Отчёт о прохождении спортивного велосипедного похода 2 категории сложности по Республике Беларусь

                                       Отчёт

  о прохождении спортивного велосипедного похода

       2 категории сложности по Республике Беларусь.

  Поход совершён 29.04-9.05.2016 г.

       Маршрутная книжка № 04-16

                                                       Руководитель:        

               Защита похода проведена:                 

                                       Воронеж-2016г.

                 Справочные сведения:

1.1.  Проводящая организация-Воронежский городской Клуб  Активного Туризма и Альпинизма.        

1.2.  Место проведения:  Россия, Республика Беларусь.

1.3.

1.4.  Подробная нитка маршрута:  Воронеж (авто)-вдхр. Нерочь-г. Орёл-г. Гомель-г. Бобруйск-Несвиж-Барановичи (вело)-оз. Свитязь-Новогрудск-Любча-р. Неман-с. Белокорец (агроусадьба «Налибокские Васильки»)-р. Западная Березина-с. Бомбари-с. Багданичи (электричка)-г. Молодечно-г. Вилейка-Вилейской вдхр.-с. Плещеницы-Хатынь (мемориальный комплекс)-с. Морозовка-г. Лагойск-с. Чудзеничны-с. Астрашицкий городок-Прилепский заказник-г. Минск (авто)-г. Могилёв-г. Чавусы-г. Рославль-г. Ливны-г. Елец-г. Воронеж.

1.5         Обзорная карта маршрута-прилагается.

1.6.                Подробная карта маршрута-прилагается.

1.7.                Определяющие препятствия:

1.8.                Состав группы:

                       Содержание отчёта:

2.1.Общая идея похода.

Поход в данную местность запланирован (самоорганизован) по следующим предпочтениям:

1.Район похода расположен относительно недалеко от Воронежской области.

2.Наличие большого количества отчётов по велопоходам в Республике Беларусь, отсутствие проблем с картами. Была возможность лично опросить участников велопоходов в те края, а также возможность получить интересующую информацию непосредственно от организаций и ведомств республики (через Интернет).

3.Относительная техническая несложность данного похода-густонаселённый район, хорошо развитая транспортная сеть, наличие инфраструктуры.

4.Наличие множества интересных экскурсионных и природных объектов.

5.Возможность совершения данного похода велотуристами с небольшим опытом.

2.2.Варианты подъезда-отъезда и другие полезные сведения.

До места велостарта можно было добраться 3-мя способами:

1.По железной дороге-на поезде.

2.На арендованном микроавтобусе.

3.На личных автомобилях участников группы

4.На рейсовом автобусе.

Вариант с железной дорогой отпал из-за большого количества членов команды-соответственно, при посадке-загрузке возникли бы проблемы (поезда нужного нам направления состоят в основном из купейных вагонов).Плюс этот вариант не подходил из-за дороговизны и слишком жёсткой привязки к срокам. Вариант с арендой микроавтобуса отпал по финансовым соображения-из-за недостаточного количества членов команды, т.к. пришлось бы оплачивать дорогу 2 раза(!)  «в оба конца».Для подобных поездок нужна команда хотя бы в 20(!) человек. По причине относительной многочисленности (11 человек!) команды и большого объёма снаряжения отпал и вариант езды на рейсовом автобусе. Варианты на «выброску»-рассматривались аналогично и не подошли по тем же вышеуказанным причинам.

Поэтому заброска-выброска с маршрута была осуществлена на 4-х личных автомобилях участников похода (3 машины-легковые иномарки,1 автомобиль-полугрузовой, иномарка).Для поездок в Республику Беларусь владельцы машин оформляли дополнительную страховку.

В районе путешествия есть зоны, где запрещено останавливаться на ночёвку-это район оз. Свитязь.

2.3.Аварийные сходы с маршрута.

