Согласовано: Заместитель начальника дороги - Главный ревизор по безопасности движения поездов | Приложение к приказу начальника дороги от 01.01.2001 № Н/93 |
ИНСТРУКЦИЯ
по организации связи с местом восстановительных работ
в границах Куйбышевской железной дороги
Настоящая инструкция разработана в соответствие с требованиями «Инструкции по организации связи аварийно-восстановительных работ на железных дорогах Российской Федерации» ЦРБ-353 от 13.12.95 г., «Положения о восстановительных поездах на железнодорожном транспорте Российской Федерации» ЦРБ-364 от 2.02.96 г., Регламента работы Центра управления технологической сетью связи, Центров технологического управления и Центров технического обслуживания «Том10: Стратегии IХ: «Управление Непрерывностью», утвержденного Генеральным директором ЦСС 22.06.2009 г.
В настоящей инструкции предусмотрены регламентные действия работников диспетчерского центра управления перевозками Куйбышевской дирекции управления движением (ДЦУП), Самарского регионального центра связи, Самарской дирекции связи, региональных центров связи, непосредственно связанных с организацией связи с местом работ при железнодорожном транспортном происшествии (сходах, крушениях и других чрезвычайных ситуациях).
В соответствие с п.2.5 инструкции ЦРБ-353 от 13.12.95 г. связь с местом железнодорожного транспортного происшествия устанавливается двух видов:
– с поездным диспетчером;
– с Управлением железной дороги и руководством железные дороги» ().
Связь с местом восстановительных работ обеспечивается подключением телефонных аппаратов типа ТА-57, ТАИ-53 проводом марки П-274, с использованием комплекта ОРС (при наличии последнего). В качестве дополнительных видов связи используются спутниковые и сотовые телефоны.
До прибытия восстановительного поезда поездной диспетчер и дежурный по станции используют для переговоров с местом схода подвижного состава поездную радиосвязь, перегонную, межстанционную или служебную диспетчерскую, в зависимости от конкретной ситуации, другие виды связи, задействованные на перегоне.
Ответственность за организацию и качество связи с местом работ возлагается на: старшего смены ЦТУ Самарской дирекции связи, начальника регионального центра связи, старшего смены ЦТО Самарского регионального центра связи, старшего смены ЦТО, в границах которого произошел случай, дежурного электромеханика ЛАЗа Управления, дежурного электромеханика ЛАЗа ДЦУП, старшую телефонистку междугороднего коммутатора Управления дороги, дежурного электромеханика ЛАЗа регионального центра связи. Порядок действий указанного персонала, временные нормативы, перечень оформляемых документов, порядок оформления документов установлены Регламентом работы центра управления технологической сетью связи Центров технологического управления и центров технического обслуживания «Том10: Стратегии IХ: «Управление Непрерывностью», утвержденным Генеральным директором ЦСС 22.06.2009 г.
1. Обязанности старшего дорожного диспетчера
1.1. Старший дорожный диспетчер оперативно-распорядительного отдела ДЦУП получив информацию о случае схода с рельсов подвижного состава обязан:
1.1.2. Оповестить причастных по списку №1.
1.1.3. Дать указание старшей смены телефонно-телеграфной станции о вызове причастных по списку № 2.
1.1.4. Дать приказ на организацию связи с местом аварийно-восстановительных работ старшему смены ЦТУ Самарской дирекции связи по телефону 2-13-30, 2-33-30.
1.1.5. Информировать старшего смены ЦТО РЦС по месту постоянной дислокации восстановительного поезда, задействованного на устранении последствий железнодорожного транспортного происшествия.
1.1.6. Отдать распоряжения
- при необходимости вызова дополнительного восстановительного поезда старшему по смене телефонисту РМТС, обслуживающей данный восстановительный поезд, об оповещении работников восстановительного поезда и других причастных работников (по списку), выезжающих с этим поездом, в том числе, при необходимости, специалистов связи;
- ДНЦ об отправлении восстановительного поезда, сформированного и оснащенного в соответствии с п.2 «Положения о восстановительных поездах на железнодорожном транспорте Российской Федерации» ЦРБ-364 от 2.02.96 г., дислоцированного за пределами региона железной дороги, где произошло железнодорожное транспортное происшествие.
