#G0
УКАЗАНИЯ ПО УСТРОЙСТВУ ГОРОДСКИХ ИНЖЕНЕРНЫХ СЕТЕЙ И СООРУЖЕНИЙ НА НИХ
Материалы
Для устройства водопроводной сети и водоводов используются трубы различных типов и из различных материалов. Применение того или иного типа труб зависит от геологических и климатических условий в районе укладки, от величины предполагаемых напоров в сети, от способа прокладки (подземная в траншеях и каналах, коллекторах, наземная, надземная).
В современной практике строительства напорных водопроводов применяются чугунные, стальные, асбестоцементные, бетонные, железобетонные, пластмассовые, стеклянные и другие трубы. Для безнапорных водопроводных сетей применяются бетонные и железобетонные трубы, открытые каналы из бетона, железобетона, дерева, каналы с земляной одеждой, а также бракованные стальные и чугунные трубы.
Чугунные трубы в зависимости от толщины стенок и испытательного давления подразделяются на три класса - ЛА, А и Б. Соединения таких труб - раструбные и раструбно-винтовые. Порядок соединения труб достаточно подробно рассмотрен ниже. Длины труб, выпускаемых отечественной промышленностью, колеблются в пределах от 2 до 6 м, а диаметры - от 01.01.01 мм.
Для изменения направления потоков воды, а также их разделения применяются фасонные части: колена, отводы, полуотводы, тройники, крестовины и др. Переход от одного диаметра трубопровода к другому производится с помощью переходных деталей. Этими деталями могут быть двойные раструбы и различные переходные патрубки. Установка пожарных гидрантов осуществляется на специальной фасонной части - пожарной подставке. Подобные подставки выполняются либо отдельно, либо совмещенными с другими фасонными частями.
Существуют и другие специфические детали водопроводных сетей: выпуски, вантузы, седелки, промывные комплекты и др. Первые применяются для опорожнения сети и монтируются в наиболее низких точках магистралей, вторые - для выпуска воздуха; седелки и промывные комплекты используются в основном при ремонтных работах.
Достоинствами чугунных труб являются большой срок службы, так как они менее подвержены коррозии, чем, например, стальные трубы, возможность легко и просто производить монтаж сетей по сравнению с асбестоцементными и пластмассовыми трубами благодаря наличию широкого ассортимента фасонных частей, выпускаемых нашей промышленностью. Основные недостатки чугунных труб - их относительно слабое сопротивление динамическим нагрузкам, значительный расход металла по сравнению со стальными трубами, длительность монтажа, обязательное наличие фасонных частей для устройства узлов сети. Недостатком чугунных труб является также то, что в случае нарушения целостности из них могут выпадать целые куски стенок, что приводит к большим потерям воды, особенно на линиях, имеющих большие диаметры труб.
Диаметр стальных труб в отличие от чугунных труб измеряется по наружному размеру. По сравнению с чугунными стальные трубы имеют существенные преимущества: они могут выдерживать большие внутренние давления - до 2,5+3,0 МПа, хорошо сопротивляются динамическим нагрузкам, требуют меньшего расхода металла, дают возможность легко и быстро производить их монтаж индустриальными методами и тем самым значительно снижать сроки производства работ.
Стальные трубы в водопроводной практике находят применение главным образом при устройстве высоконапорных водоводов и трубопроводов, подвергающихся воздействию динамических нагрузок.
Для монтажа трубопроводов применяют электрическую или газовую сварку, фланцевые, раструбные и соединения на муфтах Сварные стыки прочны и герметичны. В настоящее время они нашли наиболее широкое применение. Фланцевые соединения устраиваются при помощи стальных фланцев либо привариваемых к трубе, либо надеваемых на трубу с последующей развальцовкой концов труб или наваркой на них опорных колец. Раструбные соединения могут осуществляться приваркой к трубе стальных раструбов или устройством раструба на одном из концов соединяемых труб путем развальцовки при изготовлении труб или применением двухраструбных муфт. Этот способ соединения применяется крайне редко. Муфтовые соединения нашли применение для труб малых диаметров - до 75 мм.
