Декларация о намерениях строительства объекта

Декларация о намерениях строительства объекта

Строительство двух одноцепных ВЛ 220 кВ

Нижний Куранах - НПС №16 с ПС 220/10 кВ НПС №16 и расширением ОРУ 220 кВ ПС 220 кВ Нижний Куранах

Генеральный O. B. Дмитриев

ПЕРЕЧЕНЬ ПРИНЯТЫХ СОКРАЩЕНИЙ

ВЛ - высоковольтная линия электропередач

ТС ВСТО - Трубопроводная система «Восточная Сибирь - Тихий океан»

НПС - нефтеперекачивающая станция

ОРУ - открытое распределительное устройство

ПС - электрическая подстанция

1. ОСНОВАНИЕ ДЛЯ ПРОЕКТИРОВАНИЯ И СТРОИТЕЛЬСТВА

Проектирование и строительство объекта «Строительство двух одноцепных ВЛ 220 кВ Нижний Куранах - НПС №16 с ПС 220/10 кВ НПС №16 и расширением ОРУ 220 кВ ПС 220 кВ Нижний Куранах» предусмотрено в соответствии с Техническим заданием, утвержденным генеральным директором Филиала ЕЭС» МЭС Смирновым 08.04.2010 г., на основании соглашения о сотрудничестве между ЕЭС» и «Транснефть» № 000/07/10 от 01.01.2001 г. о создании (реконструкции) объектов внешнего электроснабжения, обеспечивающих функционирование энергопринимающих устройств объектов линейной части, нефтеперекачивающих станций «Транснефть» и его дочерних обществ, сооруженных в рамках реализации Инвестиционных проектов по распоряжению Правительства РФ.

2. ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ РАЗРАБОТКИ ПРОЕКТА

Целью строительства двух одноцепных ВЛ 220 кВ «Нижний Куранах - НПС №16 с ПС 220/10 кВ НПС №16 и расширением ОРУ 220 кВ ПС 220 кВ Нижний Куранах является обеспечение электроэнергией нефтеперекачивающей станции НПС№16 Трубопроводной системы "Восточная Сибирь - Тихий океан" (ВСТО). Строительство и эксплуатация Трубопроводной системы "Восточная Сибирь - Тихий океан" (ВСТО) осуществляется в соответствии с Энергетической стратегией России до 2020 года, распоряжением Правительства РФ от 01.01.01 года .

3. СВЕДЕНИЯ О ЗАКАЗЧИКЕ

Заказчик Открытое акционерное общество «Федеральная Сетевая Компания Единой Энергетической Системы» ( ЕЭС») А, телефон 8-81, факс (4

Заказчик-застройщик Открытое акционерное общество «Центр инжиниринга и управления строительством Единой энергетической системы» ( ЕЭС»), г. Москва, Б. Николоворобинский пер., д. 9/11, телефон (4, факс (4

Генеральный подрядчик Общество с ограниченной ответственностью (), г. Москва, 2-я Тверская-Ямская ул., д. 10, телефон (4, факс: (4

Генеральный проектировщик Общество с ограниченной ответственностью ект» (), , телефон (382, доп. 100 (приемная), , доп.117.

4.МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ И ОБОСНОВАНИЕ ВЫБРАННОГО ВАРИАНТА РАЗМЕЩЕНИЯ ОБЪЕКТА

Размещение объекта «Строительство двух одноцепных ВЛ 220 кВ Нижний Куранах - НПС №16 с ПС 220/10 кВ НПС №16 и расширением ОРУ 220 кВ ПС 220 кВ Нижний Куранах» предусматривается на территории Алданского района Республики Саха (Якутия).

Начальной точкой трасс ВЛ является ОРУ 220 кВ электроподстанции ПС 220 кВ Нижний Куранах, расположенной в границах городского поселения Нижний Куранах. Конечной точкой является ПС 220/10 кВ НПС №16 Трубопроводной системы ВСТО. Генеральное направление трасс ВЛ - на северо-запад. На участке от км 60 до НПС №16 прохождение трасс ВЛ предусмотрено параллельно действующему нефтепроводу ВСТО, на расстоянии не менее 1000 м от нефтепровода до ближайшей цепи ВЛ 220 кВ.

Местность по трассе ВЛ низкогорная, с широкими водоразделами оглаженной формы с отметками до 700 м, сплошь залесенная. Основные породы леса-лиственница, сосна, береза, ель. Высота древостоя в основном от 12 до 18 м.

По всей трассе местами распространены опасные инженерно-геологические процессы: курумы, карстовые проявления, заболоченность, островные многолетнемерзлые грунты, криогенное пучение, термокарст.