2. Обязанности дорожного диспетчера по району управления
Дорожный диспетчер по району управления, где произошло железнодорожное транспортное происшествие, в соответствие с пунктом 2.6 «Инструкции по организации связи аварийно-восстановительных работ на железных дорогах Российской Федерации» ЦРБ-353 от 13.12.95 г., получив соответствующую информацию от ДНЦ, обязан:
2.1.Доложить о железнодорожном транспортном происшествии:
- старшему дорожному диспетчеру;
- старшему смены ЦТО РЦС и сделать заявку на организацию связи с МАВР;
- председателю или заместителю председателя комиссии региона железной дороги по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций;
2.2.Отдать распоряжения:
- старшему по смене телефонисту РМТС, обслуживающей восстановительный поезд, входящий в район управления ДЦУП, где произошло железнодорожное транспортное происшествие, об оповещении работников восстановительного поезда, в том числе, при необходимости, специалистов связи, выезжающих с этим поездом, и других причастных работников (по списку);
- руководителям (по списку) региона железной дороги, Дирекции управления движением – об оказании содействия специалистам связи в действиях по организации связи с МАВР;
- ДНЦ об отправлении восстановительного поезда, сформированного и оснащенного в соответствие с п. 2 «Положения о восстановительных поездах на железнодорожном транспорте Российской Федерации» ЦРБ-364 от 01.01.01 г., дислоцированного в границах отделения железной дороги, относящегося к району управления ДЦУП, где произошло железнодорожное транспортное происшествие.
3. Обязанности старшего смены ЦТУ
3.1. Получив приказ от старшего дорожного диспетчера оперативно-распорядительного отдела ДЦУП на организацию связи с местом, где произошло железнодорожное транспортное происшествие, старший смены ЦТУ Самарской дирекции связи обязан:
3.1.1. Уточнить у дорожного диспетчера по району управления ординаты места проведения аварийно-восстановительных работ.
3.1.2. Доложить руководству Самарской дирекции связи о получении приказа на организацию связи с местом железнодорожного транспортного происшествия.
3.1.3. Сообщить дежурному инженеру ЦТУ, передать распоряжение о повышенном контроле технического состояния сети связи в пределах зоны ответственности с использованием технических средств ЕСМА в период проведения аварийно – восстановительных работ.
3.1.4. Доложить старшему смены ЦУТСС о получении приказа на организацию связи с местом железнодорожного транспортного происшествия.
3.1.5. Сообщить старшему смены ЦТО регионального центра связи, в пределах ответственности которого произошло железнодорожное транспортное происшествие, продублировать приказ об организации связи с местом восстановительных работ, с указанием ординаты места организации связи, дать приказ на составление актов о состоянии средств связи и радиосвязи в месте железнодорожного транспортного происшествия.
3.1.6. Уточнить у старшего дорожного диспетчера время и место отправления восстановительных поездов, вызывать старших смены ЦТО региональных центров связи, в пределах ответственности которых базируются восстановительные поезда, задействованные для устранения последствий железнодорожного транспортного происшествия, дать приказ об отправке с восстановительными поездами закрепленных за ними электромехаников для организации связи с местом аварийно-восстановительных работ, а также дать распоряжение об организации каналов связи с местом железнодорожного транспортного происшествия.
3.1.7. Для организации связи с местом аварийно-восстановительных работ вызвать руководителей Самарского регионального центра связи в Управление дороги.
3.1.8. Руководить процессом организации связи с МАВР и контролировать своевременность организации связи. Через электромехаников связи ЛАЗ ДЦУП и телефонистов Управления дороги контролировать состояние связи с местом аварийно-восстановительных работ, сообщать руководству Самарской дирекции связи и старшему смены ЦУТСС оперативные данные по организации связи, характеру происшествия, о ходе восстановления, об окончании работ. Доложить старшему дорожному диспетчеру об организации связи с местом работ.
3.1.9. Предупреждать о нарушениях и изменениях в работе технологической связи на участке, где произошло железнодорожное транспортное происшествие, дежурного инженера ревизорского аппарата и ДНЦ.
3.1.10. Снятие связи с местом работ осуществлять только по приказу старшего дорожного диспетчера. Доложить руководству Самарской дирекции связи и старшему смены ЦУТСС.
