КЛИППИНГ МАТЕРИАЛОВ

по результатам мероприятия на тему: «Дни транспорта Казахстана»

Дата проведения: 10-12 ноября 2011 г.

СОДЕРЖАНИЕ:

ПУБЛИКАЦИИ ИЗ ГАЗЕТ.. 5

Власть. 5

В РК планируется построить, реконструировать и электрифицировать дороги на $19 млрд. 6

В РК планируется построить, реконструировать и электрифицировать дороги на $19 млрд. 6

Заработать миллиарды на транзите. 6

Партнерство на Евразийских магистралях. 7

В Астане состоялось открытие Дней транспорта Казахстана. 9

В рамках Дней Транспорта Казахстана проведена VIII Международная конференция "ТРАНСЕВРАЗИЯ-2011". 10

Казахстан планирует повысить доход от транзита грузов до $1,5 млрд в 2015 годуВ 2010 году он составил около $900 млн 15

“Железку“ - в золото. 18

Неделя власти. 19

Транспорт, твои дни настали. 20

Транспортная логистика: новые горизонты.. 21

Дни транспорта Казахстана. 22

Внести свой вклад. 24

Шёлковый путь со стальными связями. 25

Шелковый путь XXI века. 28

В Акмолинской области открыта автодорога "Подъезд к Щучинско-Боровской курортной зоне". 28

По пути транзитного государства. 30

*Кљліктік баќылау - Кеден одаѓы шењберінде. 32

*Ќазаќстанныњ кљліктік ѕлеуеті зор. 33

Дни транспорта Казахстана в Астане. 34

НОВОСТИ, РАЗМЕЩЕННЫЕ НА ЛЕНТАХ ИНФОРМАЦИОННЫХ АГЕНТСТВ И СТРАНИЦАХ ИНТЕРНЕТ-ИЗДАНИЙ.. 36

*Ќазаќстан мен Эстония желтоќсан айында «Балтика Транзит II» контейнерлік пойызын іске ќосады - ККМ.. 36

До 2015 года в РК будут реализованы свыше 60 инфраструктурных проектов на общую сумму 19 млрд долл - глава Минтранскома. 36

Завершение строительства трансконтинентального автодорожного коридора «Западная Европа - Западный Китай» планируется в 2013 г. 37

В Казахстане создается транспортно-логистическая система по принципу 5С.. 38

Создание надежных транспортных артерий - ключевой приоритет транспортной политики государств Азии и Европы - Президент Казахстана. 38

В Казахстане введут автоматизированную систему взвешивания грузовиков в движении. 39

Ожидаемые объемы транзита через Казахстан наземным транспортом к 2015 году возрастут до 25 млн тонн 39

В декабре 2011 года завершится реконструкция взлетно-посадочных полос в Кокшетау и Актау - глава Минтранскома РК 39

Сборка пассажирских вагонов Talgo начнется в Астане в ноябре. 40

*Ќазаќстан 2015 жылѓа 15 тен жоѓары жања ѕуе баѓыттарын ашуды жоспарлап отыр – ККМ.. 40

Развитие транспортно-логистической системы Казахстана будет осуществляться по принципу 5С - стоимость, сервис, скорость, сохранность и стабильность - А. Исекешев. 41

Казахстан к 2015 году планирует открыть свыше 15 новых международных авиамаршрутов - МТК. 41

Казахстан рассчитывает зарабатывать на транзите грузов до 1,5 млрд долларов в 2015 году - Минтранском 41

Казахстан к 2015 году планирует увеличить объем транзита грузов до 25 млн. тонн. 42

Измайлов: эталон логистики должен быть в Астане. 42

Сборка пассажирских вагонов Talgo начнется в Астане в ноябре. 43

На железной дороге «Жетыген-Коргас» («Жетыген-Хоргос») будет открыт второй пункт перехода на Китай 43

Казахстан рассмотрит предложение о создании нового транспортного коридора «Китай — Южная Европа» 44

Казахстан и Эстония в декабре запустят контейнерный поезд «Балтика Транзит II» - МТК. 44

Казахстан и Эстония в декабре запустят контейнерный поезд «Балтика Транзит II» - МТК. 45

Транспортники предложили ввести единую накладную в рамках ТС.. 45

Камалиев назначен заместителем председателя КТС СНГ. 46

Будучи «мостом», связывающим Азию с Европой, Казахстан служит важным звеном международных транспортных сообщений - Берик Камалиев. 46

В выставке «Транзит Казахстан-2011» представлены предприятия из 13 стран мира. 47

Казахстан получит дополнительные 6 эшелонов для самолетов. 48

До 2020 года запланировано строительство нескольких железнодорожных линий на территории Казахстана 48

Предусмотрена реализация более 60 транспортных инфраструктурных проектов на сумму 19 млрд. долларов - МТК РК 48

Транспортники предложили ввести единую накладную в рамках ТС.. 49

Венгрия просит Казахстан ускорить решение вопроса о создании железнодорожного коридора между странами 49

Казахстан планирует увеличить доход от транзита через территорию республики до $1,5 млрд к 2015г (исправлен показатель дохода за 2010 год в последнем абзаце) 50

Контейнерный поезд между Казахстаном и Эстонией будет запущен в декабре - Минтранском.. 50

Более 15 новых международных авиамаршрутов откроются в Казахстане к 2015г - Минтранском.. 50

Казахстан планирует увеличить доход от транзита через территорию республики до $1,5 млрд к 2015г. 50

Казахстан создаст координационные советы по двум транспортным коридорам.. 51

На конференции «ТРАНСЕВРАЗИЯ-2011» были рассмотрены вопросы транспортного контроля в рамках ТС 51

ПРАВИТЕЛЬСТВЕННАЯ НЕДЕЛЯ: В Казахстане разрабатывается мастер-класс по развитию транспортно-логистической системы.. 52

Минтранском РК: Транспортный контроль в рамках Таможенного союза. 54

*Кљлік жѕне коммуникация министрлігі: Кљліктік баќылау органдары басшыларыныњ, тасымалдаушылар ќауымдастыѓы љкілдерініњ бірлескен отырысы љтті 54

Транспортный контроль в рамках Таможенного союза. 55

НОВОСТИ, РАЗМЕЩЕННЫЕ НА ТЕЛЕКАНАЛАХ И РАДИО.. 56

Представители Китайской народной Республики не приехали на восьмую Международную конференцию «Трансевразия 2011» 56

ПУБЛИКАЦИИ ИЗ ГАЗЕТ

Власть

Новое поколение: 10.11.2011

Автор: АЛЛА ИВАНИЛОВА, АСТАНА

Во вторник премьер-министр РК Карим Масимов провел заседание Госу­дарственной комиссии по модернизации экономики, на котором были рассмот­рены вопросы экспорта зерна, создания СЭЗ и ход реализации Программы форсированного индустриально-инновационного развития.
В сенате обсуждены проекты законов "О ра­тификации Протокола о внесении изменений в Договор о коллективной безопасности от 01.01.01 года" и "О ратификации Протокола о внесении изменений в Устав Организации До­говора о коллективной безопасности от 7 ок­тября 2002 года".
Министр иностранных дел Казахстана Ержан Казыханов принял Чрезвычайного и Полно­мочного Посла США в РК Кеннета Фэйрфакса.
В Астане состоится Форум социальной от­ветственности Ассамблеи народа Казахстана при поддержке АО "ФНБ "Самрук-Казына", Министерства индустрии и новых технологий.
Вчера, в среду, глава государства принял акима Астаны, который проинформировал об итогах социально-экономического развития столицы за 2011 год, предстоящем вводе в экс­плуатацию новых городских объектов, а также о ходе подготовки к празднованию 20-летия независимости РК.
Президент Казахстана подписал законы: "О ратификации Протокола о внесении измене­ния в Соглашение между правительством Рес­публики Казахстан и правительством Соеди­ненных Штатов Америки об обеспечении ком­мерческого железнодорожного транзита специ­ального груза через территорию Республики Казахстан в связи с участием Соединенных Штатов Америки в усилиях по стабилизации и восстановлению Исламской Республики Афга­нистан", "О внесении изменений и дополне­ний в некоторые законодательные акты по воп­росам совершенствования правоохранительной деятельности и дальнейшей гуманизации уго­ловного законодательства".
В сенате парламента депутаты на встрече с представителями государственных органов и неправительственных организаций обсудили вопросы социальной зашиты инвалидов.
В мажилисе парламента состоялось очеред­ное пленарное заседание, на котором в пер­вом чтении был одобрен законопроект "О го­сударственной поддержке индустриально-инно­вационной деятельности".
Начала работу Международная конференция "Стимулирование инвестиций в целях модер­низации экономики: новые реалии", посвящен­ная 10-летию Банка развития Казахстана. В ней приняли участие более 250 делегатов из 20 стран мира.
В Астане прошел круглый стол по обсужде­нию хода реализации проекта "Передача тех­нологий и проведение институциональной ре­формы в секторе здравоохранения РК", орга­низованный Министерством здравоохранения совместно со Всемирным банком.
Сегодня, в четверг, в сенате парламента пройдет очередное пленарное заседание.
В Верховном суде состоится круглый стол на тему: "Усиление защиты прав человека на до­судебных стадиях уголовного процесса".
В Астане начнет работу выставочно-конференционный проект "Дни транспорта Казах­стана", который включает в себя ряд мероп­риятий транспортной отрасли республиканс­кого и международного значения: 8-я Между­народная конференция "ТРАНСЕВРАЗИЯ-2011" с тематикой "ТРАНСЕВРАЗИЯ: Транзит. Бизнес. Логистика.", 31-езаседание Координа­ционного транспортного совещания Содруже­ства Независимых Государств, 1-й Транспорт­ный форум Диалога Сотрудничества в Азии, 1-й Международный форум по транспорту и ло­гистике "Шелковый путь-2011".
В Астане пройдет II Форум по финансовому сотрудничеству между Казахстаном и Кореей.

В РК планируется построить, реконструировать и электрифицировать дороги на $19 млрд

Вечерний Алматы (Алматы): 10.11.2011

В Казахстане до 2015 года будут реализованы свыше 60 инфраструктурных проектов на общую сумму 2,8 трлн тенге или 19 млрд долларов.
В рамках программы по развитию транспортной инфраструктуры будут построены 1,5 тыс км новых железных дорог, электрифицированы 1700 км железных дорог, построены и реконструированы 50 тыс км автодорог, сообщил министр транспорта и коммуникаций РК Берик Камалиев.
«В 2015 году ожидаемые объемы транзита через территорию РК составят: наземным транспортом - 25 млн тонн, через воздушное пространство - 225 млн самолето-километров. Общий доход вырастет до 1,4 млрд долларов США», - сказал Б. Камалиев выступая в четверг на VIII международной конференции "ТРАНСЕВРАЗИЯ-2011" в Астане.
Напомним, что с 10 по 12 ноября 2011 года во Дворце независимости в городе Астана проходит выставочно-конференционный проект «Дни транспорта Казахстана».

В РК планируется построить, реконструировать и электрифицировать дороги на $19 млрд

КурсивЪ: 10.11.2011

В Казахстане до 2015 года будут реализованы свыше 60 инфраструктурных проектов на общую сумму 2,8 трлн тенге или 19 млрд долларов.
В рамках программы по развитию транспортной инфраструктуры будут построены 1,5 тыс км новых железных дорог, электрифицированы 1700 км железных дорог, построены и реконструированы 50 тыс км автодорог, сообщил министр транспорта и коммуникаций РК Берик Камалиев.
«В 2015 году ожидаемые объемы транзита через территорию РК составят: наземным транспортом - 25 млн тонн, через воздушное пространство - 225 млн самолето-километров. Общий доход вырастет до 1,4 млрд долларов США», - сказал Б. Камалиев выступая в четверг на VIII международной конференции "ТРАНСЕВРАЗИЯ-2011" в Астане.
Напомним, что с 10 по 12 ноября 2011 года во Дворце независимости в городе Астана проходит выставочно-конференционный проект «Дни транспорта Казахстана».

Заработать миллиарды на транзите

Личный счет: 10.11.2011

Доход от транзита через Казахстан к 2015 планируют довести до $1,5 млрд. Такое заявление в ходе международной конференции “Трансевразия - 2011? сделал министр транспорта и коммуникаций Берик Камалиев.
« Таких результатов мы достигнем за счет развития инфраструктуры и создания благоприятных условий для транзита”, - сказал Камалиев.
Для этого к 2015 необходимо увеличить объем транзита до 25 млн тонн. Для сравнения, в 2010 году транзит грузов по транспортным коридорам республики составил 15 млн тонн, общий доход от транзита - $90 млн.

Партнерство на Евразийских магистралях

Казахстанская правда: 11.11.2011

Автор: АСЕЛЬ МУКАНОВА, АСТАНА

Дни транспорта Казахстана собрали в Астане более пятисот специалистов из полусотни стран
VIII Международной конференцией «ТРАНСЕВРАЗИЯ-2011» открылись вчера Дни транспорта Казахстана. Дворец Независимости стал площадкой для обсуждения государственными органами и бизнес-структурами, а также международными организациями актуальных вопросов развития транспортно-коммуникационного комплекса Евразийского континента. Важным итогом станет укрепление взаимовыгодного сотрудничества в сфере транспорта, координация транспортной политики стран Европы и Азии.
В конференции на тему «Интеграционные процессы на Евразийском пространстве и их влияние на перспективы развития национальных транспортных систем и трансконтинентальных транспортных коридоров» приняли участие руководители отраслевых ведомств порядка 50 стран, дипломаты, представители международных организаций, финансовых институтов, транспортных союзов и ассоциаций, депутаты Парламента РК.
В обращении Президента к участникам форума, зачитанном заместителем Премьер-Министра РК, министром индустрии и новых технологий Асетом Исекешевым, отмечен символизм проведения конференции в преддверии празднования 20-летия Независимости на земле, по которой издревле пролегал Великий шелковый путь, соединяющий страны Востока и Запада. Эта историческая магистраль и сегодня продолжает динамично развиваться, объединяя народы и страны.
«Тема нынешней конференции весьма актуальна и обусловлена необходимостью активизации международного торгово-экономического сотрудничества на всем Евразийском пространстве, – говорится в обращении. – Создание надежных транспортных артерий является ключевым приоритетом транспортной политики государств Азии и Европы. И в этом направлении интеграционные инициативы Казахстана в сфере транспортного взаимодействия находят понимание и поддержку на международной арене».
Асет Исекешев, выступая от лица Правительства, напомнил, что с момента проведения первой конференции «ТРАНСЕВРАЗИЯ» в Алматы прошло 14 лет. Достигнуты большие успехи, но многое еще предстоит сделать. В Казахстане за 20 лет реализован целый ряд отраслевых программ, создана надежная правовая основа развития отрасли. Дальнейшее развитие транспортной инфраструктуры будет продолжаться в соответствии со Стратегией-2020.
– Сегодня с углублением процессов глобализации международных экономических связей, текущих потребностей, быстрым продвижением услуг транспортировки грузов важное значение приобретает развитие транспортно-логистической системы, – сказал заместитель Премьер-Министра. – Выгодное внутриконтинентальное положение Казахстана на стыке транспортных маршрутов и доступа к крупных рынкам сбыта, удовлетворительная транспортная инфраструктура и самое главное – стабильная политическая ситуация делают перспективным развитие интегрированной транспортной логистики. В данном контексте Президентом поставлена четкая задача по становлению Казахстана в качестве торгового, логистического и делового хаба региона.
В связи с этим в республике разрабатывается мастер-план, предусматривающий совершенствование и ускорение процедур контроля на пограничных переходах, таможенных процедур, выработку четкой схемы прохождения товаров и грузов по территории страны, в целом создание благоприятного логистического климата, основанного на принципах пяти «с» – стоимость, сервис, скорость, сохранность и стабильность. Успешное решение поставленных задач невозможно без партнерства государства и бизнеса, партнерства Казахстана и стран региона и взаимодействия с международными организациями, – подытожил А. Исекешев.
В своем докладе министр транспорта и коммуникаций РК Берик Камалиев подчеркнул, что идея об интеграции всего Евразийского континента принадлежит . Доля транспортной отрасли в BBП страны за годы независимости в среднем составляла 9%. За последние десять лет в развитие транспортно-коммуникационного комплекса вложено 9,5 млрд. долларов, привлечены займы международных финансовых институтов в объеме 4,2 млрд. долларов. Объем перевозимых грузов возрос почти в два раза до 2,5 млрд. тонн. Количество обслуженных авиапассажиров выросло до 6 млн.
В Казахстане создана развитая сеть транзитных маршрутов по трем приоритетным направлениям, в каждом из которых по территории страны проходят 5 сложившихся международных транспортных коридоров. В 2010 году транзит грузов по ним составил 15 млн. тонн и принес доход в размере около 900 млн. долларов. К 2015 году ожидается увеличение доходов от транзита до 1,4 млрд. долларов.
Министр также остановился на Программе по развитию транспортной инфраструктуры на 2010–2014 годы в рамках ГП ФИИР, согласно которой предусмотрена реализация 63 инфраструктурных проектов на общую сумму 2,8 трлн. тенге или свыше 19 млрд. долларов. За эти годы планируется построить порядка 1,5 тыс. км новых и электрифицировать 1 700 км железных дорог, построить и реконструировать около 50 тыс. км автодорог, провести работы по реконструкции и модернизации аэропортовой инфраструктуры, развитию национального морского торгового флота, инфраструктуры морских портов.
Реализуются крупные проекты по улучшению технического состояния и увеличению пропускной способности наземных транзитных коридоров: Западная Европа – Западный Китай, Жетыген – Коргас, Узень – госграница с Туркменистаном и другие. Развивается железнодорожное машиностроение, налажено авиасообщение более чем с 20 странами, к 2015 году будет открыто еще 15 авиамаршрутов. Планируется расширение пропускной способности морских портов страны с 13,5 до 18 млн. тонн.
На конференции также выступили руководители транспортных ведомств Латвии, Литвы, Болгарии, Польши, Ирана, Венгрии. Министр транспорта и коммуникаций Республики отметил, что транспортный комплекс его страны, по сути, является западным рубежом ТС со странами ЕС. Таможенный союз, а с 1 января 2012 года и ЕЭП имеют большой потенциал в области развития международных грузопотоков. Однако их распределение по направлениям транспортировки во многом зависит от созданных транзитными странами конкурентоспособных условий. Возможность приумножать и развивать транспортный потенциал наших стран, по его словам, дает и подписанное недавно Соглашение о зоне свободной торговли.
В свою очередь заместитель министра транспорта РФ Николай Асаул отметил, что, помимо создания ТС, актуальным является формирование транспортного союза в рамках ЕврАзЭС, создание общего рынка транспортных услуг и единой транспортной системы сообщества. Сотрудничество на Евразийском пространстве в развитии и совершенствовании сетей автодорог будет способствовать росту международного товарообмена, минимизации транспортных расходов и реализации транспортного потенциала. От встречи в казахстанской столице российский гость также ожидает завершения обсуждения маршрутов, которые войдут в содержательную часть Соглашения об автомобильных перевозках в рамках ШОС. А председатель Исполкома Координационного транспортного совещания выразил мнение, что так же как эталон времени находится в Лондоне, а эталон метрической системы в Париже, в Астане должен разместиться эталон логистики.
В рамках Дней транспорта во Дворце Независимости развернута выставка «Транзит Казахстан-2011», состоятся также 31-е заседание Координационного транспортного совещания СНГ, 1-й Транспортный форум диалога сотрудничества в Азии, 1-й Международный форум по транспорту и логистике «Шелковый путь-2011», о которых мы расскажем в следующем номере.