Трассами ВЛ на всем протяжении пересекаются водные объекты, наиболее крупными из которых являются реки: Большой Куранах, Инагли, Алдан, Киенг-Юрях. Река Алдан в месте пересечения имеет ширину около 400 м, р. Большой Куранах около 70 м, ширина остальных водотоков (рек и ручьев) не превышает 30 м.

Геологические условия в основании фундаментов опор характеризуются в основном супесчаными и суглинистыми грунтами с включением гравия и щебня до 30%, подстилаемыми обломочными скальными породами. На отдельных участках трассы имеются скальные и обломочные скальные грунты.

В геокриологическом отношении трассы ВЛ расположены в зоне развития островного распространения многолетнемерзлотных пород. Температура грунтов на глубине 10 м изменяется от минус 0,1 до минус 0,7°С.

Сейсмичность района - 7 баллов. В ходе определения места размещения объекта рассматривались различные варианты прохождения трасс ВЛ. Схема расположения участка работ с нанесенными предварительными вариантами размещения объекта представлена в Приложении 1.

С учетом информации об инженерно-геологических условиях территории, существующих условиях землепользования и застройки, наличия ограничений природоохранного характера, был определен оптимальный вариант размещения трасс ВЛ, представленный в Приложении 2.

По выбранному варианту прохождения трассы ВЛ обходят особо охраняемую природную территорию - охраняемый ландшафт «Инагли», а также территории золотодобычи «АЛГОЛД» и ГРК «Алдан-золото».

Размещение линий ВЛ предусматривается, в основном, на землях лесного фонда (ГУ Республики Саха (Якутия) «Алданское лесничество»), а также на землях промышленности и землях населенных пунктов (городское поселение Нижний Куранах).

5. ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ РЕШЕНИЯ

ВЛ 220 кВ Нижний Куранах - НПС №16 выполнена двумя одноцепными ВЛ 220 кВ, проходящими параллельно на расстоянии 40 м. На участке перехода через реку Алдан расстояние между цепями увеличено до 120 м.

Общая протяженность трассы линий ВЛ составляет около 130 км, суммарная протяженность в одноцепном исполнении - около 260 км.

Для проектирования и строительства двух одноцепных ВЛ 220 кВ планируется применение стальных оцинкованных одностоечных одноцепных опор решетчатой конструкции:

- Анкерно-угловые по типовому проекту и на подходах к подстанциям двухтросовые опоры. При необходимости опоры устанавливаются на подставки высотой 5,9 и 14 м.

- Промежуточные опоры по типовому проекту и двухтросовые опоры ПС 220-
5т на подходах к подстанциям.

Большой переход через реку Алдан предполагается выполнить по схеме К-П-П-К. Длина переходного пролета ориентировочно составляет порядка 600-700 м. Промежуточные переходные опоры приняты по типовому проекту с высотой подвески нижних проводов 69 м. Концевые опоры по типовому проекту.

Количество опор определено на основании плана трасс ВЛ 220 кВ с учетом пункта 2.5.136 ПУЭ-7, ограничивающего анкерные пролеты для ВЛ проходящих в труднодоступной местности и в местности с особо сложными природными условиями.

Ориентировочное количество опор по двум цепям - 890 шт.

Для закрепления опор в грунте основания применены сборные железобетонные подножники заводского изготовления с глубиной заложения 3 м по типовому проекту. Фундаменты для опор большого перехода выполняются из монолитного бетона.

В скальных грунтах возможно применение пучковых стальных анкеров диаметром до 32 мм, заделываемых в скважины диаметром 108 мм, глубиной 3-5 м, с заполнением цементным раствором.

На участках с многолетнемерзлыми грунтами с температурой грунтов на отметке нулевых амплитуд не выше минус 0,5°С возможно применение буроопускных железобетонных свай с погружением в скважины, заполненные грунтовым или известково-песчаным раствором, с использованием вечномерзлых грунтов по принципу I в соответствии со СНиП 2.02.04-88.

Грозозащита ВЛ 220 кВ выполняется согласно ПУЭ-7 тросами по всей длине линии:

-  на подходах к подстанциям на протяжении 3 км и на переходе через р. Алдан подвешивается два троса;

-  на остальных участках - один трос.

В качестве основного грозозащитного троса по одной из цепей

подвешивается оптический кабель встроенный в грозозащитный трос марки, по второй цепи стальной канат.

Заземляющие устройства опор выполняются в зависимости от удельного сопротивления грунтов из противовесов или протяженных заземлителей из круглой оцинкованной стали диаметром не менее 12 мм.

Устройства против гнездования птиц на опорах - не требуются.