Для соединения труб, изменения и разделения потоков воды изготавливаются стальные фасонные приварные части: отводы с углом 30, 45, 60 и 90°, тройники проходные и переходные, переходы и др.
К серьезным недостаткам стальных труб следует отнести подверженность их значительной коррозии как внутренней со стороны транспортируемой жидкости, так и с внешней - со стороны грунтовых вод.
Бетонные и железобетонные трубы, изготавливаются как заводским способом, так и непосредственно на строительных площадках. Трубы могут быть безнапорными (бетонные и железобетонные) и напорными (железобетонные). Если транспортируемая жидкость или грунтовые воды являются агрессивными по отношению к бетону и арматуре труб, то трубы следует изготавливать из бетонов, стойких к данному виду агрессии.
По типу стыковых соединений бетонные и железобетонные трубы разделяются на раструбные, фальцевые и муфтовые.
Безнапорные железобетонные трубы изготавливаются условным диаметром 
от 500 до 2400 мм при их длине 5000 мм и бетонные - от 100 до 1000 мм при длине от 1000 до 2000 мм. Напорные железобетонные трубы изготавливаются методами виброгидропрессования и центрифугирования и выпускаются условными диаметрами от 500 до 1600 мм.
Железобетонные напорные трубы в зависимости от величины расчетного внутреннего давления подразделяются на три класса: I - на давление 1,5 МПа, II - на 1,0 МПа и III - на 0,5 МПа. Трубы I класса испытываются на водонепроницаемость внутренним гидравлическим давлением 1,8 МПа, трубы II класса на 1,3 МПа и трубы III класса - на 0,8 МПа (трубы, изготавливаемые виброгидропрессованием) и на 0,7 МПа (трубы, изготавливаемые центрифугированием).
Отдельными предприятиями методом вибрации изготавливаются железобетонные напорные трубы со стальным цилиндром диаметрами от 600 до 1500 мм при длине до 5270 мм и полимер железобетонные трубы с = 300+1500 мм при длине до 5200 мм.
Асбестоцементные трубы, применяемые при устройстве наружных водопроводов, изготавливаются трех классов - ВТ6, ВТ9 и ВТ12 на максимальное рабочее давление соответственно 0,6, 0,9 и 1,2 МПа. Для соединения труб применяются асбестоцементные муфты типа САМ или чугунные муфты. Завод-изготовитель должен поставлять напорные трубы комплектно с муфтами и резиновыми кольцами. Трубы выпускаются условным диаметром от 100 до 500 мм длиной от 2950 до 3950 мм.
Ряд присущих асбестоцементным трубам достоинств делает вполне целесообразным их применение в некоторых случаях наравне с металлическими. К числу достоинств этих труб относятся: малая теплопроводность и неэлектропроводность, стойкость в отношении коррозии, малая плотность (2,1 Х 10
кг/м
), что облегчает их транспортировку и укладку, сохранение в условия эксплуатации гладкой и незагрязненной внутренней поверхности благодаря их незначительной шероховатости, большая пропускная способность, чем, например, у чугунных труб, легкость обработки.
Недостатками асбестоцементных труб являются их малая сопротивляемость динамическим нагрузкам, а также сложное и относительно высокая стоимость стыковых соединений.
В практике водоснабжения и канализации населенных мест, промышленных предприятий и отдельных объектов за последние десятилетия все больше начинают применяться различные пластмассовые трубы. Использование таких труб позволяет экономить металл, сокращать продолжительность монтажа трубопроводов, а также удлинять срок их службы. Это обстоятельство связано с тем, что пластмассовые трубы не подвержены коррозии.
