Запрос о предоставлении ценовой информации на выполнение научно-исследовательской работы по теме «Проведение научных исследований и экспериментальных работ по созданию бортовых средств CNS/ATM, использующих перспективные сигналы навигационных спутниковых систем ГЛОНАСС/GPS и оснащению этими системами воздушных судов гражданской авиации» Шифр: НИР «Авиа-Борт-CNS/ATM»

ЗАПРОС

о предоставлении ценовой информации на выполнение научно-исследовательской работы по теме

«Проведение научных исследований и экспериментальных работ по созданию бортовых средств CNS/ATM, использующих перспективные сигналы навигационных спутниковых систем ГЛОНАСС/GPS и оснащению этими системами воздушных судов гражданской авиации»

Шифр: НИР «Авиа-Борт-CNS/ATM»

Министерство транспорта Российской Федерации просит предоставить ценовую информацию с целью проведения открытого конкурса на право заключения государственного контракта на выполнение в 2014 году научно-исследовательской работы по теме «Проведение научных исследований и экспериментальных работ по созданию бортовых средств CNS/ATM, использующих перспективные сигналы навигационных спутниковых систем ГЛОНАСС/GPS и оснащению этими системами воздушных судов гражданской авиации» (Шифр: НИР «Авиа-Борт-CNS/ATM»).

Указанный запрос о предоставлении ценовой информации, размещенный на официальном сайте Министерства транспорта Российской федерации www. mintrans. ru, публикуется в порядке реализации положений ст. 22 Федерального закона от 5 апреля 2013 г. «О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд» в целях определения начальной (максимальной) цены государственного контракта методом сопоставимых рыночных цен (анализа рынка).

Просим представить свои предложения по прилагаемой форме (Приложение ) (далее – Предложения) с учетом положений настоящего запроса ценовой информации и требований технического задания на выполнение опытно-конструкторской работы по теме научно-исследовательской работы по теме «Проведение научных исследований и экспериментальных работ по созданию бортовых средств CNS/ATM, использующих перспективные сигналы навигационных спутниковых систем ГЛОНАСС/GPS и оснащению этими системами воздушных судов гражданской авиации», Шифр: НИР «Авиа-Борт-CNS/ATM» (далее – Техническое задание), содержащие:

общую цену государственного контракта;

срок действия предлагаемой цены государственного контракта;

расчет цены государственного контракта.

Настоящий запрос не является извещением о проведении закупки, офертой или публичной офертой и не влечет возникновения каких-либо обязательств Заказчика.

Направленные в адрес Заказчика Предложения не будут рассматриваться в качестве заявки на участие в закупке и не дают в дальнейшем каких-либо преимуществ для лиц, подавших указанные Предложения.

Минтрансом России не будет использоваться ценовая информация:

- представленная лицами, сведения о которых включены в реестр недобросовестных поставщиков (подрядчиков, исполнителей);

- полученная из анонимных источников;

- не соответствующая требованиям, установленным данным запросом к содержанию таких документов;

- не содержащая расчет товаров, работ, услуг.

Срок предоставления ценовой информации: до 31.07.2014 г.

Адрес предоставления ценовой информации:

109012, , стр. 1.,

Департамент программ развития Минтранса России

Адрес электронной почты для предоставления сканированных копий писем:

*****@***ru

Контактные лица:

:

Информируем, что направленные в адрес Заказчика предложения не будут рассматриваться в качестве заявки на участие в закупке и не дают в дальнейшем каких-либо преимуществ для лиц, подавших указанные предложения.

Настоящий запрос не является извещением о проведении закупки, офертой или публичной офертой и не влечет возникновения каких-либо обязательств заказчика.

Из ответа на запрос должны однозначно определяться цена единицы работы и общая цена контракта на условиях, указанных в запросе, срок действия предлагаемой цены, расчет такой цены с целью предупреждения намеренного завышения или занижения цен работ.

РАЗДЕЛ I. Основные условия исполнения РАБОТЫ

Заказчик: Министерство транспорта Российской Федерации

Требования к месту выполнения научно-исследовательской работы не установлены.

Научно-исследовательская работа должна быть выполнена в соответствии с техническим заданием (Раздел II).

Срок выполнения работы:

Первый этап 11.11.2014 г.

Второй этап 17.11.2015 г.

