказу или для отдельных стадий проектирования.
2. Цены составлены для суммарной протяженности сетей трамвая (троллейбуса) по вариантам расчетов и очередям развития, в однопутном исчислении (одного направления движения).
3. Ценами не учтены:
электрические расчеты сети скоростных и специальных линий;
тяговые расчеты участков сети;
расчет схем электроснабжения тяговых подстанций со стороны 6 (10) кв;
расчет влияния ЛЭП и электрофицированных железных дорог.
№ п. п | Объект проектирования | Основные показатели объекта | Постоянные величины стоимости разработки расчетов, тыс. руб | |
а | в | |||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
Электрический расчет сети трамвая (троллейбуса) протяженностью одиночного пути, км: | ||||
1 | До 10 | 1 км | 0,337 | - |
2 | Св. 10 | то же | 0,337 | 0,018 |
Таблица 56-17
Наземные линии скоростного трамвая
1. В настоящей таблице приведены цены на проектирование наземных линий скоростного трамвая. Стоимость проектирования подземных участков линий определятся по соответствующему разделу Сборни
ка цен.
2. В качестве единицы измерения протяженности линий принята их протяженность в однопутном исчислении между горловинами разворотных колец.
3. Цены приведены для линий с двумя конечными разворотными кольцами при протяженности кривых в плане не более 15 %. Стоимость дополнительных, сверх 15 % кривых участков линий и разворотных колец определяется с коэффициентом 1,15 на каждый километр кривых
(пункт 3 в редакции Изменений)
4. Ценами не учтены:
вынос из зоны строительства и переустройство автомобильных и железных дорог, трамвайных и троллейбусных линий;
объемные сооружения: трамвайные депо, тяговые подстанции, конечные станции, мастерские электро - и путевого хозяйства, центральные диспетчерские пункты; ревизорские посты и др.;
мосты, путепроводы, эстакады и трубы диаметром более 1,5 м;
городские улицы, дороги и подземные водостоки;
электроснабжение 6 (10) кв переменного тока и 0,6 кв постоянного тока, электрические расчеты тяговых сетей, расчеты влияния ЛЭП и электрифицированных железных дорог.
(пункт 4 дополнен в соответствии с Изменениями)
5. При совместном проектировании наземных линий скоростного трамвая с городскими улицами стоимость определяется с коэффициентом 0,9.
№ п. п. | Объекты проектирования | Основные показатели объекта | Постоянные величины стоимости рабочей документации, тыс. руб | Отношение к стоимости разработки рабочей документации | ||
а | в | проекта К1 | рабочего проекта К2 | |||
1. | Наземная линия скоростного трамвая протяженностью одиночного пути, км | 1 км | - | 4,48 | 0,394 | 1,197 |
Относительная стоимость разработки проектно-сметной документации, % цены.
Номер позиции табл. 56-17 | Разделы проекта и части проектно-сметной документации | Относительная стоимость, % | ||
проект | рабочая документация | рабочий проект | ||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
1 | Генплан, лесосводка | 2,2 | 0,6 | 0,7 |
2 | Трасса и путь | 28,2 | 31,5 | 24 |
3 | Водоотводные сооружения | 4,8 | 7,4 | 6,9 |
4 | Остановочные пункты, пересадочные узлы и павильоны | 6,8 | 8,9 | 8,1 |
5 | Благоустройство (ограждения, озеленение, автопроезды вдоль трассы, заезды, подходы, малые архитектурные формы, пикетаж) | 3,5 | 6,3 | 5,8 |
6 | Контактная сеть | 10,2 | 11,4 | 11,2 |
7 | Диспетчерская связь, электрочасофикация и оповещение | 3,7 | 4,2 | 3,9 |
8 | Устройства автоматики и телемеханики для движения поездов (АТДП), централизованного управления стрелочными переводами и трамвайной сигнализации | 10,9 | 13,7 | 10,8 |
9 | Защита от шума | 1,4 | 0,8 | 0,9 |
10 | Защита коммуникаций от электрокоррозии | 3 | 3,6 | 3,4 |
11 | Сметная документация | 9,5 | 11 | 10 |
12 | Организация строительства | 6,8 | - | 6,5 |
13 | Технико-экономические показатели | 5,7 | - | 5,6 |
14 | Исходные требования на разработку индивидуального оборудования | 1,2 | 0,6 | 0,7 |
15 | Научная организация труда рабочих и служащих. Управление производством | 1,1 | - | 1 |
16 | Паспорт проекта (рабочего проекта) | 0,7 | - | 0,5 |
(таблица в редакции Изменений)
Таблица 56-18
Обычные трамвайные линии
1. В таблице приведены цены на проектирование обычных трамвайных линий.