Габаритный пролет для опор составляет 320 м, максимально-допустимый пролет по пляске проводов составляет 345 м.

Расстановка опор по профилю выполняется в соответствии с ПУЭ-7 с обеспечением всех габаритов (вертикальных и горизонтальных) до земли и пересекаемых искусственных сооружений и естественных препятствий.

Расстояние между промежуточными опорами не превышает 345 м.

В водоохранных зонах шириной до 200 м в зависимости от длины водотока опоры не устанавливаются.

Согласно ПУЭ-7 провод марки АС 240/32 является допустимым по условиям короны и радиопомех при отметках до 1000 м над уровнем моря.

При выполнении расстановки опор с вертикальными габаритами от проводов до земли не менее 7 м согласно ПУЭ-7, создаваемое электрическое поле не превышает допустимого уровня напряженности согласно СанПиН 2971-84 «Санитарные нормы и правила защиты населения от воздействия электрического поля, создаваемого воздушными линиями электропередачи переменного тока промышленной частоты».

6. РЕШЕНИЯ ПО ОРГАНИЗАЦИИ СТРОИТЕЛЬСТВА

На период строительства, в соответствии с «Правилами определения размеров земельных участков для размещения воздушных линий электропередачи и опор линий связи, обслуживающих электрические сети» утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от 01.01.01г. № 000, отводится полоса земли вдоль трассы ВЛ ширина которой превышает расстояние между осями крайних фаз на 2 м с каждой стороны и составляет для каждой цепи 14 м.

Ширина просеки определяется:

-  в лесах II и III группы по п.2.5.207-3 ПУЭ-7;

-  в водоохранных зонах по п.2.5.207-2 ПУЭ-7.

При средней высоте древостоя 15 м ширина просеки в лесах II и III группы составит 40 м по каждой цепи, в водоохранных зонах - 34 м.

Общая ширина полосы отвода для двух параллельных ВЛ 220 кВ, расположенных в 40 м одна от другой, составит 100 м.

Для проезда и выполнения строительно-монтажных работ по трассе каждой цепи устраивается временный технологический проезд шириной не менее 5 м.

В таблице 1 приведена ведомость временных переездов через водотоки на одну цепь.

ТАБЛИЦА 1. ВЕДОМОСТЬ ПЕРЕЕЗДОВ

Для размещения строительно-монтажных кадров для строительства двух одноцепных ВЛ 220 кВ предусматривается обустройство временных поселков строителей.

На территории поселка кроме помещений жилого назначения располагаются санитарно-бытовые и складские помещения прорабского участка, площадки для складирования конструкций, материалов и оборудования, стоянки машин с площадкой для заправки техники, а также площадка для мойки колес.

Электроснабжение временных поселков строителей предусматривается от передвижных электростанций.

Водоснабжение временных поселков строителей осуществляется привозной водой, для чего на территории поселков устанавливаются емкости объемом 3-5 м3 для пожаротушения, а также емкости для хозяйственно-бытовых нужд.

Строительство ВЛ осуществляется поточным методом (комплексные технологические потоки). Основные виды работ:

-  подготовительные работы (обустройство временных поселков строителей и подготовка трассы ВЛ под строительство - вырубка просеки, устройство временных сооружений);

-  работы нулевого цикла (сооружение фундаментов);

-  сборка и установка опор;

-  монтаж проводов и тросов.

7. ОРИЕНТИРОВОЧНЫЕ СРОКИ И СТОИМОСТЬ СТРОИТЕЛЬСТВА

Планируемое начало строительства - февраль 2011 года. Планируемый срок реализации проекта - 31.07.2012 года.

Ориентировочный размер капитальных вложений тыс. руб.

Источником финансирования является инвестиционная программа ЕЭС», включая собственные средства и средства Федеральной целевой программы.

8. НЕОБХОДИМОСТЬ ОБСЛУЖИВАЮЩЕГО ПЕРСОНАЛА И ПОТРЕБНОСТЬ В РАБОЧЕЙ СИЛЕ

Строительство проектируемых объектов на территории планируется осуществлять комплексными технологическими потоками (КТП).

Общее количество строительно-монтажных кадров - 227 человек, определено по проекту-аналогу одноцепной ВЛ 220 кВ НГРЭС-Нижний Куранах-2. Количество строительно-монтажных кадров ориентировочно составляет:

-  45 чел. подготовительные работы и временные сооружения;

-  55 чел. работы нулевого цикла;

-  102 чел. сборка и установка опор;

-  25 чел. монтаж проводов и тросов.

Запроектированные и построенные ВЛ 220 кВ будут эксплуатироваться подразделениями филиала ЕЭС» МЭС Востока.