Порядок оплаты: Общая стоимость работ включает в себя все затраты, издержки и иные расходы Исполнителя, связанные с исполнением контракта.

Оплата стоимости работы производится путем перечисления денежных средств на расчетный счет исполнителя за фактически выполненные работы на основании подписанного Акта сдачи-приемки работ и представленного исполнителем соответствующего счета.

Выполнение научно-исследовательской работы освобождается от налогообложения налогом на добавленную стоимость в соответствии с подпунктом 16 пункта 3 статьи 149 Налогового кодекса Российской Федерации.

Авансовый платеж не предусмотрен. Форма оплаты – безналичный расчет.

Адрес сдачи результатов работы: 109012, , стр. 1.

РАЗДЕЛ II. ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ

на выполнение научно-исследовательской работы по теме

«Проведение научных исследований и экспериментальных работ по созданию бортовых средств CNS/ATM, использующих перспективные сигналы навигационных спутниковых систем ГЛОНАСС/GPS и оснащению этими системами воздушных судов гражданской авиации»

Шифр: НИР «Авиа-Борт-CNS/ATM»

1. Основание для разработки (выполнения) работы

Мероприятие 152 «Проведение научных исследований и экспериментальных работ по созданию бортовых средств CNS/ATM, использующих перспективные сигналы навигационных спутниковых систем ГЛОНАСС/GPS и оснащению этими системами воздушных судов гражданской авиации» федеральной целевой программы «Поддержание, развитие и использование системы ГЛОНАСС на 2012 – 2020 годы», утвержденной Постановлением Правительства Российской Федерации от 3 марта 2012 г. № 000.

2. Роль и место темы (результатов работы) в решении социально-экономических и научно-технических проблем транспортного комплекса Российской Федерации

2.1. Объект работы

Объектом исследования является бортовой сегмент средств CNS/ATM, использующих перспективные сигналы навигационных спутниковых систем ГЛОНАСС/GPS.

2.2. Предмет работы

Предметом работы являются исследования:

- нормативно-правовой базы, направленной на оснащение бортовыми средствами CNS/ATM воздушных судов (далее - ВС) и обеспечение совместимости с глобальной системой организации воздушного движения;

- принципов построения и функционирования бортовых средств CNS/ATM, использующих перспективные сигналы навигационных спутниковых систем ГЛОНАСC/GPS;

- функциональных и технических характеристик бортовых средств CNS/ATM;

- аэронавигационных услуг, предоставляемых с использованием возможностей технологий ГЛОНАСС/GPS в соответствии с концепцией CNS/ATM ИКАО.

2.3. Актуальность темы

Актуальность темы определяется необходимостью создания отечественной конкурентоспособной бортовой аппаратуры CNS/ATM нового поколения с использованием технологий ГЛОНАСС в интересах увеличения доли аэронавигационных спутниковых приложений, обеспечивающих безопасность полетов, эксплуатационные преимущества по сравнению с зарубежными аналогами и уменьшение влияния воздушного транспорта на окружающую среду.

Аналогичные работы проводятся в США и Европе при создании аэронавигационных систем нового поколения в рамках проектов NextGen и SESAR. В 2010 г. ИКАО инициировала подход «Блочная модернизация аэронавигационной системы» (далее – программа ASBU) с целью очертить требуемые рамки и разработать пакет «хорошо подогнанных» программных решений в сфере организации воздушного движения (ОрВД).

Блочная модернизация аэронавигационной системы ASВU ИКАО заключается в ряде усовершенствований, которые в целях улучшения эксплуатационных характеристик системы ОрВД должны быть осуществлены в глобальном масштабе. Сроки и объемы работ по созданию современного оборудования CNS/ATM для Аэронавигационной системы России (АНС) должны быть также согласованы с программой ASBU. Неучастие России в данной программе приведет к неоднородности внедряемых усовершенствований по регионам.

Отсутствие синхронизации внедрения усовершенствований в бортовом и наземном сегментах не даст возможности реализации эксплуатационных преимуществ, которые могут дать новые технологии.

Несоответствие достигнутого уровня развития системы ГЛОНАСС и темпов внедрения навигационных технологий опережающему росту потребностей пользователей воздушного пространства требует проведения научных исследований, направленных на создание современных бортовых средств CNS/ATM, использующих перспективные сигналы навигационных спутниковых систем ГЛОНАСС/GPS.