2. В качестве единицы измерения протяженности линий принята их протяженность в однопутном исчислении между горловинами конечных разворотных колец.
3. Цены приведены для линий с двумя конечными разворотными кольцами при протяженности кривых в плане не более 15 %. Стоимость дополнительных, сверх 15 %, кривых участков линий и разворотных колец определяется с коэффициентом 1,15 на каждый километр кривых.
(пункт 3 в редакции Изменений)
4. Ценами не учтены:
вынос из зоны строительства и переустройство автомобильных дорог и железных дорог, трамвайных и троллейбусных линий;
объемные сооружения: трамвайные депо, тяговые подстанции, конечные станции, мастерские электро и путевого хозяйства, центральные диспетчерские пункты, ревизорские посты и др.;
мосты, путепроводы, эстакады и трубы диаметром более 1,5 м; телемеханизация тяговых подстанций;
диспетчерская связь и оповещение на остановочных пунктах; устройство АТДП (СЦБ), централизованное управление стрелочными переводами и их обогрев;
защита коммуникаций от электрохимической коррозии; защита от снегозаносов; автопроезды вдоль трассы;
электроснабжение 6 (10) кв переменного тока и 0,6 кв постоянного тока, электрические расчеты тяговых сетей;
расчеты влияния ЛЭП и электрифицированных железных дорог;
спецузлы контактных сетей в искусственных сооружениях.
(пункт 4 в редакции Изменений)
5. При совместном проектировании обычных трамвайных линий с городскими улицами стоимость определяется с коэффициентом 0,9.
№ п. п. | Объект проектирования | Основные показатели объекта | Постоянкые величины стоимости рабочей документации, тыс. руб | Отношение к стоимости разработки рабочей документации | ||
а | в | проекта К1 | рабочего проекта К2 | |||
1 | Обычные трамвайные линии протяженностью одиноч-ного пути, км | 1км | - | 1,39 | 0,41 | 1,2 |
Примечание. Стоимость проектирования участков, трамвайных линий, отдельных узлов или разворотных колец протяженностью каждого до 0,5 км одиночного пути определяется для каждого с применением постоянной величины стоимости рабочей документации а=0,7 тыс. руб.
(Таблица 56-18 дополнена Примечанием в соответствии с Изменениями)
Относительная стоимость разработки проектно-сметной документации, % цены.
Номер позиции табл. 56-18 | Разделы проекта и части проектно-сметной документации | Относительная стоимость,% | ||
проект | рабочая документация | рабочий проект | ||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
1 | Генплан | 1,5 | 0,5 | 0,6 |
2 | Трасса и путь | 33,6 | 41,3 | 35,2 |
3 | Остановочные пункты и павильоны | 6 | 5,5 | 4,5 |
4 | Благоустройство (озелененение, регулировочное ограждение, подходы) | 3 | 4,2 | 3,7 |
5 | Контактная сеть | 20 | 19 | 18 |
6 | Электрочасофикация | 3,8 | 6,4 | 5,1 |
7 | Трамвайная сигнализация | 3,9 | 4,5 | 4,5 |
8 | Защита от шума | 3 | 2,2 | 1,9 |
9 | Сметная документация | 9 | 9,8 | 9,8 |
10 | Организация строительства | 6,6 | - | 6,1 |
11 | Водоотводные сооружения | 5 | 6,6 | 6 |
12 | Технико-экономические показатели | 3,2 | - | 3,2 |
13 | Научная организация труда рабочих и служащих. Управление производством | 1 | - | 1 |
14 | Паспорт проекта (рабочего проекта) | 0,4 | - | 0,4 |
(таблица в редакции Изменений)
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 |
