Методические рекомендации по выполнению домашней контрольной работы МДК.01.01. Конструкция, техническое обслуживание и ремонт подвижного состава (тепловозы)

Государственное бюджетное образовательное учреждение

среднего профессионального образования

«Беловский техникум железнодорожного транспорта».

Методические рекомендации

по выполнению домашней  контрольной работы

МДК.01.01. Конструкция, техническое обслуживание и ремонт подвижного состава (тепловозы)

для специальность23.02.06. Техническая эксплуатация подвижного состава  железных дорог (1курс )

вид подготовки: базовый

форма обучения: заочная

Белово

2014

Составлены в соответствии с государственными требованиями к минимуму содержания и уровню подготовки выпускников по специальности «ТЭПС» техникума на основе рабочей программы,  рассмотрены на  цикловой комиссии и утверждены заместителем директора по учебно-производственной работе.

Составитель:

Преподаватель специальных дисциплин

Беловского техникума железнодорожного транспорта

__________________________________________

Рецензент:

Преподаватель  специальных дисциплин

Беловского техникума железнодорожного транспорта

___________________________________________

СОДЕРЖАНИЕ

Введение

Содержание МДК

Контрольные вопросы для самопроверки

Методические указания по выполнению контрольной работы

Требования по выбору варианта контрольной работы

Вопросы и задания к контрольной работе

Список литературы

ВВЕДЕНИЕ

Настоящие рекомендации предназначены  обучающимся заочного обучения специальности «ТЭПС» техникума для выполнения контрольной работы и подготовки к экзамену.

Обязательным элементом изучения МДК.01.01. Конструкция, техническое обслуживание и ремонт подвижного состава (тепловозы) является выполнение  домашней контрольной работы

МДК.01.01. Конструкция, техническое обслуживание и ремонт подвижного состава (тепловозы)  в соответствии с ФГОС по специальности СПО 23.02.06 Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог в части освоения основного вида профессиональной деятельности (ВПД): Эксплуатация и техническое обслуживание подвижного состава  и соответствующих профессиональных компетенций (ПК):

ПК 2: Производить техническое обслуживание и ремонт подвижного состава железных дорог в соответствии с требованиями технологических процессов.

Основные задачи курса:  иметь практический опыт по техническому  обслуживанию  и ремонту деталей, узлов, агрегатов, систем подвижного состава железных дорог.

В результате освоения дисциплины обучающий должен уметь:

-  определять конструктивные особенности узлов и деталей подвижного состава (тепловозов);

-  обнаруживать неисправности, регулировать и испытывать оборудование подвижного состава;

- выполнять основные виды работ по  техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава;

В  результате освоения дисциплины обучающий должен знать:

-  конструкцию, принцип действия и технические характеристики оборудования подвижного состава (тепловозов);

СОДЕРЖАНИЕ МДК

Раздел 1. Выполнение технического обслуживания и ремонта тепловозов

Тема 1.1. Общие сведения о тепловозах

Общее устройство подвижного состава. Классификация подвижного состава,  силы и колебания, действующие на подвижной состав. Технические характеристики тепловозов. Классификация, основные параметры, эксплуатационные требования к тепловозам. Магистральные и маневровые тепловозы. Перспективные направления совершенствования конструкции тепловозов

Контрольные вопросы для самопроверки

Тема 1.2. Механическая часть тепловозов

Кузов, рама кузова, устройства опоры рамы кузова на раму тележки. Назначение, классификация, условия работы рам и кузовов. Конструкция рам и кузовов и усилия, действующие на их элементы. Ударно-тяговые приборы. Назначение, классификация, конструкция, принцип действия автосцепного устройства. Конструкция и принцип действия автосцепки СА -3, поглощающих аппаратов. Тележка, рама тележки, межтележечное сочленение. Конструкция рам тележек тепловозов.  Устройство и условия работы тележек. Колесные пары. Назначение, классификация, конструкция колесных пар. Правила маркировки колесных пар. Буксовые узлы. Назначение, классификация, конструкция букс для челюстных и бесчелюстных тележек.  Знаки и клейма на буксах. Рессорное подвешивание. Назначение, классификация, конструкция, схемы и характеристика элементов рессорного подвешивания. Тяговые передачи. Назначение  и классификация тяговых приводов. Конструкция опорно-осевого и опорно-рамного подвешивания тяговых двигателей. Техническое обслуживание механической части. Основные неисправности механической части тепловозов и методы их выявления; определение условий дальнейшей эксплуатации.