2.4. Научная новизна

Научная новизна работы заключается в проведении научных исследований по обоснованию и разработке:

- проектов тактико-технических требований к бортовым средствам CNS/ATM на основе использования глобальных навигационных спутниковых систем ГЛОНАСС/GPS для повышения уровня точности и доступности аэронавигационных услуг, обеспечения целостности и устойчивости навигационно-временных определений;

- предложений по структуре и содержанию проектов нормативных документов, инструкций и рекомендаций по применению и обеспечению оснащения воздушных судов бортовыми средствами CNS/ATM, использующими перспективные сигналы ГЛОНАСС/GPS.

В соответствии с положениями статьи 2 Федерального закона от 23 августа 1996 г.
«О науке и государственной научно-технической политике» новыми научными результатами НИР «Авиа-Борт-CNS/ATM» будут являться новые знания и новые решения, обосновывающие пути перехода в государственном масштабе на инновационные наукоемкие технологии на основе применения ГЛОНАСС/GPS при создании бортового оборудования CNS/ATM с учетом технических и экономических возможностей предприятий радиоэлектронной промышленности и ОКБ авиационной промышленности.

2.5. Практическая значимость

Эффективное использование глобальной навигационной спутниковой системы ГЛОНАСС для обеспечения качественного аэронавигационного обслуживания воздушного движения позволит решить следующие задачи:

- расширение области применения спутниковой навигации на все этапы полетов воздушных судов с заданными характеристиками точности, целостности, непрерывности и эксплуатационной готовности;

- выполнение точных заходов на посадку по I-III категориям ИКАО, стандартных процедур SID и STAR, минимизирующих шумовое и эмиссионное воздействие воздушных судов на окружающую среду;

- обеспечение оперативной ситуационной осведомленности экипажа на всех этапах полета;

- выполнение полетов в условиях сокращенных интервалов продольного эшелонирования по турбулентности вихревого следа;

- полеты по метеооптимизированным траекториям.

3. Цель, задачи работы

Целью работы является создание условий для стимулирования массового оснащения воздушных судов гражданской авиации бортовой аппаратурой CNS/ATM, использующей перспективные сигналы навигационных спутниковых систем ГЛОНАСC/GPS, в практику гражданской авиации и их гармонизация с глобальной системой организации воздушного движения.

В ходе выполнения НИР должны быть решены следующие задачи:

- проведение научных исследований по обоснованию тактико-технических требований к бортовым средствам CNS/ATM, использующим перспективные сигналы навигационных спутниковых систем ГЛОНАСС/GPS;

- обоснование предложений по структуре и содержанию проектов нормативных документов, инструкций и рекомендаций по применению бортовых средств CNS/ATM, использующих спутниковые технологии;

- обеспечение совместимости и гармонизации бортовых средств CNS/ATM, использующих перспективные сигналы навигационных спутниковых систем ГЛОНАСС/GPS, с глобальной системой организации воздушного движения в соответствии концепцией блочной модернизации аэронавигационной системы ASВU ИКАО.

- разработка предложений в проект частного технического задания на выполнение в 2016 году работ в рамках ФЦП «Поддержание, развитие и использование системы ГЛОНАСС на 2012 - 2020 годы» по теме «Проведение научных исследований и экспериментальных работ по созданию бортовых средств CNS/ATM, использующих перспективные сигналы навигационных спутниковых систем ГЛОНАСС/GPS и оснащению этими системами воздушных судов гражданской авиации».

4. Содержание работы и основные требования к ее выполнению

Научно-исследовательская работа выполняется в два этапа.

Содержание работ первого этапа НИР:

- анализ состояния работ по внедрению в ГА РФ неточного (NPA) и точного заходов на посадку по I категории ИКАО по спутниковым навигационным системам ГЛОНАСС/GPS;

- разработка научно обоснованных предложений по структуре и содержанию проекта квалификационных требований к бортовому оборудованию спутниковой навигации, использующему сигналы глобальных навигационных спутниковых систем ГЛОНАСС/GPS, бортовой системы функционального дополнения ABAS с целью обеспечения совместимости и гармонизации с глобальной системой организации воздушного движения в соответствии с концепцией блочной модернизации аэронавигационной системы ASBU ИКАО (аналог DO-316);

