ОБЩИЙ СОСТАВ ПРОЕКТА
Проект планировки с проектом межевания территории в границах ул. Пушкина, ул. Охотная, ул. Трактовая в Южной части города г. Миасса.
Том I. Основная часть
Пояснительная записка
Графические материалы
Приложения:
М 1:20 000 Ситуационный план, общая часть
М 1: 2 000 Геодезическая топосъемка
М 1: 2 000 Опорный план. Схема границ зон с особым режимом использования
территории
М 1: 2 000 План красных линий. Эскиз застройки (основной чертеж)
М 1: 2 000 Схема транспортной инфраструктуры
М 1: 2 000 Сводный план инженерных сетей
М 1: 2 000 Схема вертикальной планировки и инженерной подготовки территории
М 1: 2 000 План межевания территории
М 1: 2 000 Инженерно-технические мероприятия ГО и ЧС
Проект выполнен в соответствии с существующими техническими регламентами, нормами, стандартами и правилами, действующими на территории РФ, обеспечивающими пожарную, экологическую и санитарно-эпидемиологическую безопасностьпри соблюдении соответствующих правил эксплуатации.
Главный архитектор проекта //
Оглавление
|
ВВЕДЕНИЕ |
4 | |
|
1. |
ОСОБЫЕ УСЛОВИЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ТЕРРИТОРИИ |
4 |
|
2. 3. |
ПЛАНИРОВОЧНОЕ РЕШЕНИЕ ПЕРВООЧЕРЕДНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ |
5 5 |
|
4 4.1. |
ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЛАНИРУЕМОГО РАЗВИТИЯ ТЕРРИТОРИИ КЛИМАТИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РАЙОНА И САНИТАРНАЯ ОЧИСТКА |
6 |
|
4.2. |
ПАРАМЕТРЫ ЗАСТРОЙКИ ТЕРРИТОРИИ |
7 |
|
4.3. |
ХАРАКТЕРИСТИКИ ТРАНСПОРТНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ |
8 |
|
4.4 |
ХАРАКТЕРИСТИКИ ИНЖЕНЕРНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ |
9 |
|
4.4.1 |
ВЕРТИКАЛЬНАЯ ПЛАНИРОВКА И ИНЖЕНЕРНАЯ ПОДГОТОВКА ТЕРРИТОРИИ. |
9 |
|
4.4.2 |
ДОЖДЕВОЕ ВОДООТВЕДЕНИЕ |
9 |
|
4.4.3 |
ВОДОСНАБЖЕНИЕ И ВОДООТВЕДЕНИЕ |
10 |
|
4.4.4 |
ТЕПЛОСНАБЖЕНИЕ |
10 |
|
4.4.5 |
ГАЗОСНАБЖЕНИЕ |
10 |
|
4.4.6 |
ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЕ |
11 |
|
4.4.7 |
СЕТИ СВЯЗИ |
11 |
|
| ||
|
5. |
ОЗЕЛЕНЕНИЕ |
11 |
|
6. |
ЗАЩИТА ТЕРРИТОРИЙ ОТ ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЙ ПРИРОДНОГО И ТЕХНОГЕННОГО ХАРАКТЕРА |
12 |
ВВЕДЕНИЕ
Проект планировки территории в границах ул. Пушкина, ул. Охотная, ул. Трактовая в Южной части города Миасса разрабатывается в соответствии с Генеральным планом г. Миасса и Правилами землепользования и застройки (2 и 3 части) г. Миасса в направлении освоения перспективных участков под индивидуальную жилую застройку на основании постановления Главы Миасского городского округа «О подготовке документации по планировке территории» № 000 от 01.01.2001г.
Проект планировки разрабатывается в соответствии с Градостроительным кодексом РФ, Земельным кодексом РФ, СНиПом 2.07.01-89* «Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений», градостроительными регламентами МГО и другой градостроительной документацией.
Цель и назначение работы по разработке проекта планировки:
- Выполнить проект межевания участков согласно проекту планировки для дальнейшей постановки их на кадастровый учет.
1. ОСОБЫЕ УСЛОВИЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ТЕРРИТОРИИ
Основными зонами с особыми условиями использования территории планировки являются:
· ремонтно-охранная зона ЛЭП надземной проводки (20 м);
· ремонтно-охранная зона линий связи подземной проводки (25 м);
· санитарный разрыв от автодороги до жилых домов (50 м от края основной проезжей части до линии регулирования жилой застройки).
2. ПЛАНИРОВОЧНОЕ РЕШЕНИЕ
Планировочные решения проектируемого участка базируются на Регламентах использования территории, утвержденные в составе ПЗиЗ г. Миасса, а также необходимости освоения этого перспективного участка для индивидуального жилищного строительства.