3.1.11. В случае железнодорожного транспортного происшествия на участке в границах ответственности РЦС руководствоваться «Регламентом взаимодействия железных дорог, других филиалов по организации связи с местом проведения аварийно-восстановительных работ», утвержденным распоряжением № 000 от 01.01.2001 г., Регламентом работы центра управления технологической сетью связи Центров технологического управления и центров технического обслуживания «Том10: Стратегии IХ: «Управление Непрерывностью», утвержденным Генеральным директором ЦСС 22.06.2009 г.
4. Обязанности старшего смены ЦТО Самарского регионального центра связи
4.1. Старший смены ЦТО Самарской регионального центра связи, получив приказ от дежурного старшего смены ЦТУ Самарской дирекции связи или дорожного диспетчера по району управления на организацию связи с местом железнодорожного транспортного происшествия или информацию о таком приказе, обязан:
4.1.1.Зафиксировать в журнале организации связи с местом работ приказ, время получения приказа, Ф. И.О., должность отдавшего приказ.
4.1.2. Доложить о получении приказа на организацию связи с местом железнодорожного транспортного происшествия руководству Самарского регионального центра связи, старшему смены ЦТУ.
4.1.3. Дать приказ дежурному электромеханику ЛАЗа Управления дороги об организации каналов связи с местом восстановительных работ на поездного диспетчера, с Управлением дороги, указав участок, на котором произошло железнодорожное транспортное происшествие, по какой схеме организовать связь. Оповестить старшую телефонистку, электромеханика ЛАЗа ДЦУП, дежурного электромеханика дальнего набора об организации связи с местом работ, указать по какому каналу организуется связь.
4.1.4. Руководить и контролировать своевременность организации каналов связи.
4.1.5. Дать приказ старшему электромеханику, электромеханику ЛАЗа ДЦУП на составление акта о качестве связи и радиосвязи поездного диспетчера на участке, где произошло железнодорожное транспортное происшествие.
4.1.6. По распоряжению старшего смены ЦТУ о снятии связи с местом аварийно-восстановительных работ, дать распоряжение о снятии связи с места работ старшей телефонистке смены междугороднего коммутатора Управления дороги и дежурному электромеханику ЛАЗа Управления дороги.
4.1.7. В случае железнодорожного транспортного происшествия на участке в границах ответственности РЦС руководствоваться «Регламентом взаимодействия железных дорог, других филиалов по организации связи с местом проведения аварийно-восстановительных работ», утвержденным распоряжением № 000 от 01.01.2001 г., Регламентом работы центра управления технологической сетью связи Центров технологического управления и центров технического обслуживания «Том10: Стратегии IХ: «Управление Непрерывностью», утвержденным Генеральным директором ЦСС 22.06.2009 г., местной инструкцией по организации связи с местом работ регионального центра связи.
4.1.8. В процессе организации связи с МАВР, по окончании АВР, старшим смены ЦТУ формируется пакет документов согласно Регламенту работы центра управления технологической сетью связи Центров технологического управления и центров технического обслуживания Стратегии IХ: «Управление Непрерывностью», утвержденным Генеральным директором ЦСС 22.06.2009 г. и «Регламенту взаимодействия железных дорог, других филиалов по организации связи с местом проведения аварийно-восстановительных работ», утвержденному распоряжением № 000 от 01.01.2001 г. Документы передаются старшему смены ЦУТСС по мере их поступления, формирования. В комплект документов включаются:
- Копии подписанных актов о качестве работы локомотивных, стационарных радиостанций, проверки работы канала поездной диспетчерской радиосвязи на участке, громкоговорящей связи на месте происшествия и других связей при необходимости. Когда проверялись по графику ТО. Содержат подписи и расшифровку подписей работников хозяйства перевозок (ДСП, ДС), хозяйства связи (РЦС, РЦСН), и локомотивного хозяйства (ТЧ) в зависимости от типа акта.
- Копии подписанных актов о работе регистраторов переговоров на станциях, ограничивающих перегон и регистратора, пишущего диспетчерские круги (при необходимости). Содержат подписи и расшифровку подписей работников хозяйства связи (РЦС, РЦСН) и службы перевозок (ДСП, ДС).