- разработка научно обоснованных предложений по структуре и содержанию проекта «Эксплуатационных требований к перспективному бортовому оборудованию ГЛОНАСС/GPS/SBAS, ГЛОНАСС/GPS/GBAS для использования в качестве основного средства навигации при выполнении полетов ВС в соответствии со спецификациями PBN ИКАО»

Содержание работ второго этапа НИР:

- согласование и представление в МАК для введения в действие научно обоснованных предложений по структуре и содержанию проекта квалификационных требований к бортовому оборудованию спутниковой навигации, использующему сигналы глобальных навигационных спутниковых систем ГЛОНАСС/GPS/ABAS (аналог DO-316);

- согласование и утверждение «Эксплуатационных требований к перспективному бортовому оборудованию ГЛОНАСС/GPS/SBAS, ГЛОНАСС/GPS/GBAS для использования в качестве основного средства навигации при выполнении полетов ВС в соответствии со спецификациями PBN ИКАО»;

- разработка Программы наземных и летных испытаний головного ВС, дооборудованного аппаратурой GLS для обеспечения посадки по I категории ИКАО;

- разработка Методики наземных и летных испытаний головного ВС, дооборудованного аппаратурой GLS для обеспечения посадки по I категории ИКАО;

- проведение наземных и летных испытаний головного ВС, дооборудованного аппаратурой GLS для выполнения инструментальных автоматических заходов на посадку по I категории ИКАО по сигналам наземного оборудования ГЛОНАСС/GPS/GBAS(ЛККС);

- организация взаимодействия с наземными средствами CNS/ATM, использующими перспективные сигналы спутниковых навигационных систем ГЛОНАСС/GPS (испытываемыми в рамках НИР «Авиа-Земля-CNS/ATM»);

- оценка конструкторской и эксплуатационной документации (Дополнений к РЛЭ, РЭ и РО) головного ВС, дооборудованного аппаратурой GLS для обеспечения посадки по I категории ИКАО;

- оценка точностных и эксплуатационных характеристик аппаратуры GLS, установленной на головном ВС на соответствие РЭ на аппаратуру;

- оценка электромагнитной совместимости штатного и вновь установленного оборудования GLS на головном ВС ГА;

- оценка качества выполнения головным ВС инструментальных и автоматических заходов на посадку по данным GBAS и взаимодействия с наземными средствами CNS/ATM;

- летно-штурманская оценка аппаратуры GLS, установленной на ВС для обеспечения посадки по GNSS;

- эргономическая оценка экипажем ВС эффективности применения аппаратуры GLS на ВС;

- подготовка предложений в проект частного технического задания на выполнение в 2016 году работ по теме: «Проведение научных исследований и экспериментальных работ по созданию бортовых средств CNS/ATM, использующих перспективные сигналы навигационных спутниковых систем ГЛОНАСС/GPS и оснащению этими системами воздушных судов гражданской авиации», шифр НИР «Авиа-Борт-CNS/ATM».

5. Ожидаемые результаты работы

5.1. Наименование результатов работы

В ходе выполнения первого этапа работы должны быть получены следующие результаты:

- результаты анализа состояния работ по внедрению в ГА РФ неточного (NPA) и точного заходов на посадку по I категории ИКАО по спутниковым навигационным системам ГЛОНАСС/GPS

- научно обоснованные предложения по структуре и содержанию проекта квалификационных требований к бортовому оборудованию спутниковой навигации, использующему сигналы глобальных навигационных спутниковых систем ГЛОНАСС/GPS, бортовой системы функционального дополнения ABAS с целью обеспечения совместимости и гармонизации с глобальной системой организации воздушного движения в соответствии с концепцией блочной модернизации аэронавигационной системы ASBU ИКАО (аналог DO-316);

- научно обоснованные предложения по структуре и содержанию проекта «Эксплуатационных требований к перспективному бортовому оборудованию ГЛОНАСС/GPS/SBAS, ГЛОНАСС/GPS/GBAS для использования в качестве основного средства навигации при выполнении полетов ВС в соответствии со спецификациями PBN ИКАО»..