Т. к.поход проходил в зоне почти сплошного заселения и при наличии почти везде мобильной связи, а также значительной частью по трассам общегосударственного значения, аварийно сойти с маршрута можно было практически в любом месте, поэтому специальных аварийных сходов мы не планировали.

2.4.Изменения в маршруте.

В первоначально запланированный маршрут руководителем были внесены изменения-после получения дополнительной информации непосредственно из Республики Беларусь, от сообщества белорусских велотуристов. Первоначально маршрут планировался так:г. Воронеж (авто)-Неручь-г. Несвиж—г. Барановичи(вело)-оз. Свитязь-п. Новогрудок-п. Любча (р. Неман)-оз. Кромань-Ивенец-П. Падневичи-р. Ислочь-Раков-Радошковичи-ст. Радошковичи (электричка)-ст. Молодечно(вело)-п. Молодечно-Вилейское вдхр.-Плещеницы-Хатынь-Раубичи-Прилепский заказник-г. Минск-ж/д вокзал(авто)-р. Гать(Червень)-Берёзовский (Белые Берега)-г. Воронеж.

Маршрут с изменениями выглядит так: Воронеж (авто)-вдхр. Нерочь-г. Орёл-г. Гомель-г. Бобруйск-Несвиж-Барановичи (вело)-оз. Свитязь-Новогрудск-Любча-р. Неман-с. Белокорец (агроусадьба «Налибокские Васильки»)-р. Западная Березина-с. Бомбари-с. Багданичи (электричка)-г. Молодечно-г. Вилейка-Вилейской вдхр.-с. Плещеницы-Хатынь (мемориальный комплекс)-с. Морозовка-г. Лагойск-с. Чудзеничны-с. Астрашицкий городок-Прилепский заказник-г. Минск (авто)-г. Могилёв-г. Чавусы-г. Рославль-г. Ливны-г. Елец-г. Воронеж.

2.5. График движения:

Итого, км:                        

  Авто:                                        1144(туда)+1200(оттуда)=2344

  Вело:                                        410

Электричка:                                41

2.6.Техническое описание прохождения группой маршрута.

1 день (29 апреля).

Группа собралась по адресу:г. Воронеж, ул. Левая Суконовка,10.Добирались до места на велосипедах, своим ходом. Загрузились в машины.

15:10-отъехали от места старта.

16:00-пересекли границу Воронежской и Липецкой областей.

17:05-въехали в г. Елец. Стали в «пробке» (причина-поезд, стоящий на ж/д-переезде).

18:20-выехали из г. Ельца

18:25-остановились на совещание, сделали групповой снимок.

18:40-проехали с. Казаки (Липецкой обл.)

19:15-въехали в Орловскую обл.(Ливенский р-н).

19:55-въехали в с. Покровка.

20:40-встали на стоянку на берегу вдхр. Неручь.

2 день (30 апреля).

7:00-выехали с места ночёвки.

7:50-въехали в г. Орёл. Группа разделилась на въезде. Созвонились по мобильным, договорились встретиться на выезде из г. Орёл.

8:05-въехали в с. Звягинки. Перенесли по тел. место встречи-договорились встретиться у г. Карачева.

8:07-миновали с. Звягинки.

8:14-въехали в с. Нарышкино.

8:48-въехали в Брянскую область.

9:00-заехали на автозаправку.

9:14-выехали с заправки.

9:15-въехали в г. Карачев, встретились с другой частью группы, они нас ждали на въезде.

9:30-выехали из г. Карачева.

10:20-повернули по указателю «Гомель».

11:00-въехали в Почепский р-н.

11:24-въехали в г. Почеп.

11:34-выехали из г. Почеп.

13:10.Пересекли российско-белорусскую границу, без остановок.

Солнечно.

13:30.Остановились набрать воды у колонки-г. Добруш, ул. .Эта колонка (по словам местных жителей) ЕДИНСТВЕННАЯ РАБОТАЮЩАЯ(!) до и после границы в округе.

13:40.Отъехали из г. Добруш, едем в сторону Гомеля.