В Астане состоялось открытие Дней транспорта Казахстана

Деловой Казахстан: 11.11.2011

В рамках Дней проводилась VIII Международная конференция «ТРАНСЕВРАЗИЯ-2011» на тему «Интеграционные процессы на евразийском пространстве и их влияние на перспективы развития национальных транспортных систем и трансконтинентальных транспортных коридоров».
На конференции с докладом «Развитие транзитно-транспортного потенциала Республики Казахстан» выступил министр транспорта и коммуникаций РК Берик Камалиев.
За 20 лет независимости страна достигла впечатляющих успехов в экономическом, политическом, социальном развитии. Значительно возросла системообразующая роль транспорта. Разработана государственная программа по форсированному индустриально-инновационному развитию Казахстана до 2015 года, в рамках которой реализуется программа по развитию транспортной инфраструктуры на годы. Согласно этой программе в целях развития транспортно-транзитного потенциала Казахстана предусмотрена реализация свыше 60 инфраструктурных проектов на общую сумму 2,8 трлн. тенге или свыше 19 млрд. долл. США.
За эти годы планируется построить порядка 1,5 тыс. км новых и электрифицировать 1 тыс. 700 км железных дорог, построить и реконструировать около 50 тыс. км автодорог, провести работы по реконструкции и модернизации аэропортовой инфраструктуры, развитию национального морского торгового флота, инфраструктуры морских портов.
Реализуются крупные проекты по улучшению технического состояния и увеличению пропускной способности наших наземных международных транзитных коридоров. Воплощается идея возрождения Великого шелкового пути - мегапроект, реализуемый по инициативе президента Республики Назарбаева, по созданию трансконтинентального автодорожного коридора Западная Европа - Западный Китай протяженностью 8 445 км, реализация которого ведется с 2009 года.
Особое внимание уделяется отрасли воздушного транспорта. В декабре этого года будет завершена реконструкция искусственных взлетно-посадочных полос аэропортов в городах Кокшетау и Актау. Отраслевой программой запланирована реализация 13 проектов по реконструкции аэропортов на общую сумму 158 млрд. тенге из бюджетных и внебюджетных источников. Расширяется международное авиасообщение с иностранными государствами.
В целях увеличения пропускной способности «западных ворот» Казахстана - международного морского торгового порта Актау поэтапно реализуется проект по его расширению в северном направлении - это проведение дноуглубительных работ, строительство трех сухогрузных терминалов, включая один зерновой. За счет модернизации существующего оборудования и внедрения новых технологий, расширения морского порта Актау пропускная способность морских портов Казахстана будет доведена с 13,5 до 18 млн. тонн. Сегодня доля актауского морпорта в общем грузообороте на Каспии составляет 31%.
На автомобильном транспорте будет введена автоматизированная система взвешивания грузовых автотранспортных средств в движении. Эта мера позволит избежать многократных проверок и повторных взвешиваний грузового автотранспорта при следовании по транспортным коридорам страны. В результате принятых мер скорость грузового сообщения по основным международным транспортным коридорам Казахстана повысится до 20%.
По итогам конференции принят итоговый документ - резолюция VIII Международной конференции «ТРАНСЕВРАЗИЯ-2011».

В рамках Дней Транспорта Казахстана проведена VIII Международная конференция "ТРАНСЕВРАЗИЯ-2011"

Nomad. su: 11.11.2011

Б. Камалиев: Идея об интеграции всего Евразийского континента принадлежит Президенту Назарбаеву. При этом надежные и эффективные транспортные сети и развитие транспорта имеют чрезвычайно важное значение для углубления регионального экономического сотрудничества и стабильности, а также в развитии торговли в Евро-Азиатском регионе
10 ноября 2011 года в г. Астана во Дворце Независимости состоялось открытие Дней Транспорта Казахстана. В рамках Дней проведена VIII Международная конференция "ТРАНСЕВРАЗИЯ-2011" на тему "Интеграционные процессы на Евразийском пространстве и их влияние на перспективы развития национальных транспортных систем и трансконтинентальных транспортных коридоров".
В работе конференции принимают участие более 500 человек, в том числе руководители транспортных ведомств, послы дружественных государств, руководители и представители международных организаций, представители финансовых институтов и транспортных ведомств 50 зарубежных стран. Кроме того, на форуме присутствовали депутаты Парламента РК, руководители и представители ряда министерств и ведомств.
Открывая конференцию, министр транспорта и коммуникаций РК Берик Камалиев, ознакомил участников и гостей с общей программой Дней Транспорта Казахстана. Заместитель Премьер-Министра РК Асет Исекешев огласил Обращение Президента РК Нурсултана Назарбаева к участникам данного форума.
В соответствии с программой на пленарном заседании конференции с докладом на тему "Развитие транзитно-транспортного потенциала Республики Казахстан" выступил министр транспорта и коммуникаций РК Берик Камалиев. Глава транспортного ведомства подчеркнул, что идея об интеграции всего Евразийского континента принадлежит Президенту Назарбаеву. При этом надежные и эффективные транспортные сети и развитие транспорта имеют чрезвычайно важное значение для углубления регионального экономического сотрудничества и стабильности, а также в развитии торговли в Евро-Азиатском регионе.
За 20 лет Независимости РК страна достигла впечатляющих успехов в экономическом, политическом, социальном развитии. Ежегодный прирост национального ВВП составил в среднем 10%. Значительно возросла системообразующая роль транспорта. Создана конкурентная среда оказания транспортных услуг в целях ускорения интеграционных процессов казахстанского транспортного комплекса в международную транспортную систему и развитие транзитного потенциала страны. В целом транспорт удовлетворяет растущий спрос на перевозки пассажиров и грузов.
Справочно: Доля транспортной отрасли в ВВП страны за эти годы в среднем составляла 9%. За последние десять лет в развитие транспортно-коммуникационного комплекса вложено 1,4 трлн. тенге. В транспортный сектор привлечены займы международных финансовых институтов в объеме 4,2 млрд. долларов США. Создан благоприятный инвестиционный климат. Объем перевозимых грузов за эти годы возрос до 2,5 млрд. тонн или в 1,8 раза. Количество обслуженных авиапассажиров выросло до 6 млн. пассажиров или в 5,5 раза. Пропускная способность железных дорог увеличилась до 260 млн. тонн или в 1,5 раза. За годы независимости были реализованы ряд отраслевых программ и создана правовая основа транспортной отрасли, отвечающая новым социально-экономическим условиям. Построено 740 км новых железных дорог (Хромтау-Алтынсарино – 402 км, Аксу-Дегелен – 183 км, Шар – Усть-Каменогорск – 151 км), что сократило на более 700 км расстояние перевозок внутри страны.
В хорошее и удовлетворительное состояние приведено около 40 тыс. км автодорог. Проведена реконструкция 10-ти аэропортов страны, которые теперь соответствуют требованиям ИКАО. Создан национальный авиаперевозчик "Эйр-Астана", соответствующий европейским стандартам. Увеличена мощность морского порта Актау – доля порта в общем объеме грузооборота в Каспийском море сейчас составляет 31%.
В Казахстане создана развитая сеть транзитных маршрутов по трем приоритетным направлениям: 1) Россия – страны Европы и Азии; 2) Китай, Япония и страны Юго-Восточной Азии; 3) Страны Центральной Азии, Закавказья, Черного моря, Персидского залива и Турция.
В каждом из указанных направлений по территории страны проходят 5 сложившихся международных транспортных коридоров: 1. Северный коридор Трансазиатской железнодорожной магистрали (ТАЖМ). Западная Европа – Китай, Корея, Япония через Россию и Казахстан (участок Достык – Астана – Петропавловск). 2. Южный коридор ТАЖМ. Юго-Восточная Европа – Китай и Юго-Восточная Азия через Турцию, Иран, страны ЦА и Казахстан (участок Достык – Сарыагаш).3. Центральный (среднеазиатский) коридор. Центральная Азия – Россия и страны ЕС (участок по РК Сарыагаш-Арысь-Кандагач-Озинки). 4. "Север-Юг". Северная Европа – страны – Персидского залива через Россию и Иран с участием Казахстана на участке морпорт Актау – регионы Урала и Актау – Атырау).5. "ТРАСЕКА". Восточная Европа – Южный Кавказ – Каспийское море – Центральная Азия (участок по РК Достык – Актау).
Внутри Казахстана эти коридоры делятся на 6 железнодорожных и 6 автомобильных транспортных коридоров. Через воздушное пространство страны проходят 4 международных воздушных коридора. В 2010 году транзит грузов по транспортным коридорам Республики Казахстан составил 15 млн. тонн., в т. ч. железнодорожным транспортом – 14 млн. тонн, автомобильным – 800 тыс. тонн, водным – 112 тыс. тонн через порт Актау. Транзитный воздушный трафик – 131 самолето-км. Общий доход от транзита – около 900 млн. долларов США (864 млн. долл. США). Ожидаемые объемы транзита через территорию Республики Казахстан в 2015 году: – наземным транспортом – до 25 млн. тонн. – транзитный трафик через воздушное пространство РК – до 225 млн. самолето-км.
Общий доход от транзита вырастет до 1,4 млрд. долл. США. Эти показатели будут обеспечены за счет развития инфраструктуры и создания благоприятных условий для транзита.
Разработана государственная программа по форсированному индустриально-инновационному развитию Казахстана до 2015 года. В рамках ее реализуется Программа по развитию транспортной инфраструктуры на годы. Согласно этой программы в целях развития транспортно-транзитного потенциала Казахстана предусмотрена реализация свыше 60-ти инфраструктурных проектов на общую сумму 2,8 трлн. тенге или свыше 19 млрд. долл. США.
За эти годы планируется построить порядка 1,5 тыс. км новых и электрифицировать 1 тыс. 700 км железных дорог, построить и реконструировать около 50 тыс. км автодорог, провести работы по реконструкции и модернизации аэропортовой инфраструктуры, развитию национального морского торгового флота, инфраструктуры морских портов.
Реализуются крупные проекты по улучшению технического состояния и увеличению пропускной способности наших наземных международных транзитных коридоров. Воплощается идея возрождения Великого Шелкового Пути – мегапроект, реализуемый по инициативе Президента Республики Назарбаева, по созданию трансконтинентального автодорожного коридора "Западная Европа–Западный Китай", протяженностью 8 445 км, реализация которого ведется с 2009 года. (По территориям Китая – 3 425, России – 2 233 км).
Протяженность коридора по Республике Казахстан составляет 2 тыс. 787 км и проходит по территориям 5-ти областей. Реконструкции подлежат – 2 тыс. 452 км дороги, из них под I категорию – 1 391 км, II категорию – 1 061 км. Стоимость проекта – 5,5 млрд. долларов США. В настоящее время на территории 4-х областей республики ведется работа на 34-х участках протяженностью 1 тыс. 715 км. В текущем году будет построено 750 км новой дороги. Данная автодорога, проходящая по равнинной местности – это самый короткий путь из Китая в Европу, с минимальным количеством стран-участниц, а значит и границ. Завершение проекта позволит сократить сроки доставки грузов из Китая в Европу автотранспортом почти в 3,5 раза (по сравнению с морским путем – 30-45 дней) – до 10 суток. Данные конкурентные преимущества делают проект перспективным. Введение в эксплуатацию коридора даст рост транзитных грузопотоков по направлениям Китай – Центральная Азия, Китай – Россия – Западная Европа к 2015 году в 1,5 раза (до 1,2 млн. тонн). При реализации данного проекта открыты новые предприятия, обеспечены работой десятки дорожно-строительных компаний страны, привлечено свыше 35 тыс. дорожных строителей. В перспективе на проекте будет задействовано около 50 тысяч человек. Завершение строительства коридора предусмотрено в 2013 году.
В целом в 2015 году планируем завершить реконструкцию всех 6-ти международных автодорожных коридоров общей протяженностью – 8 тыс. 415 км. Параллельно ведется работа по другим основным международным автодорожным транзитным коридорам.
Для Казахстана основной точкой международного транзита является международный железнодорожный пограничный переход с Китаем Достык–Алашанькоу. В результате принятых мер будет увеличена пропускная способность участка Актогай-Достык и пограничного перехода Достык-Алашанькоу:- в 2011г. до 16,5 млн. тонн, а к 2020г. – 20 млн. тонн.
Формированию новых маршрутов в направлении Восток-Запад и Север-Юг, как для казахстанской продукции, так и транзитных грузов способствуют успешно реализуемые ж/д проекты "Жетыген-Коргас" и "Узень–госграница с Туркменистаном". Железная дорога "Коргас – Жетыген" откроет 2-ой пункт перехода с Китаем и позволит увеличить объем транзитного грузопотока из КНР в европейские и азиатские страны, сократив расстояние в направлении Азия – Европа на 500 км. Планируемый объем перевозок в первый год эксплуатации составит 7 млн. тонн груза. К 2020 году планируется объем перевозок через Хоргос довести до 13 млн. тонн, в том числе транзит – 8 млн. тонн.
Открытие международного пограничного ж/д перехода с Китаем положительно скажется и на развитии зоны свободной торговли на МЦПС "Хоргос". В октябре этого года по инициативе Президентов Казахстана, Туркменистана и Ирана завершено строительство железной дороги "Узень – госграница с Туркменистаном", входящей в состав международного транзитного коридора "Север-Юг". Новая линия позволит оптимизировать маршрут перевозки грузов в страны Ближнего и Среднего Востока, обеспечив прямой выход на Туркмению-Иран-Турцию и страны Персидского залива с сокращением расстояния транспортировки более чем на 600 км. Планируемый объем перевозок по новой линии – 6 млн. тонн в год. Проезд по новым железнодорожным линиям будет обеспечен к 20-летию Независимости Республики.
Для дальнейшего формирования оптимальной сети железных дорог в наших планах до 2020 года предусматривается реализация других проектов строительства ж/д линий: "Жезказган – Бейнеу" (988 км), "Аркалык – Шубарколь" (212 км), "Ералиево – Курык" (14,4 км). Также планируется электрификация около 1 тыс. 800 км участков железных дорог. "Макат–Кандыагаш" (392 км), "Алматы–Актогай" (541 км), "Актогай–Моинты" (522 км), "Достык–Актогай" (309 км).
2010 год стал годом технологического прорыва для железнодорожного транспорта. В рамках программ по диверсификации экономики на базе казахстанских предприятий с участием ведущих мировых производителей Дженерал Электрик, Тальго, Сименс, Альстом реализуется комплекс проектов по созданию производственных мощностей железнодорожного машиностроения. Например, в Астане на заводе по сборке пассажирских вагонов Тальго 25 ноября т. г. планируется начать сборку первых 17-ти пассажирских вагонов.
Особое внимание уделяется отрасли воздушного транспорта. В Казахстане функционируют 20 аэропортов, из них 15 имеют статус международных, в том числе 10 аэропортов имеют категорию Международной организации гражданской авиации (ИКАО). В декабре этого года будет завершена реконструкция искусственных взлетно-посадочных полос аэропортов в городах Кокшетау и Актау. Отраслевой Программой запланирована реализация 13-ти проектов по реконструкции аэропортов на общую сумму 158 млрд. тенге из бюджетных и внебюджетных источников.
Расширяется международное авиасообщение с иностранными государствами. На сегодняшний день авиасообщение налажено более чем с 20-ю странами ближнего и дальнего зарубежья.
В целях увеличения пропускной способности "Западных ворот" Казахстана – международного морского торгового порта Актау поэтапно реализуется проект по его расширению в северном направлении – это проведение дноуглубительных работ, строительство трех сухогрузных терминалов, включая один зерновой. За счет модернизации существующего оборудования и внедрения новых технологий, расширения морского порта Актау пропускная способность морских портов Казахстана будет доведена с 13,5 до 18 млн. тонн. Сегодня доля Актауского морпорта в общем грузообороте на Каспии составляет 31%. Динамично развивается отечественный торговый флот на Каспийском море.
На автомобильном транспорте будет введена автоматизированная система взвешивания грузовых автотранспортных средств в движении. Эта мера позволит избежать многократных проверок и повторных взвешиваний грузового автотранспорта при следовании по транспортным коридорам страны. В результате принятых мер скорость грузового сообщения по основным международным транспортным коридорам Казахстана повысится до 20%.
Эффективное и надежное функционирование Евроазиатских трансконтинентальных связей приобретает в современных условиях особую актуальность и может быть обеспечено только при условии объединения усилий всех стран-участниц маршрута в своих национальных границах, а также совместного решения глобальных задач на международном уровне.
Это достигается с помощью различных инструментов, и неоценимую роль в этом играют международные организации, использование их существующих международно-признанных документов, стандартов и лучшей практики.
Важным здесь является выполнение рекомендаций по укреплению сотрудничества в области транзитных перевозок Алматинской программы действий, принятой в августе 2003 года в Казахстане на Международной конференции ООН для развивающихся стран, не имеющих выхода к морю.
Мы широко применяем накопленный опыт и осуществляем взаимодействие с ЕЭК и ЭСКАТО ООН в рамках проекта Евро-Азиатских транспортных связей.
Важными являются инициативы Специальной программы ООН для экономик Центральной Азии (СПЕКА) по повышению эффективности коридоров, где в апреле т. г. в Алматы состоялось 16-е заседание Проектной Рабочей Группы СПЕКА по транспорту и пересечению границ.
В рамках инициатив Организации экономического сотрудничества 17 октября т. г. запущен демонстрационный контейнерный поезд по маршруту Бандар Аббас (Иран) – Алматы (Казахстан). Существует необходимость связи этого поезда с поездом по маршруту Исламабад (Пакистан) – Тегеран (Иран) – Стамбул (Турция), а также организации контейнерного поезда "Стамбул – Алматы" при условии согласования расписания движения и тарифов.
В деле развития транспорта в регионе особую роль играет Организация по безопасности и сотрудничеству в Европе (ОБСЕ). В ходе своего председательства в ОБСЕ в 2010 году Казахстан акцентировал внимание на вопросах развития экономически целесообразных международных транспортных коридоров, продвижения надлежащего управления в пунктах пересечения границ, повышения безопасности наземного транспорта и облегчения международного автомобильного и железнодорожного транспортного сообщения в регионе ОБСЕ, по которым приняты и реализуются соответствующие рекомендации.
С 1 июля прошлого года начал действовать Таможенный союз Казахстана, России и Беларуси. В рамках Таможенного союза принимаются меры, которые позволят обеспечить эффективное и безопасное функционирование транспортных комплексов стран-участниц, наращивание транзитного потенциала, что будет способствовать успешной интеграции участников. Первые итоги работы Таможенного союза показали, что за 2010 год увеличились объемы взаимной торговли с Россией на 27% и Белоруссией на 56%.
Экспорт продукции Казахстана в Россию вырос на 36%. Объем внешней торговли со странами Таможенного союза вырос на 28% (с 13 до 16,5 млрд. долл. США) и составил 18,5% от общего товарооборота Казахстана. Таможенный союз путем устранения многих препятствий при пересечении границ может внести существенный вклад в создание эффективных транспортных коридоров, соединяющих Китай с Европой. В результате Таможенного союза процесс пересечения границ будет еще более упрощен.
Железнодорожный маршрут Китай-Урумчи-Алашанькоу-Достык-Москва-Брест требует замены только одного участка пути и одного таможенного досмотра в Достыке, при минимальных задержках на пересадочных станциях.
Использование Казахстана в качестве транзитной страны увеличит эффективность и надежность системы поставок, привлечет дополнительные интересы партнеров ТС в торговле со странами, граничащими с южными границами Таможенного союза. Со временем транспортный коридор Достык/Хоргос – Москва – Брест может превратиться в экономический коридор.
В этой связи сухопутный маршрут через страны ТС может рассчитывать на 15-18% грузопотока в направлении Китай-Европа. Примером этого может служить по поручению Президентов Казахстана и Литвы запуск 28 октября т. г. контейнерного поезда "Сауле" по маршруту Чунцинь (КНР) – Достык (РК) – Клайпеда (Литва) – Антверпен (Бельгия). Время следования от станции Достык – порт Клайпеда – 10 суток. В декабре т. г. планируется запуск аналогичного контейнерного поезда "Балтика Транзит II" между Эстонией и Казахстаном.
В настоящее время ведется целенаправленная работа по устранению барьеров административного характера и созданию благоприятного режима для пропуска транзитных грузов по наземным коридорам страны.
Внедрение новых технологий, автоматизация процедур контроля вдоль коридоров будет способствовать устранению нефизических барьеров. Реализация Соглашения о введении международного сертификата взвешивания грузовых транспортных средств на территориях государств СНГ дает возможность избежать многократных проверок и повторных взвешиваний грузовых автотранспортных средств. В целях устранения барьеров при транзите грузов, а также для создания благоприятных условий при перевозке грузов автотранспортом подписаны и действуют соглашения с Россией, Кыргызстаном, Таджикистаном, Узбекистаном, Арменией, Грузией и Румынией, предусматривающие безразрешительную систему организации международных двусторонних и транзитных автоперевозок.
Правительством Казахстана принят ряд системных мер, позволяющих минимизировать влияние человеческого фактора, способствующих ускорению и упрощению таможенных процедур: это автоматизация таможенных процедур; оснащение до конца 2011 года пунктов пропуска на казахстанском участке внешней границы Таможенного союза современным, высокотехнологическим оборудованием, позволяющим ускорить и упростить процесс проведения контроля.
В целях повышения привлекательности казахстанских транспортных коридоров стоит задача создать современную эффективную логистическую инфраструктуру. В этой связи Казахстан разрабатывает новую концепцию развития транспортно-логистической системы страны.
Основными опорными узлами транзитной сети должны стать системы логистических комплексов на стратегических для транзита пунктах. Логистические комплексы создаются в СЭЗ "Хоргос" – "Восточные ворота", порту Актау – "Западные ворота", в Алматы, Астане, на ст. Достык и др. выгодных и привлекательных точках. В стране уже действует свыше 10 крупных транспортно-логистических центров. Аэропорты городов Астаны, Алматы и Атырау определены узловыми транзитными хабами, аэропорт г. Караганды развивается как карго-хаб.
Важным проектом в данной сфере является создаваемая на границе с Китаем Специальная экономическая зона "Хоргос – Восточные ворота", которая будет работать по принципу "сухого порта", как транспортно-логистический комплекс. Общая площадь СЭЗ составит 6 тыс. га. Уже функционирует Международный центр приграничного сотрудничества "Хоргос", где в этом году планируется завершение строительства инженерной инфраструктуры.
Содействие международным перевозкам по схеме "Транспорт без барьеров" и создание эффективной транзитно-транспортной системы, основанных на принципах безопасности, надежности и экономической целесообразности являются ключевыми факторами экономического развития и торгового сотрудничества в Евро-Азиатском регионе.
На конференции также выступали министр транспорта и коммуникаций , министр сообщения Латвийской Республики Айвис Ронис, министр транспорта, информационных технологий и коммуникаций Республики Болгария Ивайло Московски, заместитель министра транспорта Российской и другие
На конференции принят итоговый документ – Резолюция VIII Международная конференция "ТРАНСЕВРАЗИЯ-2011".
Пресс-служба Министерства транспорта и коммуникаций РК, 10 ноября