- Копии Выписок с расшифровкой записей регламента переговоров с регистраторов переговоров произвольной формы. Содержит подпись работника хозяйства связи.
- Утвержденная схема организации связи с местом работ, схемы организации связи на участке происшествия (модуль ЕСМА «Учет ресурсов»). При необходимости организации другой схемы связи (основная не работает) дополнительно прикладывается вновь организованная схема в формате Visio. Правки вносятся поверх утвержденной схемы выделенным цветом, с пометкой «организована с отступлением от утвержденной схемы на период с____ по____, по причине (указывается причина)».
- Протокол измерений ПРС, проведенный вагоном-лабораторией (модуль ЕСМА «Учет ресурсов»).
- Копии объяснений причастных, копии протоколов разбора и приказы по результатам разбора, если есть претензии к связи в момент происшествия или при организации связи с МАВР. Содержат подписи причастных.
- Копия Выписок с расшифровкой записей регламента переговоров с регистраторов переговоров на станциях, ограничивающих перегон и регистратора, пишущего диспетчерские круги (при необходимости). Содержат не менее трех подписей: ревизорского аппарата (ЗРБ), службы перевозок (ДЦУП, ДС, ДСП) и хозяйства связи (РЦС).
- Копии документов по результатам дополнительных обследований систем связи по случаю происшествия.
- Дополнительно запрашиваемые документы.
- Анализ организации связи с МАВР.
Весь комплект документов должен быть прикреплен к ЛР «Руководящее обращение», тип «Организация связи с МАВР» в ЕСМА (Единой системе мониторинга и администрирования).
5. Обязанности начальника регионального центра связи
5.1. Начальник регионального центра связи, получив информацию о железнодорожном транспортном происшествия, обязан:
5.1.1. Обеспечить выезд автотранспортом на место железнодорожного транспортного происшествия ремонтно-восстановительной бригады, в составе которой должен находиться электромеханик радиосвязи; если в пределах регионального центра базируется восстановительный поезд, который задействован на восстановительных работах, обеспечить выезд с восстановительным поездом закреплённого за ним электромеханика или другого работника, его замещающего.
5.1.2. Согласовать (устно) принятую схему организации связи с МАВР;
5.1.3. Выехать на место аварийно-восстановительных работ со спутниковым телефоном (при наличии) автотранспортом регионального центра связи или с восстановительным поездом.
5.1.4.Руководить непосредственно на месте железнодорожного транспортного происшествия организацией связи с местом работ.
5.1.5.При неблагоприятных погодных условиях и длительной организации связи с местом восстановительных работ обеспечить смену электромехаников, занятых на организации связи с местом восстановительных работ.
5. Обязанности заместителя начальника регионального центра связи
5.1. Заместитель начальника регионального центра связи обязан:
6.1.1. Ежегодно рассматривать и уточнять схемы организации связи с местом восстановительных работ и утверждать их у руководителя Самарской дирекции связи;
5.1.2. Дважды в год, комиссионно, при участии руководителей восстановительного поезда, проверять наличие в восстановительных поездах материалов, оборудования для организации связи с местом восстановительных работ с учётом требований «Положения о восстановительных поездах на железнодорожном транспорте Российской Федерации» от 01.01.2001 №ЦРБ-364;
5.1.3. Осуществлять контроль за наличием аварийно - восстановительного запаса для организации связи с местом восстановительных работ в региональном центре связи;
5.1.4. Ежегодно в срок до 1 февраля пересматривать местные инструкции по организации связи с местом восстановительных работ, проводить инструктаж работников о порядке их действий в случае организации связи с местом восстановительных работ, преследуя при этом цель в минимально короткий срок обеспечить качественную связь по утверждённым схемам;
5.1.5. Ежеквартально проводить тренировочные проверки организации связи с местом восстановительных работ на одном из подведомственных участках дистанции;
5.1.6. Контролировать проведение тренировочных проверок организации связи с местом работ по утверждённому графику (график составляется с учётом проверки каждого перегона один раз в год);
5.1.7. Получив информацию о железнодорожном транспортном происшествии в пределах регионального центра связи, обеспечить выезд автотранспортом или другим видом транспорта на место организации связи с местом работ ремонтно-восстановительной бригады. Если в границах ответственности регионального центра связи базируется восстановительный поезд, задействованный на аварийно-восстановительных работах, обеспечить выезд с восстановительным поездом закреплённого за ним электромеханика, или другого работника, его замещающего;
5.1.8. Руководить непосредственно на месте схода с рельсов подвижного состава организацией связи с местом восстановительных работ и контролировать качество связи с местом восстановительных работ.