Среди множества пластмассовых труб наибольший интерес представляют полиэтиленовые и винипластовые трубы. Полиэтиленовые напорные трубы изготавливаются из полиэтилена высокой и низкой плотности и выпускаются четырех типов (Л, СЛ, С и Т) в зависимости от максимально допускаемого давления транспортируемой воды при 20°С. Типы труб отличаются друг от друга толщиной стенок: наименее тонкие стенки имеют трубы типа Л и наиболее толстые - трубы типа Т. Трубы изготавливаются в отрезках длиной 6, 8, 10 и 12 м и диаметром от 10 до 630 мм (из полиэтилена высокой плотности) и диаметром от 10 до 160 мм (из полиэтилена низкой плотности). Трубы из полиэтилена высокой плотности диаметром 
40 мм и из полиэтилена низкой плотности диаметром 63 мм могут поставляться в бухтах. Пластмассовые трубы следует хранить в горизонтальном положении на стеллажах, причем высота штабеля не должна превышать 2 м. Условия хранения должны исключить возможность механического повреждения труб и действия на них прямых солнечных лучей.
Трубы из винипласта изготавливаются длиной 5+12 м диаметром от 6 до 150 мм и на рабочее давление 0,25, 0,6 и 1 МПа с соответствующим испытательным внутренним гидравлическим давлением 1,65, 3,9 и 6,5 МПа.
Соединения полиэтиленовых и винипластовых труб могут быть раструбными, фланцевыми и резьбовыми. Кроме того, их можно соединять с помощью сварки и клея. Для сварки применяются специальные устройства - пистолеты, в которых нагревается воздух, и под его воздействием происходит расплавление прутков из того же материала, что и трубы. Диаметр прутков выбирается в соответствии с толщиной свариваемых труб. Нагрев воздуха для соединения винипластовых труб должен быть в пределах 200+220 °С, для полиэтиленовых труб - около 250 °С.
Для склеивания применяются специальные клеи, например, клей из перхлорвиниловой смолы, растворенной в дихлорэтане. Сушка клеевых соединений длится около суток. Сократить сроки склеивания возможно путем нагревания мест соединений теплым воздухом. На качество свариваемого шва существенное влияние оказывает чистота воздуха: подаваемый воздух должен быть очищен от пыли, влаги и масла. Скорость сварки швов пластмассовых труб равна приблизительно 15 м/ч.
Недостатками пластмассовых труб являются высокий коэффициент линейного расширения (у винипласта он равен 0,00007, у полиэтилена - 0,00022, т. е. почти соответственно в 6 и 18 раз больше, чем у стали). В связи с этим на сетях из пластмассовых труб необходимо предусматривать компенсирующие устройства. Кроме того, пластмассовые трубы, особенно полиэтиленовые, чувствительны к битумным лакам и масляным краскам.
Для соединения пластмассовых труб изготавливаются фасонные части (крестовины, тройники, угольники, муфты и др.) как из винипласта, так и из полиэтилена. Фасонные части должны выдерживать без признаков разрушения и течи внутреннее гидростатическое давление, равное условному трехкратному давлению для полиэтиленовых частей и 6,5 МПа для винипластовых фасонных частей в течение 1 ч при температуре 20 °С.
На водопроводной сети устанавливается следующая арматура:
- запорная и регулирующая (вентили, краны, задвижки, затворы);
- водоразборная (водоразборные краны и колонки, пожарные гидранты);
- предохранительная (предохранительные, обратные и редукционные клапаны, вантузы, выпуски).
Запорная арматура применяется для отключения разводящих линий от магистральных и разделения сети на ремонтные участки. Для предотвращения гидравлических ударов в трубопроводах на них устанавливается арматура с длительными периодами закрытия и открытия. На трубопроводах с d >100 мм в основном устанавливаются задвижки, которые в зависимости от назначения, рабочего давления и условного прохода делятся на параллельные и клиновые, с выдвижными и невыдвижными шпинделями.
Водоразборные колонки применяются в случаях отсутствия в зданиях внутреннего водопровода. Они устанавливаются в оживленных местах, на перекрестках улиц и с таким расчетом, чтобы расстояния между ними были не более 200+250 м. Существует несколько типов водоразборных колонок, приспособленных для различных условий эксплуатации. К водоразборной арматуре относятся также питьевые фонтанчики и поливочные краны. Фонтанчики устанавливаются в парках, садах, на площадях, бульварах и т. п. Поливочные краны предназначены для поливки дорожных покрытий, зеленых насаждений и т. д.