Казахстан планирует повысить доход от транзита грузов до $1,5 млрд в 2015 годуВ 2010 году он составил около $900 млн

Панорама: 11.11.2011

Автор: ФАТИМА КОСАЕВА

Сегодня в Астане продолжает работу VIII международная конференция “Трансевразия - 2011”, в работе которой приняли участие более 500 делегатов, включая руководителей транспортных ведомств 50 стран, представители международных организаций, финансовых институтов и транспортных ведомств. Участники форума обсуждали интеграционные процессы на Евразийском пространстве и их влияние на перспективы развития национальных транспортных систем и трансконтинентальных транспортных коридоров.
В приветственном письме Президента Назарбаева к делегатам отмечалось, что “создание надежных транспортных артерий является ключевым приоритетом транспортной политики государств Азии и Европы и в этом направлении интеграционные инициативы Казахстана в сфере транспортного взаимодействия находят понимание и поддержку на международной арене”. В свою очередь вице-премьер, министр индустрии и новых технологий Асет ИСЕКЕШЕВ, выступая на форуме, отметил, что Казахстан разрабатывает мастер-план по развитию транспортно-логистической системы, которая предусматривает “ускорение процедур таможенного и пограничного контроля для транзитных грузов” и “в целом создания благоприятного логистического климата”.
Мастер-план также будет предусматривать проработку вопроса оптимального распределения традиционных и поиска новых грузопотоков “с выработкой экономически эффективных решений”. “Для решения поставленной задачи АО “Казахстан темир жолы”, которое является одной из ключевых компаний фонда “Самрук-Казына”, определено как интегрированный транспортно-логистический оператор”, - пояснил вице-премьер. В свою очередь, министр транспорта и коммуникаций Берик КАМАЛИЕВ заявил, что Казахстан, в частности, намерен внедрить автоматизированную систему взвешивания грузовиков в движении на автомобильных дорогах республики. “Эта мера позволит избежать многократных проверок и повторных взвешиваний грузового автотранспорта при следовании по транспортным коридорам страны, в результате скорость грузового сообщения по основным международным транспортным коридорам Казахстана повысится на 20%”, - убежден глава МТК. Это поможет Казахстану повысить свой доход от транзита грузов до $1,5 млрд в 2015 году. В 2010 году, по данным министра, общий доход от транзита составил около $900 млн.
По его словам, в 2010 году транзит грузов по территории Казахстана составил 15 млн тонн, из которых 14 млн было перевезено по железной дороге. Автомобильным транспортом транзитировано 800 тыс. тонн, водным - 112 тыс. тонн через порт Актау. Транзитный воздушный трафик составил 131 самолето-км. В 2015 году объем транзитных перевозок по территории РК должен составить, по планам МТК, около 25 млн тонн.
Министр транспорта и коммуникаций сообщил также, что Казахстан рассчитывает открыть к 2015 году свыше 15 новых международных маршрутов, в т. ч. до конца текущего - авиасообщение по маршруту “Алматы - Гонконг” и “Астана - Париж”. Он напомнил, что на сегодняшний день Казахстаном налажено авиасообщение с 20 странами ближнего и дальнего зарубежья.
По данным министра, сегодня доля транспортной отрасли в ВВП страны составляет 9%. За последние десять лет в развитие транспортно-коммуникационного комплекса вложен Т1,4 трлн. И еще $4,2 млрд составили иностранные инвестиции. Объем перевозимых грузов за эти годы возрос до 2,5 млрд тонн, или в 1,8 раза. Количество обслуженных авиапассажиров выросло до 6 млн пассажиров, или в 5,5 раза. Пропускная способность железных дорог увеличилась до 260 млн тонн, или в 1,5 раза. За годы независимости построено 740 км новых железных дорог (Хромтау - Алтынсарино - 402 км, Аксу - Дегелен - 183 км, Шар - Усть-Каменогорск - 151 км), что сократило на более 700 км расстояние перевозок внутри страны.
В “хорошее” и “удовлетворительное” состояние приведено около 40 тыс. км автодорог. Проведена реконструкция 10 аэропортов страны, которые теперь соответствуют требованиям ИКАО. Создан национальный авиаперевозчик “Эйр Астана”, соответствующий европейским стандартам. Увеличена мощность морского порта Актау - доля порта в общем объеме грузооборота в Каспийском море сейчас составляет 31%.
В стране создана сеть транзитных маршрутов по трем приоритетным направлениям: 1) Россия - страны Европы и Азии; 2) Китай, Япония и страны Юго-Восточной Азии; 3) Страны Центральной Азии, Закавказья, Черного моря, Персидского залива и Турция. В каждом из указанных направлений по территории страны проходят 5 сложившихся международных транспортных коридоров: Северный коридор Трансазиатской железнодорожной магистрали (ТАЖМ, Западная Европа - Китай, Корея, Япония через Россию и Казахстан (участок Достык - Астана - Петропавловск)); Южный коридор ТАЖМ (Юго-Восточная Европа - Китай и Юго-Восточная Азия через Турцию, Иран, страны ЦА и Казахстан (участок Достык - Сарыагаш); Центральный (среднеазиатский) коридор (Центральная Азия - Россия и страны ЕС (участок по РК Сарыагаш - Арысь - Кандагач - Озинки); “Север - Юг” (Северная Европа - страны - Персидского залива через Россию и Иран с участием Казахстана на участке морпорт Актау - регионы Урала и Актау - Атырау); “ТРАСЕКА” (Восточная Европа - Южный Кавказ - Каспийское море - Центральная Азия (участок по РК Достык - Актау).
Внутри Казахстана эти коридоры делятся на 6 железнодорожных и 6 автомобильных транспортных коридоров.
Через воздушное пространство страны проходят 4 международных воздушных коридора.
Министр Камалиев напомнил, что в рамках ГПФИИР реализуется Программа по развитию транспортной инфраструктуры на годы, в рамках которой предусмотрена реализация свыше 60 инфраструктурных проектов на общую сумму Т2,8 трлн. За эти годы планируется построить около 1,5 тыс. км новых и электрифицировать 1 тыс. 700 км железных дорог, построить и реконструировать около 50 тыс. км автодорог, провести работы по реконструкции и модернизации аэропортовой инфраструктуры, развитию национального морского торгового флота, инфраструктуры морских портов.
В целом в 2015 году планируется завершить реконструкцию всех 6 международных автодорожных коридоров общей протяженностью 8 тыс. 415 км. Для Казахстана основной точкой международного транзита является международный железнодорожный пограничный переход с Китаем Достык - Алашанькоу. В результате принятых мер будет увеличена пропускная способность участка Актогай - Достык и пограничного перехода Достык - Алашанькоу: в 2011 г. до 16,5 млн тонн, а к 2020 гмлн тонн.
Формированию новых маршрутов в направлении Восток - Запад и Север - Юг как для казахстанской продукции, так и транзитных грузов способствуют реализуемые ж/д проекты “Жетыген - Коргас” и “Узень - госграница с Туркменистаном”. Для дальнейшего формирования оптимальной сети железных дорог до 2020 года предусматривается реализация других проектов строительства ж/д линий: “Жезказган - Бейнеу” (988 км), “Аркалык - Шубарколь” (212 км), “Ералиево - Курык” (14,4 км). Также планируется электрификация около 1 тыс. 800 км участков железных дорог. “Макат - Кандыагаш” (392 км), “Алматы - Актогай” (541 км), “Актогай - Моинты” (522 км), “Достык - Актогай” (309 км).
В авиационной отрасли в декабре этого года будет завершена реконструкция искусственных взлетно-посадочных полос аэропортов в городах Кокшетау и Актау. Отраслевой программой запланирована реализация 13 проектов по реконструкции аэропортов на общую сумму Т158 млрд из бюджетных и внебюджетных источников.
В рамках Таможенного союза Казахстан рассчитывает стать надежным транзитным коридором между странами, граничащими с южными границами Таможенного союза, и участниками организации. “Со временем транспортный коридор Достык/Хоргос - Москва - Брест может превратиться в экономический коридор. В этой связи сухопутный маршрут через страны ТС может рассчитывать на 15-18% грузопотока в направлении Китай - Европа”, - отметил министр Камалиев. Примером, по его словам, может служить запуск 28 октября т. г. контейнерного поезда “Сауле” по маршруту Чунцинь (КНР) - Достык (РК) - Клайпеда (Литва) - Антверпен (Бельгия). Время следования от станции Достык - порт Клайпеда - 10 суток. В декабре т. г. планируется запуск аналогичного контейнерного поезда “Балтика Транзит II” между Эстонией и Казахстаном.
На конференции “Трансевразия-2011” вчера также выступали министр транспорта и коммуникаций , министр сообщения Латвийской Республики Айвис Ронис, министр транспорта, информационных технологий и коммуникаций Республики Болгария Ивайло Московски, заместитель министра транспорта Российской и другие.
По итогам принята Резолюция VIII Международной конференции “Трансевразия-2011”.
Сегодня в продолжение мероприятия состоится 1-й Международный транспортно-логистический бизнес-форум “Шелковый путь-2011”. На пленарном заседании форума будут обсуждены мировые тенденции и развитие рынка транспортной логистики на Евразийском пространстве, а также перспективы мультимодальных перевозок в регионе.
Участникам также будут презентованы мастер-план создания и комплексного развития специальной экономической зоны “Хоргос - Восточные ворота”, концепция “5С. Стандарты транспортной логистики”, проект “Шелковый путь - транзитный потенциал”, проект “Внедрение Supply Chain Management”.
Также для участников форума будут организованы мастер-классы международных экспертов по транспортной логистике и круглый стол на тему: “Проблемы транзитной политики в рамках Таможенного союза. Нефизические барьеры. Глобальный вызов: конкуренция “море - суша”. Факторы, сдерживающие развитие транспортной логистики: отсутствие прозрачности, недостаток инвестиций и др.”.
В рамках форума планируется заключение ряда меморандумов о взаимопонимании и сотрудничестве.

“Железку“ - в золото

Новое поколение: 11.11.2011

Автор: БОТАГОЗ ОМАР

Соседство нашей страны с Китаем в очередной раз рассматривается инвесторами с точки зрения развития новых транспортных коридоров. Вслед за строительством крупного автобана Западная Европа - Западный Китай может последовать не менее амбициозный проект в сфере железнодорожных перевозок. Пока он в стадии переговоров
Автокоридор Западная Европа - Западный Китай протяженностью 8445 километров, который возводится с 2009 года, призван сократить сроки доставки грузов из Китая в Европу автотранспортом почти в 3,5 раза, до десяти суток, в то время как морским путем на это уходит от одного до полутора месяцев.
Строительство казахстанского участка дороги протяженностью 2,787 тысячи километров стоит около 5,5 миллиарда американских долларов. Как сообщил на VII Международной конференции “Трансевразия-2011” министр транспорта и коммуникаций Берик Камалиев, в текущем году будет построено 750 километров новой дороги. Полностью проект планируется завершить в 2013 году.
По словам заместителя госсекретаря по транспорту Венгерской республики Золтана Шваба, быстрое экономическое развитие стран мира и Азии требует строительства новых транспортных узлов. Увеличение грузооборота между азиатскими и европейскими странами, работа морских портов на пределах своих мощностей требует развития альтернативных перевозок.
“Поставка грузов через Захань может способствовать увеличению объемов перевозок между континентами. В соответствии с этим на венгерско-казахстанских межправительственных переговорах, состоявшихся в 2011 году, в которых приняли участие железные дороги, было принято решение о создании железнодорожного коридора для перевозок грузов Хоргос - Захань”, - сообщил венгерский гость.
Сегодня более половины товаров, поступающих со стороны Китая, поступают в Западную Европу через Польшу. “Мы предлагаем, чтобы эти 23 процента, которые идут в Южную Европу, проходили через новый коридор. Это так называемый средиземноморский коридор, который может создать связь между Европой и Азией для перевозки товаров, которые поступают из Западного Китая. Если проанализировать наши возможности, то мы видим транссибирский маршрут и новый маршрут, который связывает Китай через Казахстан, Россию и Украину с Центральной и Южной, а также с Западной Европой”, - пояснил, в свою очередь, заместитель генерального директора Венгерских железных дорог по вопросам инфраструктуры Ласло Мошоци.
“То, что сегодня было озвучено венгерским коллегой, безусловно, для нас представляет большой интерес как альтернативный маршрут. Как вы знаете, мы активно занимаемся развитием транзита, будь то автомобильный, железнодорожный или авиационный”, - сообщил, отвечая на вопрос “НП”, вице-министр транспорта и коммуникаций Азат Бектуров. “Мы должны провести переговоры, потому что это было впервые озвучено”, - добавил он.
“Я думаю, бизнес выберет наиболее благоприятный маршрут. Мы же со своей стороны сделаем так, чтобы бизнес об этих маршрутах знал, что мы эти маршруты поддерживаем”, - резюмировал вице-министр.
Эксперты убеждены, что сегодня нужно развивать именно контейнерные перевозки, которые экономически намного выгоднее по сравнению с автомобильными. Поэтому с декабря этого года, по словам главы Минтранскома, планируется начать курсирование контейнерного поезда “Балтика Транзит II” между Казахстаном и Эстонией.
По словам Берика Камалиева, аналогичный поезд “Сауле” был запущен 28 октября по маршруту Чунцинь (Китай) - Достык (Казахстан) - Клайпеда (Литва) - Антверпен (Бельгия). Время его следования от станции “Достык” до порта Клайпеда составляет десять суток. “Курсирование этого поезда через территорию России и Белоруссии становится привлекательным в условиях Таможенного союза, поскольку предусматривает однократное пересечение таможенной границы между Белоруссией и Литвой”, - считает глава ведомства.
По его словам, Таможенный союз может внести существенный вклад в создание эффективных транспортных коридоров, соединяющих Китай с Европой, поскольку внутри него процесс пересечения границ будет еще более упрощен. Поэтому маршрут через страны “тройки” может рассчитывать на увеличение грузопотока на 15-18 процентов по направлению Китай - Европа.

Неделя власти

Новое поколение: 11.11.2011

Автор: АЛЛА ИВАНИЛОВА

В понедельник премьер-министр РК Карим Масимов прибыл с рабочей поездкой в Санкт-Петербург, где принял участие в работе Совета глав правительств ШОС.
В рамках рабочей поездки в Санкт-Петербург глава правительства РК провел встречу с премьером Госсовета КНР Вэнь Цзябао.
Министр транспорта и коммуникаций РК Берик Камалиев в ходе рабочей поездки в г. Кокшетау ознакомился с ходом строительства участка автомобильной дороги “Подъезд к развлекательному центру в “Щучинско-Боровской курортной зоне” и провел совещание по вопросу сдачи взлетно-посадочной полосы аэропорта.
Во вторник премьер-министр РК Карим Масимов провел заседание Государственной комиссии по модернизации экономики, на котором были рассмотрены вопросы экспорта зерна, создания СЭЗ и ход реализации Программы форсированного индустриально-инновационного развития.
В сенате обсуждены проекты законов “О ратификации Протокола о внесении изменений в Договор о коллективной безопасности от 01.01.01 года” и “О ратификации Протокола о внесении изменений в Устав Организации Договора о коллективной безопасности от 7 октября 2002 года”.
Министр иностранных дел Казахстана Ержан Казыханов принял Чрезвычайного и Полномочного Посла США в РК Кеннета Фэйрфакса.
В Астане состоялся Форум социальной ответственности Ассамблеи народа Казахстана при поддержке АО ФНБ “Самрук-Казына”, Министерства индустрии и новых технологий.
В среду президент РК принял первого заместителя премьер-министра Умирзака Шукеева и министра сельского хозяйства Асылжана Мамытбекова, которые доложили о результатах деятельности агропромышленного комплекса Казахстана за 2011 год, итогах уборочной кампании, а также о ходе подготовки к Республиканскому форуму работников агропромышленного комплекса.
В сенате парламента депутаты на встрече с представителями государственных органов и неправительственных организаций обсудили вопросы социальной защиты инвалидов.
В мажилисе парламента состоялось очередное пленарное заседание, на котором в первом чтении был одобрен законопроект “О государственной поддержке индустриально-инновационной деятельности”.
Начала работу Международная конференция “Стимулирование инвестиций в целях модернизации экономики: новые реалии”, посвященная 10-летию Банка развития Казахстана. В ней приняли участие более 250 делегатов из 20 стран мира.
Вчера, в четверг, в сенате парламента прошло очередное пленарное заседание, на котором был принят Закон “О ратификации Соглашения между правительством РК и Центральноазиатским региональным информационным центром по борьбе с незаконным оборотом наркотических средств, психотропных веществ и их прекурсоров об условиях его пребывания в городе Алматы”.
Депутаты мажилиса обратились к президенту с просьбой о роспуске палаты.
В Астане начал работу выставочно-конференционный проект Дни транспорта Казахстана, который включает в себя ряд мероприятий транспортной отрасли республиканского и международного значения: 8-я Международная конференция “Трансевразия-2011” с тематикой “Трансевразия: Транзит. Бизнес. Логистика.”, 31-е заседание Координационного транспортного совещания Содружества Независимых Государств, 1-й Транспортный форум Диалога Сотрудничества в Азии, 1-й Международный форум по транспорту и логистике “Шелковый путь-2011”.
В Астане прошел II Форум по финансовому сотрудничеству между Казахстаном и Кореей.
Сегодня, в пятницу, в Астане пройдет Республиканский форум работников агропромышленного комплекса с участием главы государства.

Транспорт, твои дни настали

ИнфоЦес (Астана): 11.11.2011

Автор: ГАЛИЯ КАРМЕНОВА

Днями транспорта Казахстана назван целый комплекс мероприятий, которые начались вчера в Астане во Дворце независимости. Название не совсем удачное, потому что масштабный диалог сотрудничества стран Евразийского пространства на транспортную тему, который развернулся в эти дни, предполагает нечто размером с половину планеты.
На форуме «ТрансЕвразия-2011», проходящем в рамках Дней транспорта, выступали на тему интеграционных процессов представители Казахстана, России, Белоруссии, Литвы, Болгарии, Польши, Азербайджана, Венгрии.
Казахстан в этом форуме заинтересован настолько, насколько он вообще заинтересован в образах создаваемого будущего. Несомненно, что одним из главных преимуществ нашей страны на международной арене является удобное межтранзитное положение. Наша страна может сыграть ключевую роль в интеграционных процессах, которые ныне объяли всю Евразию. Что характерно, отдельно на форуме была представлена Азия (диалог сотрудничества Азии), уже выступили представители транспортного сектора Малайзии, Ирана, Японии, Саудовской Аравии, Индии, Пакистана, Южной Кореи. Общее, что было между двумя диалоговыми площадками, — то, что и там, и там участвовал Казахстан.
То, что развитие транспортной логистики и новых маршрутов должно происходить в свете развития инновационных технологий и науки, пояснять не стоит. Поэтому отдельное пленарное заседание было посвящено выступлениям, в которых указывается новое видение развития транспортных связей стран Евразийского пространства. Так, президент АО «НК «Казакстан гарыш сапары» Габдуллатиф Мурзакулов презентовал общественности доклад: «Роль космических проектов Республики Казахстан (создание космической системы дистанционного зондирования Земли и создание наземной инфраструктуры системы высокоточной спутниковой навигации) при мониторинге транспортных потоков». Генеральный директор ГП «Казаэронавигация» Сергей Кульназаров осветил тему: «Всемирная перспектива — текущие и будущие приоритеты. 15 лет прогресса в направлении создания национальной системы управления воздушным движением».