Главной особенностью планировочного решения является расположение улиц таким образом, чтобы использовать рельеф для отвода дождевых вод и обеспечить безопасные участки подъема и спуска автотранспорта.
3. ПЕРВООЧЕРЕДНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ
Для освоения территории необходимо в первую очередь отсыпать территорию при въезде с обеих сторон для осушения водяных скоплений.
Также необходимо укрепить переезд железобетонными конструкциями в районе пересечения переездом сетей связи.
Прокладку инженерных коммуникаций лучше производить одновременно со строительством улично-дорожной сети.
4. ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЛАНИРУЕМОГО РАЗВИТИЯ ТЕРРИТОРИИ
4. 1 КЛИМАТИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РАЙОНА
Проектируемая территория площадью 11,17 Га расположена в Южной части старого города Миасса вдоль магистрали общегородского значения – ул. Пушкина. Город Миасс относится к 1В климатическому району по СНиП ;
- средняя наиболее холодных суток, град. С -35
- температура воздуха наиболее жаркого месяца, град. С +34
- средняя максимальная температура наиболее жаркого месяца, град С +24,1
- зона влажности 3-сух.
- относительная влажность воздуха, % 69-78
- расчетная снеговая нагрузка для 4 снегового района, кгс/кв. м 240
- нормативная ветровая нагрузка для 3 ветрового района, кгс/кв. м 38
- глубина промерзания грунта, м 1,8
Санитарная очистка территории
Собственники будут обеспечены вывозом мусора, а так же предусматривается плановая очистка территории с удалением и обезвреживанием мусора и других твердых бытовых отходов. Для этого на проектируемой территории предусмотрены площадки для размещения баков ТБО.
4. 2 ПАРАМЕТРЫ ЗАСТРОЙКИ ТЕРРИТОРИИ
Баланс территории проекта планировки
Площадь участка проектирования 10,07 Га
Площадь земельных участков под ИЖС и ЛПХ 4,87 Га
Площадь застройки (предполагаемая) 0,46 Га
Площадь озеленения 0,65 Га
Площадь покрытий 1,7 Га
Площадь ремонтно-охранных зон 3,37 Га
Технико-экономические показатели проекта
Площадь участка в границах проектирования: 10,07 Га
Площадь участка в пределах красных линий: 5,09 Га
В том числе:
Квартал 1, Га 0,94
Квартал 2, Га 1,85
Квартал 3, Га 0,27
Квартал 4, Га 0,36
Квартал 5, Га 0,99
Квартал 6, Га 0,46
4.3 ХАРАКТЕРИСТИКИ ТРАНСПОРТНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
Организация улично-дорожной сети
При решении транспортной структуры проектируемого участка учитывался проезд к участку на личном автотранспорте и с помощью общественного с пешеходными дорогами по существующей дорожной сети ул. Пушкина.
Тип дорожной одежды капитально-усовершенствованный.
Проектируемая система жилых улиц и проездов организует подъезды автомобилей к жилым зданиям и объектам. Дорожное полотно шириной 7 м., по краю проезжей части предусмотрены пешеходные тротуары общей шириной 1,5-2 м. Тупиковые улицы обеспеченны разворотными площадками 12x12 м. Ширина поперечного профиля улиц в красных линиях составляет 15-20 м.
Характеристики транспортного обслуживания
Проектируемая территория будет обслуживаться общественным транспортом – автобусом и малогабаритным автобусом (маршрутным такси) на существующих остановках общественного транспорта.
4.4 ХАРАКТЕРИСТИКИ ИНЖЕНЕРНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ
4.4.1. ВЕРТИКАЛЬНАЯ ПЛАНИРОВКА И ИНЖЕНЕРНАЯ ПОДГОТОВКА ТЕРРИТОРИИ
Организация рельефа
Схема вертикальной планировки выполнена на основании схемы улично-дорожной сети на топографической основе.
Планировочные отметки по опорным точкам на переломах рельефа и перекрестках улиц назначены из условий обеспечения оптимальных объемов земляных масс, необходимых для создания поверхностного стока дождевых вод в лотки проездных частей жилых улиц и далее по рельефу в колодцы дождевой канализации.
Тип дорожной одежды капитально-усовершенствованный.
Поскольку рельеф территории сложный, он требует правильного расположения улиц для создания стока дождевых вод, перемещение земляных масс с подсыпкой и выемкой небольших территорий. Инженерная подготовка так же включает устройство асфальтового покрытия, покрытия из тротуарной плитки и газонов.
4.4.2 ДОЖДЕВОЕ ВОДООТВЕДЕНИЕ
Отвод поверхностных вод предусматривается за счет направления сточных вод с улиц по рельефу к существующей ливневой канализации, проходящей по ул. Трактовая, посредством устройства водостоков вдоль и под дорогами с помощью рельефа.