Предохранительные клапаны используются для предотвращения повышения давления в трубопроводах выше расчетного, например при гидравлических ударах. Обратные клапаны устанавливаются на трубопроводах с целью создания движения потоков жидкости в одном направлении. Вантузы применяются для выпуска и впуска воздуха в трубопровод при нормальной его эксплуатации, а также при его опорожнении. Выпуски служат для сброса воды при опорожнении водоводов.
Как правило, арматура изготавливается фланцевой. Заказчикам она поставляется с ответными фланцами, в которых должны быть просверлены отверстия, с прокладками и крепежными деталями. Арматура и комплектующие изделия на строительство поступают в заводской консервации, обеспечивающей защиту их от коррозии.
Устройство сооружений на сети
К сооружениям на сети относятся колодцы, различные типы упоров, переходы под железными и автомобильными дорогами, дюкеры и др.
Колодцы предназначены для размещения задвижек, гидрантов и других видов арматуры и фасонных частей. Они устраиваются из железобетона, кирпича, бутобетона и других местных материалов. В редких случаях колодцы делают из дерева. Если уровень грунтовых вод выше дна колодца, то в колодце с наружной стороны делают гидроизоляцию на 0,5 м выше этого уровня. Для спуска в колодец на горловине и стенках колодца устанавливают стальные рифленые или чугунные скобы, в некоторых случаях допускается устройство металлических лестниц.
Вокруг люков колодцев, расположенных на участках без дорожных покрытий или в зеленой зоне, устраиваются отмостки шириной до 1 м с уклоном от люков. Отмостки и соответственно люки должны быть выше прилегающей территории на 0,05 м. Люки колодцев на водоводах, прокладываемых по незастроенной территории, необходимо устанавливать выше дневной поверхности земли на 0,2 м. На проезжей части улиц с усовершенствованными покрытиями крышки люков следует располагать на одном уровне с поверхностью проезжей части.
Рис.1. Круглые колодцы диаметрами 1000, 1500 и 2000 мм из сборного железобетона
А - для сухих грунтов;
Б - при наличии грунтовых вод;
В - для проселочных грунтов;
1 - плита днища (утрамбованный грунт со щебнем);
2 - кольца;
3 - плита;
4 - кольцо горловины;
5 - отмостка;
6 - грунтовка битумом, разведенным в бензине (биндером);
7 - плита днища (асфальт, бетон);
8 - водоупорный замок;
9 - грунтовка биндером;
10 - гидроизоляция, плита днища, бетон, уплотненный грунт;
h - высота горловины;
h - высота конуса;
H - высота колодца общая;
Н - высота рабочей части.
Особо сложные и значительные по размерам узлы трубопроводов больших диаметров либо разделяются на несколько колодцев, либо для размещения этих узлов проектируются камеры переключений. В колодцах на водоводах с клапанами для впуска воздуха устанавливаются вентиляционные трубы с фильтрами. На водоводах, по которым транспортируется вода хозяйственно-питьевого назначения, фильтры проектируются такими же, как у резервуаров чистой воды. В районах с низкими наружными температурами в колодцах должны предусматриваться вторые утепленные крышки.
Рис.2. Конусные колодцы диаметрами 1000, 1500 и 2000 мм из кирпича и бетона
А - для сухих грунтов;
Б - при наличии грунтовых вод;
В - для проселочных грунтов;
1 - плита днища (утрамбованный грунт со щебнем);
2 - грунтовка битумом, разведенным в бензине (биндером);
3 - плита днища (асфальт, бетон);
4 - водоупорный замок;
5 - гидроизоляция, плита днища, бетон, уплотненный грунт;
11 - свод;
h - высота горловины;
h - высота конуса;
H - высота колодца общая.
Некоторые типы колодцев для сухих и мокрых грунтов показаны на рис.1, 2, 3.