Контрольные вопросы для самопроверки

Тема 1.3. Автоматические тормоза подвижного состава

Основы торможения. Возникновение тормозной силы. Коэффициент трения колодок о колесо, его зависимость от различных факторов. Сила сцепления колеса с рельсом и факторы, влияющие на ее величину. Меры по увеличению коэффициентов трения и сцепления. Тормозные колодки. Максимально допускаемое нажатие тормозных колодок. Заклинивание колесных пар, причины возникновения и меры предотвращения. Величина и темп понижения давления в тормозной магистрали. Понятие о тормозном пути и способах его определения.

Общие сведения об автоматических тормозах. Классификация и принцип действия автоматических тормозов. Нормативные требования, предъявляемые к устройству, техническому обслуживанию и эксплуатации тормозного оборудования. Расположение тормозного оборудования на ЭПС.

Приборы питания тормозов сжатым воздухом. Назначение, классификация, устройство, принцип действия и технические характеристики компрессоров, главных резервуаров и регуляторов давления. Правила безопасности труда при обслуживании приборов.

Приборы торможения. Назначение приборов торможения. Устройство и принцип действия кранов машиниста. Оценка общего состояния и проверка действия кранов машиниста. Назначение, устройство и применение крана машиниста с дистанционным управлением. Устройство и принцип действия крана вспомогательного  тормоза.

Назначение дополнительных приборов управления. Назначение, устройство и принцип действия электропневматического клапана автостопа (ЭПК-150). Назначение, устройство и принцип действия воздухораспределителей и авторежимов. Конструкция и назначение тормозных цилиндров и запасных резервуаров. Правила безопасности труда при обслуживании приборов.

Воздухопровод и рычажные передачи. Классификация воздухопроводов по их назначению. Нормативные требования, предъявляемые к воздухопроводам ЭПС. Тормозная магистраль, ее устройство и содержание в эксплуатации. Краны и клапаны воздухопроводов. Назначение, устройство и действие разобщительных, трехходовых и стоп-кранов; выпускных, предохранительных, переключательных и обратных клапанов, соединительных рукавов, масловлагоотделителей и фильтров. Назначение, устройство, принцип действия тормозной рычажной передачи, ее КПД и передаточное число. Схемы и регулировка тормозной рычажной передачи. Автоматические регуляторы выхода штока тормозных цилиндров. Правила безопасности труда при обслуживании воздухопроводов и тормозной рычажной передачи.

Электропневматические тормоза. Классификация и принцип действия электропневматических тормозов. Назначение и устройство блоков питания и управления, контрольных приборов, межвагонного соединения и соединительных проводов. Схемы электропневматического тормоза ЭПС.

Ремонт и испытания тормозного оборудования. Показатели работы тормозных приборов. Виды и сроки ремонта и испытания тормозных приборов. Организация ремонта и испытания тормозного оборудования в депо. Виды неисправностей тормозных приборов и методы их определения. Основные приемы ремонта деталей и узлов тормозных приборов и тормозного оборудования в целом. Правила безопасности труда при ремонте тормозного оборудования.

Контрольные вопросы для самопроверки

Тема 1.4. Энергетические установки тепловозов

Общие сведения об энергетических установках. Теория теплообмена. Конструкции дизелей. Остов дизеля. Газораспределительный механизм. Шатунно-кривошипный механизм. Топливоподающие устройства. Автоматическое регулирование частоты вращения коленчатого вала. Системы дизелей и вспомогательного оборудования. Топливные системы. Масляные системы дизелей. Водяные системы дизелей. Системы воздухоснабжения и выпуска отработанных газов. Охлаждающие устройства и приводы вентиляторов. Техническое обслуживание энергетических установок. Основные неисправности в эксплуатации энергетических установок и методы их выявления, определение условий дальнейшей эксплуатации.

Контрольные вопросы для самопроверки

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ КОНТРОЛЬНОЙ РАБОТЫ

Первым этапом выполнения контрольной работы является изучение по учебникам и учебным пособиям теоретического материала тех разделов программы, которые включены в данное задание. Успешное выполнение домашней контрольной работы может быть достигнуто в том случае, если обучаемый представляет себе цель выполнения данной работы, поэтому важным условием является тщательная подготовка к выполнению контрольной работы.