Транспортная логистика: новые горизонты

Железнодорожник Казахстана: 11.11.2011

Автор: РЕНАТА АРХАРОВА

Сегодня в Астане во Дворце Независимости в рамках VIII Меж­дународной конференции «ТРАНСЕВРАЗИЯ-2011» - «Транзит. Бизнес. Логистика» начал свою работу 1-й Международный транспортно-логистический бизнес-форум «Шелковый путь-2011». Организаторами мероприятия выступают АО «Нацио­нальный центр развития транспортной логистики» при под­держке Министерства транспорта и коммуникаций РК и АО «НК «Казахстан темiр жолы».
В торжественной церемонии откры­тия бизнес-форума выступили Асет Исекешев, заместитель премьер-министра РК, министр индустрии и новых техно­логий РК, Аскар Мамин, президент АО «НК «Казакстан темiр жолы», и другие официальные лица.
В рамках форума было озвучено наме­рение Казахстана о создании Координаци­онного Совета по развитию транспортного коридора «Шелковый Путь» и Координаци­онного Совета по развитию транспортного коридора Узень - Берекет - Горган.
По мнению экспертов, создание данных консультативно-совещательных орга­нов даст мощный импульс наращиванию грузопотока по новым международным транспортным коридорам. Казахстан, в свою очередь, может стать наземным мостом, соединяющим Восток и Запад, Север и Юг.
В форуме принимают участие руководители МИНТ, МТК РК, ряда транспортных ве­домств, таможенные брокеры, представи­тели зарубежных транспортных компаний, ассоциаций стран Центральной и Северной Европы, Балтии, Тихоокеанского региона и Юго-Восточной Азии.
Одним из ключевых мероприятий биз­нес-форума стало пленарное заседание «Мировые тенденции и развитие рынка транспортной логистики на Евразийском пространстве» и «Будущее мультимодальных перевозок Региона. Синергия авто-, авиа-, ж. д. и морского транспорта».
В рамках заседания участники рассмот­рели ряд вопросов государственной поли­тики транспортно-логистической отрасли, мастер-план транспортно-логистической системы РК, мастер-план создания и ком­плексного развития специальной экономи­ческой зоны «Хоргос - Восточные ворота», концепцию «5С. Стандарты транспортной логистики», проект «Шелковый путь - транзитный потенциал», проект «Внедре­ние Supply Chain Management».
Также для участников форума органи­зовали мастер-классы международных экспертов по транспортной логистике и «круглый стол» на тему: «Проблемы тран­зитной политики в рамках Таможенного союза. Нефизические барьеры. Глобаль­ный вызов: конкуренция «море - суша». Факторы, сдерживающие развитие транс­портной логистики: отсутствие прозрачно­сти, недостаток инвестиций и др.».
В рамках форума ожидается подписание ряда меморандумов, в частности согла­шения о курсировании контейнерно-контрейлерного поезда «Балтика-Транзит-2» между АО «НК «Казахстан темiр жолы», ГАО «Латвияс Дзелзцельш», АО «Eesti Raudtee», «Транспортная Группа ФЕСКО» и другими с целью осуществления между­народных мульти модальных перевозок. Реализация документа будет способство­вать обеспечению качественного и конку­рентного сервиса, для дополнительного груза, проходящего через порты Эстонской Республики, назначением на станции Алматы-1, -2, Восточно-Казахстанской облас­ти Республики Казахстан и станцию Аламедин Кыргызской Республики, используя преимущества консолидированного транс­портного продукта.
- Форум «Шелковый путь» - это очеред­ной шаг на пути преобразований, который ожидает рынок транспортной логистики в ближайшее время. На пленарном засе­дании форума мы обсудили вопросы со­временного экономического положения и товародвижения, начиная от закупок и за­канчивая конечными покупателями. Важно также отметить, что форум, прежде всего международный, и поэтому эксперты видят свою задачу в том, чтобы на нем подни­мались и обсуждались вопросы, связанные не только с формированием казахстанской транспортно-логистической системы, но и ее интеграцией в мировую систему, - отме­тил Оралхан Кулаков, президент АО «На­циональный центр развития транспортной логистики».

Дни транспорта Казахстана

Железнодорожник Казахстана: 11.11.2011

Автор: ДАНИЯР ЖАКУПОВ

Министр транспорта и комму­никаций Берик Камалиев счи­тает, что Казахстан сможет по­высить свой доход от транзита грузов до полутора миллиар­дов долларов в 2015 году.
По его словам, в 2010 году транзит гру­зов по территории Казахстана составил 15 млн тонн, из которых 14 было перевезено по железной дороге. В 2015 году объем транзитных перевозок по территории РК должен составить, по планам МТК, около 25 млн тонн.
- В 2010 году общий доход от транзита составил около 900 млн долларов. Мы хо­тим к 2015 году увеличить общий доход от транзита до 1,5 млрд долларов, - сообщил он в ходе выступления на международной конференции «ТРАНСЕВРАЗИЯ-2011», от­крывшейся вчера в Астане.
Площадка для диалога
Уникальный проект Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан включает в себя важнейшие мероприятия транспортной отрасли глобаль­ного значения, ключевыми из которых стали VIII Международная конференция «ТРАНСЕВРАЗИЯ-2011» и международная выставка «Транзит-Казахстан-2011». Тем самым мероприятие создает площадку для обсуждения актуальных вопросов отрасли и перспектив ее развития представителя­ми государственных и бизнес-структур.
Партнерами проекта выступили АО «НК «Казахстан темiр жолы», РГП «Актауский международный морской торговый порт», РГП «Казаэронавигация», авиа­компания «Эйр Астана», РГП «Казахавтодор», ТОО «ENRC Logistics», компания «Transsystem», аэропорт города Астаны.
Напутствие Главы государства
Обращение к участникам Главы государ­ства Нурсултана Назарбаева зачитал замес­титель премьер-министра - министр инду­стрии и новых технологий Асет Исекешев:
«Уважаемые участники и гости кон­ференции, рад приветствовать участни­ков VIII Международной конференции «ТРАНСЕВРАЗИЯ-2011».
...Тема нынешней конференции весьма актуальна и обусловлена необходимостью активизации международного торгово-экономического сотрудничества на всем Евразийском пространстве. Создание на­дежных транспортных артерий является ключевым приоритетом транспортной по­литики государств Азии и Европы...
Уверен, что участники конференции внесут свой значительный вклад в расши­рение взаимовыгодного сотрудничества. Желаю участникам конференции плодо­творной работы и укрепления долгосроч­ных партнерских отношений».
Все флаги в гости к нам
В церемонии открытия Дней транс­порта приняли участие члены Прави­тельства, депутаты Парламента, пред­ставители Администрации Президента и канцелярии премьер-министра РК, представители бизнес-сообщества, по­сольств 42 зарубежных стран, 16 между­народных региональных организаций и финансовых структур, непосредственно в работе конференции «ТРАНСЕВРА­ЗИЯ-2011» - «Транзит. Бизнес. Логисти­ка» приняли участие министры транспор­та Беларуси, Болгарии, Латвии, Молдовы.
Руководители делегаций - заместители министра транс­порта России, Польши, Литвы, Ирана, Малайзии и др. Об­щее количество участников пленарных заседаний конфе­ренции достигло более 500 человек.
Приветственным словом дал старт VIII Международной конференции «ТРАНСЕВРАЗИЯ-2011» председатель - ми­нистр транспорта и коммуникаций РК Берик Камалиев:
- Дорогие гости и участники масштабного мероприятия, посвященного развитию транспортно-коммуникационного комплекса всего Евразийского континента и направлен­ного на укрепление взаимовыгодного сотрудничества в сфере транспорта, координации транспортной логистики между странами Европы и Азии, желаю вам плодотворной работы, успехов. Позвольте объявить VIII конференцию «ТРАНСЕВРАЗИЯ-2011» открытой.
В соответствии со Стратегией развития «Казахстан-2030»
В приветственной речи от лица членов Правительства и своего имени Асет Исекешев добавил:
- Со дня проведения первой международной конферен­ции «ТРАНСЕВРАЗИЯ» в Алматы прошло 14 лет, и можно отметить, что за это время сделано очень много. Есть большие успехи в совместной работе, но немало еще пред­стоит сделать. В Казахстане за эти 20 лет реализован ряд отраслевых программ и создана надежная правовая база развития транспортного комплекса, отвечающего новым социально-экономическим реалиям.
В дальнейшем развитие транспортной инфраструктуры страны будет продолжаться в соответствии со Стратегиче­ским планом развития республики до 2020 года, принятым Главой государства и являющимся одним из этапов долго­срочной Стратегии «Казахстан-2030». Сегодня, с вступлени­ем в процесс глобализации международных экономических связей, с растущей потребностью в быстром продвижении услуг по транспортировке грузов, важное значение приоб­ретает развитие эффективной транспортно-логистической системы. Такие грузообразующие страны, как Китай, и потребительский рынок стран Европы нуждаются в новых схемах, механизмах и предложениях, в первую очередь это касается цены на транспортные услуги, времени доставки и, соответственно, качественного сервиса.
Выгодное внутриконтинентальное положение Казахста­на на стыке транспортных маршрутов, обновление транс­портной инфраструктуры и стабильная политическая си­туация делают перспективным развитие интегрированной транспортной логистики в Казахстане.
отметил, что нашим Президентом поставлена четкая задача по становлению Казахстана в качестве торгово-логистического и делового хаба региона. На данный момент в Казахстане разрабатывается мастер-план по развитию транспортно-логистической системы, и он будет включать вопросы совершенствования и уско­рения процедур рыночных переходов, улучшения тамо­женных процедур, выработки четких схем прохождения товаров и грузов по территории страны, создания благо­приятного логистического климата с целью осуществления международных грузоперевозок, грузопотоков, проработ­ки оптимального распределения традиционных и поиска новых грузопотоков с выработкой экономически эффек­тивных решений по принципу 5 «С» (стоимость, сервис, скорость, сохранность и стабильность), проинформировал министр индустрии и новых технологий. Для решения по­ставленных задач АО «НК «КТЖ», которое является одной из ключевых компаний фонда «Самрук-Казына», опреде­лено как интегрированный транспортно-логистический оператор.
По его словам, именно развитие логистики будет основным дальнейшим курсом транспортной политики Казахстана.
- Конечно, успешное решение поставленных задач не­возможно без партнерства Казахстана и стран региона, а также взаимодействия с международными организациями, - отметил А. Исекешев.
Вместе с тем он подчеркнул, что о приоритетах поставлен­ных Главой государства задач свидетельствует и проводи­мый первый логистический бизнес-форум «Шелковый путь».
Дни транспорта продолжают работу
После официальной церемонии открытия началось первое пленарное заседание конференции на тему «Ин­теграционные процессы на Евразийском пространстве и их влияние на перспективы развития национальных транспортных систем и трансконтинентальных транспорт­ных коридоров». Свои доклады представили министры транспорта: Казахстана - Берик Камалиев, рассказавший о развитии транзитно-транспортного потенциала нашей страны, Беларуси - Иван Щербо, Латвии - Айвис Ронис, Болгарии - Ивайло Московски, а также заместители ми­нистров транспорта: России - Николай Асаул, Польши - Мачей Янковский, Азербайджана - Мусса Панахов и Литвы
- Арунас Штарас. Венчало заседание выступление замес­тителя государственного секретаря по транспорту Венгер­ской республики Золтана Шваба.
Сегодня Дни транспорта Казахстана продолжат свою работу.

Внести свой вклад

Казахстанская правда: 15.11.2011

Автор: АСЕЛЬ МУКАНОВА

Основными целями развития транспортно-логистической системы Казахстана сегодня являются повышение качества транспортно-логистических услуг до мирового уровня, доступность глобальных путей сообщения для казахстанского экспорта, увеличение транзита. Мировые тенденции в этом вопросе и будущее мультимодальных перевозок региона были обсуждены вчера в ходе I Международного транспортно-логистического бизнес-форума «Шелковый путь-2011», организованного в рамках VIII Международной конференции «ТРАНСЕВРАЗИЯ: Транзит. Бизнес. Интеграция».
Форум, который решено проводить на постоянной основе, призван стать одним из глобальных мероприятий в области логистики и управления на территории РК и стран СНГ. Его организаторами выступили АО «Национальный центр развития транспорта и логистики» при поддержке Министерства транспорта и коммуникаций РК и АО «НК «КТЖ», а участие приняли руководители транспортных ведомств и транспортных компаний стран Европы, Балтии, Тихоокеанского региона и Юго-Восточной Азии.
На открытии заместитель Премьер-Министра РК – министр индустрии и новых технологий Асет Исекешев напомнил о поручении Главы государства: к 2016 году обеспечить становление Казахстана как торгового, логистического, делового хаба. Логистика становится ключевым фактором для дальнейшей успешной реализации ГП ФИИР и роста экономики в целом. По словам А. Исекешева, за последние 10 лет объем внешней торговли Казахстана вырос в 6 раз, при этом казахстанская продукция поставляется сейчас более чем в 120 стран мира.
Транспортно-логистическая система должна быть не ограничением, а драйвером роста. Потому Правительство Казахстана активно инвестирует как в физическую, так и нефизическую инфраструктуру и приглашает к тесной работе в этом направлении иностранных партнеров, отметил вице-министр.
В своем выступлении вице-президент Салман Бабаев сообщил, что объемы международных перевозок через Казахстан и Россию превысили докризисные и за 10 месяцев 2011 года составили более 74 млн. тонн грузов. РЖД ставит целью развитие контейнерного бизнеса, а на его базе терминально-логистических центров, и казахстанские железные дороги рассматривает как опорную сеть, в которую будут направляться контейнерные поезда с грузом для потребления всей Средней Азией, а возможно, и Китаем.
Внести свой вклад в развитие логистической сети республики предложил председатель DB Mobiliti Logistics AG (Германия) Карл-Фридрих Рауш, назвавший в качестве причин к активному сотрудничеству впечатляющие экономические прогнозы Казахстана и его выгодное географическое расположение.
Надолго и всерьез пришло в Казахстан , заявил его генеральный директор Петр Баскаков. С этим крупнейшим логистическим предприятием создано совместное АО «Кедентранссервис», разработана программа совместных действий по развитию контейнерного бизнеса. После внедрения новаций выгоды приобретут все: клиенты – качественный сервис, операторы и экспедиторы – новейшие транспортные технологии, КТЖ увеличит объем перевозок и свои доходы в этом сегменте в 2 раза за 5 лет. А экономика РК получит мощный экономический сегмент контейнерного бизнеса, новые рабочие места и увеличение налоговых поступлений, подчеркнул П. Баскаков.
В ходе бизнес-форума выступили представители Венгрии, Китая, международных организаций, также состоялись подписание меморандумов и соглашений с рядом ведущих логистических компаний мира, мастер-классы, двусторонние встречи.