Рис.3. Прямоугольные колодцы из кирпича или бетона размерами в плане 2000X2500, 2500X2500, 2000X3000, 3000X3000 мм
1 - водоупорный замок;
2 - грунтовка биндером;
h - высота горловины;
h - высота конуса;
H - высота колодца общая;
Н - высота рабочей части.
При изменении направления напорных трубопроводов в горизонтальной и вертикальной плоскостях и на концевых участках возникают усилия, превышающие допускаемые усилия в стыковых соединениях. Для восприятия усилий, возникающих в отдельных точках трубопроводов, устанавливаются упоры.
Рис.4. Упоры для чугунных раструбных подземных труб при повороте в горизонтальной плоскости
1 - ненарушенный грунт;
2 - опорная поверхность;
3 - тело упора;
4 - подушка;
5 - толевая прокладка в два слоя.
На рис.4, 5, 6 показаны типы упоров для чугунных трубопроводов.
Рис.5. Упоры для чугунных раструбных подземных труб при повороте в вертикальной плоскости (а, б)
1 - ненарушенный грунт;
2 - опорная поверхность;
3 - хомуты;
4 - анкерные болты.
Переходы водопроводных линий под железными и автомобильными дорогами I и II категории, а также под городскими магистралями выполняются в футлярах. При наличии на трассе дорог или вблизи них тоннелей, эстакад и путепроводов общего назначения должна быть предусмотрена возможность использования их для прокладки водопроводов. Переходы обычно устраиваются на прямолинейных участках трубопроводов с пересечением полотна железных или автомобильных дорог под углом, близким к прямому. Располагаться они должны в местах с минимальным числом путей, там, где отсутствуют стрелочные переводы, съезды и перекрестки, и не ближе 10 м от опор контактной сети и фундаментов искусственных сооружений.
Рис.6. Упоры для чугунных раструбных подземных труб
а - упор-якорь;
б - гребенчатый упор;
1 - ненарушенный грунт;
2 - анкерные болты;
3 - швеллер.
При производстве работ открытым способом, способом прокола и продавливания кожухи выполняют из стальных труб.
Рис.7. Схемы переходов под железными дорогами
а - переход на перегоне в насыпи;
б - переход на перегоне в выемке;
в - переход на перегоне под станционными путями;
1 - кожух стальной;
2 - рабочая труба стальная;
3 - выпуск в мокрый колодец;
РУ - ремонтный участок;
Н - расстояние от подошвы рельса до кожуха;
h - глубина заложения труб по условиям не промерзания грунта.
При производстве работ щитовым способом кожухи делают из керамических или бетонных блоков Кожухи, как и рабочие трубопроводы, защищают от коррозии. При пересечении электрифицированных железных дорог предусматривается также защита от блуждающих токов. Схемы переходов под железными и автомобильными дорогами показаны на рис.7, 8, 9.
Рис.8. Схемы переходов под автомобильными дорогами I и II категории
а - переход под дорогой в насыпи необтекаемого профиля высотой до 0,8 м;
б - переход под дорогой в насыпи с резервами.
Проекты переходов для каждого частного случая должны согласовываться с местными организациями МПС и министерствами автомобильных дорог и автомобильного транспорта союзных республик.
Рис.9. Схемы переходов под автомобильными дорогами I и II категории
а - переход под дорогой в насыпи обтекаемого профиля;
б - переход под дорогой в выемках до 4 м.
Пересечение водопроводными линиями водных преград осуществляется с помощью дюкеров (рис.10) Дюкеры из стальных труб укладывают не менее чем в две линии, причем они должны иметь усиленную антикоррозионную изоляцию, защищенную от механических повреждений. Глубину укладки подводной части трубопровода считая до верха трубы следует принимать не менее чем на 0,5 м ниже дна реки, а в пределах фарватера на судоходных реках - не менее 1 м Расстояние в плане между линиями дюкеров должно быть не менее 1,5 м. Угол наклона восходящих частей дюкера принимается не более 20° к горизонту. По обе стороны дюкера устраиваются колодцы и переключения с задвижками.