В ходе выполнения второго этапа работы должны быть получены следующие результаты:

- согласованные и подготовленные для введения в действие АР МАК Квалификационные требований к бортовому оборудованию спутниковой навигации, использующему сигналы глобальных навигационных спутниковых систем ГЛОНАСС/GPS/ABAS (аналог DO-316);

- согласованные и утвержденные «Эксплуатационные требования к перспективному бортовому оборудованию ГЛОНАСС/GPS/SBAS, ГЛОНАСС/GPS/GBAS для использования в качестве основного средства навигации при выполнении полетов ВС в соответствии со спецификациями PBN ИКАО»;

- программа наземных и летных испытаний головного ВС, дооборудованного аппаратурой GLS для обеспечения посадки по I категории ИКАО;

- методика наземных и летных испытаний головного ВС, дооборудованного аппаратурой GLS для обеспечения посадки по I категории ИКАО;

- акт по результатам наземных и летных испытаний головного ВС, дооборудованного аппаратурой GLS для выполнения инструментальных автоматических заходов на посадку по I категории ИКАО по сигналам наземного оборудования ГЛОНАСС/GPS/GBAS(ЛККС;

- результаты оценки конструкторской и эксплуатационной документации (Дополнений к РЛЭ, РЭ и РО) головного ВС, дооборудованного аппаратурой GLS для обеспечения посадки по I категории ИКАО;

- результаты оценки точностных и эксплуатационных характеристик аппаратуры GLS, установленной на головном ВС, на соответствие РЭ на аппаратуру;

- результаты оценки электромагнитной совместимости штатного и вновь установленного оборудования GLS на головном ВС ГА;

- результаты оценки качества выполнения головным ВС инструментальных автоматических заходов на посадку по данным GBAS(ЛККС) и взаимодействия с наземными средствами навигационного обеспечения CNS/ATM;

- летно-штурманская оценка аппаратуры GLS, установленной на ВС для обеспечения посадки по GNSS;

- эргономическая оценка экипажем ВС эффективности применения аппаратуры GLS на ВС;

- предложения в проект частного технического задания на выполнение в 2016 году работ по теме: «Проведение научных исследований и экспериментальных работ по созданию бортовых средств CNS/ATM, использующих перспективные сигналы навигационных спутниковых систем ГЛОНАСС/GPS и оснащению этими системами воздушных судов гражданской авиации», шифр НИР «Авиа-Борт-CNS/ATM».

5.2. Предполагаемое использование результатов

5.2.1. Сферы деятельности, в которых планируется использовать результат работы

Аэронавигационное обслуживание в гражданской авиации.

5.2.2. Организации, способные внедрить результаты

Минтранс России, Росавиация, ФГУП Госкорпорация по ОРВД, другие организации в сфере гражданской авиации.

5.2.3. План внедрения результатов

Результаты проведенных исследований будут использованы при разработке и оснащении воздушных судов гражданской авиации бортовыми средствами CNS/ATM, использующими перспективные сигналы ГЛОНАСС/GPS.

5.2.4. Ожидаемая эффективность работы

Ожидаемая эффективность работы заключается в создании основ для:

- повышения конкурентоспособности системы ГЛОНАСС на мировом рынке аэронавигационных услуг;

- повышения объема рынка конкурентоспособных услуг в области аэронавигации за счет создания условий для массового внедрения отечественных спутниковых технологий в Российской Федерации и за рубежом;

- снижения технических и финансовых рисков при создании бортовых средств CNS/ATM, использующих перспективные сигналы навигационных спутниковых систем ГЛОНАСС/GPS.

6. Исходные данные для выполнения работы

6.1. Постановление Правительства Российской Федерации от 25 августа 2008 г. № 000
«Об оснащении транспортных, технических средств и систем аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS».

6.2. Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года, утвержденная распоряжением Правительства Российской Федерации от 22 ноября 2008 г. № 000 р.

6.3. Концепция создания и развития Аэронавигационной системы России, одобренная Правительством Российской Федерации от 4 октября 2006 г.

6.4. Федеральная целевая программа «Поддержание, развитие и использование системы ГЛОНАСС» на 2012-2020 годы.

6.5. Федеральная целевая программа «Модернизация Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (2009 – 2015 годы)», утвержденная постановлением Правительства Российской Федерации от 1 сентября 2008 г. № 000.

6.6. Doc 9750 ИКАО. Глобальный аэронавигационный план применительно к системам CNS/ATM.

6.7. Doc 9613 AN/937 ИКАО. Руководство по навигации, основанной на характеристиках (PBN).

6.8. Стандарты ИКАО (Приложение 10, часть 1).