Шёлковый путь со стальными связями

Время: 15.11.2011

Автор: АРКАДИЙ БОЯРСКИЙ

Быть большой транзитной страной, через которую проходят сотни путей - железнодорожных, автомобильных, воздушных, - это значит не только получать от этого определенные дивиденды, доходы, но еще и нести ответственность. За безопасность движения, за предоставляемые услуги - в общем, за все, что связано с транспортом и логистикой. Сохранить имеющиеся маршруты и наладить новые, обсудить перспективы развития логистических систем и привлечения новых звеньев цепей поставок грузов - эти и многие другие темы обсуждались в Астане на Первом международном транспортно - логистическом бизнес-форуме "Шелковый путь-2011".
Транспортный форум такого масштаба прошел в СНГ впервые. В Астану съехались более 400 представителей сотен компаний, так или иначе связанных с транспортом и логистикой: железнодорожных, автомо­бильных, авиационных, речных, морских. Форум, кстати, состоялся в Дни транспорта в Казахстане и в рамках VIII Международной конференции "ТрансЕвразия: Транзит. Биз­нес. Интеграция". Эти мероприятия, конеч­но, разные, но справедливо дополняющие друг друга и позволившие делегатам "убить" нескольких зайцев: поучаствовать в конфе­ренции, послушать спикеров на форуме, вы­ступить самим, да еще и прорекламировать свои услуги на выставке.
ПРО ЛОГистику
О стратегической роли развития транс­портной логистики в Казахстане в этот день говорили много. По мнению вице-премье­ра, министра индустрии и новых технологий Асета Исекешева, "транспортная логистика является стратегическим приоритетом, этот термин появился в нашем лексиконе, то есть мы отходим от просто транспортной систе­мы и переходим к транслогистической". Это задача, поставленная главой государства. А именно: обеспечение к 2016 году становле­ния Казахстана как торгово-логистического делового хаба.
- Логистика становится ключевым крити­ческим фактором для дальнейшей успеш­ной реализации индустриальной програм­мы, для экономического роста в целом. За последние 10 лет объемы внешней торговли Казахстана выросли в 6 раз. При этом про­дукция Казахстана сейчас поставляется бо­лее чем в 120 стран мира, - отметил Асет ИСЕКЕШЕВ выступая на открытии форума.
И действительно, Казахстан уже вплотную подошел к тому, чтобы использовать свое уникальное географическое положение для развития по максимуму транзитных перево­зок. Для этого государство реализует десят­ки инфраструктурных проектов, направлен­ных на развитие грузового и пассажирского сообщения со своими соседями: строит новые дороги, открывает новые пригранич­ные переходы и т. д. У всех на слуху рекон­струкция трансконтинентального коридора "Западная Европа - Западный Китай", казах­станский участок которого составляет почти 2500 км. Новые качественные магистрали с прилегающей обслуживающей инфраструк­турой обеспечат кратчайшие пути для ки­тайских товаров на рынки стран Западной Европы, а с их стороны - поставки в КНР тех­нологического и машинного оборудования и сырья. К 20-летию независимости Казахста­на будут открыты новые железнодорожные маршруты: Узень - государственная граница с Китаем и Жетыген - Коргас, которые от­кроют нашему государству, а через него - другим странам СНГ и Европы - кратчайшие пути к иранским морским портам и с другой стороны - в Китай. Все это сделает Казах­стан мощной транзитной страной.
Этими проектами уже заинтересовались на Западе и в России.
- Здесь, в Казахстане, это, безусловно, понимают, вкладывают существенные день­ги в транзитные приграничные станции. Я убежден, что и российский капитал сюда придет, чтобы строить контейнерные терми­налы на границе и запускать поезда, - счи­тает Сергей ГЕНЕРАЛОВ, президент рос­сийской Транспортной группы Fesco.
По его словам, сейчас, в частности с ком­панией АО "НК "Казакстан темiр жолы", есть совместный проект - поезд "Балтика-Тран­зит", "который работает очень активно".
- Второй проект, который мы делаем, - транзит военных грузов НАТО в Афганистан. И сегодня в рамках этой конференции я на­деюсь, мы подпишем документ о курсиро­вании поезда "Балтика-Транзит-2". Это хо­роший знак того, что наше сотрудничество растет, каждый год мы фактически прибав­ляем по одному проекту, - отметил Сергей Генералов.
Сообразили на многих
Глава латвийских железных дорог Угис МАГОНИС также возлагает большие надежды на документ, подписанный в рам­ках форума - соглашение о курсировании контейнерно-трейлерного поезда "Балтика-Транзит-2" между АО "НК "КТЖ", ГАО "Латвияс Дзелзцельш", АО "Eesti Raucltee", "Транспортная группа Fesco, главная цель которого - осуществление международных мульти модальных перевозок, то есть пере­возок "полного цикла": от поставщика на­прямую заказчику. Реализация этого доку­мента будет способствовать обеспечению качественного и конкурентного сервиса для дополнительного груза, проходящего через порты Эстонской Республики, назначением на станцию Алматы 1, 2, станции Восточно-Казахстанской области Казахстана и стан­цию Аламедин Кыргызской Республики.
Прошедший форум был богат на много­сторонние документы, вышедшие из-под пера руководства национальной железно­дорожной компании. Всего их было подпи­сано целых 12 - меморандумы и соглаше­ния. Понятно, что это еще не договоры и контракты, а только намерения сторон со­трудничать в сфере перевозок, тем не менее, хочется верить, что они получат скорую реализацию. Например, меморандум о вза­имопонимании и сотрудничестве между АО "НК "КТЖ" и администрацией города Чунцин (КНР) предусматривает совместное участие двух сторон в развитии и увеличении гру­зоперевозок сообщением Китай - Европа и обратно, а также сообщение Центральная Азия - Китай, в том числе через погранич­ный переход Хоргос - Алтынколь. Согласно другому соглашению, контейнерный поезд Чунцин - Дуйсбург будет носить название "Новый Шелковый путь". Это будет второй международный поезд, связывающий Евро­пу и Азию кратчайшим путем. Первый - "Са­уле" - в конце октября отправился в путь из Китая и уже прибыл в Литву. Этот проект, к слову, получил свое реальное воплощение спустя месяц после официального визита президента Литовской Республики Дали ГРИБАУСКАЙТЕ в Казахстан, в ходе которого главы двух государств договорились ока­зывать поддержку на высшем уровне проек­ту по запуску контейнерного поезда.
Зная, что президент Казахстана уделяет большое внимание развитию трансконти­нентальных коридоров, о чем он неодно­кратно говорил, можно с уверенностью ска­зать, что реализация намеченных крупных логистических международных проектов, создание которых наметилось на форуме "Шелковый путь-2011", не за горами.
С корабля на поезд
Главное внимание на форуме было уде­лено мультимодальности перевозок. Ин­тересен в этом смысле опыт немецкой же­лезнодорожной компании Deutsche Bahn AG, о котором рассказал член правления по транспорту и логистике DB Mobility Logistics AG Карл-Фридрих РАУШ. В кон­це 90-х годов эта компания начала реализовывать стратегию перехода от убыточной железнодорожной компании национального значения к глобальной транспортно-логистической с сильным железнодорожным ядром. При этом производительность тру­да возросла на 237%, убытки в размере 2 млрд. евро в 1999 году сменились прибылью в размере 4,4 млрд. евро в 2005-м. И сегод­ня Deutsche Bahn AG является крупнейшей в Европе компанией по объемам железно­дорожных, автомобильных, грузовых, авиа­перевозок, морских грузовых перевозок и одной из крупнейших в мире по объемам складских логистических услуг для клиен­тов. Доля нежелезнодорожных услуг на се­годня составляет 43% в общем объеме услуг компании, а объем услуг, оказанных за пре­делами Германии, составляет 32% от всего объема.
Если вернуться к реалиям СНГ, то сегодня на всем пространстве по объемам грузопе­ревозок все еще лидируют железные доро­ги.
- Но мы сможем говорить об альтерна­тивном пути, только если предложим по-настоящему эффективный продукт с кон­курентоспособной и предсказуемой на 3-4 года ставкой, - считает Салман БАБАЕВ, вице-президент по коммерческой дея­тельности ОАО "Российские железные дороги".
Альтернатива может быть - автомобиль­ные перевозки. Тем более если учесть сня­тие всех бюрократических преград на пути груза в связи с введением Таможенного со­юза. Однако, по словам Салмана Бабаева, "все еще требуется системное совершенст­вование: унификация техрегламентов, вве­дение единого тарифного регулирования, принятие правил недискриминационного доступа к инфраструктуре, а также внед­рение электронного документооборота". Кроме того, как он отмечает, требуется раз­витие пограничных переходов, ускорение прохождения таможенных процедур, строи­тельство терминально-складских и логисти­ческих комплексов.
- А в свете того, что объем контейнер­ных перевозок растет на 6-8% в год, нужно шире использовать сервис контейнерных поездов, - подчеркнул вице-президент ОАО "РЖД".
Казахстан со своей стороны делает все шаги по интегрированию в систему Тамо­женного союза. Как отметил Асет Исекешев, сегодня в Казахстане разрабатывается мас­тер-класс по развитию транспортно-логистической системы, которая будет включать вопросы совершенствования и ускорения процедур контроля на пограничных перехо­дах, улучшение таможенных процедур, вы­работку четкой системы нахождения това­ров и грузов по территории страны.
Кстати, вечером того же дня, когда про­ходил форум, президент Казахстана Нур­султан НАЗАРБАЕВ, выступая на форуме работников агропромышленного комплек­са, поручил правительству "совместно с фондом "Самрук-Казына" создать на базе "К, азак, стан темiр жолы" транспортно-логис-тическую мощную компанию международ­ного уровня. Один центр - и железная доро­га, автомобильная дорога, авиация, речной транспорт - все должно быть объединено с одной целью - чтобы все перевозки у нас были и ведомственной разобщенности у нас не было".
Таким образом, на железнодорожную компанию будет возложена еще одна мис­сия - оператора национальных интермо­дальных перевозок.
Если обобщить, то можно смело сказать, что национальные железнодорожные пере­возки в лице АО "НК "Казахстан темiр жолы" в последние годы показали положительную динамику развития, не только увеличивая с каждым годом пассажиро- и грузооборот, но и улучшая сервис, держа курс на машино­строение и развитие инфраструктуры сталь­ной магистрали нашей страны.

Шелковый путь XXI века

Литер: 16.11.2011

Автор: ДИНАРА КУНАНБАЕВА, АСТАНА

В Казахстане обсуждают международные транспортно-логистические проблемы
Первый Международный транспортно-логистический бизнес-форум «Шелковый путь – 2011», организованный в рамках VIII Международной конференции «ТрансЕвразия: Транзит. Бизнес. Интеграция», прошел в Астане.
Обсудить транспортно-логистический потенциал Казахстана и оценить новые возможности для бизнеса собрались представители государственных органов, крупных международных транспортных компаний, ассоциаций стран Центральной и Северной Европы, Балтии, Тихоокеанского региона и Юго-Восточной Азии.
В рамках форума было озвучено намерение Казахстана о создании координационных советов по развитию транспортных коридоров Китай – Таможенный союз – Европа и Узень – Берекет – Горган. По мнению экспертов, создание данных консультативно-совещательных органов даст мощный импульс наращиванию грузопотока по новым международным транспортным коридорам.
В свете поручения президента страны по формированию транспортно-логистического хаба в Казахстане национальная компания «Казахстан темир жолы» пересматривает свои приоритеты. По словам президента компании Аскара Мамина, КТЖ, помимо железнодорожного транспорта, намерена интегрировать в себя автомобильный, авиа- и морской транспорт. Объединение транспортных ресурсов позволит реализовать экспортный потенциал экономики страны и превратить Казахстан в незаменимого партнера в сфере международной логистики.
Решению поставленных перед АО «НК «КТЖ» задач должны способствовать и 12 меморандумов и соглашений, которые были подписаны в рамках форума. Документы направлены на развитие транзитного потенциала Казахстана, укрепление связей с железнодорожными администрациями СНГ, Балтии и Китая и подготовки квалифицированных специалистов для транспортной отрасли Казахстана.
Так, например, меморандум о сотрудничестве, заключенный между АО «НК «Казахстан темир жолы» и дочерним предприятием немецкой железнодорожной компании Deutsche Bahn AG – «DB Mobility Logistics» AG, предусматривает организацию трансконтинентальных контейнерных поездов по принципу «точно в срок» в международном сообщении Азия – Европа и обратно.
Ряд меморандумов, подписанных КТЖ с китайскими партнерами, предусматривает увеличение грузоперевозок сообщением Китай – Европа и обратно, а также в сообщении Центральная Азия – Китай, в том числе через пограничный переход Хоргос – Алтынколь.
Соглашение о курсировании контейнерно-трейлерного поезда «Балтика-Транзит-2», заключенное между АО «НК «КТЖ», ГАО «Латвияс Дзелзцельш», АО «Eesti Raudtee» и «Транспортной группой ФЕСКО», предусматривает организацию международных мультимодальных перевозок.

В Акмолинской области открыта автодорога "Подъезд к Щучинско-Боровской курортной зоне"

Nomad. su: 16.11.2011

Б. Камалиев: Завершение данного проекта является важным событием для жителей региона. Более того, в преддверии 20-летия Независимости Казахстана министерством транспорта и коммуникаций намечена реализация и других крупных проектов
12 ноября 2011 года в Акмолинской области состоялось торжественное открытие автодороги "Подъезд к Щучинско-Боровской курортной зоне" с участием министра транспорта и коммуникаций РК Берика Камалиева и акима Акмолинской области Сергея Дьяченко.
Справочно: Общая протяженность дороги – 9 км, стоимость проекта – 5,7 млрд. тенге, период реализации – годы. Генеральные подрядчики – ТОО "Казахдорстрой", АО "К-Дорстрой".
В своем приветственном слове министр Б. Камалиев отметил, что завершение данного проекта является важным событием для жителей региона. Более того, в преддверии 20-летия Независимости Казахстана министерством транспорта и коммуникаций намечена реализация и других крупных проектов.
По поручению Главы Государства реализуется Программа развития транспортной инфраструктуры до 2015 года, которой предусмотрена реализация 63 инфраструктурных проектов на общую сумму свыше 2,8 триллиона тенге или 19 млрд. долларов США.
За эти годы планируется построить 1,5 тыс. км новых и электрифицировать порядка 1 тыс. 800 км железных дорог, построить и реконструировать около 50 тыс. км автодорог, провести работы по реконструкции и модернизации аэропортовой инфраструктуры, развитию национального морского торгового флота, инфраструктуры морских портов.
Только в этом году, в год 20-летия Независимости, в транспортной отрасли завершается строительство двух железнодорожных линий Коргас – Жетыген и Узень – государственная граница с Туркменистаном. Масштабными темпами ведется реализация мега-проекта "Западная Европа – Западный Китай", 750 километров которой будут построены только в этом году.
В Астане успешно завершены Дни Транспорта Казахстана, в рамках которых прошли Восьмая Международная конференция "ТРАНСЕВРАЗИЯ – 2011", 31-е Заседание Координационного транспортного совещания Содружества Независимых Государств, 1-й Транспортный Форум Диалога Сотрудничества в Азии, Международная выставка "ТранзитКазахстан – 2011", Международный Транспортно-Логистический Бизнес-Форум "Шелковый путь 2011". В этих крупных мероприятиях приняли участие более 500 представителей 42 зарубежных стран.
В целом, объем финансирования автодорожной отрасли в этом году составил 258 млрд. тенге, из которых на развитие республиканской сети предусмотрены 190 млрд. тенге и 68 млрд. тенге – по местной сети дорог. В общей сложности ремонтными работами охвачено свыше пяти тысяч километров.
В частности, по Акмолинской области в 2009 году введена в эксплуатацию первая шестиполосная скоростная автомагистраль в Казахстане "Астана – Щучинск", которая в 2 раза сократила как время в пути, так и аварийность между двумя городами. В 2010 году завершена четырехполосная трасса Щучинск – Кокшетау.
В рамках развития туристического кластера области по поручению Главы государства с 2009 года начато строительство автодороги "Подъезд к Щучинско-Боровской курортной зоны", которая в народе именуется "Обход Щучинска". Эта дорога действительно объезжает город, разгружая улично-дорожную сеть г. Щучинска и повышает привлекательность курортного центра Боровое. Реализация этого проекта осуществлялась ускоренными темпами, что позволило завершить его в течении 2 лет.
В прошлом году сдан первый двухкилометровый участок с транспортной развязкой на пересечении с автодорогой "Астана – Щучинск". Теперь сдается второй участок протяженностью 7 км. Строительство дороги осуществлено в соответствии со всеми требованиям безопасности. На всем ее протяжении установлены ограждения, в местах, где дорога проходит через населенный пункт обеспечено освещение участка, построены пешеходные переходы в разных уровнях.
В целом, министр Б. Камалиев отметил, что Акмолинская область на сегодня призвана быть лидером в реализации крупнейших автодорожных проектов и внедрении передовых технологий.
Более того, в ближайшее время планируется завершить реализацию проекта реконструкции взлетно-посадочной полосы аэропорта г. Кокшетау, что создаст возможность приема всех типов воздушных судов, эксплуатируемых на сегодня казахстанскими компаниями, типа Боинг, Эйрбас. После полного завершения работ по совершенствованию инфраструктуры аэропорта будет рассмотрена возможность придания ему международного статуса.
Пресс-служба Министерства транспорта и коммуникаций РК, 15 ноября

По пути транзитного государства

Комсомольская правда-Казахстан: 16.11.2011

Автор: АРКАДИЙ БОЯРСКИЙ

Старая метафора с новыми реалиями - так можно охарактеризовать то, что проис­ходило а Астане в рамках Первого Международного транспортнологистического бизнес-форума «Шелковый путь-2011». Сохранить имеющиеся маршруты и нала-дить новые, обсудить перспективы развития логистических систем и привлечения новых звеньев цепей поставок грузов - эти и многие другие темы стали ключевыми на форуме.
Транспортный форум та­кого масштаба прошел в СНГ впервые. В Астану съехались более 400 представителей со­тен компаний, так или иначе связанных с транспортом и логистикой: железнодорож­ных, автомобильных, авиа­ционных, речных, морских. Интерес логистов всего мира был «подогрет» тем, что в это время (кстати, это были Дни транспорта в Казахста­не) в столице проходила VIII Международная конферен­ция «ТрансЕвразия: Транзит. Бизнес. Интеграция». Поэто­му упустить возможность на­ладить нужные бизнес-связи и пообщаться с представите­лями крупнейших компаний-перевозчиков ни журналис­ты, ни иностранные делегаты не могли.
ЛОГИКА ЛОГИСТИКИ
Транспортная логистика в Казахстане является при­оритетным направлением не только для развития эко­номики, но и для успешной реализации форсированной индустриализации страны. Об этом на форуме говорили и министры, и крупные биз­несмены.
- Логистика становит­ся ключевым критическим фактором для дальнейшей успешной реализации индуст-риальной программы, для экономического роста в це­лом. За последние 10 лет объ­емы внешней торговли Ка­захстана выросли в 6 раз. При этом продукция Казахстана сейчас поставляется более чем в 120 стран мира, - отме­тил вице-премьер-министр индустрии и новых техноло­гий Асет Исекешев, выступая на открытии форума.
По его словам, Казахстан должен перейти от «просто транспортной системы» к транс-логистической. Такую задачу поставил глава госу­дарства к 2016 году - станов­ление Казахстана как торго-во-логистического делового хаба.
Создание благоприятного логистического климата ос­новано на принципах пяти «С» - стоимость, сервис, ско­рость, сохранность и стабиль­ность. Один из круглых сто­лов, проходивших на форуме, был посвящен этой теме. Биз­несмены обсудили свое виде­ние развития этих принципов успешной транслогистичес­кой страны и рассказали о проблемах, с которыми стал­киваются на практике.
Особое внимание пред­ставители компаний-пере­возчиков уделили на фору­ме транзитному потенциалу Казахстана, уникальное гео­графическое положение ко­торого открывает широкие возможности для сообще­ния между Европой и Азией. Наше государство понима­ет эту уникальность и уже сегодня реализует крупные инфраструктурные проекты, направленные на развитие грузового и пассажирского сообщения со своими сосе­дями, - строит новые дороги, открывает новые пригранич­ные переходы и т. д. У всех на слуху реконструкция транс­континентального коридора
«Западная Европа - Западный Китай», казахстанский учас­ток которого составляет почти 2500 км. Новые качественные магистрали с прилегающей обслуживающей инфраструк­турой обеспечат кратчайшие пути для китайских товаров на рынки стран Западной Евро­пы, а с их стороны - поставки в КНР технологического и ма­шинного оборудования и сы­рья. К 20-летию независимос­ти Казахстана будут открыты новые железнодорожные мар­шруты: Узень - государствен­ная граница с Китаем и Жеты-ген - Коргас, которые откроют нашему государству, а через него - другим странам СНГ и Европы - кратчайшие пути к иранским морским портам, и с другой стороны - в Китай. Все это сделает Казахстан мощной транзитной страной.
Этими проектами уже за­интересовались на Западе и в России.
- Здесь, в Казахстане, это, безусловно, понимают, вкла­дывают существенные деньги в транзитные приграничные станции. Я убежден, что и рос­сийский капитал сюда придет, чтобы строить контейнерные терминалы на границе и запус­кать поезда, - считает Сергей Генералов, президент россий­ской Транспортной группы Fesco.
- Казахстан играет важную роль в мире транспорта и пе­редвижения грузов, у вашей страны есть большой потен­циал как в импорте, так и в эк­спорте товаров. Вся мировая транспортная структура дела­ет упор на контейнеризации грузов, и здесь, безусловно, Казахстан приобретает важ­ное значение как транзитная площадка между Европой и Азией, - отметил глава лат­вийских железных дорог Угис Магонис.
ХЛОПНУЛИ ПО РУКАМ
Он, к слову, возлагает большие надежды на доку­мент, подписанный в рам­ках форума, - Соглашение о
курсировании контеинерно-трейлерного поезда «Балтика-Транзит-2» между АО «НК «КТЖ», ГАО «Лат-вияс Дзелзцельш», АО «Eesti Raudtee», «Транспортная группа Fesco», главная цель которого - осуществление международных мультимо-дальных перевозок, то есть перевозок «полного цикла»: от поставщика напрямую за­казчику. Реализация этого до­кумента будет способствовать обеспечению качественного и конкурентного сервиса для дополнительного груза, про­ходящего через порты Эстон­ской Республики, назначе­нием на станции Алматы 1,2, станции Восточно-Казахс­танской области Казахстана и станцию Аламедин Кыргызс­кой Республики.
На прошедшем форуме было подписано 14 меморан­думов и соглашений, направ­ленных на взаимовыгодное сотрудничество сторон в сфе­ре грузоперевозок. В частнос­ти, Меморандум о взаимопо­нимании и сотрудничестве между АО «НК «КТЖ» и ад­министрацией города Чун-цин (КНР) предусматривает совместное участие двух сто­рон в развитии и увеличении грузоперевозок сообщением Китай - Европа и обратно, а также в сообщении Цент­ральная Азия - Китай, в том числе через пограничный переход Хоргос - Алтынколь. Согласно другому соглаше­нию, контейнерный поезд Чунцин - Дуйсбург будет но­сить название «Новый Шел­ковый путь». Это будет вто­рой международный поезд, связывающий Европу и Азию кратчайшим путем. Первый - «Сауле» - в конце октября отправился в путь из Китая и уже прибыл в Литву. Этот проект, к слову, получил свое реальное воплощение спустя месяц после официального визита президента Литовской Республики Дали Грибаус-кайте в Казахстан, в ходе ко­торого главы двух государств
договорились оказывать под­держку на высшем уровне проекту по запуску контей­нерного поезда.
Зная, что президент Ка­захстана уделяет большое внимание развитию транс­континентальных коридо­ров, о чем он неоднократно говорил, можно с увереннос­тью сказать, что реализация намеченных крупных логис­тических международных проектов, создание которых наметилось на форуме «Шел­ковый путь-2011», не за гора­ми. Как отметил генеральный директор ­нер» (Россия) Петр Баскаков, Казахстану и его партнерам предстоит сложная работа, потенциал которой огромен.
- У нас большой опыт сов­местной работы с КТЖ, поэ­тому мы намерены увеличи­вать объемы контейнерных перевозок через Казахстан и Россию и в обратном направ­лении, - рассказывает Петр Баскаков. - и Салман Бабаев до­говорились проработать еди­ное решение по тарифам с ка­захстанскими, российскими, белорусскими, китайскими и украинскими железными дорогами. Долгосрочное и понятное для операторов и экспедиторов.
- Синхронизация наших действий заключается в стра­тегии развития транспортных коридоров. РЖД монолитно, как одно целое, работает с КТЖ в этом направлении. Наша главная задача - обслу­живать крупный, средний и малый бизнес, и мы это дела­ем, - отметил вице-президент по коммерческой работе Салман Бабаев.
САМОЛЕТЫ, ПАРОХОДЫ, ПОЕЗДА
Главное внимание на форуме было уделено муль-тимодальности перевозок. Интересен в этом смысле опыт немецкой железнодо­рожной компании Deutsche Bahn AG, о котором рассказал член правления по транспор­ту и логистике DB Mobility Logistics AG Карл-Фридрих Рауш. В конце 1990-х годов эта компания начала реали-зовывать стратегию перехода от убыточной железнодорож­ной компании националь­ного значения к глобальной транспортно-логистической с сильным железнодорожным ядром. При этом произво­дительность труда возросла на 237%, убытки в размере 2 млрд. евро в 1999 году сме­нились прибылью в разме­ре 4,4 млрд. евро в 2005-м. И сегодня Deutsche Bahn AG является крупнейшей в Ев­ропе компанией по объемам железнодорожных, автомо­бильных, грузовых авиапе­ревозок, морских грузовых перевозок и одной из круп­нейших в мире по объемам складских логистических услуг для клиентов. Доля не железнодорожных услуг на сегодня составляет 43% в об­щем объеме услуг компании, а объем услуг, оказанных за пределами Германии, состав­ляет 32% от всего объема.
Президент АО «НК «Казакстан темір жолы» счи­тает, что подобный опыт нуж­но ввести и в Казахстане.
- Наша компания долж­на интегрировать в себя все виды транспорта, для того чтобы повысить уровень ло­гистики нашей экономики, обеспечить экспортный по­тенциал, привлечь транзит. Это те задачи, которые сто­ят перед нами, они постав­лены главой государства по формированию транспор-тно-транзитного хаба. Мы должны видеть себя не же­лезнодорожной компанией. Так как невозможно, когда мы видим такое количество транспортных цепочек, раз­вивать только один сегмент и считать его несвязанным с другими, - сказал Аскар Мамин.
Кстати, вечером того дня, когда проходил форум, пре­зидент , выступая на Фору­ме работников агропромыш­ленного комплекса, поручил правительству «совместно с фондом «Самрук-Казына» создать на базе «Казакстан теміржолы» транспортно-ло-гистическую мощную компа­нию международного уровня. Один центр - и железная до­рога, автомобильная дорога, авиация, речной транспорт - все должно быть объедине­но с одной целью - чтобы все перевозки у нас были, и ве­домственной разобщенности у нас не было».
Таким образом, на желез­нодорожную компанию будет возложена еще одна миссия - оператора национальных интермодальных перевозок.
Если обобщить, то мож­но смело сказать, что нацио­нальные железнодорожные перевозки в лице АО «НК «Казакстан тем! р жолы» в последние годы показали по­ложительную динамику раз­вития, не только увеличивая с каждым годом пассажиро-и грузооборот, но и улучшая сервис, держа курс на маши­ностроение и развитие инф­раструктуры стальной магист­рали нашей страны.