13:52.Встали на обед-до г. Гомель примерно 10 км.

14:40.Въехали в г. Гомель. Обменяли деньги, погуляли по городу.

Внимание-от г. Гомель до г. Бобруйск всего 1(!) заправка-«БеларусьНефть»!Выехали в направлении г. Минск-г. Бобруйск. На одном из перекрёстков группа снова разделилась.

17:45.Остановились на въезде в г. Бобруйск. Соединились с другой частью группы.

17:50.Въехали в г. Бобруйск, встали у магазина.

18:15.Отъехали от магазина.

18:17.Выехали из г. Бобруйска.

18:20.Снова въехали в г. Бобруйск.

20:25.Проезжаем г. Слуцк.

20:35.Заехали на АЗС.

20:50.Отъехали от АЗС.

22:30.Встали на ночёвку в лесу.

3 день (1 мая).

С утра осмотрели старый дзот (он оказался рядом с местом ночёвки).

9:45.Выехали с места ночёвки.

9:55.Въехали в Несвижский р-н.

10:00.Въехали в г. Несвиж. Пошли осматривать Несвижский замок.

13:40.Встретились у машин.

13:45.Отъехали в г. Барановичи.

14:25.Остановились на АЗС.

14:50.Въехали в г. Барановичи.

15:30.Приехали на ж/д вокзал г. Барановичи («Барановичи-Центр»).Сделали отметку в маршрутной книжке. Собираем велосипеды, упаковываем снаряжение. Сильный дождь.

19:00.Выехали с ж/д вокзала в г. Барановичи.

21:30.Въехали в Гродненскую область.

22:30.Встали на ночлег на лугу (примерно 200 м от трассы),недалеко от оз. Свитязь.

4 день (2 мая).

10:00.Выехали с места ночёвки. Солнечно.

10:10.Приехали на оз. Свитязь. Внимание:туристские стоянки на берегах озера ЗАПРЕЩЕНЫ!

10:20.Отъехали от озера.

11:45.Въехали в г. Новогрудск.

14:00.Стали на обед в Новогрудске, предварительно заехав в магазин.

15:30.Отъехали с места обеда. Погода начала портиться, в стороне проходит гроза, пытаемся уйти от неё.

17:00.Приехали в Любчинский замок-на берегу р. Неман.

17:45.Уехали из замка.

18:00.Выехали из п. Любча.

18:15.Спустились с асфальтовой дороги на грунтовую-вдоль правого берега р. Неман.

18:30.Ведём велосипеды по грунту, ехать невозможно-под колёсами густая трава и ухабы.

18:40.Остановились перед ручьём. Ищем брод. Надеваю сапоги, перехожу брод, ухожу на разведку. Прошёл примерно 200 м и повернул назад.

19:00.Вернулся с разведки. Группа переходит ручей вброд, далее едем по грунтовой накатанной дороге.

19:15.Встали на ночёвку на берегу р. Неман.

19:35.Началась сильная гроза.

5 день (3 мая).

10:00.Выехали с места ночёвки. Солнечно.

10:15.Съехали с асфальта на грунтовую дорогу (песок поверх уложенных камней, плотно укатана).Местами дорога разбита. Едем вдоль осушительных каналов.

13:00.Испортилась погода, пошёл мелкий дождь. Проехали мимо с. Каменные Броды.

17:00.Приехали в агроусадьбу «Василёк».Дорога к усадьбе размечена указателями-стрелочками с изображением цветов-васильков:

Пообедали, осмотрели усадьбу, послушали рассказ экскурсовода. Сделали отметку в маршрутной книжке.

16:00.Дождь кончился.

19:00.Уехали из усадьбы «Василёк».Въехали в с. Белокорец.