Увеличение численности персонала определяется в соответствии с утвержденными «ЕЭС России» «Нормативами численности промышленно-производственного персонала распределительных электрических сетей», Москва, 2004г. и составляет 5 человек.

9. ВОЗМОЖНОЕ ВЛИЯНИЕ НА ОКРУЖАЮЩУЮ СРЕДУ

В целях предотвращения или минимизации воздействия на окружающую природную среду в разделе определены возможные негативные воздействия при строительстве и эксплуатации трасс ВЛ 220 кВ. Также предложены технические решения, меры и мероприятия, которые будут предусмотрены проектом в целях исключения или сведения к минимуму влияния объекта на окружающую среду.

Опыт строительства и эксплуатации линий электропередач, аналогичных проектируемым, позволяет выделить следующие компоненты окружающей среды, которые могут подвергаться воздействию:

•  земельные ресурсы и почвенно-растительный покров;

•  водные объекты;

•  приземный слой атмосферы;

•  растительный и животный мир, рыбные ресурсы.

При этом следует отметить, что воздействие на окружающую среду в период строительства будет носить кратковременный характер, воздействие в период эксплуатации - постоянный, однако очень незначительный характер.

Возможное воздействие на атмосферный воздух

В состав работ по строительству ВЛ 220 кВ, при производстве которых происходит загрязнение атмосферы, будут входить:

•  подготовительные работы, в т. ч. доставка строительных материалов,
машин и механизмов на временную базу, устройство временных зданий и сооружений, расчистка трассы, устройство вдольтрассового проезда;

•  основные работы, включая земляные работы, строительно-монтажные и специальные работы, рекультивацию нарушенных земель.

Основными источниками выделения вредных веществ в период строительства являются:

•  строительное оборудование и строительная техника;

•  автомобильная техника;

•  дизельные электростанции;

•  сварочное оборудование;

•  окраска;

•  заправка топливных баков;

•  пыление грунта при земляных работах.

Выполнение работ по сооружению линий внешнего электроснабжения НПС 16 осуществляется поточно-скоростным методом специализированными потоками с широким внедрением новых высокопроизводительных машин и механизмов.

При работе двигателей транспортной, строительно-монтажной техники, в атмосферный воздух выбрасываются следующие загрязняющие вещества: окись углерода, углеводороды дизельного топлива, диоксид и оксид азота, сажа, сернистый ангидрид.

Проведение земляных работ (выемка грунта) сопровождается выбросом в атмосферу неорганической пыли.

При электросварке, в зависимости от вида и типа применяемых материалов, в атмосферу выбрасывается определенный набор загрязняющих веществ: окислы марганца, оксид железа, пыль неорганическая (SiО%), фтористый водород.

Воздействие на атмосферный воздух будет ограничено только периодом строительства ВЛ 220 кВ.

Возможное воздействие на водные объекты

В процессе строительства ВЛ воздействие на поверхностные воды может быть оказано:

•  при подготовительных работах - в случае вырубки растительного и повреждении почвенного покрова на склонах долин и на поймах рек, строительстве временных проездов, переездов через водные преграды и т. п.;

•  при транспортных и монтажных работах - движение строительной (колесной и гусеничной) техники при доставке стройматериалов, топлива;

•  при осуществлении строительно-монтажных работ на пойменных участках водотоков.

Производство работ в пределах пойменных участков водных объектов может привести к незначительному изменению естественных условий поверхностного и грунтового стока, нарушению естественного дренажа территории и, как следствие, к локальному изменению гидрологического режима и гидроморфологических характеристик водотоков на участках пересечения с трассой ВЛ.

Кроме того, в период строительства возможно загрязнение поверхностных и подземных вод промышленными и бытовыми стоками в случае несоблюдения границ строительной полосы, проездом строительной техники и транспорта за пределами временных дорог, мойкой строительной техники и автомашин вне специально оборудованных мест и т. д.

В то же время, возможное воздействие на поверхностные и подземные воды будет строго ограничено полосой отвода под строительство ВЛ, а также сроками производства работ и, при условии выполнения предусмотренных проектом природоохранных мероприятий, не приведет к существенному изменению состояния водных объектов территории.