*Кљліктік баќылау - Кеден одаѓы шењберінде

Айќын: 18.11.2011

КТК
Астана ќаласында «ТРАНСЕВРАЗИЯ-2011» кљліктік-транзиттік ѕлеуеті бойынша 8-халыќаралыќ конференциясыныњ шењберінде Кеден одаѓы аумаѓында кљліктік баќылауды жџзеге асыру мѕселесі бойынша Ќазаќстан Республикасы, Беларусь Республикасы жѕне Ресей Федерациясы кљліктік баќылау органдары басшыларыныњ, тасымалдаушылар ќауымдастыѓы љкілдерініњ бірлескен отырысы болып љтті.
Жолаушылардыњ кљлік ќђралдарыныњ еркін жџруі мен тауар љнімдерініњ алмасуы џшін аумаќ ќђру, сонымен бірге халыќаралыќ автомобиль тасымалдаушылары џшін ѕкімшілік кедергілерді тљмендету маќсатында кљліктік баќылау 2011 жылдын 1 шілдесінен Кеден одаѓыныњ сыртќы шекарасына ауыстырылды.
Казіргі кезде кљліктік баќылауды Кеден одаѓыныњ сырткы шекарасында жџзеге асыру џш жаќты ќол ќойылѓан Келісімді бекіту сатысында тђр.
Отырыс барысында Кеден одаѓы шењберіндегі кљліктік баќылауды жџзеге асыру, кљлік ќђралдарыныњ салмаќ-габариттік параметрлерін џндестіру мѕселелері, сонымен ќатар Кеден одаѓы елдерініњ кђрамына кірмейтін мемлекеттердіњ тасымаддаушыларымен жіберілетін рђксат беру жџйесініњ тѕртібін бђзу ѕрекеттері ќарастырылды.
Аталмыш шараныњ корытыњдысы бойынша Ќазакстан Республикасы, Беларусь Республикасы жѕне Ресей Федерациясыныњ кљліктік баќылау оргањдары жетекшілерімен отырыс хаттамасына ќол ќойылды.

*Ќазаќстанныњ кљліктік ѕлеуеті зор

Алаш Айнасы: 19.11.2011

Автор: АРМАН БЕЙСЕНБАЙЂЛЫ

Минтранском
Жуырда Ќазаќстанныњ кљлік кџндері іс-шарасы аясында бірќатар Еуразия елдері Астана ќаласында бас ќосып, аймаќтаѓы ђлттыќ жѕне халыќаралыќ кљлік дѕліздерін дамыту жайын талќыѓа салды. Осыѓан орай љткен «ТРАНСЕВРАЗИЯ-2011» VIII халыќаралыќ конференциясы Ќазаќстанныњ логистика саласындаѓы ѕлеуетін танытып ќана ќоймай, жања ѕріптестік байланыстарды да орнатуѓа мџмкіндік береді деген сенім мол.
Теміржол - кљлік саясатыныњ негізгі баѓыты
Сљз жоќ, бџгінде тоѓыз жолдыњ тора­бында тђрѓан Ќазаќстанныњ кљлік сала­сындаѓы ѕлеуеті зор. Сол себепті отандыќ кљлік инфроќђрылымын дамыту жђмысы 2020 жылѓа дейінгі Стратегиялыќ жоспар­ѓа сай жалѓасатын болады. Мемлекеттіњ кљздеп отырѓан негізгі міндеті - елімізді ай­маќтаѓы сауда-кљліктік ѕрі іскерлік орталыќќа айналдыру. Бџгінде ел Џкіметі кљліктік-логистика жџйесін дамытудыњ арнайы жоспарын ѕзірлеуде. Оѓан сѕйкес шекара аймаѓындаѓы баќылау шараларын барынша жењілдетіп, тауар мен жџктерді республика арќылы тасымалаудыњ наќты кестесін ѕзірлеу кљзделіп отыр. Барлыќ жђмыс «баѓа», «ќызмет», «кепілдік», «жыл­­­дам­­дыќ» жѕне «тђраќтылыќ» ќаѓи­даттарына негізделетін болады. Ѕрине, осы орайда еліміздіњ теміржол саласына џл­кен џміт артылып отыр. Сол себепті «Ќа­заќстан теміржолы» ђлттыќ компаниясы транслогистикалыќ оператор ретінде белгіленді. «Бђл Ќазаќстанныњ кљлік сала­сындаѓы саясатыныњ негізгі баѓыты болып ќала бермек. Ѕрине, ай­маќтаѓы ѕріптестік байланыстарын орнатпай, оныњ бѕрін жџзеге асыру мџмкін емес», - дейді Џкімет бас­шысыныњ орынбасары, индус­трия жѕне жања технологиялар министрі Ѕсет Исекешев.
Кљлік ќатынасы ђлѓаяды
ЌР кљлік жѕне коммуникация министрі Берік Ќамалиев алдаѓы жылдары еліміздіњ кљлік саласындаѓы жџк тасымалы мен одан тџсетін табысты екі есе арттыруды жоспар­лап отыр. «2010 жылы Ќазаќстанныњ кљлік дѕліздері арќылы љткен 15 млн тонна жџктен 900 млн доллар кљлеміндегі пайда тџссе, 2015 жылы біз жџк транзитін 25 млн тоннаѓа дейін арттырып, одан тџскен табысты 1,5 млрд долларѓа дейін ђл­ѓайтуды кљздеп отырмыз», - дейді ол. Біраќ ол џшін отандыќ кљлік инфро­ќђры­лымын барынша дамытып, транзиттік тасымал џшін барлыќ жаѓдайды жасап беру ќажет. Бђл жђмыс жыл­дарѓа арналѓан баѓдарлама аясында ќолѓа алынып, кљлік саласындаѓы 19 млрд доллардыњ 63 жобасы сѕтті жџзеге асады деген сенім бар. Сол кезде отандыќ теміржол, ѕуе жѕне тењіз ќатынастарыныњ кљлемі барынша ђлѓаяды. «Жалпы, 2015 жылѓа дейін біз ђзындыѓы 8415 шаќырым болатын алты халыќаралыќ мањызы бар кљлік дѕліздерін толыѓымен ќайта жљндеп шыѓуды жоспарлап отырмыз. Ал 2020 жылда жања теміржол тораптары іске ќосылатын болады», - дейді Б. Ќамалиев. Министрдіњ хабарлауынша, аѓымдаѓы жылдыњ соњына дейін «Алматы-Гонгконг» жѕне «Астана-Париж» ѕуе рейстері ашы­латын болады. Алдаѓы бес жылда таѓы 15 ѕуе ќатынасы іске ќосылмаќ.
Иван ЩЕРБО, Белоруссияныњ кљлік жѕне коммуникация министрі:
- Бџгінде Кеден одаѓы, ал келесі жылдан бастап Біртђтас экономикалыќ кењістік џш елдіњ халыќаралыќ жџк тасымалы саласындаѓы ѕлеуетін барынша арттыра алады. Біраќ осы транзиттіњ жџру тѕртібі ѕрбір елдіњ экономикалыќ жаѓдайларына тікелей байланысты. Осы уаќытќа дейін біз біраз жђмыс атќарып, Кедендік одаќќа мџше - Ќазаќстан, Белоруссия жѕне Ресейде бѕріне бірдей жаѓдай жасауѓа тырыстыќ.
Николай АСАУЛ, Ресей Федерациясы кљлік министрініњ орынбасары:
- Ресейде отандыќ кљлік саласын дамытудыњ 2020 жылѓа дейінгі баѓдарламасы бар. Биыл «Бюджет туралы» Зањѓа љзгерістер мен толыќ­тырулар енгізудіњ арќасында бізде Федералды жол ќоры ќђрылды. Оныњ арќасында 2014 жылдан бастап ђлттыќ жол тораптарын ќалпына келтіру жђмысы басталады. Бџгінде біз Шанхай Ынтымаќтастыќ Ђйымына кіретін негізгі жол тораптарыныњ аныќталуын асыѓа кџтудеміз.

Дни транспорта Казахстана в Астане

Строительный вестник: 21.11.2011

10 ноября в Астане во Дворце Независимо­сти открылись Дни транспорта Казахстана. В рамках этого мероп­риятия начали свою работу Международ­ная выставка «Транзит-Казахстан 2011» и VIII Междуна­родная конференция «ТрансЕвразия 2011».
Организаторами выс­тавки «Транзит-Казах­стан 2011» являются две ведущие отечественные выставочные компании «Атакент-Экспо» и «Iteca» при содействии и актив­ном участии Министер­ства транспорта и комму­никаций РК.
На церемонии офици­ального открытия выс­тавки «Транзит-Казах­стан 2011» присутствова­ли руководители транс­портных ведомств - де­легаты VIII Международ­ной конференции «Транс-Евразия 2011»: министр транспорта и коммуника­ций Казахстана Берик Ка-малиев, министр транс­порта и коммуникаций , министр транспорта, информационных техноло­гий и коммуникаций Бол­гарии Ивайло Московски, министр сообщения Лат­вии Айвис Ронис, министр информационых технологий и связи Мол­довы Анатолие Шалару, вице-министр транспор­та и заместитель мини­стра инфраструктуры Польши Мачей Янковски.
Открывая выставку «Транзит-Казахстан 2011», министр транс­порта и коммуникаций Камалиев сказал:
- Цель проведения та­ких крупных имиджевых мероприятий, как выс­тавка «ТранзитКАЗАХСТАН» и конференция «ТРАНСЕВРАЗИЯ» - это дальнейшая пропаганда транзитного потенциала Казахстана и его роли в обеспечении беспере­бойных и безопасных транспортных сообще­ний в Евро-Азиатском пространстве. Это уни­кальная возможность обмена опытом, решения актуальных вопросов транспортной отрасли и установления взаимо­выгодных партнерских отношений. Достижения предприятий и компаний транспорта, представ­ленные на выставке свидетельствуют о том, что сегодня в регионе Евразии имеется боль­шой потенциал для удов­летворения растущих потребностей в транс­портных услугах, и это, несомненно, окажет бла­гоприятное воздействие на развитие транспорт­ной инфраструктуры.
Организаторы выс­тавки отмечают возра­стающий интерес к ме­роприятию со стороны экспонентов, что выра­жается в положитель­ной тенденции увеличе­ния площади экспозиции и расширении географии участников. В 2011 году в выставке «Транзит-Ка­захстан» приняли учас­тие около 100 компаний из Австрии, Германии, Грузии, Казахстана, Ки­тая, Латвии, Литвы, Рос­сии, Узбекистана, Украи­ны, Швейцарии, Швеции, Эстонии.
В составе националь­ного стенда Латвии при­нимают участие 28 пред­приятий, представляю­щие все виды перевозок и логистики, порты, тер­миналы, железные доро­ги, обучение и т. д. Впер­вые в работе выставки участвуют предприятия из Австрии и Швеции. В целом, по сравнению с прошлым годом площадь экспозиции увеличилась на 15%.
Основу экспозиции вы­ставки составили казах­станские компании: АО «НК «Казахстан Темир Жолы», РГП «Казаэронавигация», АО «Казтранссервис», АО «Казтемiртранс», ТОО «Исткомтранс», АО «Кедентранссервис», РГП «Актауский Международ­ный Морской Торговый Порт».

НОВОСТИ, РАЗМЕЩЕННЫЕ НА ЛЕНТАХ ИНФОРМАЦИОННЫХ АГЕНТСТВ И СТРАНИЦАХ ИНТЕРНЕТ-ИЗДАНИЙ

*Ќазаќстан мен Эстония желтоќсан айында «Балтика Транзит II» контейнерлік пойызын іске ќосады - ККМ

ИА "Новости-Казахстан": 10.11.2011

минтранском
Ќазаќстан мен Эстония џстіміздегі жылдыњ желтоќсан айында арада ќатынайтын «Балтика Транзит II» контейнерлік пойызын іске ќосуды жоспарлап отыр, деп хабарланѓан бейсенбі кџні Кљлік жѕне коммуникация министрі Берік Камалиев.
«Желтоќсан айында Эстония мен Ќазаќстан арасында ќатынайтын «Балтика Транзит II» контейнерлік пойызын іске ќосу жоспарланып отыр», - деді Камалиев «ТрансЕвразия-2011» Халыќаралыќ конференциясында.
Оныњ айтуынша, осыѓан ђќсас «Сѕуле» пойызы 28 ќазан кџні Чунцинь (Ќытай) - Достыќ (Ќазаќстан) - Клайпеда (Литва) - Антверпен (Бельгия) баѓыты бойынша іске ќосылѓан блатын.

До 2015 года в РК будут реализованы свыше 60 инфраструктурных проектов на общую сумму 19 млрд долл - глава Минтранскома

: 10.11.2011

До 2015 года в РК в рамках программы по развитию транспортной инфраструктуры будут реализованы свыше 60 инфраструктурных проектов на общую сумму 2,8 трлн тенге или 19 млрд долларов. Об этом сегодня в Астане на VIII международной конференции "ТРАНСЕВРАЗИЯ-2011", проходящей в рамках Дней транспорта Казахстана, сообщил министр транспорта и коммуникаций РК Берик Камалиев.
Как пояснил министр Камалиев, за эти годы в Казахстане будут построены 1,5 тыс км новых железных дорог дорог, электрифицированы 1700 км железных дорог, построены и реконструированы 50 тыс км автодорог.
«В 2015 году ожидаемые объемы транзита через территорию РК составят: наземным транспортом - 25 млн тонн, через воздушное пространство - 225 млн самолето-километров. Общий доход вырастет до 1,4 млрд долларов США», - добавил Б. Камалиев.

Завершение строительства трансконтинентального автодорожного коридора «Западная Европа - Западный Китай» планируется в 2013 г

: 10.11.2011

Завершение строительства трансконтинентального автодорожного коридора «Западная Европа - Западный Китай» планируется в 2013 г. Об этом сегодня в Астане на VIII международной конференции «ТРАНСЕВРАЗИЯ-2011», проходящей в рамках Дней транспорта Казахстана, сообщил министр транспорта и коммуникаций РК Берик Камалиев.
Как пояснил министр Камалиев, в рамках создания трансконтинентального автодорожного коридора "Западная Европа - Западный Китай", завершение которого планируется в 2013 году, ведется ремонт на 34 участках дорог протяженностью 1715 км на территории 4 областей. Общая стоимость проекта 5,5 млрд долларов.
Всего, по словам министра, в дорожных работах будут задействованы 50 тыс человек.
Справочно: Общая протяженность коридора по территории Казахстана составляет 2 787 км и проходит по территориям 5-ти областей. Реконструкции подлежат 2452 км дороги (Актюбинская – 358 км, Кызылординская – 812 км, ЮКО – 448 км, Жамбылская – 495 км, Алматинская область-342 км).Общая стоимость проекта составляет – 804 млрд тенге.
Пока по состоянию на 25 октября с. г. в проекте работают более 35 тыс человек. В перспективе планируется задействовать около 50 тысяч человек. Мобилизовано свыше 6 тысяч единиц техники. В целом завершение строительства коридора предусмотрено в 2013 году, что позволит сократить сроки доставки грузов из Китая в Европу автотранспортом почти в 3,5 раза по сравнению с морским путем.
Напомним, что с 10 по 12 ноября 2011 года во Дворце независимости в городе Астана проходит выставочно-конференционный проект «Дни транспорта Казахстана».
В рамках Дней транспорта Казахстана состоятся сразу несколько международных конференций. В их числе 8-я Международная конференция «ТРАНСЕВРАЗИЯ – 2011», 31-е Заседание Координационного транспортного совещания Содружества Независимых Государств, 1-й Транспортный форум Диалога Сотрудничества в Азии, выставка «ТранзитКазахстан», 1-й Международный форум по транспорту и логистике «Шелковый путь 2011».
Проект Дни транспорта Казахстана создает площадку для обсуждения представителями государственных и бизнес-структур актуальных вопросов отрасли и перспектив ее развития.
Партнерами проекта стали АО «Казахстан Темiр Жолы», РГП «Актауский Международный Морской Торговый Порт», РГП «Казаэронавигация», Авиакомпания «Эйр Астана», РГП «Казахавтодор», ТОО «ENRC Logistics», компания «Transsystem», Аэропорт города Астаны.
В конференции принимают участие представители министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан, отраслевых министерств и ведомств стран дальнего зарубежья, СНГ и Балтии, республиканских и международных транспортных организаций.
Тема VIII Международной Конференции «Трансевразия-2011» - Транзит. Бизнес. Логистика. На Конференции будут обсуждаться: интеграция казахстанской транспортной системы в трансконтинентальные коридоры; возможности для развития новых торговых маршрутов, транспортной инфраструктуры и логистики; финансирование транспортной инфраструктуры с привлечением казахстанских, зарубежных и международных институтов.

В Казахстане создается транспортно-логистическая система по принципу 5С

: 10.11.2011

Астана. 10 ноября. КазТАГ – В Казахстане создается транспортно-логистическая система по принципу 5С, сообщил заместитель премьер-министра РК-министр индустрии и новых технологий РК Асет Исекешев.
“Целью осуществления международных грузоперевозок, грузопотоков, проработки оптимального распределения традиционных и поиски новых грузопотоков с выработкой экономических эффективных решений по принципу 5С: стоимость, сервис, скорость сохранность и стабильность”, - сказал он на 8-ой международной конференции “ТРАНСЕВРАЗИЯ – 2011” в четверг.
По его словам, для решения поставленной задачи, АО НК “Казахстан темир жолы” определено как интегрированный транспортно-логистический оператор.
“На сегодняшний день в Казахстане разрабатывается мастер-план, и он будет включать вопросы совершенствования и ускорения процедур контроля на пограничных переходах, улучшения таможенных процедур, выработки четкой схемы на территории страны, в целом создания благоприятного логистического климата”, - отметил А. Исекешев.
По его словам, дальнейшее развитие транспортной инфраструктуры страны будет продолжаться в соответствии со стратегическим планом развития республики до 2020 года.
“Поставлена четкая задача постановления в качестве торгово-логистического и делового хаба региона”, - добавил он.