20:30.Приехали на место впадения осушительного канала в р. Западная Березина (примерно 300 м от асфальта).На намеченное место ночёвки переправляться через канал не стали, предпочли вернуться на асфальт-стоять на открытом месте не захотелось. Вернулись на асфальтовую дорогу, проехали по ней примерно 300 м вперёд по курсу. Река чуть ушла в сторону, с дороги её видно не было. Проехали оборудованное место, остановились, выслали вперёд разведку, чуть дальше нашлось оборудованное место получше.

22:00.Встали в лесу на оборудованной стоянке, берег реки Западная Березина примерно в 20 м от нас. Подходы к воде есть.

6 день (4 мая).

8:20.Выехали со стоянки. Солнечно, едем по укатанной грунтовке.

8:55.Въехали в с. Нямоцы.

9:00.Въехали в с. Бомбари.

9:05.Выехали с грунтовки на асфальт, повернули налево по ходу движения. Едем со средней скоростью 15 км/ч-надо успеть на электричку!

10:00. Въехали в с. Багданичи, приезжаем на ж/д вокзал. Ждали электричку примерно 15 мин.

10:19.Сели в электричку (точно по расписанию).Сделали перекус.

11:45.Прибыли на ст. Молодечно.

13:00.Выехали из г. Молодечно. Погода стала портиться, пасмурно. Сильный встречный ветер.

14:00.Встретили группу велотуристов из Рязани. Останавливаться не стали.

15:00.Остановились на обед перед г. Вилейка, рядом с конторой Пригородного лесничества. Сделали в лесничестве отметку в маршрутной книжке. Набрали в лесничестве воды.

16:00.Отъехали с обеда.

18:00.Подъехали к Вилейскому водохранилищу. У охранника выяснили, что дорога вдоль вдхр.-песчаная. Вернулись на асфальт.

19:30.Остановились в с. Сосенки за водой.

20:15.Свернули в глубь леса-по лесной дороге, самостоятельно подняв шлагбаум. Развели (с соблюдением всех правил безопасности) костёр. Примерно в 24:00 над нами завис вертолёт лесоохраны, посему костёр пришлось срочно затушить.

7 день (5 мая)

9:45.Выехали с места ночёвки.

10:15.Остановились набрать воду в с. Старинки.

14:10.Въехали в с. Плащаницы.

14:45.Остановились у кафе на обед.

16:00.Отъехали с места обеда. Едем по трассе, машин на трассе непривычно много.

17:40.Свернули с трассы по указателю на мемориальный комплекс «Хатынь» (от трассы до мемориального комплекса 5 км по отличной дороге-на «спуск»).

19:50.Выехали из «Хатыни».Вернулись примерно на 1 км назад по асфальту (по направлению к трассе),свернули по указателю «С. Мокрецы».Едем по грунтовой дороге (плотный песок).Солнечно.

20:10.Остановились перед указателем «с. Мокрецы».Повернули

перед селом направо, дорога пошла на спуск.

20:20.Впереди непроезжий участок дороги-грязь, глубокие лужи. Свернули с дороги налево-на прорубленную просеку.

По просеке идут столбы с проводами, просека частично завалена, идём через бурелом.

20:25.Снова через лес вышли на дорогу. Грязь. Дорога идёт на спуск.

20:30.Спуск кончился, упёрлись в изгородь, повернули направо, дорога пошла на подъём, ведём велосипеды в колее, ехать невозможно.

20:35.Ведём велосипеды по разбитой лесовозной дороге.

20:45.дорога пошла на спуск.

20:50.В конце спуска повернули по грунтовой дороге налево, по хорошей укатаной песчаной грунтовке едем до с. Морозово, село оставляем справа.

21:00.Остановились на отдых на оборудованном месте (лавочки).До асфальтовой трассы примерно 15 км.

21:15.Проехали село.

21:30.Выехали на трассу, проехали примерно 2 км, едем в темноте.

21:40.Свернули с трассы налево, едем на намеченное место стоянки.

21:50.Приехали на намеченное в Воронеже место стоянки. На намеченном месте (на берегу озера) оказалась частная турбаза, территория огорожена. Переезжаем через плотину и поднимаемся на другой берег.