7. Обязанности старшего смены ЦТО регионального центра связи, в границах которого произошло железнодорожное транспортное происшествие
7.1. Старший смены ЦТО регионального центра связи, в границах которого произошло железнодорожное транспортное происшествие, получив приказ от старшего смены ЦТУ или дежурного по району управления на организацию связи аварийно-восстановительных работ, обязан:
7.1.1. Зафиксировать в журнале организации связи с местом работ приказ, время получения приказа, должность и фамилию, отдавшего приказ;
7.1.2. Доложить о получении приказа на организацию связи с местом аварийно-восстановительных работ руководству регионального центра связи;
7.1.3.Отдать распоряжение специалисту связи, находящемуся на ближайшей станции, об экстренном выезде к месту железнодорожного транспортного происшествия наиболее оперативным видом транспорта (локомотивом, дрезиной, автомобилем и др.) и организации связи с ДНЦ и ДСП;
Вызвать старшего работника ремонтно-восстановительной бригады, обслуживающей данный участок, дать приказ на организацию связи с местом восстановительных работ, указав на каком перегоне, километре, пикете необходимо организовать связь. Обеспечить отправление бригады автотранспортом или другим видом транспорта на место организации связи с местом восстановительных работ, указать конкретные места подключения телефонов, согласно схеме организации связи на данном перегоне, станции, место хранения запаса кабеля и телефонов, предупредить о форме одежды в соответствие с погодными условиями;
7.1.4. При дислокации в границах ответственности регионального центра восстановительного поезда, задействованного на аварийно-восстановительных работах, вызвать электромеханика, закреплённого за восстановительным поездом, или другого работника, его замещающего, для отправления с восстановительным поездом.
7.1.5. Дать приказ дежурному электромеханику ЛАЗа об организации каналов связи с местом восстановительных работ на ДНЦ, с Управлением дороги, указав по какой схеме организовать связь, с какого перегона (участка), станции, указать на каком километре, пикете;
7.1.6. Дать инструктаж старшей телефонистке, в её отсутствие телефонисткам, обслуживающим связь с местом работ, о порядке предоставления связи руководителям и Управления дороги;
7.1.7. До прибытия восстановительного поезда принять меры для организации связи с местом работ в возможно короткий срок, но не позднее 30 минут после прибытия электромехаников, электромонтёров на место организации связи с местом восстановительных работ;
7.1.8. После доклада об организации связи проверить ее качество, переговорив с местом работ;
7.1.9. Доложить об организации связи старшему смены ЦТУ, дежурному по району управления;
7.1.10. Информировать ДНЦ, ЭЧД и телефониста соответствующей РМТС о порядке пользования связью во время проведения аварийно – восстановительных работ.
7.1.11. При получении приказа старшего смены ЦТУ о снятии связи с местом работ, дать распоряжение о снятии связи с места работ дежурной телефонистке и дежурному электромеханику ЛАЗа.
7.1.12. В случае железнодорожного транспортного происшествия на участке в границах ответственности РЦС руководствоваться «Регламентом взаимодействия железных дорог, других филиалов по организации связи с местом проведения аварийно-восстановительных работ», утвержденным распоряжением № 000 от 01.01.2001 г., Регламентом работы центра управления технологической сетью связи Центров технологического управления и центров технического обслуживания «Том10: Стратегии IХ: «Управление Непрерывностью», утвержденным Генеральным директором ЦСС 22.06.2009 г.
7.1.13. В процессе организации связи с МАВР, по окончании АВР, старшим смены ЦТО формируется пакет документов согласно Регламенту работы центра управления технологической сетью связи Центров технологического управления и центров технического обслуживания Стратегии IХ: «Управление Непрерывностью», утвержденным Генеральным директором ЦСС 22.06.2009 г. и «Регламенту взаимодействия железных дорог, других филиалов по организации связи с местом проведения аварийно-восстановительных работ», утвержденному распоряжением № 000 от 01.01.2001 г. Документы передаются старшему смены ЦТУ по мере их поступления, формирования.