Создание надежных транспортных артерий - ключевой приоритет транспортной политики государств Азии и Европы - Президент Казахстана

Казинформ: 10.11.2011

Автор: СЕРИК САБЕКОВ

Создание надежных транспортных артерий является ключевым приоритетом транспортной политики государств Азии и Европы. Об этом говорится в приветственной речи Президента РК Нурсултана Назарбаева к участникам VIII международной конференции «ТрансЕвразия-2011», которую, открывая мероприятие в Астане, зачитал заместитель Премьер-Министра - министр индустрии и новых технологий РК Асет Исекешев.
Глава государства в своей речи отмечает, что проведение конференции в преддверии 20-летия независимости РК является символичным, так как по нашей земле издревле пролегал Великий Шелковый путь, соединявший страны Востока и Запада.
«Эта историческая магистраль и сегодня продолжает динамично развиваться, объединяя народы и страны», - говорится в приветственной речи Нурсултана Назарбаева.
Вместе с тем, Глава государства подчеркивает, что тема нынешней конференции весьма актуальна и обусловлена необходимостью к активизации международного торгово-экономического сотрудничества на всем евразийском пространстве.
Создание надежных транспортных артерий является ключевым приоритетом транспортной политики государств Азии и Европы и в этом направлении интеграционные инициативы Казахстана в сфере транспортного взаимодействия находят понимание и поддержку на международной арене.

В Казахстане введут автоматизированную систему взвешивания грузовиков в движении

: 10.11.2011

Астана. 10 ноября. КазТАГ – Бауржан Муканов. В Казахстане будет введена автоматизированная система взвешивания грузовиков в движении, сообщил министр транспорта и коммуникаций РК Берик Камалиев.
“На автомобильном транспорте будет введена автоматизированная система взвешивания грузовых автотранспортных средств в движении. Эта мера позволит избежать многократных проверок и повторных взвешиваний грузового автотранспорта при следовании по транспортным коридорам страны”, - сказал министр на 8-й международной конференции “Трансевразия–2011” в четверг.
При этом он не уточнил сроки введения системы.
По словам Б. Камалиева, в результате принятых мер скорость грузового сообщения по основным международным транспортным коридорам Казахстана повысится до 20%.

Ожидаемые объемы транзита через Казахстан наземным транспортом к 2015 году возрастут до 25 млн тонн

: 10.11.2011

Астана. 10 ноября. КазТАГ – Бауржан Муканов. К 2015 году ожидаемые объемы транзита через Казахстан наземным транспортом возрастут до 25 млн тонн, сообщил министр транспорта и коммуникаций РК Берик Камалиев.
“Ожидаемые объемы транзита через Республику Казахстан в 2015 году: наземным транспортом - до 25 млн тонн, транзитный трафик через воздушное пространство - до 225 млн самолето-километров”,- сказал он на 8-й международной конференции “Трансевразия–2011” в четверг.
По его словам, общий доход от транзита вырастет до $1,5 млрд. В 2010 году транзит грузов по транспортным коридорам Казахстана составил 15 млн тонн, в том числе железнодорожным транспортом - 14 млн тонн, автомобильным - 800 тыс. тонн, водным – 112 тыс. тонн через порт Актау. Транзитный воздушный трафик составил 131 самолето-километр. Общий доход от транзита - $900 млн.

В декабре 2011 года завершится реконструкция взлетно-посадочных полос в Кокшетау и Актау - глава Минтранскома РК

: 10.11.2011

В декабре этого года будет завершена реконструкция искусственных взлетно-посадочных полос в двух городах Казахстана - Кокшетау и Актау. Об этом сегодня в Астане на VIII международной конференции "ТРАНСЕВРАЗИЯ-2011", проходящей в рамках Дней транспорта Казахстана, сообщил министр транспорта и коммуникаций РК Берик Камалиев.
«Отраслевой программой запланировано реализация 13 проектов по реконструкции аэропортов на общую сумму 158 млрд тенге из бюджетных и внебюджетных источников. В частности, в декабре этого года уже будет завершена реконструкция искусственных взлетно-посадочных полос в двух городах Казахстана - Кокшетау и Актау», - сказал Б. Камалиев.
Напомним, что с 10 по 12 ноября 2011 года во Дворце независимости в городе Астана проходит выставочно-конференционный проект «Дни транспорта Казахстана».
В рамках Дней транспорта Казахстана состоятся сразу несколько международных конференций. В их числе 8-я Международная конференция «ТРАНСЕВРАЗИЯ - 2011», 31-е Заседание Координационного транспортного совещания Содружества Независимых Государств, 1-й Транспортный форум Диалога Сотрудничества в Азии, выставка «ТранзитКазахстан», 1-й Международный форум по транспорту и логистике «Шелковый путь 2011».
Проект Дни транспорта Казахстана создает площадку для обсуждения представителями государственных и бизнес-структур актуальных вопросов отрасли и перспектив ее развития.
Партнерами проекта стали АО «Казахстан Темiр Жолы», РГП «Актауский Международный Морской Торговый Порт», РГП «Казаэронавигация», Авиакомпания «Эйр Астана», РГП «Казахавтодор», ТОО «ENRC Logistics», компания «Transsystem», Аэропорт города Астаны.
В конференции принимают участие представители министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан, отраслевых министерств и ведомств стран дальнего зарубежья, СНГ и Балтии, республиканских и международных транспортных организаций.
Тема VIII Международной Конференции «Трансевразия-2011» - Транзит. Бизнес. Логистика. На Конференции будут обсуждаться: интеграция казахстанской транспортной системы в трансконтинентальные коридоры; возможности для развития новых торговых маршрутов, транспортной инфраструктуры и логистики; финансирование транспортной инфраструктуры с привлечением казахстанских, зарубежных и международных институтов.

Сборка пассажирских вагонов Talgo начнется в Астане в ноябре

: 10.11.2011

Астана. 10 ноября. КазТАГ - Бауржан Муканов. В ноябре в Астане начнется сборка пассажирских вагонов Talgo, сообщил министр транспорта и коммуникаций РК Берик Камалиев.
“25 ноября текущего года планируется начать сборку первых 17 пассажирских вагонов”, - сказал он на 8-й международной конференции “Трансевразия-2011” в четверг.
По его словам, сборка пассажирских вагонов Talgo будет проводиться на заводе в Астане.
По информации министра, в рамках программ по диверсификации экономики на базе казахстанских предприятий с участием ведущих мировых производителей - General Electric, Talgo, Siemens, Аlstom - реализуется комплекс проектов по созданию производственных мощностей железнодорожного машиностроения.

*Ќазаќстан 2015 жылѓа 15 тен жоѓары жања ѕуе баѓыттарын ашуды жоспарлап отыр – ККМ

ИА "Новости-Казахстан": 10.11.2011

минтранском
Ќазаќстанныњ кљлік жѕне коммуникация министрлігі 2015 жылѓа 15 тен жоѓары жања ѕуе баѓыттарын ашуды жоспарлап отыр, деп хабарлады бейсенбіде ККМ басшысы Берік Ќамалиев.
«2015 жылѓа 15-тен аса жања халыќаралыќ баѓыт ашылады», - деді Ќамалиев халыќаралыќ «ТрансЕвразия-2011» конференциясын ашуда.
Бџгінгі тањда Ќазаќстан 20 жаќын жѕне алыс шет еледерімен байланыс орнатылѓан, деп еске салды ол.
«Жылдыњ аяѓына дейін жања Алматы – Гонгконг жѕне Астана – Париж баѓыттарын ашуды жоспарлап отырмыз», - деп ќосты министр.

Развитие транспортно-логистической системы Казахстана будет осуществляться по принципу 5С - стоимость, сервис, скорость, сохранность и стабильность - А. Исекешев

Казинформ: 10.11.2011

Автор: СЕРИК САБЕКОВ

Развитие транспортно-логистической системы Казахстана будет осуществляться по принципу 5С - стоимость, сервис, скорость, сохранность и стабильность. Об этом сегодня на открытии VIII международной конференции «ТрансЕвразия-2011» в рамках Дней транспорта Казахстана сообщил заместитель Премьер-Министра РК-министр индустрии и новых технологий Асет Исекешев.
Глава МИНТ РК напомнил, что на сегодняшний день в Казахстане разрабатывается мастер-класс по развитию транспортно-логистической системы, которая будет включать вопросы совершенствования и ускорения процедур контроля на пограничных переходах, улучшения таможенных процедур, выработку четкой системы нахождения товаров и грузов по территории страны.
Вместе с тем, А. Исекешев отметил, что для решения поставленных задач АО «НК «Ќазаќстан темір жолы» определен, как интегрированный транслогистический оператор.

Казахстан к 2015 году планирует открыть свыше 15 новых международных авиамаршрутов - МТК

ИА "Новости-Казахстан": 10.11.2011

Министерство транспорта и коммуникаций Казахстана рассчитывает открыть к 2015 году свыше 15 новых международных маршрутов, сообщил в четверг глава МТК Берик Камалиев.
«К 2015 году будет открыто свыше 15 новых международных авиамаршрутов», - сообщил Камалиев, открывая международную конференцию «ТрансЕвразия -2011».
Он напомнил, что на сегодняшний день Казахстаном налажено авиасообщение с 20 странами ближнего и дальнего зарубежья.
«До конца года мы планируем открытие новых маршрутов Алматы - Гонконг и Астана - Париж», - добавил министр.

Казахстан рассчитывает зарабатывать на транзите грузов до 1,5 млрд долларов в 2015 году - Минтранском

ИА "Новости-Казахстан": 10.11.2011

Министр транспорта и коммуникаций Казахстана Берик Камалиев считает, что республика сможет повысить свой доход от транзита грузов до полутора миллиардов долларов в 2015 году.
«В 2010 году общий доход от транзита составил около 900 миллионов долларов... мы хотим к 2015 году увеличить общий доход от транзита до 1,5 миллиардов долларов», - сказал Камалиев, выступая на международной конференции «ТрансЕвразия-2011».
По его словам, в 2010 году транзит грузов по территории Казахстана составил 15 миллионов тонн, из которых 14 миллионов тонн было перевезено по железной дороге. В 2015 году объем транзитных перевозок по территории РК должен составить, по планам МТК, около 25 миллионов тонн.

Казахстан к 2015 году планирует увеличить объем транзита грузов до 25 млн. тонн

Казинформ: 10.11.2011

Автор: СЕРИК САБЕКОВ

В 2015 году Министерство транспорта и коммуникаций планирует увеличить объем транзита грузов до 25 млн. тонн.
Об этом сообщил сегодня на VIII Международной конференции «ТрансЕвразия-2011» в рамках Дней транспорта Казахстана глава Минтранскома Берик Камалиев.
По его словам, общий доход от транзита увеличится до 1,5 млрд. долларов.
«Эти показатели будут обеспечены за счет развития инфраструктуры и создания благоприятных условий для транзита», - пояснил Б. Камалиев.
Вместе с тем глава ведомства напомнил, что в 2010 году транзит грузов по транспортным коридорам Казахстана составил 15 млн. тонн, общий доход от транзита - 900 млн. долларов США.

Измайлов: эталон логистики должен быть в Астане

: 10.11.2011

Эталон логистики должен быть в Астане. Об этом сегодня, на проходящей в рамках Дней транспорта Казахстана VIII Международной конференции «Трансевразия-2011», заявил в Астане председатель исполнительного комитета Координационного транспортного совещания стран .
«...Эталон времени находится в Лондоне. эталон метрической системы находится в Париже. Казахстан находится в центре Евразийского континента, и мое мнение, что эталон логистики должен быть в Астане», - подчеркнул председатель исполкома КТС , выступая на пресс-конференции для СМИ.
Напомним, что ранее Ч. Измайлов неоднократно отмечал, что программа модернизации железнодорожной и, в целом, транспортной отрасли Казахстана является практическим выражением транспортной политики республики, которая направлена на превращение Казахстана в полноценное транзитное государство.
В частности, российский эксперт также заявлял еще в 2007 году, что начавшееся образование Таможенного союза стало ключевым событием для транспортной отрасли за последние годы.
Председатель исполкома КТС СНГ был уверен тогда и уверен сейчас, что ТС "вылечит" транспортников трех стран от так называемого трансграничного синдрома, когда транзитные и экспортно-импортные грузы неделями, а то и месяцами находятся на погранпереходах из-за различных сверок таможенных документов, деклараций, накладных. Грузопотоки тормозятся, участники перевозочного процесса несут колоссальные убытки. В Европе же эта проблема решена в рамках правил Евросоюза. Созданный Таможенный союз, по словам Чингиза Измайлова, делает товародвижение беспрепятственным на ключевых транспортных коридорах: "Страны АТР – Европа", "Средняя Азия – Европа" и Казахстан в этом процессе играет ключевую роль.
Напомним, что с 10 по 12 ноября 2011 года во Дворце независимости в городе Астана проходит выставочно-конференционный проект «Дни транспорта Казахстана».
В рамках Дней транспорта Казахстана состоятся сразу несколько международных конференций. В их числе 8-я Международная конференция «ТРАНСЕВРАЗИЯ – 2011», 31-е Заседание Координационного транспортного совещания Содружества Независимых Государств, 1-й Транспортный форум Диалога Сотрудничества в Азии, выставка «ТранзитКазахстан», 1-й Международный форум по транспорту и логистике «Шелковый путь 2011».
Проект Дни транспорта Казахстана создает площадку для обсуждения представителями государственных и бизнес-структур актуальных вопросов отрасли и перспектив ее развития.
Партнерами проекта стали АО «Казахстан Темiр Жолы», РГП «Актауский Международный Морской Торговый Порт», РГП «Казаэронавигация», Авиакомпания «Эйр Астана», РГП «Казахавтодор», ТОО «ENRC Logistics», компания «Transsystem», Аэропорт города Астаны.
В конференции принимают участие представители министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан, отраслевых министерств и ведомств стран дальнего зарубежья, СНГ и Балтии, республиканских и международных транспортных организаций.
Тема VIII Международной Конференции «Трансевразия-2011» - Транзит. Бизнес. Логистика. На Конференции будут обсуждаться: интеграция казахстанской транспортной системы в трансконтинентальные коридоры; возможности для развития новых торговых маршрутов, транспортной инфраструктуры и логистики; финансирование транспортной инфраструктуры с привлечением казахстанских, зарубежных и международных институтов.

Сборка пассажирских вагонов Talgo начнется в Астане в ноябре

: 10.11.2011

В ноябре в Астане начнется сборка пассажирских вагонов Talgo, сообщил министр транспорта и коммуникаций РК Берик Камалиев.
«25 ноября текущего года планируется начать сборку первых 17 пассажирских вагонов», - сказал он на 8-й международной конференции «Трансевразия–2011» в четверг, передает КазТАГ.
По его словам, сборка пассажирских вагонов Talgo будет проводиться на заводе в Астане.
По информации министра, в рамках программ по диверсификации экономики на базе казахстанских предприятий с участием ведущих мировых производителей - General Electric, Talgo, Siemens, Аlstom - реализуется комплекс проектов по созданию производственных мощностей железнодорожного машиностроения.

На железной дороге «Жетыген-Коргас» («Жетыген-Хоргос») будет открыт второй пункт перехода на Китай

: 10.11.2011

На железной дороге «Жетыген-Коргас» («Жетыген-Хоргос») будет открыт второй, по счету (после «Достык-Алашанькоу»), пункт перехода на Китай. Это позволит увеличить объем транзитного грузопотока из КНР в Европу на 500 км. Об этом сегодня в Астане на VIII международной конференции «ТРАНСЕВРАЗИЯ-2011», проходящей в рамках Дней транспорта Казахстана, сообщил министр транспорта и коммуникаций РК Берик Камалиев.
«На железной дороге «Жетыген-Коргас» будет открыт второй пункт перехода на Китай. Это позволит увеличить объем транзитного грузопотока из КНР в Европу, а расстояние железнодорожных грузопассажирских перевозок в Китай сократится на 500 км. Планируемый объем перевозок в первый год эксплуатации «Жетыген-Коргас» составит 7 млн тонн груза. К 2020 году планируется, что объем перевозок через Хоргос составит 13 млн тонн, в том числе транзит - 8 млн тонн», - сказал Б. Камалиев.
Напомним, что транспортная линия «Жетыген-Коргас» будет стыковаться с одновременно строящимся железнодорожным участком со стороны Китайской Народной Республики. Таким образом, после завершения стройки и соединения участков будет открыт второй железнодорожный переход на Китай в дополнение к действующему – «Достык-Алашанькоу». Благодаря этому грузопоток на КНР и обратно через нашу страну будет меньше зависеть от технических возможностей одной станции - Достык.
Напомним, что открытие первого пускового комплекса Международного центра приграничного сотрудничества «Хоргос», расположенного на данной линии, запланировано уже на декабрь текущего года. Он будет включать 29 объектов, в том числе многофункциональное здание контрольно-пропускного пункта, объединенную систему видеонаблюдения, объекты жизнеобеспечения, автодороги и др.
Общая площадь центра составляет 528 га, их которых казахстанская часть (185 га) и китайская (343 га) соединены между собой специальным транспортно-пешеходным переходом. На МЦПС «Хоргос» за счет средств республиканского бюджета планируется построить 110 объектов на сумму 65 млрд тенге. По данным на 1 октября 2011 года, из них освоено около 30 млрд тенге.
Создание МЦПС «Хоргос» позволит сделать прорывной шаг в становлении Казахстана как торгового, логистического и делового хаба Центрально-Азиатского региона к 2016 году в соответствии с поставленной задачей Главой государства.

Казахстан рассмотрит предложение о создании нового транспортного коридора «Китай — Южная Европа»

: 10.11.2011

Казахстан рассмотрит предложение о создании нового транспортного коридора, который будет связывать Китай и Центральную, Западную, Южную Европу через Казахстан и Россию. Об этом сегодня в Астане на VIII международной конференции «ТРАНСЕВРАЗИЯ-2011», проходящей в рамках Дней транспорта Казахстана, сообщил вице-министр транспорта и коммуникаций РК Азат Бектуров.
В связи с высказанным на форуме предложением одного из представителей делегации Венгрии, Казахстан рассмотрит предложение о создании нового транспортного коридора, который будет связывать Китай и Центральную, Западную, Южную Европу через Казахстан и Россию.
«…Сегодня это предложение было впервые озвучено. Любые направления, которые нам предлагаются, должны быть конкурентоспособными. Мы будем рассматривать этот вопрос. Проект Венгрии, безусловно, интересный, у них большой интерес к нашему транзиту. Думаю, для бизнеса это будет полезно», - заметил в этой связи вице-министр Бектуров.

Казахстан и Эстония в декабре запустят контейнерный поезд «Балтика Транзит II» - МТК

ИА "Новости-Казахстан": 10.11.2011

Курсирование контейнерного поезда «Балтика Транзит II» между Казахстаном и Эстонией планируется начать с декабря этого года, сообщил в четверг министр транспорта и коммуникаций Берик Камалиев.
«В декабре планируется запуск контейнерного поезда «Балтика Транзит II» между Эстонией и Казахстаном», - сказал Камалиев в ходе международной конференции «ТрансЕвразия-2011».
Он напомнил, что аналогичный поезд «Сауле» был запущен 28 октября по маршруту Чунцинь (Китай) - Достык (Казахстан) - Клайпеда (Литва) - Антверпен (Бельгия).
«Время его следования от станции «Достык» до порта Клайпеда составляет 10 суток, курсирование этого поезда через территорию России и Белоруссии становится привлекательным в условиях Таможенного союза, поскольку предусматривает однократное пересечение таможенной границы между Белоруссией и Литвой», - подчеркнул министр.
По его мнению, Таможенный союз может внести существенный вклад в создание эффективных транспортных коридоров, соединяющих Китай с Европой, поскольку внутри него «процесс пересечения границ будет еще более упрощен».
«В этой связи маршрут через страны Таможенного союза может рассчитывать на увеличение грузопотока на 15-18 процентов по направлению Китай - Европа», - считает Камалиев.