22:30.Становимся на ночёвку в лесу.

8 день (6 мая).

10:30.Выехали со стоянки.

11:45.Въехали в г. Лагойск.

13:00.Въехали с с. Чудзеничны. остановились у магазина.

14:00.Встали на обед.

16:00.Выехали с обеда.

16:10.Въехали в Астрашицкий городок.

17:00.Въехали в г. Мясные, стали у супермаркета «Перекрёсток»:

.Закупились продуктами, едем в сауна (договорились заранее).Собирается дождь.

18:00.Прибыли в сауну-на окраине городка. Помылись, шашлыки пожарили. Прошёл сильный дождь.

21:30.Выехали из сауны, темно, едем по городу к месту ночёвки. Освещение в городе хорошее, всё видно. Машин мало.

22:00.Свернули с асфальта в лес, очень темно, после разведки с трудом нашли дорогу, ведущую к озеру, на берегу которого у нас намечен ночлег. Ведём велики, ехать нельзя-грунтовка размокла.

22:30.Встретились с нашими партнёрами-белорусами, встали на ночлег на озере.

9 день (7 мая).

Примерно 11:00.По дороге осмотрели авиационный музей Минского ДОСААФ. Доехали по городу до офиса «Минского велосипедного общества»,оставляем велосипеды и идём на экскурсию по г. Минску (солнечно, жарко).Водители уезжают в г. Барановичи за машинами. Ночуем в палатках во дворе Общества.

10 день (8 мая).

9:30.Выехали с места ночёвки. Солнечно, жарко, ветра нет.

9:55.Выехали из г. Минска, едем в направлении на г. Могилёв.

10:45.Остановились на стоянку перед с. Паплавы.

11:15.Миновали с. Паплавы.

12:15.Въехали в г. Могилёв.

12:45.Встали на стоянку в г. Могилёв.«Мицубиси» отстал на въезде в город.

13:15.»Мицубиси» подъехал на стоянку. Идём осматривать город.

15:15.Отъехали от места стоянки.

16:00.Въехали в г. Чавусы.

16:25.Выезжаем из города Чавусы, заехали на АЗС.

17:38.Въехали в с. Червона Буда.

18:10.Пересекли белорусско-российскую границу, въехали в Смоленскую область.

18:30.Въехали в с. Прудок (Рославльский р-н).

18:40.Въехали в г. Рославль.

19:50.Проезжаем с. Горлово. Дорога ухудшилась.

20:03.Пересекли границу Брянской обл.

20:50.Проехали с. Никольская Слобода. Сворачиваем с трассы направо (перед поворотом какая-то могила),в лес, темнеет. Проезжаем с трудом-на дороге большие ямы (возможно, они сделаны специально),можно «сесть на брюхо».

21:00.Становимся на ночёвку-рядом с лесной дорогой.

11 день (9 мая).

9:00.Выехали со стоянки на трассу. Солнечно. Рядом с местом нашей ночёвки оказались разнообразные памятники, посвящённые событиям Отечественной войны (они хорошо видны с дороги по левой стороне, их много, жаль, что нет времени на осмотр).Едем в направлении г. Орёл, г.Брянск объезжаем по окружной дороге.

9:35.Заехали на заправку.

10:00.Остановились в районе поста ГИБДД на выезде из г. Брянска. Осматриваем памятник воинам-водителям.

10:10.Пытаемся дойти пешком до мемориального комплекса «Партизанская поляна»,но, узнав, что до комплекса 5(!) км, снова садимся в машины.

12:00.Выехали из мемориала. Солнечно. Едем в направлении на г. Орёл.

13:00.Заехали на обед в с. Нарышкино.

14:10.Выехали с обеда.

16:15.Остановились на отдых-водители устали.

17:00.Отъехали от места отдыха, едем в направлении г. Елец.

17:30.Подъехали к  г. Ливны.