4.4.3 ВОДОСНАБЖЕНИЕ И ВОДООТВЕДЕНИЕ
Водоснабжение
Возможность подключения к централизованным сетям водоснабжения будет рассмотрена после завершения строительства второй ветки Иремельского водовода с установкой повысительной насосной станции.
Водоотведение
Устройство ливневой канализации возможно после выноса участка ливневой канализации из зоны строительства с устройством новых дождевых приемников по южной проектируемой проезжей части и перед въездом в подземный паркинг.
Бытовые сточные воды домов, будут отводиться в новую систему напорных канализационных коллекторов D=200мм, проходящую по жилым улицам, с устройством новой насосной станции и далее в проектируемый самотечный коллектор, находящийся на первой очереди строительства согласно Генеральному плану МГО от 01.01.2001
4.4.4 ТЕПЛОСНАБЖЕНИЕ
Отсутствует в связи с отоплением зданий за счет газа.
4.4.5 ГАЗОСНАБЖЕНИЕ
Газоснабжение домов планируется осуществить за счет подключения к ГРП расположенному в 300 м от западной границы проектируемого участка и далее с разводкой сетей по жилым улицам.
4.4.6 ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЕ
Исходя из Расчетов электрических нагрузок составляющих на первом этапе 200кВт (строительство) и второй 600кВт (эксплуатация) подключение объектов к электроснабжению по предварительному заключению осуществляется от ПС ДРАГА и ПС КЕРАМИЧЕСКИЙ ЗАВОД с последующим строительством линий электропередачи до новой ТП и далее по жилым улицам.
4.4.7 СЕТИ СВЯЗИ
Вдоль дороги по ул. Пушкина на всем протяжении проектируемого участка проходят сети связи пяти компаний.
5. ОЗЕЛЕНЕНИЕ
Зеленые насаждения микрорайона являются частью единой системы зеленых насаждений города. Задачей озеленения является создание единой архитектурно-пространственной композиции объектов зеленых насаждений и значительное улучшение санитарно-гигиенических условий проживания для населения.
Большое внимание должно быть уделено посадке кустарников вдоль дороги по ул. Пушкина.
6. ЗАЩИТА ТЕРРИТОРИЙ ОТ ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЙ
ПРИРОДНОГО И ТЕХНОГЕННОГО ХАРАКТЕРА
Согласно исходным данным Главного Управления МЧС России по челябинской области № от 01.01.2001 и письма МУП «Управление по делам гражданской обороны и чрезвычайным ситуациям Миасского городского округа» № 000 от 01.01.2001г. об отсутствии потенциально опасных объектов на территории ограниченной ул. Пушкина, ул. Охотная, ул. Трактовая в Южной части города г. Миасса основные мера по разделу ГО и ЧС проекта планировки принимать согласно Генеральному Плану Развития Миасса раздел ГО и ЧС разработанным ПК «ГОЛОВНОЙ ПРОЕКТНЫЙ ИНСТИТУТ ЧЕЛЯБИНСКГРАЖДАНПРОЕКТ» в 2010 и находящимся на доработке.
Мероприятия службы убежищ и укрытий ГО при угрозе и возникновении крупных производственных аварий, катастроф и стихийных бедствий
• При угрозе возникновения производственных аварий, катастроф и стихийных бедствий оповещение об угрозе «ЧС» руководящего состава службы УБ и УК ГО осуществляется по команде штаба ГО.
• При возникновении крупных производственных аварий, катастроф и стихийных бедствий оповещение состава службы УБ и УК ГО после получения сигнала осуществляется согласно ранее разработанной схемы.
А. При возникновении аварий на объектах с сильнодействующими ядовитыми веществами:
· оповещение населения проживающего в жилом фонде, попадающим в зону заражения (поражения);
· указать возможные потери населения.
Б. При значительном разливе рек и возникновении обширных зон затопления необходимо:
· оборудовать места причалов для посадки и высадки людей;
· строительство плотов и паромов с использованием местных и подручных средств;
· определить объекты по подсыпке дамб, перемещению грунта для поднятия дорог.
Конкретно объемы работ могут определяться на месте наводнения в зависимости от обширности паводка и тяжести причиненного ущерба.
В. Выполнение мероприятий ГО при угрозе и возникновении крупных аварий, катастроф и стихийных бедствий.
1. При угрозе возникновения аварий на объектах, имеющих сильно действующие ядовитые вещества, катастрофах на транспортных магистралях, стихийных бедствиях в соответствии с решением начальника ГО на привлечение сил и средств службы оповещения организовать с использованием сети местного радиовещания, телефонной и диспетчерской связи.
Руководство оповещением и выполнение мероприятий плана возложить на штаб службы УБ и УКГО.