Возможное воздействие на земельные ресурсы и почвенный покров

Воздействие на земельные ресурсы в связи с реализацией проекта обусловлено:

•  изменением целевого использования земель, предоставленных под строительство;

•  действием строительной техники и транспортных машин на земельные ресурсы и почвы в границах земельного отвода в период строительства;

•  опосредованным влиянием строительства на прилегающие земельные ресурсы и почвы;

•  влиянием техники, транспорта, элементов конструкций и отходов при ликвидации временных объектов (дорог, площадок складирования материалов и конструкций, площадок размещения транспортных машин и механизмов).
Оценка воздействия на почвы и земельные ресурсы производится по уровню воздействия и длительности воздействия. По уровню воздействие подразделяется на сильное, среднее и незначительное. Под сильным воздействием подразумевается полное или частичное до 75 % уничтожение продуктивных угодий и почвенного покрова в зонах локализации воздействия. Под средним - частичное уничтожение продуктивных угодий и почвенного покрова на на площади от 15-75 %. Незначительное - уничтожение продуктивных угодий и почвенного покрова на площади до 15 %. По длительности - на весь период строительства, только в течение бесснежного периода.

Источниками воздействия на окружающую природную среду в период строительства ВЛ являются:

•  строительные и транспортные машины и механизмы;

•  объекты социально-бытовой и производственной инфраструктуры.

Возможное воздействие на растительность и животный мир

В процессе строительства нарушения растительного покрова будут вызваны как прямым, так и косвенным воздействием строительных работ.

Под прямым воздействием понимается непосредственное уничтожение или повреждение растительности в процессе строительных и связанных с ними работ.

Косвенное воздействие - это спровоцированное строительными работами изменение условий произрастания растительных сообществ.

Основные виды воздействия на растительный покров территории в процессе строительства ВЛ:

•  сведение лесной растительности в полосе землеотвода;

•  утрата лесных и пастбищных ресурсов и временное снижение их продуктивности;

•  возможное сокращение ресурсов полезных видов растений;

•  возможное сокращение рекреационных ресурсов и снижение их качества;

•  потеря отдельных экземпляров редких и исчезающих видов растений, в том числе занесенных в Красные Книги РФ и региона;

•  повреждение растительности на границе со строительными площадками и временными проездами;

•  угнетение растений выбросами в атмосферу строительной пыли и вредных загрязняющих веществ;

•  повышение пожароопасности территории.

В целом, при осуществлении предусмотренных проектом

природоохранных мероприятий, воздействие на растительность будет локальным, ограниченным территорией землеотвода и сроками строительства, и может считаться допустимым.

Основные факторы воздействия угрожающие и беспокоящие популяции позвоночных животных при строительстве ВЛ:

•непосредственное воздействие на фауну в процессе ведения строительных работ, включая нерегламентированную добычу животных;

•  трансформация, нарушение и отчуждение отдельных участков различных типов местообитаний;

•  эффект присутствия большого скопления людей в период строительства и шум от работы техники;

•  социальный фактор (увеличение пресса охоты, браконьерство);

•  загрязнение территорий.

Последние три фактора будут оказывать негативное воздействие на фауну только в период строительства. Однако их действия могут распространяться и за пределы землеотвода.

Основные угрозы популяциям животных при действии данных факторов:

•  изменение условий обитания (отрицательное воздействие рубок леса);

•  беспокойство позвоночных животных, особенно в период размножения;

•  возможное загрязнение территории бытовыми и строительными отходами.
Уязвимые объекты и временные периоды при строительстве ВЛ:

•  уязвимые животные (копытные, зайцы, бобр, лисица);

•  уязвимые ландшафты - водно-болотные (прежде всего водоёмы, водотоки, поймы);

•  уязвимые сезоны (апрель - июнь, октябрь - ноябрь).

По всей полосе строительства трассы ВЛ по мере создания временных проездов, расчистки лесных участков для строительных нужд неизбежно будут возникать вырубки, сукцессионные процессы, на которых оказывают неоднозначное воздействие на население птиц.

В то же время, появление просеки может вызвать и положительный эффект увеличения биоразнообразия за счет появления здесь видов птиц и мелких млекопитающих, склонных к обитанию на открытых пространствах и ранее отсутствующих на рассматриваемой территории.

В целом, воздействие на животный мир при условии выполнения необходимых природоохранных мероприятий будет локальным, ограниченным сроками производства строительных работ и может считаться допустимым.

МЕРОПРИЯТИЯ ПО ОХРАНЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ

Мероприятия по предотвращению и смягчению негативного воздействия на атмосферный воздух

Проектируемые ВЛ 220 кВ не являются источником выбросов загрязняющих веществ в атмосферу в период эксплуатации.

Мероприятия по охране атмосферного воздуха в период строительства направлены на предупреждение загрязнения воздушного бассейна выбросами работающих машин и механизмов на территории проведения строительных работ и ближайшей селитебной зоны.