17:40.Объезжаем г. Ливны по окружной дороге.

18:15.Въехали в Елецкий р-н.

18:32.Въехали в г. Елец.

18:45.Выехали из г. Елец.

19:50.Пересекли границу Воронежской и Липецкой областей.

21:00.Встали в пробке на Задонском шоссе на въезде в город. Пользуясь остановкой, разбираем багаж и собираем велосипеды.

2.7.Потенциально опасные участки на маршруте.

Опасность для велотуристов представляют участки трасс общегосударственного значения с большим количеством машин. Точно выделить такие участки возможным не представляется-т. к.транспортный поток меняется постоянно. Меры предосторожности-иметь хотя бы одного велосипедиста (желательно замыкающего),имеющего на велосипеде зеркало заднего вида. В ночное время-огни сзади и спереди на ВСЕХ велосипедах, одежда и чехлы на велорюкзаки - со светоотражением. Ездить в ночное время в Белоруссии вполне безопасно-водители достаточно аккуратно ездят, машин немного.

Длинные спуски-из-за возможности неуправляемого разгона велосипедов (при этом возможны столкновения!).Преодолевать такие спуски лучше по одному, держа большую дистанцию и заранее обозначив общее место встречи.

2.8.Перечень основных интересных экскурсионных объектов.

1.Несвижский замок.

2.Оз. Свитязь.

3.Любчинский замок.

4.Мемориальный комплекс «Партизанская Поляна».

5.Мемориальный комплекс «Хатынь».

6.Достопримечательности г. Минска.

2.9.Дополнительные сведения о походе.

Географическая характеристика района похода.

Маршрут проходил по территории Республики Беларусь-центр и восток.

Рельеф.

Равнинный. длинные спуски и подъёмы встречались нам один-два раза.

Климат.

Умеренный.

Растительный и животный мир.

Поход проходил или в зоне хвойных (изредка-смешанных) лесов, перемежающихся полями. Болот в тех краях нет. Почвы-песок или серозём. Много аистов. Во время похода возможна (больше теоретически) встреча с крупными хищниками-лосем, кабаном и т. д.

Реки.

Белоруссию повсеместно покрывает густая сеть рек и каналов. Из крупных рек на маршруте-Западная Березина, Неман, Ока. Но воду (примерно 3 литра/чел.) возить с собой приходится-дабы иметь возможность останавливаться в любом месте.

Население.

Район похода относительно густо заселён, но крупных городов по маршруту мало, в основном-небольшие сельские поселения.

2.10.Стоимость похода.

Поход обошёлся в 7000 руб.-в расчёте на человека.

2.11.Итоги, выводы и рекомендации по прохождению данного маршрута.

Маршрут соответствует 2 кат. сложности. Группа уложилась в намеченные сроки, не используя дополнительный резервный день (хотя это стоило немалых усилий).Стоимость похода относительно невысока и вполне доступна для небогатого туриста. Поход вполне доступен новичкам-при увеличении сроков. Опасные участки на маршруте редки, при наличии небольшого опыта и соблюдении элементарных правил безопасности легко проходимы. При соблюдении правил движения придирок ни придирок, ни повышенного внимания со стороны полиции, не замечается. При посадке в электропоезда велосипеды ЛУЧШЕ РАЗОБРАТЬ И УПАКОВАТЬ В ЧЕХЛЫ-за этим следят! Костры разводить можно не везде и не всегда (лучше уточнить это заранее, перед походом)-так что горелки обязательны. В солнечные дни очень помогают ТЁМНЫЕ ОЧКИ! Магазинов и столовых по пути много, так что возить продовольствие с большим запасом смысла нет. Отношение населения хорошее, люди всегда готовы помочь. Веломастерских и веломагазинов (при необходимости сложного ремонта) по пути достаточно. Полезно заранее (перед походом) связаться с «Минским Велосипедным Обществом»-и информацию дадут, и в случае чего помогут.