Рис.10. Переходы под водными протоками (дюкеры)
1 - сварной трубопровод;
2 - береговые колодцы;
3 - выпуски;
УВВ и УМВ - уровни высоких и меженных вод.
Надземные и наземные переходы. Надземные переходы выполняются в виде подвесок к мостам общего назначения, укладки трубопроводов по специально сооружаемым мостам, опорам и эстакадам, устройств самонесущих арок и "провисающих" нитей. Переходы сооружаются из стальных труб с усиленной антикоррозионной изоляцией. Для защиты от охлаждения в необходимых случаях устраивается тепловая изоляция.
Рис.11. Сборные железобетонные проходные тоннели
1 - плита перекрытия;
2 - плита стеновая;
3 - плита днища;
4 - прогон;
5 - стойка.
Трубопроводы, пересекающие болота, обычно укладывают по дамбам с основанием из минерального грунта, а иногда по сваям с ростверками и лагам (наземная прокладка). В отдельных случаях допускается прокладка трубопроводов разного назначения в тоннелях и каналах (рис.11, 12). Тоннели выполняются проходными, полупроходными и непроходными, одно - и двухсекционными. При устройстве тоннелей закрытым способом их обычно выполняют щитовым методом и они имеют круглые сечения.
Рис.12. Схема оборудования тоннеля
1 - опора;
2 - кронштейн;
3 - подвески;
4 - монорельс;
5 - стеллажи;
6 - рельсы под тележки.
Устройство вводов в здания и сооружения
Конструкция ввода в здание или сооружение представляет собой короткий прямой участок трубопровода, соединяющий наружную водопроводную сеть с внутренней водопроводной сетью здания или сооружения и предназначенный для подачи воды из наружной сети во внутреннюю. Для того чтобы вводы имели наименьшую длину, от уличной сети их проводят перпендикулярно к зданию. Ввод обычно состоит из узла присоединения к наружной сети, располагаемого в колодце, трубопровода, соединяющего этот узел с водомерным узлом в здании, и водомерного узла с арматурой (рис.13).
Рис.13. Ввод в здание
1 - задвижки;
2 - патрубки для слива воды;
3 - водомер;
4 - ввод;
5 - городской водопровод.
Как правило, в жилых зданиях делают один ввод или даже один ввод на группу зданий, в промышленных крупных цехах, высотных и производственно-коммунальных зданиях - два и более. Глубина заложения трубопровода ввода обычно должна соответствовать глубине заложения уличного водопровода и располагаться ниже глубины промерзания. Вводы устраивают из чугунных труб диаметром 50+100 мм и реже - из труб 
150 мм.
Водомерные узлы устанавливают вблизи наружных стен зданий в сухих, теплых и нежилых помещениях. В водомерный узел должен быть обеспечен свободный доступ обслуживающего персонала.
Трубопроводы через стены зданий прокладывают с учетом следующих обстоятельств:
- трубы в местах прохода через стены могут быть подвержены разрушению в результате осадки зданий;
- в местах прохождения труб через стены нарушается целостность стен, и при наличии в грунтах воды она может через околотрубные щели поступать в сооружения.
Рис.14. Пересечение вводами фундаментов или стен сооружений и зданий
а - ввод водопровода в здание под фундаментом;
б - варианты заделки вводов во влажных (мокрых) грунтах;
в - заделка ввода в грунтах сухих;
1 - трубопровод;
2 - заделка цементным раствором 1:3 с добавкой асбеста;
3 - пропитанный битумом канат или смоляная прядь;
4 - мятая глина;
5 - кирпич на глине.
Размер отверстия в стене делается на 150+200 мм больше, чем диаметр трубы. Пропускаемая через стену труба помещается эксцентрично несколько ниже оси отверстия. Кольцевой зазор между трубами сначала забивают паклей, а затем заливают специальным раствором. Например, раствор может состоять из песка и антраценового масла или битумов. При оседании стены внутренняя труба будет оставаться неподвижной и обтекаться раствором. Варианты заделки прохода трубопроводов через стену показаны на рис.14, 15, 16.