Мероприятия по охране атмосферного воздуха от загрязнения выбросами вредных веществ являются в основном организационными, контролирующими топливный цикл и направленными на сокращение расхода топлива и снижение объема выбросов загрязняющих веществ. Состав мероприятий:

•  определение для зоны распространения загрязняющих веществ от работы машин и механизмов, на трассе, от работы дизель - генераторов (источников
тепло - и электроснабжения временных городков строителей);

•  определение общего количества загрязняющих веществ, которые могут поступить в атмосферу в течение периода строительства, и проведение расчетов платы за загрязнение;

•  получение разрешения на выбросы загрязняющих веществ в атмосферный воздух;

•  осуществление периодических замеров объемов выбросов от работающих машин и механизмов с выдачей предписаний (если имело место превышение выбросов от принятых в расчетах) о необходимости регулирования работы машин и механизмов, а в ряде случаев - о снятии их с трассы;

•  снижение количества одновременно работающих машин и механизмов (с учетом метеорологической обстановки).

•  Мероприятия по охране поверхностных и подземных вод, водных биологических ресурсов

В процессе строительства ВЛ, с целью обеспечения требования экологической безопасности, все строительно-монтажные работы должны вестись строго в соответствии с проектной документацией, получившей положительное заключение государственной экспертизы.

Строительная организация, выполняющая указанные работы, будет нести ответственность за соблюдение проектных решений, а также за соблюдение государственного законодательства и международных соглашений по охране водных объектов.

В целях охраны поверхностных и подземных вод в период строительства ВЛ предусматриваются следующие организационно-технические мероприятия:

•  обязательное строгое соблюдение границ территорий, отводимых под строительство;

•  максимальное использование существующих дорог и мостов для передвижения строительно-монтажной и транспортной техники;

•  устройство временных переездов через водные преграды с применением, в случае необходимости, водопропускных труб или иных устройств для сохранения гидрологического режима водотоков;

•  запрещение передвижения транспорта вне существующих или построенных дорог;

•  оснащение строительных площадок инвентарными контейнерами для сбора бытового мусора и строительных отходов;

•  слив горюче-смазочных материалов только в специально отведенных и оборудованных для этих целей местах (гаражах, специализированных сооружений АЗС, местах приписки автотранспорта);

•  запрещение мойки машин и механизмов вне специально оборудованных мест;

•  соблюдение режимов водоохранных зон и прибрежных защитных полос водных объектов.

В период эксплуатации проектируемые линии ВЛ 220 кВ не являются источником загрязнения поверхностных и подземных вод, не оказывают воздействия на состояние водных биологических ресурсов, в связи с чем осуществления специальных мероприятий по охране водных объектов на стадии эксплуатации ВЛ не требуется.

Мероприятия по минимизации негативного воздействия на почвенный покров

Проектируемая трасса ВЛ проходит по местности, покрытой в основном лесной растительностью. Пониженные места рельефа заболочены. Учитывая суровые климатические условия, обуславливающие краткость биологически активного периода, глубокое и длительное промерзание почв в холодный период и близкое залегание мерзлоты см) - в теплый, поверхностное заболачивание в мерзлотных или длительно-сезонно-мерзлых почвах, низкую интенсивность биологического круговорота и связанное с этим слабое торфонакопление, а также характер почвообразующего субстрата - маломощный суглинисто-щебнистый элюво-делювий плотных пород, все виды строительно-монтажных работ рекомендуется произвести в осенне-зимний период.

Мероприятия по охране земель должны исключить возможность нарушения или загрязнения поверхности отвода и прилегающих земель в процессе строительства объекта.

С этой целью проектом предусматривается:

•  земляные работы необходимо вести строго в границах, отведенных для строительства, не нарушая верхнего растительного слоя и зеленых насаждений, соседних с площадкой строительства территорий;

•  не допускать оттаивания грунта в зимних условиях с помощью поджогов угля, дров, мазута и других материалов;

•  весь избыточный грунт, образующийся на территории строительной площадки, должен быть сразу вывезен в отвал строительного грунта;

•  хранение, заправку и техническое обслуживание строительной и авто-техники осуществлять вне строительной площадки (на территории производственных баз организаций-подрядчиков, ведущих строительные работы);

•  обязательная регулировка топливной аппаратуры двигателей внутреннего сгорания машин и механизмов, исключающая загрязнение почвы горюче­ смазочными материалами;

•  обязательное оснащение строительной площадки и рабочих мест инвентарными контейнерами для бытовых отходов;

•  вывоз строительного и бытового мусора, образующегося на территории площадки строительства (вывозится для захоронения на свалку ТБО).

По мере освобождения участков вдоль проектируемой линии электропередачи должна проводиться рекультивация. Работы по рекультивации проводятся в два последовательных этапа - технический и биологический в соответствии с требованиями ГОСТ 17.5.1.01-83 "Охрана природы. Рекультивация земель".