8. Обязанности старшей телефонистки (телеграфистки) междугородной станции при Управлении дороги.
8.1. Получив приказ (распоряжение) от старшего дорожного диспетчера оперативно-распорядительного отдела ДЦУП или дорожного диспетчера по району управления, об организации связи с местом работ и вызова руководителей дороги по списку №2, старшая телефонистка (телеграфистка) междугородной станции при Управлении дороги обязана:
8.1.1. Зафиксировать время, номер приказа (распоряжения), должность и фамилию отдавшего приказ;
8.1.2. Немедленно приступить к оповещению руководителей дороги по списку №2. Об окончании данной работы доложить старшему смены ЦТУ, старшему смены ЦТО Самарского регионального центра связи;
8.1.3. Произвести инструктаж телефонистов, привлекаемых к обслуживанию абонентов, обратив особое внимание на очередность обслуживания в следующем порядке:
президент ;
первый вице-президент ;
вице-президент , координирующий действия подразделений по предотвращению чрезвычайных ситуаций;
начальник Департамента безопасности движения;
старшие вице-президенты ;
первый заместитель начальника Департамента безопасности движения;
заместитель начальника Департамента безопасности движения;
главный диспетчер Департамента управления перевозками;
дежурный ревизор Департамента безопасности движения;
руководители железной дороги (по списку, утвержденному начальником железной дороги);
генеральный директор ЦСС;
руководители и диспетчеры причастных департаментов;
другие работники дороги, связанные с организацией
восстановительных работ по списку, утвержденному по
дороге начальником дороги, по региону - заместителем начальника дороги по региону.
8.1.4. При поступлении высшего заказа на переговоры с местом аварийно-восстановительных работ от лиц, перечисленных в 8.1.3. в случае занятости канала, телефонист соответствующей РМТС должен предупредить занимающего канал абонента об окончании переговоров по следующей форме: «Руководитель (назвать его должность) заказал переговоры с местом аварийно-восстановительных работ и ожидает».
8.1.5. Отказ руководителей и специалистов, находящихся на месте проведения аварийно-восстановительных работ от переговоров по связи с МАВР с руководителями , филиалов , поездным диспетчером не допускается.
8.1.6. Для абонентов , Управления дороги, региона готовить связь непосредственно с местом работ заранее, при соединении убедиться, что абоненту ответили и разговор проходит нормально, контролировать качество связи при установлении соединения;
8.1.7. Абоненту, ведущему разговор с местом работ, уделять особое внимание, не мешая разговору;
8.1.8. При нарушении связи или ухудшения слышимости, немедленно известить сменного механика ЛАЗа Управления и старшего смены ЦТО Самарского регионального центра связи;
8.1.9. Отключение абонента производить после его окончания, перед этим убедиться, что разговор состоялся с качественной связью;
8.1.10. По требованию соединять руководителей управления и регионов с руководителями через сотовые и спутниковые телефоны, используя справочник сотовых и спутниковых телефонов и карту действия операторов сотовой связи.
8.1.11. Подготовить и предоставить старшему смены ЦТУ справки:
- об оповещении по спискам 1, 2, руководителей Куйбышевской железной дороги, руководящего состава дороги и регионов;
- справку о предоставлении связи с МАВР руководителям , Куйбышевской железной дороги, с указанием должности, Ф. И.О. руководителя, времени соединения (начало/окончание).
9.Обязанности дежурного телефониста регионального центра связи.