Ответственность за оповещение и приведение в готовность штабов и формирований службы УБ и УК управлений делами территорий согласно расчета привлечения сил и средств службы.
2. В зависимости от масштаба аварий на объектах, данных прогнозов распространения зон поражения оповещение осуществлять по двум вариантам:
- при авариях, последствия которых не выходят за пределы объекта, оповещается военизированная охрана, участки и рабочие места, попадающие в зону нарушения, руководящий состав и штаб ГО объекта, службы и штаба ГО и ЧС при управлении делами территорий;
- при авариях, последствия которых выходят за пределы объекта дополнительно оповещать население, объекты попадающие в зону заражения (поражения);
- Между химически опасными объектами и объектами, попадающими в зону заражения, оповещение осуществляется по парольной системе.
3. Состав формирований службы, сроки их готовности, предназначение и порядок выполнения задач установить:
а) при возникновении аварий на объектах, имеющих запасы хлора, аммиака и иных отравляющих веществ.
За наибольшую аварию при планировании приятий решения необходимо взять вариант разрушения емкостей с хлором на наиболее опасном объекте при неблагоприятных условиях.
Для ликвидации этой аварии в первую очередь привлекаются специалисты ГО, формирования и аварийные службы станции под руководством начальника ГО объекта.
Для этих целей возможно решением начальника ГО привлекать специализированную пожарную часть.
Устанавливающий следующий порядок и последовательность выполнения задачи:
l Ч+ 10 оповещение рабочих, служащих и населения об угрозе возникновения аварии;
l Ч+ 15 оповещение руководящего состава объекта, начальников ГО объектов и штабов ГО, попадающих в зону заражения;
l Ч+ 30 выявление и оценка возможной обстановки, установление вероятных зон заражения;
l Ч+ 8 временная эвакуация населения из зон заражения, оборудование площадок (мест) посадки пораженных и эвакуируемых;
l Ч+ 8 вызов звеньев групп и команд механизации работ. Для производства работ по ликвидации последствий на объектах, имеющих легко воспламеняющие и взрывоопасные вещества, а также для восстановления коммунально-энергетических сетей.
б) при формировании высокого весеннего паводка и образования зон затопления в населенных пунктах.
Оповещение населения в паводковый период необходимо проводить по средствам теле- радиопередач, печати местного значения.
Ответственность за эвакуацию и размещения населения, вывозимого из зон затопления возложить на начальников ГО населенных пунктов, попадаемых в зону подтопления.
При проведении инженерно-спасательных работ предусмотреть:
l разведку районов затопления (подтопления);
l оборудования дамб и переходов с перемещением и отсыпкой грунта;
l восстановление, ремонт и поддержание дорог и временных маршрутов к местам расселения населения;
l восстановление и содержание переправ через водные переправы и оборудование временных причалов и мест посадки для пострадавших.
l В зависимости от сложившейся обстановки для ликвидации последствий необходимо привлечь звенья и группы механизации, бульдозерно-экскаваторные и аварийно-технические невоенизированные формирования.
Ответственность возложить на начальников служб УБ и УК ГО.
4. Взаимодействие с другими службами и штабами ГО.
Взаимодействие осуществлять на всех этапах организации и ведения гражданской обороны:
l с инженерной службой;
l со службами связи;
l с медицинской службой по вопросам оказания медицинской и врачебной помощи персоналу и невоенизированным формированиям службы;
l с автодорожной службой по вопросам транспортного обеспечения при эвакуации и входе спасательных работ;
l с коммунально-технической службой по вопросам аварийно-восстановительных работ на сетях водотеплогазоэлектроснабжения;
l с подразделениями военных частей ГО по вопросам проведения спасательных и неотложных аварийно-восстановительных работ (СНАВР) в очагах поражения и строительства защитных сооружений.
Обеспечение пожарной безопасности
Проектирование объектов на территории, в границах которой разрабатывается проект планировки, жилищного, социального и культурно-бытового обслуживания населения должно проводиться с противопожарными требованиями в соответствии с СНиП 2.7.01-89*. «Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений».
Необходимо предусматривать противопожарные расстояния между зданиями согласно Приложения 1, Таблицы 1 СНиП 2.7.01-89*.
При проектировании проездов и пешеходных путей необходимо обеспечивать возможность проезда пожарных машин к жилым и общественным зданиям, в том числе со встроенно-пристроенными помещениями и доступ пожарных с автолестниц или автоподъемников в любую квартиру или помещение. Расстояние от края проезда до стены здания, как правило, следует принимать 5-8 метров для зданий до 10 этажей включительно и 8-10 метров для зданий свыше 10 этажей. В этой зоне не допускается размещать ограждения, воздушные линии электропередач и осуществлять рядовую посадку деревьев.