Мероприятия по минимизации негативного воздействия на растительный мир

В соответствии с утвержденными Правилами санитарной безопасности в лесах, использование лесов для строительства, реконструкции, эксплуатации линий электропередач, линий связи, дорог, трубопроводов и других линейных объектов, а также для иных целей не должно ухудшать санитарное состояние лесов, расположенных на предоставленных гражданам и юридическим лицам лесных участках и на лесных участках, прилегающим к ним.

При использовании лесов в целях строительства, реконструкции и эксплуатации линейных объектов исключаются случаи:

•  повреждения лесных насаждений, растительного покрова и почв за пределами предоставленного лесного участка;

•  захламления прилегающих территорий за пределами предоставленного лесного участка строительным и бытовым мусором, отходами древесины, иными видами отходов;

•  загрязнения площади предоставленного лесного участка и территории за его пределами химическими и радиоактивными веществами;

•  проезда транспортных средств и иных механизмов по произвольным, неустановленным маршрутам за пределами предоставленного лесного участка.

Снижение пожароопасности в процессе строительства и эксплуатации ВЛ можно избежать, выполняя соответствующие требования, прописанные в Постановлении правительства от 01.01.01 г. № 000 «Об утверждении Правил пожарной безопасности в лесах».

Комплекс мероприятий по охране лесов от пожаров включает: контроль выполнения правил пожарной безопасности, противопожарное обустройство территории, организацию и размещение средств пожаротушения, организацию системы обнаружения и оповещения о пожаре. Правила пожарной безопасности..., (2007); Правила санитарной безопасности в лесах, (2007) определяют все необходимые противопожарные мероприятия, в том числе, предупредительные, направленные на разъяснительную работу среди рабочих и служащих. Строители должны быть обучены технике тушения пожаров, а места проведения работ обеспечены необходимым количеством средств пожаротушения.

Снижение негативного влияния строительных работ на популяции охраняемых видов в зоне воздействия предполагает:

•  строгое соблюдение границ землеотвода и ограничение работ, сопутствующих строительным, в местах произрастания редких и исчезающих видов растений, в т. ч. использование уже имеющейся транспортной сети;

•  очистка лесных территорий вдоль линии трассы ВЛ от мусора и порубочных остатков;

•  ограничение посещений строителями мест произрастания охраняемых видов (проведение разъяснительной работы);

•  выделение особо защитных участков, зон покоя в местах концентраций редких видов растений.

Осуществление предлагаемой системы мероприятий позволит обеспечить необходимый уровень экологической безопасности по отношению к биоте и разработать соответствующие предложения по предотвращению негативных воздействий на растительный покров.

Мероприятия по охране животного мира

Комплекс природоохранных мероприятий, направленный на минимизацию прямого и косвенного негативного воздействия на животный мир, будет способствовать сохранению биоразнообразия территории.

Мероприятия, направленные на предотвращение коренных структурных преобразований населения животных ненарушенных или слабонарушенных местообитаний, предусматривают:

•  производство строительно-монтажных работ строго ограничивается территорией, предоставляемой под строительство трассы ВЛ;

•  перемещение строительной техники допускается только в пределах специально отведенных дорог;

•  минимизацию ущерба древесной растительности - местообитаний дендрофильных видов животных в том числе редких и охраняемых, используя узколесосечные и черезполосные способы рубки деревьев;

•  организацию и проведение тщательной уборки порубочного материала, чтобы не создавать благоприятных условий для размножения вредителей леса;

•  исключение вероятности возгорания лесных участков на территории прокладки трассы ВЛ и прилегающей местности при строгом соблюдении правил противопожарной безопасности;

•  исключение вероятности загрязнения горюче-смазочными материалами территории вдоль строящейся трассы ВЛ;

•  размещения бытовок рабочего персонала, монтажных и заправочных площадок строительной техники исключительно за пределами водоохранных зон, на специально отведенных площадках;

•  осуществление и контроль проведение технической и биологической рекультивации на территориях землеотвода предусмотренные проектом. Мероприятия по минимизации прямого воздействия строительства на животный мир предусматривают:

•  предупреждение случаев браконьерства со стороны строителей, соблюдение сроков и правил охоты;

•  строгое регламентирование возможности содержания собак на строительных объектах, т. к. их присутствие крайне нежелательно.

11. ОРГАНИЗАЦИЯ ЭКОЛОГИЧЕСКОГО МОНИТОРИНГА

С целью осуществления контроля за воздействием строительства на природные комплексы и объекты планируется проведение экологического мониторинга в период строительства ВЛ 220 кВ.