6.9. Документы FAA (США) – TSO-C129, TSO-C-145, TSO - С-146, TSO-С-196, TSO 161

6.10. Документы RTCA и ARINC.

6.11. Авиационные правила АП-21, АП-23, АП-25, АП-29.

6.12. Квалификационные требования КТ-34-01 (4 редакция).

6.13. Интерфейсные контрольные документы на системы ГЛОНАСС и GPS.

6.14. Директивные и нормативные документы и материалы Минпромторга России, Минтранса России и других организаций, включая международные стандарты и рекомендуемую практику ИКАО по вопросам создания и развития аэронавигационных систем применительно к системам CNS/ATM.

6.15. Опубликованная или размещенная в сети Internet научно-техническая информация по программам разработки новых технологий и технических решений по системам ГНСС и технологиям CNS/ATM.

7. Требования к отчетным материалам

Отчетные материалы выполняются на русском языке, представляются Заказчику в двух экземплярах на бумажном носителе и в электронном виде, и должны содержать:

1)  Научный отчет, оформленный в соответствии с требованиями межгосударственного стандарта ГОСТ 7.32-2001 «Система стандартов по информации, библиотечному и издательскому делу. Отчет о научно-исследовательской работе. Структура и правила оформления».

2)  Пояснительную записку, представляющую краткую аннотацию результатов проведенных исследований, их новизну и обоснование предлагаемых решений и предложений по использованию результатов НИР.

3)  Презентационные и/или демонстрационные материалы. Презентационные материалы представляются на бумажном носителе в виде реферативного отчета объемом 20-25 страниц и в электронном виде в программе Power Point.

4)  Заполненную в соответствии с приказом Министерства образования и науки Российской Федерации от 22 марта 2006 г, № 63 «Об утверждении методических рекомендаций, необходимых для государственного учета результатов научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ гражданского назначения, выполняемых за счет средств федерального бюджета», подписанную и заверенную печатью Исполнителя форму 1 по учету сведений о результатах научно-технической деятельности, полученных за счет средств федерального бюджета при выполнении научно-исследовательской, опытно-конструкторской и технологической работ гражданского назначения (далее – Форма 1), утвержденную приказом Минобрнауки России от 17 декабря 2009 г. № 000 «Об утверждении форм учетных документов для государственного учета результатов научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ гражданского назначения, выполняемых за счет средств федерального бюджета».

5)  Копию регистрационной карты с датой и регистрационным номером НИОКР, присвоенными в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 31 марта 2009 г. № 000 «Об органе научно-технической информации федерального органа исполнительной власти в сфере научной, научно-технической и инновационной деятельности» в федеральном государственном научном учреждении «Центр информационных технологий и систем органов исполнительной власти» (далее - ФГНУ ЦИТиС) по адресу: г. Москва, Пресненский Вал, д. 19, стр. 1 (www. vntic. org. ru), в соответствии с требованиями Положения о государственной регистрации и учете открытых научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, утвержденного приказом Министерством науки и технологий Российской Федерации от 17 ноября 1997 г. № 000 с учетом положений Федерального закона Российской Федерации «Об обязательном экземпляре документов» от 29 декабря 1994 г. и постановления Правительства Российской Федерации от 24 июля 1997 г. № 000 «Об утверждении положения о государственной научно-технической информации».

6)  Копия информационной карты о результатах НИОКР и предоставлении отчетных материалов в ФГНУ ЦИТиС.

7)  Заполненную учетную форму «Кадровый и научный потенциал Исполнителя Контракта» в соответствии с таблицей:

Приложение 1

Предложение по запросу о предоставлении ценовой информация на выполнение научно-исследовательской работы в интересах Министерства транспорта Российской Федерации в 2014 году по теме «Проведение научных исследований и экспериментальных работ по созданию бортовых средств CNS/ATM, использующих перспективные сигналы навигационных спутниковых систем ГЛОНАСС/GPS и оснащению этими системами воздушных судов гражданской авиации»

Шифр: НИР «Авиа-Борт-CNS/ATM»

Общая цена государственного контракта: ______________________

Срок действия предлагаемой цены государственного контракта: ____________

Руководитель организации:

____________________ _____________________________________

(подпись) (расшифровка подписи)

М. П.