Рис.15. Варианты заделки вводов во влажных (мокрых) грунтах
1 - трубопровод;
2 - заделка цементным раствором 1:3 с добавкой асбеста;
3 - пропитанный битумом канат или смоляная прядь;
4 - мятая глина;
5 - закладная часть (чехол из стальной трубы);
6 - войлок.
На рис.14, 15, 16 изображены возможные варианты пересечения стен трубопроводами в сухих и мокрых грунтах для жилых зданий и промышленных сооружений, а также для специальных объектов.
Рис.16. Заделка ввода в грунтах мокрых в специальных сооружениях
1 - трубопровод;
2 - мятая глина;
3 - войлок;
4 - бутобетон или заделка бетонным раствором;
5 - букса сальника;
6 - ребра-выступы высотой 50 мм и толщиной 20 мм;
7 - гидроизоляция.
УСТРОЙСТВО КАНАЛИЗАЦИОННЫХ СЕТЕЙ
Трассировка канализационных сетей
Канализационную сеть обычно устраивают самотечной (безнапорной) и проектируют на неполное заполнение. Для того чтобы вода протекала с необходимой скоростью, сеть прокладывают с уклоном. При малых уклонах поверхности земли и большом протяжении сети коллекторы приходится заглублять, что значительно удорожает производство работ. Экономически, например, целесообразно прокладывать канализационную сеть в водонасыщенных грунтах до глубины 5+6 м. Если сеть уже заглублена до этого предела, то во избежание увеличения глубины на сети целесообразно сооружать насосную станцию. Станции перекачки устраиваются также в пониженных районах города.
При трассировке канализационных сетей учитывают рельеф местности и вертикальную ее планировку, размещение водных протоков и мест сброса сточных вод, а также данные гидрогеологических изысканий. На схему канализации влияет также размещение очистных сооружений. Различают несколько схем трассировки канализационной сети относительно кварталов в зависимости от рельефа местности и вертикальной планировки территории (рис.17).
Рис.17. Схемы начертания уличной канализационной сети относительно кварталов
а - объемлющая;
б - с пониженной стороны кварталов.
Сборные коллекторы трассируют вдоль рек и тальвегов (линий, соединяющих наиболее пониженные участки речной долины, оврага). По этим коллекторам сточные воды бытовой или общесплавной сети отводят на очистные сооружения и после очистки сбрасывают в водоем. В подобном случае выпуск сточных вод производится за чертой населенного места. Дождевую сеть при проектировании трассируют из расчета выпуска сточных вод в водоем по наикратчайшему расстоянию. Грунтовые условия так же оказывают влияние на трассировку сети.
На общей схеме канализации кроме линий сети отмечают сетевые сооружения: дюкеры, переходы и камеры различного назначения. На схеме намечаются места расположения насосных станций, очистных сооружений и выпусков.
Канализационные насосные станции служат для перекачки сточных вод на очистные сооружения из заглубленных коллекторов (рис.18, а), а также для подъема воды из коллекторов глубокого заложения в коллекторы с меньшим заложением. В первом случае станции называются главными, во втором - станциями подкачки (перекачки). Место расположения насосных станций определяется при проектировании сети.
Рис.18. Схемы канализационных насосных станций
1 - напорный коллектор;
2 - решетка;
3 - приемный резервуар;
4 - машинный зал;
5 - напорный трубопровод.
По форме в плане станции бывают круглыми и прямоугольными. Круглыми насосные станции устраивают в случае их глубокого заложения, высокого уровня грунтовых вод и сложных но строительным свойствам грунтов. Строят их обычно опускным способом. Прямоугольными, как правило, сооружают станции большой производительности, имеющие сравнительно малое заглубление.
При насосных станциях предусматриваются приемные резервуары (емкости). Эти емкости необходимы для выравнивания режима работы насосов, так как сточные воды поступают на станцию неравномерно. Резервуары устраивают совмещенными со зданием станции или отдельно стоящими.
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 |