Контрольная работа выполняется в тетради, страницы которой нумеруются. На каждой странице тетради следует оставлять поля шириной 4 см, а в конце тетради - 2-3 свободные страницы для написания рецензии (заключения) преподавателя. Все дополнительные страницы должны быть в тетради приклеены или вшиты. Работа выполняется в ученической тетради в клетку темными чернилами (синими, черными, фиолетовыми) через строчку.

В связи с достаточно активным использованием студентами персональных компьютеров разрешается выполнять контрольную работу в печатном виде, однако ее оформление также должно соответствовать существующим стандартам.

Работа выполняется аккуратно на листе формата А4 стандартным  шрифтом полуторным интервалом. Используется Шрифт Time New Roman  кегль14.Заголовки и вопросы желательно выделять курсивом и жирным шрифтом, заглавными буквами. Границы полей: левое – 3 см, правое – 1 см, нижнее и верхнее – 2 см. Текст печатается черным или синим цветом. В записке не должно быть помарок, перечеркивании. Опечатки, опи­ски и графические неточности исправляются подчисткой или закрашива­нием белой краской и нанесением на том же месте исправленного изобра­жения машинописным способом, либо от руки чернилами или тушью того же цвета, что и исправляемый оригинал.

Все структурные элементы работы и главы ее основной части начинаются с новой страницы. Расстояние между разделами, подразделами и пунктами должно быть 4,5 интервала.

Абзацы в тексте начинают отступом, равным пяти печатным знакам.

После знаков препинания делается пробел, перед знаками препинания пробелов не делается. Перед знаком "тире" и после него делается пробел.

Знаки "дефис" и "перенос" пишутся без пробелов. Знаки "номер" (№) и "параграф" (§), а также единицы измерения от цифры отделяются пробелом. Знак градус (°) пишется с цифрой слитно, а градус Цельсия (°С) - отдельно. Знаки "номер", "параграф", "процент", "градус" во множественном числе не удваиваются и кавычками не заменяются.

Все страницы, формулы и таблицы нумеруются. Нумерация – сквозная (т. е. номер – один, два и т. д.). Нумерация страниц указывается без черточек в правом нижнем углу.

Работа должна быть выполнена аккуратно, четким, разборчивым почерком, в той же последовательности, в какой приведены вопросы домашнего задания. Перед каждым ответом на вопрос следует писать номер задания и его полную формулировку. Сокращения слов и подчеркивания в тексте не допускаются. Общий объем работы не должно превышать 24 страниц рукописного или 12 страниц машинописного текста.

Сокращение наименований и таблицы в задачах должны выполняться с учетом требований ЕСКД. При переносе таблиц следует повторить заголовок таблицы, указывая над ней «Продолжение таблицы» и ее номер. Единицы измерения указывать только в результирующих значениях.

В конце работы приводится список использованной литературы, где сначала указываются нормативные документы (законы, указы, постановления, приказы, инструкции и т. д.), затем в алфавитном порядке – учебная литература и справочные пособия с указанием фамилии и инициалов автора, наименование источника, места и года его издания; затем ставится дата выполнения работы и подпись студента.

Титульный лист работы должен быть оформлен в соответствии с утвержденной формой, подписан, с указанием даты сдачи работы (см. образец)

На каждую контрольную работу преподаватель дает письменное заключение (рецензию) и выставляет оценки «зачтено» или «не зачтено». Не зачтенная работа возвращается студенту с подробной рецензией, содержащей рекомендации по устранению недостатков.

По получении проверенной контрольной работы студент должен внимательно ознакомиться с исправлениями на полях, прочитать заключение преподавателя, сделать работу над ошибками и повторить недостаточно усвоенный материал в соответствии с рекомендациями преподавателя. После этого студент выполняет работу повторно и отсылает вместе с первой на проверку.

Обучающие обязательно должны сдать контрольную работу на проверку не позднее, чем за 10 дней до экзамена или зачета. Без выполнения контрольной работы обучающийся не допускается до экзамена или зачета.