9.1. Получив приказ (распоряжение) от дорожного диспетчера по району управления об организации связи с местом восстановительных работ, дежурная телефонистка обязана:
9.1.1. Зафиксировать время, номер приказа и фамилию дорожного диспетчера по району управления в журнале приказов;
9.1.2. Оповестить руководителей региона и предприятий по списку, утвержденному заместителем начальника дороги по региону;
9.1.3. При дислокации в пределах регионального центра связи восстановительного поезда, оповестить всех работников восстановительного поезда, имеющих квартирные телефоны. Начальники восстановительных поездов, дежурные восстановительных поездов и другие работники, связанные с отправлением поезда обеспечиваются связью вне очереди, с правом разъединения абонентов;
9.1.4. Обслуживание абонентов производить в следующем порядке:
президент ;
первый вице-президент ;
вице-президент , координирующий действия подразделений по предотвращению чрезвычайных ситуаций;
начальник Департамента безопасности движения;
старшие вице-президенты ;
вице президенты ;
первый заместитель начальника Департамента безопасности движения;
заместитель начальника Департамента безопасности движения;
главный диспетчер Департамента управления перевозками;
дежурный ревизор Департамента безопасности движения;
руководители железной дороги (по списку, утвержденному начальником железной дороги);
генеральный директор ЦСС;
руководители и диспетчеры причастных департаментов;
другие работники дороги, связанные с организацией
восстановительных работ по списку, утвержденному по дороге начальником дороги, по региону - заместителем начальника дороги по региону.
9.1.5. Для абонентов , Управления дороги, региона готовить связь непосредственно с местом работ заранее, при соединении убедиться, что абоненту ответили и качество связи удовлетворительное;
9.1.6. Абоненту, ведущему разговор с местом работ, уделять особое внимание, не мешая разговору;
9.1.7. Отключение разговора производится после его окончания, перед отключением убедиться, что разговор состоялся с качественной связью;
9.1.8. При нарушении связи или ухудшении слышимости, немедленно известить дежурного электромеханика ЛАЗа и старшего смены регионального центра связи;
9.1.9. По требованию соединять руководителей Управления дороги и регионов с руководителями РАО «РЖД» через сотовые и спутниковые телефоны, используя справочник сотовых и спутниковых телефонов и карту действия операторов сотовой связи.
10. Обязанности старшего электромеханика, электромеханика регионального центра связи
10.1. Старший электромеханик, электромеханик регионального центра связи обязан:
10.1.1. Следить за комплектностью, исправным состоянием и сохранностью оборудования, снаряжения, используемого для организации связи с местом восстановительных работ;
10.1.2. Прибыть на место восстановительных работ согласно расчётному времени (Инструкция по организации связи с местом работ регионального центра связи). По прибытии на место работ при себе иметь: инструкцию по организации связи с местом работ на данном участке, два телефонных аппарата типа ТА-57 (ТАП-57) или ТАИ-43 с комплектом питания, запасные капсюли и элементы питания, провод П-катушки по 500м), при отправлении на участки с воздушной линией связи, кроме того, иметь приспособления и снаряжение для работы на опорах воздушной линии связи (штанги - 2шт., монтерский пояс, когти);
10.1.3. Обследовать место железнодорожного транспортного происшествия и проверяют работоспособность технических средств связи, включенных на этом участке, а также проверяют целостность шкафов связи, релейных шкафов, стоек коммутационных перегонной связи, используемых для подключения аварийного оборудования связи. На основании обследования делается заключение о:
- состоянии технических средств связи на участке, где произошло железнодорожное транспортное происшествие;
- возможности использования технических средств связи на участке для организации связи с МАВР;
- необходимости и возможности восстановления технических средств связи в случае выхода их из строя в результате железнодорожного транспортного происшествия;
10.1.4. В кратчайший срок, но не более 30 минут после прибытия на место восстановительных работ, установить связь и проверить её качество с поездным диспетчером и телефонисткой междугородней станции Управления дороги;
10.1.5. При отсутствии возможности организации связи по линиям ПГС и МЖС с использованием средств ОТС (при повреждениях линий ПГС, МЖС, шкафов связи, релейных шкафов, стоек коммутационных перегонной связи или при ограничении доступа к ним) должны использоваться другие средства связи, в том числе средства радиосвязи, сотовой и спутниковой связи;
10.1.6. Доложить о готовности и качестве связи старшему смены ЦТО, ЦТУ, ЦУТСС, доложить об используемых технических средствах;
10.1.7. Безотлучно находиться у телефонов и осуществлять вызов работников с места аварийно-восстановительных работ;
10.1.8. Оформить акты о работе средств связи, выписки с регистраторов переговоров в соответствие с Регламентом работы Центра управления технологической сетью связи, Центров технологического управления и Центров технического обслуживания Стратегии IХ: «Управление Непрерывностью», утвержденным Генеральным директором ЦСС 22.06.2009 г., обеспечить их скорейшую доставку старшему смены ЦТО;
10.1.9. Снятие связи с местом работ производить только по распоряжению старшего смены ЦТУ;
10.1.10. Доложить старшему смены ЦТУ, ЦТО о снятии связи с местом работ;
10.1.11. После снятия связи с местом восстановительных работ в течение суток при необходимости доукомплектовать аварийно-восстановительный запас, используемый для организации связи с местом восстановительных работ.