Программой мониторинга будет предусмотрен контроль за состоянием атмосферного воздуха при проведении строительных объектов, пересекаемых трассой ВЛ, мониторинг состояния и загрязнения почвенного покрова, а также наблюдения за растительными сообществами и животным миром, в первую очередь, на участках прохождения трассы ВЛ по особо охраняемым природным территориям.

12. ПРОГНОЗИРУЕМАЯ ВОЗМОЖНОСТЬ ВОЗНИКНОВЕНИЯ АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЙ И МЕРОПРИЯТИЯ ПО ИХ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЮ

Источниками техногенных чрезвычайных ситуаций на проектируемых воздушных линиях электропередачи являются возможные аварии, связанные с разрушением (обрушением) технических устройств и несущих элементов конструкций опор. Аварии могут быть обусловлены как внутренними причинами (ошибки проекта, брак строительно-монтажных работ, нарушение правил эксплуатации линии), так и внешними причинами. Внешними причинами могут являться воздействия источников чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера, в том числе и террористических актов.

Основными поражающими факторами при авариях, связанных с разрушением (обрушением) технических устройств, а также несущих элементов конструкций опор воздушной линии, являются механические воздействия обломков устройств, конструкций сооружений. Возможными поражающими факторами будут также являться воздействия электрического тока.

Границей опасных зон, в пределах которых существует опасность механического поражения людей и техники, будет являться зона возможного завала. В случае сохранения целостности технического устройства или сооружения при падении (например опоры ВЛ), размеры зон возможного распространения завалов будут равны размерам сооружений.

При обрыве электрических проводов и падении их на землю возможны случаи отказа систем релейной защиты, отключающих поврежденную электроустановку. Вокруг проводника, оказавшегося на земле, образуется зона растекания тока. Это приводит к возникновению электрического потенциала на поверхности земли в зоне падения провода. При передвижении человека в зоне падения провода его ноги могут попасть под разные электрические потенциалы, разность которых называется «шаговым напряжением», и через тело человека потечет электрический ток по цепи «нога-нога».

В соответствии с РД 153-34.03.150-00 минимальное безопасное расстояние от лежащего на земле провода ВЛ напряжением выше 1000 В составляет 8 м.

Зоны действия поражающих факторов источников возможных чрезвычайных ситуаций в случае аварий на проектируемых воздушных линиях носят локальный характер. Поражение людей из числа населения находящегося на территории, прилегающей к воздушным линиям электропередачи, при возможных авариях маловероятно.

Зоны действия поражающих факторов в случае аварии на объекте носят локальный характер. В пределах охранной зоны проектируемых ВЛ присутствие людей будет периодическое, организация постоянных рабочих мест не предусматривается. Поражение людей из числа производственного персонала, обслуживающего ВЛ, а также других объектов и/или организаций при возможных авариях на линиях электропередачи маловероятно.

Трассы ВЛ проектируются с учетом характера хозяйственной деятельности, ведущейся в районе прохождения линии, а также создается охранная зона и ограничивается хозяйственная деятельность вблизи воздушных линий электропередач. Пожарная безопасность ВЛ обеспечивается применением несгораемых конструкций, автоматическим отключением токов короткого замыкания, заземлением опор, соблюдением безопасных по схлестыванию расстояний между проводами разных фаз.

Защита системы электрических сетей и её элементов от опасных последствий повреждений и ненормальных режимов работы осуществляется с помощью автоматических устройств систем релейной защиты и противоаварийной автоматики.

При четком следовании всем принятым в проекте технологическим решениям, риск возникновения аварийных ситуаций сводится к нулю (за исключением чрезвычайных и непредвиденных ситуаций).

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Таким образом, реализация проекта «Строительство двух одноцепных ВЛ 220 кВ Нижний Куранах - НПС №16 с ПС 220/10 кВ НПС №16 и расширением ОРУ 220 кВ ПС 220 кВ Нижний Куранах» позволит обеспечить электроэнергией нефтеперекачивающую станцию НПС№16 Трубопроводной системы "Восточная Сибирь - Тихий океан" (ВСТО), строительство и эксплуатация которой осуществляется в соответствии с Энергетической стратегией России до 2020 года, распоряжением Правительства РФ от 01.01.01 года .

Возможное воздействие на окружающую среду при строительстве и эксплуатации линий ВЛ, с учетом выполнения необходимых природоохранных мероприятий, может считаться допустимым.

Приложение 1. Предварительные варианты прохождения трассы ВЛ 220 кВ

Приложение 2. Основной вариант прохождения трассы ВЛ 220 кВ