Вопросы и задания контрольной работы определяются по предложенной таблице согласно присвоенного номера в списочном составе группы ( вариант определяется на пересечении первой и последней цифр; первый по списочному составу группы выбирает вариант 01 – по горизонтали 0, а по вертикали  1; второй – 02,……………..; 10 – 10 в ( 1- по горизонтали, 0- по вертикали) ;11 – 11в (1 – по горизонтали, 1 – по вертикалиали).

  Таблица выбора варианта

ВОПРОСЫ И ЗАДАНИЯ К КОНТРОЛЬНОЙ РАБОТЕ.

Тема 1.2  Механическая часть тепловозов

Тема 1.3. Автоматические тормоза подвижного состава

Тема 1.4. Энергетические  установки  тепловозов

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

ПЕРЕЧЕНЬ РЕКОМЕНДУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

1. , Черепашенец ремонта тягового подвижного состава. М.: Транспорт, 1998.

2. , Приставко тягового подвижного состава. М.: УМК МПС России, 2001.

3. , Антропов электрооборудования тепловозов. М.: Транспорт, 1989.

4. , и др. Дизель-поезда. Устройства, ремонт, эксплуатация. М.: Транспорт, 1982.

5. Технология ремонта тепловозов / Под ред. М.: Транспорт, 1987.

6. , , Кононов . Механическое оборудование. Устройство и ремонт. М.: Транспорт, 1988.

7. Правила технического обслуживания и текущий ремонт тепловозов ЧМЭ2, ЧМЭ3. ЦТ/4320. М.: Транспорт, 1986.

8. Правила технического обслуживания и технического ремонта тепловозов ТЭМ2, ТЭМ2А, ТЭМ2У, ТЭМ2УМ, ЦТ/519. М.: РОО «Техинформ», 1998.

9. Изменения и дополнения к Правилам технического обслуживания и текущего ремонта тепловозов ТЭ3 и ТЭ10, г. М.: Трансиздат, 1999.

10. Инструкция по применению смазочных материалов на локомотивах и моторвагонном подвижном составе ЦТ-4289 от 01.01.2001 г.

11. Инструкция по содержанию и ремонту гасителей колебаний локомотивов и вагонов электропоездов ЦТЭП-15, ЦТТП-47 от 01.01.2001 г.

12. Положение о порядке проведения и оформления комиссионных осмотров локомотивов, моторвагонного подвижного состава Цттеп-96 от 01.01.2001 г.

13. Положение о приемщиках локомотивов и моторвагонного подвижного состава в локомотивных депо железных дорог ЦРБ-4602 от 01.01.2001 г.

14. Правила по технике безопасности и производственной санитарии при  эксплуатации электровозов, тепловозов и моторвагонного подвижного состава ЦТ-4770 от 01.01.2001 г.

15. Инструкция о порядке проведения работ по оценке качества кабин отремонтированных локомотивов на соответствие санитарно-гигиеническим требованиям ЦТ-ЦУВС-ЦТВР-4806 от 01.01.2001 г. 

16. Инструкция по постановке и содержанию локомотивов и моторвагонного подвижного состава в запасе МПС и резерве управления дорог ЦТ-4893 от 01.01.2001 г.

17. Правила пожарной безопасности на железнодорожном транспорте ЦУО-112 от 01.01.2001 г.

18. Инструкция по обеспечению пожарной безопасности на локомотивах и моторвагонном подвижном составе ЦТ-ЦУО-175 от 01.01.2001 г.

19. О мерах по обеспечению безопасности движения на железнодорожном транспорте 1-Ц от 01.01.2001 г.

20. Инструкция о порядке расследования и учета случаев порчи, неисправностей, непланового ремонта, повреждений и отказов локомотивов и моторвагонного подвижного состава ЦТ-291 от 01.01.2001 г.

21. Инструкция по применению электроизоляционных эмалей при текущем ремонте и техническом обслуживании локомотивов и моторвагонного подвижного состава ЦТрт-16 от 01.01.2001 г.

22. Инструкция о порядке пересылки локомотивов и моторвагонного подвижного состава ЦТ-310 от 01.01.2001 г.

23. О разграничении ответственности между локомотивными и ремонтными бригадами за техническое состояние локомотивов и моторвагонных поездов в эксплуатации М-338у от 01.01.2001 г.

24. Инструкция по контролю качества электролитов (и их материалов) аккумуляторных батарей ТПС ЦТЧ-28/2 от 01.01.2001 г.