11. Обязанности дежурного электромеханика ЛАЗа ДЦУП
11.1 Дежурный электромеханик ЛАЗа ДЦУП обязан:
11.1.1. При получении информации о железнодорожном транспортном просшествии информировать о случившемся старшего смены ЦТУ Самарской дирекции связи, старшего смены ЦТО Самарского регионального центра связи;
11.1.2. Осуществлять контроль записи переговоров поездного диспетчера на регистраторе переговоров в ЛАЗе ДЦУП; по указанию одного из лиц, имеющего право доступа к прослушиванию регистраторов переговоров, установить метки на регистраторе и произвести соответствующую запись в журнале, не удалять метки без согласования с начальником Самарской дирекции связи;
11.1.3. Осуществлять контроль организации связи поездного диспетчера с местом аварийно-восстановительных работ, прослушивая переговоры поездного диспетчера по громкой связи; при ухудшении качества связи немедленно информировать старшего смены ЦТУ Самарской дирекции связи, старшего смены ЦТО Самарского регионального центра связи.
11.1.4. Составить акты о работе поездной диспетчерской связи и поездной радиосвязи установленного образца; оформить выписки с регистратора переговоров по установленной форме в соответствие с Регламентом работы Центра управления технологической сетью связи, Центров технологического управления и Центров технического обслуживания Стратегии IХ: «Управление Непрерывностью», утвержденным Генеральным директором ЦСС 22.06.2009 г.
12. Обязанности дежурного электромеханика ЛАЗа Управления дороги.
12.1. Получив распоряжение старшего смены ЦТУ Самарской дирекции связи о подготовке каналов для организации связи с местом аварийно-восстановительных работ, дежурный электромеханик ЛАЗа Управления дороги обязан:
12.1.1. Немедленно, совместно с дежурным электромехаником ЛАЗа регионального центра связи, станции, произвести проверку каналов и подключить их на специально выделенные комплекты междугородной телефонной станции согласно схеме организации связи с местом восстановительных работ, сообщить о подключении старшей телефонистке Управления;
12.1.2. Проверить качество двусторонней связи телефонистки Управления с ближайшим к месту организации связи ЛАЗом;
12.1.3. О готовности связи к работе доложить старшему смены ЦТУ Самарской дирекции связи, старшему смены ЦТО Самарского регионального центра связи;
12.1.4. Осуществлять постоянный контроль за качеством связи, при необходимости принимать необходимые меры по улучшению качества связи и производить записи в журнале ШУ-2;
12.1.5. Дать распоряжение электромеханикам подчиненных ЛАЗов постоянно находиться на контроле до получения распоряжения старшего смены ЦТУ о снятии связи.
13. Обязанности дежурного электромеханика ЛАЗа регионального центра связи
13.1. При получении распоряжения об организации связи с местом восстановительных работ дежурный электромеханик регионального центра связи обязан:
13.1.1. Совместно с дежурным электромехаником ЛАЗа Управления дороги произвести проверку каналов и организовать связь с поездным диспетчером согласно схеме организации связи с местом аварийно-восстановительных работ;
13.1.2. Организовать транзит канала связи с места организации аварийно-восстановительных работ на канал связи до телефонистки междугородней станции Управления дороги;
13.1.3. О готовности связи к работе доложить старшему смены ЦТО, давшему распоряжение на организацию связи с местом аварийно-восстановительных работ;
13.1.4. Осуществлять постоянный контроль за качеством связи, при ухудшении качества или пропадании связи принимать необходимые меры по улучшению, восстановлению связи, производить записи в журнале ШУ-2, докладывать старшему смены ЦТО.
Начальник Самарской
дирекции связи