25. Инструкция по техническому обслуживанию и ремонту узлов с подшипниками качения локомотивов и моторвагонного подвижного состава ЦТ-330 от 01.01.2001 г.

26. Инструкция по формированию, ремонту и содержанию колесных пар тягового подвижного состава железных дорог колеи 1520 мм ЦТ-329 от 01.01.2001 г.

27. Инструкция по сварочным и наплавочным работам при ремонте тепловозов, электровозов, электропоездов и дизель-поездов ЦТ-336 от 01.01.2001 г.

28. Изготовление и ремонт листовых рессор локомотивов. Технические требования РД103.11.039-96 от 1995 г.

29. Общие технические требования к противопожарной защите тягового подвижного состава ЦТ-6 от 01.01.2001 г.

30. Основные условия ремонта и модернизации тягового подвижного состава, узлов и агрегатов на ремонтных заводах МПС России ЦТ-ЦТВР-409 от 01.01.2001 г.

31. Инструкция по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог Российской Федерации ЦВ-ВНИИЖТ-494 от 01.01.2001 г.

32. Инструкция по техническому обслуживанию, ремонту и испытанию тормозного оборудования локомотивов и моторвагонного подвижного состава ЦТ-533 от 01.01.2001 г.

33. Типовая инструкция по охране труда для локомотивных бригад ТИО Р-32-ЦТ-555-98 от 05.05. 1998 г.

34. Инструкция по восстановлению и упрочнению индукционно-металлургическим способом деталей узлов трения подвижного состава ЦТ-ЦВ-ЦЛ-590 от 01.01.2001 г.

35. Инструктивные указания о порядке составления отчетных форм по локомотивному хозяйству. ЛР №  064386 от 10.01.96. М.: Инсофт», 1998.

36. Инструкция о порядке эксплуатации, технического обслуживания и ремонта локомотивов, использующихся в пассажирском движении ЦТ-647 от 01.01.2001 г.

37. Инструкция по техническому обслуживанию электровозов и тепловозов в эксплуатации ЦТ-68 от 01.01.2001 г.

38. Технические указания по подготовке, эксплуатации и обслуживанию тепловозов и дизель-поездов ЦТРТ-14/97 от 01.01.2001 г. М.: Трансиздат, 1998.

39. Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации ЦРБ-756 от 01.01.2001 г.

40. Изменения и дополнения в Инструкцию по формированию, ремонту и содержанию колесных пар тягового подвижного состава железных дорог  колеи 1520 мм К-2273у от 01.01.2001 г.

41. О системе технического обслуживания и ремонта локомотивов П-1328у от 01.01.2001 г.

42. Правила ремонта электрических машин тепловозов ЦТ-ЦТВР/4677 от15.03.89 г. Дайлидко   машины  тягового подвижного состава: Учебное пособие для студентов техникумов и колледжей ж.-д  транспорта.- М.: Желдориздат,2002.-404 с.

  43. , , Казаченко электрические машины локомотивов:  Учебное пособие для вузов ж.-д транспорта.-М.: ГОУ «УМЦ по образованию  на ж.-д травнспорте», 2008.-271 с.

44. Заболотный и ремонт тепловозов. Управление и техническое обслуживание  тепловозов : Учебник для подготовки рабочих железнодорожного транспорта.- М.:ГОУ « Учебно-методический центр по образованию на ж.-д. транспорте»,2007.-478 с.

  45. Кацман машины: Учеб. для  ссузов – 2-5-е изд., перераб.  и доп.- М.: Высш. шк.,1990,2000,2003-496 с.

46. Современные методы и технологии технического диагностирования и ремонта тяговых электрических машин подвижного состава [Текст] : монография / [и др.]. - Омск : ОмГУПС, 2010. - 572 с

Учебные иллюстрированные пособия

Дайлидко машины: Учебное иллюстрированное  пособие для студентов техникумов и колледжей ж.-д транспорта.- М.:УМК МПС России,2002.-43 с.(25) / (20)

Электронный учебник

Зеленченко диагностики тяговых двигателей электрического подвижного состава: Электронное учебно-методическое пособие : СD – ROM/УМК МПС России. – М.: УМК МПС РФ, 2003.  (№ 000, 137, 332)

Компьютерные  программы