Казахстан и Эстония в декабре запустят контейнерный поезд «Балтика Транзит II» - МТК

: 10.11.2011

Курсирование контейнерного поезда «Балтика Транзит II» между Казахстаном и Эстонией планируется начать с декабря этого года, сообщил в четверг министр транспорта и коммуникаций Берик Камалиев.
«В декабре планируется запуск контейнерного поезда «Балтика Транзит II» между Эстонией и Казахстаном», – сказал Камалиев в ходе международной конференции «ТрансЕвразия-2011».
Он напомнил, что аналогичный поезд «Сауле» был запущен 28 октября по маршруту Чунцинь (Китай) – Достык (Казахстан) – Клайпеда (Литва) – Антверпен (Бельгия).
«Время его следования от станции «Достык» до порта Клайпеда составляет 10 суток, курсирование этого поезда через территорию России и Белоруссии становится привлекательным в условиях Таможенного союза, поскольку предусматривает однократное пересечение таможенной границы между Белоруссией и Литвой», – подчеркнул министр.
По его мнению, Таможенный союз может внести существенный вклад в создание эффективных транспортных коридоров, соединяющих Китай с Европой, поскольку внутри него «процесс пересечения границ будет еще более упрощен».
«В этой связи маршрут через страны Таможенного союза может рассчитывать на увеличение грузопотока на 15-18 процентов по направлению Китай – Европа», – считает Камалиев.
Агентство международной информации «Новости Казахстан»

Транспортники предложили ввести единую накладную в рамках ТС

: 10.11.2011

Транспортники Таможенного союза выступили с предложением о создании единого документа, где будут обозначены вес и объем груза, передает корреспондент .
Озвучил данную идею заместитель руководителя департамента организации перевозок Ассоциации международных автомобильных перевозчиков Анатолий Воронин. По мнению авторов предложения, это избавит перевозчиков от повторного взвешивания груза на территории ТС.
В рамках проекта предлагается, что на межгосударственные и транзитные перевозки не распространятся временные ограничения размеров и массы на отдельных дорогах, которые вводятся на период возникновения неблагоприятных погодных условий.
Страны-участницы ТС – Беларусь, Россия и Казахстан - поддержали предложение.
Проект отправлен на дополнительное рассмотрение в течение 3 месяцев. Также было предложено, чтобы документ действовал на всей территории стран Содружества Независимых государств.
Напомним, сегодня в Астане проходят Дни транспорта Казахстана, объединяющие несколько мероприятий. Ключевыми являются VIII Международная конференция «ТрансЕвразия 2011» и Международная выставка «Транзит-Казахстан 2011».

Камалиев назначен заместителем председателя КТС СНГ

: 10.11.2011

Министр транспорта и коммуникаций РК Берик Камалиев назначен заместителем председателя Координационного транспортного совещания государств-участников Содружества Независимых государств, передает корреспондент .
Такое решение единогласно приняли участники 31 заседания КТС стран-участниц СНГ. Камалиева предложил председатель КТС СНГ, министр транспорта и коммуникаций .
Камалиев был награжден медалью «Почетный транспортник СНГ», посвященной 20-летию СНГ и почетным знаком «Заслуженный транспортник Республики Беларусь».
Напомним, сегодня в Астане проходят Дни транспорта Казахстана, объединяющие несколько мероприятий. Ключевыми являются VIII Международная конференция «ТрансЕвразия 2011» и Международная выставка «Транзит-Казахстан 2011».

Будучи «мостом», связывающим Азию с Европой, Казахстан служит важным звеном международных транспортных сообщений - Берик Камалиев

Казинформ: 10.11.2011

Автор: СЕРИК САБЕКОВ

Сегодня в Астане состоялась VIII международная конференция «Трансевразия - 2011», участники которой обсудили вопросы развития транспортной инфраструктуры и логистики. Казахстанская сторона представила свои достижения в этой сфере за 20 лет независимости и поделилась планами на будущее.
В своей приветственной речи, адресованной участникам форума, Глава государства отметил, что проведение конференции в преддверии 20-летия независимости РК является символичным, так как по нашей земле издревле пролегал Великий Шелковый путь, соединявший страны Востока и Запада.
«Эта историческая магистраль и сегодня продолжает динамично развиваться, объединяя народы и страны», - говорится в приветствии Нурсултана Назарбаева, которое зачитал заместитель Премьер-Министра РК - министр индустрии и новых технологий Асет Исекешев.
Как указал Глава государства, тема конференции весьма актуальна и обусловлена необходимостью активизации международного торгово-экономического сотрудничества на всем евразийском пространстве, ведь сегодня создание надежных транспортных артерий является ключевым приоритетом транспортной политики государств Азии и Европы.
В свою очередь, вице-премьер Асет Исекешев подчеркнул, что сегодня такие грузообразующие страны, как Китай, и потребительский рынок государств Европы нуждаются в новых схемах, механизмах и предложениях от транзитных стран, это в первую очередь - цена на транспортные услуги, время доставки и соответствующий качественный сервис.
Казахстан, будучи «мостом», связывающим Азию с Европой, географически выгодно расположен и служит важным звеном международных транспортных сообщений - значит, от транзита грузов наше государство может получать высокие доходы. Новая стратегия развития транспортной сферы направлена на увеличение доли транзитных перевозок, что позволит обеспечить существенные финансовые поступления в бюджет государства и транспортных компаний.
В этой связи председатель исполкома Координационного транспортного совещания стран-участниц высказал мнение о том, что эталон транспортной логистики должен находиться именно в Астане.
«Казахстан находится в центре Евроазиатского континента. Мое личное мнение, а я в транспортной сфере больше 40 лет, что эталон логистики должен быть в городе Астане», - подчеркнул он.
Министр транспорта и коммуникаций РК Берик Камалиев ознакомил участников с достижениями Казахстана за 20 лет независимости в транспортной сфере.
Так, по его словам, за 20 лет в нашей стране создана конкурентная среда оказания транспортных услуг в целях ускорения интеграции казахстанского транспортного комплекса в международную транспортную систему и развитие транзитного потенциала страны. Доля транспортной отрасли за эти годы в среднем составила 9% ВВП. За последние 10 лет в развитие транспортно-коммуникационного комплекса вложено 1,4 триллиона тенге, что дало свои результаты. К примеру, объем перевозимых грузов за эти годы возрос до 2,5 млрд. тонн, или в 1,8 раза. Приведено в порядок и обустроено около 40 тысяч км. автодорог. Кроме того, в стране создается развитая сеть транзитных маршрутов.
На сегодня разработана государственная программа по развитию транспортной инфраструктуры на годы. «Согласно этой программе в целях развития транспортно-транзитного потенциала Казахстана предусмотрена реализация свыше 60-ти инфраструктурных проектов на общую сумму 2,8 трлн. тенге. Реализуются крупные проекты по улучшению технического состояния и увеличению пропускной способности наших наземных международных транзитных коридоров. Воплощается идея возрождения Великого Шелкового пути - мегапроект, реализуемый по инициативе Президента РК Нурсултана Назарбаева, по созданию трансконтинентального автодорожного коридора «Западная Европа - Западный Китай», - сказал Б. Камалиев
В международной конференции приняли участие делегации из 42 стран, представляющих органы государственного управления и частного бизнеса в области транспорта, торговли и логистики, а также представимеждународных, региональных организаций и финансовых институтов.
Участники дискуссии высказали мнение о важности выполнения Алматинской программы действий по транзитно-транспортному сотрудничеству в целях удовлетворения особых потребностей развивающихся стран, не имеющих выхода к морю.
Кроме того, они отметили высокую роль проекта евроазиатских транспортных связей ЭСКАТО и ООН и проведение совещаний Экспертной группы в целях дальнейшей координации совместных усилий по развитию эффективных, надежных и безопасных внутриконтинентальных транспортных связей в Евроазиатском регионе, а также для содействия международным перевозкам вдоль маршрутов евроазиатских транспортных коридоров, проходящих по странам - участницам специальной программы ООН для экономик Центральной Азии.
Также прозвучала рекомендация странам, через территории которых проходят транспортные коридоры в сообщении Азия-Европа, по использованию совместных возможностей национальных телекоммуникационных комплексов, с целью повышения эффективности управления транспортными маршрутами и внедрения передовых информационных систем по грузоперевозкам.

В выставке «Транзит Казахстан-2011» представлены предприятия из 13 стран мира

Казинформ: 10.11.2011

Сегодня в Астане, во Дворце независимости состоялось торжественное открытие международной выставки «ТранзитКазахстан-2011» в рамках проекта Дни транспорта Казахстана, сообщает пресс-служба Минтранскома РК.
На церемонии торжественного открытия выставки министр транспорта и коммуникаций РК Берик Камалиев отметил, что целью проведения таких крупных имиджевых мероприятий, как выставка «Транзит Казахстан-2011» и конференция «ТрансЕвразия», является дальнейшая пропаганда транзитного потенциала Казахстана и его роли в обеспечении бесперебойных и безопасных транспортных сообщений в Евро-Азиатском пространстве.
В своем приветственном слове министр подчеркнул: достижения предприятий и компаний, представленные на выставке, свидетельствуют о том, что сегодня Евразия имеет большой потенциал для удовлетворения растущих потребностей в транспортных услугах.
Проведение международной выставки «Транзит Казахстан» - это уникальная возможность обмена опытом, решения актуальных вопросов транспортной отрасли и установления взаимовыгодных партнерских отношений. Находясь в центре важных транспортных потоков Евро-Азиатского континента, Казахстан является стратегическим партнером многих государств, о чем свидетельствует участие в выставке предприятий и компаний из 13 стран ближнего и дальнего зарубежья - Казахстана, Китая, Австрии, Германии, Швейцарии, Швеции, Латвии, Литвы, Эстонии, России, Украины, Грузии, Узбекистана.

Казахстан получит дополнительные 6 эшелонов для самолетов

: 10.11.2011

Казахстану с 17 ноября 2011 дополнительно выделяют 6 эшелонов (установленная условная высота полёта воздушного судна - прим. ред.) от 8,5 тыс м до 12,5 тыс м. Об этом сообщил генеральный директор РГП «Казаэронавигация» Сергей Кульназаров, выступая на пленарном заседании VIII конференции «ТРАНСЕВРАЗИЯ-2011».
«Со времен Советского союза в нашем государстве существуют различные системы эшелонирования. И это приводило к ограничению пропускной способности, а также понижению эффективности полета. Начиная с 17 ноября 2011 года, начиная с высоты 8,5 тыс метров до 12,5 тыс, дополнительно прибавляется 6 эшелонов», - об этом рассказал С. Кульльназаров.
По его словам, это позволит увеличить эффективность авиатранспортных компаний на 5%.

До 2020 года запланировано строительство нескольких железнодорожных линий на территории Казахстана

Казинформ: 10.11.2011

Автор: СЕРИК САБЕКОВ

До 2020 года предусматривается строительство нескольких железнодорожных линий на территории Казахстана. Об этом сегодня сообщил министр транспорта и коммуникаций РК Берик Камалиев в ходе VIII международной конференции «Трансевразия - 2011» в Астане.
По словам главы МТК, запланировано строительство железнодорожной линии «Жезказган - Бейнеу» ( 988 км.), «Аркалык - Шубарколь» (2012 км.), «Ералиево - Курык» (14,4 км.). Также планируется электрификация около 1 тыс. 800 км. участков железных дорог.

Предусмотрена реализация более 60 транспортных инфраструктурных проектов на сумму 19 млрд. долларов - МТК РК

Казинформ: 10.11.2011

Автор: СЕРИК САБЕКОВ

В рамках государственной программы по развитию транспортной инфраструктуры на годы предусмотрена реализация свыше 60 инфраструктурных проектов на общую сумму 19 млрд. долларов США. Об это сегодня сообщил министр транспорта и коммуникаций РК Берик Камалиев в ходе VIII международной конференции «Трансевразия-2011».
«За эти годы планируется построить порядка 1,5 тысяч км новых дорог и электрифицировать 1 тыс. 700 км железных дорог, построить и реконструировать около 50 тыс. км автодорог, провести работы по реконструкции и модернизации аэропортовой инфраструктуры, развитию национального морского торгового флота, инфраструктуры морских портов», - отметил Б Камалиев.

Транспортники предложили ввести единую накладную в рамках ТС

CA-News. org: 10.11.2011

Транспортники Таможенного союза выступили с предложением о создании единого документа, где будут обозначены вес и объем груза, передает .
Озвучил данную идею заместитель руководителя департамента организации перевозок Ассоциации международных автомобильных перевозчиков Анатолий Воронин. По мнению авторов предложения, это избавит перевозчиков от повторного взвешивания груза на территории ТС.
В рамках проекта предлагается, что на межгосударственные и транзитные перевозки не распространятся временные ограничения размеров и массы на отдельных дорогах, которые вводятся на период возникновения неблагоприятных погодных условий.
Страны-участницы ТС – Беларусь, Россия и Казахстан - поддержали предложение.
Проект отправлен на дополнительное рассмотрение в течение 3 месяцев. Также было предложено, чтобы документ действовал на всей территории стран Содружества Независимых государств.
Напомним, сегодня в Астане проходят Дни транспорта Казахстана, объединяющие несколько мероприятий. Ключевыми являются VIII Международная конференция «ТрансЕвразия 2011» и Международная выставка «Транзит-Казахстан 2011»

Венгрия просит Казахстан ускорить решение вопроса о создании железнодорожного коридора между странами

Interfax-Kazakhstan: 10.11.2011

Венгрия надеется на содействие со стороны Казахстана скорейшему решению вопроса по созданию железнодорожного транспортного коридора "Хоргос-Захань".
"Мы надеемся, что вскоре между представителями железных дорог наших стран, заинтересованных в создании коридора, начнутся переговоры, и как можно быстрее они благополучно закончатся. Венгрия со своей стороны готова к этому", - сказал заместитель государственного секретаря по транспорту Венгрии Золтан Шваб на международной конференции "Трансевразия - 2011" в четверг в Астане.
Он напомнил, что "в ходе венгерско-казахстанских межправительственных переговоров, которые состоялись в текущем году с участием представителей железных дорог двух стран, было принято решение о создании железнодорожного транспортного коридора между станциями "Хоргос" и "Захань" (город в Венгрии на границе с Украиной - "ИФ-К")).
Как отметил З. Шваб, "создание этого коридора полностью соответствует установкам венгерского правительства".
"Венгрия аналогично Казахстану расположена на перекрестке значительных международных путей в Центральной Европе. Используя свой транзитный потенциал, нужно способствовать развитию потенциала поступающих из Азии грузов и товаров в Европу, страны Балканского региона. Поставка грузов через Захань может способствовать увеличению объемов перевозок между континентами", - считает З. Шваб.

Казахстан планирует увеличить доход от транзита через территорию республики до $1,5 млрд к 2015г (исправлен показатель дохода за 2010 год в последнем абзаце)

Interfax-Kazakhstan: 10.11.2011

К 2015 году общий доход от транзита через территорию Казахстана достигнет порядка $1,5 млрд, сообщил министр транспорта и коммуникаций Берик Камалиев.
"Мы хотим к 2015 году увеличить объем транзита до 25 млн тонн, и общий доход от транзита - до $1,5 млрд. Эти показатели будут обеспечены за счет развития инфраструктуры и создания благоприятных условий для транзита", - сказал Б. Камалиев на международной конференции "Трансевразия - 2011" в четверг в Астане.
Как указывается пресс-релизе Минтранскома, распространенном на конференции, в 2010 году транзит грузов по транспортным коридорам республики составил 15 млн тонн, общий доход от транзита - $900 млн.

Контейнерный поезд между Казахстаном и Эстонией будет запущен в декабре - Минтранском

Interfax-Kazakhstan: 10.11.2011

В декабре 2011 года между Казахстаном и Эстонией будет запущен контейнерный поезд, сообщил министр транспорта и коммуникаций Берик Камалиев.
"В декабре планируется запуск контейнерного поезда "Балтика Транзит II" между Казахстаном и Эстонией", - сказал Б. Камалиев на международной конференции "Трансевразия - 2011" в четверг в Астане.
Он напомнил, что по итогам официального визита президента Литвы Дали Грибаускайте в Казахстан принято решение о запуске специализированного контейнерного поезда "Сауле" между Казахстаном и Литвой.
"Таможенный союз может внести существенный вклад в создание эффективных транспортных соединяющих Китая с Европой. При этом процесс пересечения границ будет еще более упрощен. Примером этого может служить запуск в октябре этого года контейнерного поезда "Сауле" между Казахстаном и Литвой", - отметил министр.

Более 15 новых международных авиамаршрутов откроются в Казахстане к 2015г - Минтранском

Interfax-Kazakhstan: 10.11.2011

Свыше 15 новых международных авиамаршрутов будет открыто в Казахстане к 2015 году, сообщил министр транспорта и коммуникаций Берик Камалиев.
"К 2015 году будет открыто свыше 15 международных авиамаршрутов", - сказал Б. Камалиев на международной конференции "Трансевразия - 2011" в четверг в Астане.
По его словам, в настоящий момент налажено авиасообщение с 20 странами ближнего и дальнего зарубежья.
"До конца года мы планируем открытие новых авиамаршрутов Алматы-Гонконг, Астана-Париж", - сообщил министр.

Казахстан планирует увеличить доход от транзита через территорию республики до $1,5 млрд к 2015г

Interfax-Kazakhstan: 10.11.2011

К 2015 году общий доход от транзита через территорию Казахстана достигнет порядка $1,5 млрд, сообщил министр транспорта и коммуникаций Берик Камалиев.
"Мы хотим к 2015 году увеличить объем транзита до 25 млн тонн, и общий доход от транзита - до $1,5 млрд. Эти показатели будут обеспечены за счет развития инфраструктуры и создания благоприятных условий для транзита", - сказал Б. Камалиев на международной конференции "Трансевразия - 2011" в четверг в Астане.
как указывается пресс-релизе Минтранскома, распространенном на конференции, в 2010 году транзит грузов по транспортным коридорам республики составил 15 млн тонн, общий доход от транзита - $90 млн.

Казахстан создаст координационные советы по двум транспортным коридорам

: 11.11.2011

Казахстан намерен создать Координационный совет по развитию транспортного коридора Китай-Таможенный союз – Европа «Шелковый путь» и Координационный совет по развитию транспортного коридора Узень – Берекет – Горган. Об этом сообщает пресс-служба АО «Национальный центр развития транспорта и логистики».
По мнению экспертов, создание данных консультативно-совещательных даст общий импульс наращиванию грузопотока по новым международным транспортным коридорам. Казахстан, в свою очередь, может стать наземным мостом, соединяющим Восток и Запад, Север и ЮГ.
Напомним, сегодня в Астане проходит Первый международный транспортно-логистический бизнес-форум «Шелковый путь - 2011», организованный в рамках VIII Международной конференции «ТрансЕвразия: Транзит. Бизнес. Интеграция». Форум призван стать одним из первых и глобальных мероприятий в области логистики и управления цепями поставок на территории РК и стран Содружества Независимых Государств. Его организаторами являются АО «Национальный центр развития транспорта и логистики» при поддержке Министерства транспорта и коммуникаций РК и АО «НК «Ќазаќстан темір жолы».
Транспортная отрасль является одной из базовых отраслей экономики РК и составляет около 8% ВВП. Отрасль является инфраструктурной, для ее развития с 2010 по 2015 годы планируется инвестировать 2 831,7 млрд тенге. За последние 10 лет объем внешнеторговых операций Казахстана увеличился в 6 раз. Ключевым партнером Казахстана во внешней торговле является в Европе, которая обеспечивает почти 50% объема внешней торговли.

На конференции «ТРАНСЕВРАЗИЯ-2011» были рассмотрены вопросы транспортного контроля в рамках ТС

: 11.11.2011

2011 года в Астане в период проведения VIII Международной конференции по транзитно-транспортному потенциалу «ТРАНСЕВРАЗИЯ-2011» состоялось заседание руководителей органов транспортного контроля Республики Казахстан, Республики Беларусь и Российской Федерации с участием представителей национальных ассоциаций перевозчиков.
Как сообщает пресс-служба Министерства транспорта и коммуникаций РК, в ходе заседания были рассмотрены вопросы осуществления транспортного контроля в рамках Таможенного союза, гармонизации весо-габаритных параметров автотранспортных средств, а также нарушения разрешительной системы, допускаемые перевозчиками государств не входящих в Таможенный союз.
Протокол заседания подписан руководителями органов транспортного контроля Республики Казахстан, Республики Беларусь и Российской Федерации.
В настоящее время на стадии ратификации находится подписанное тремя сторонами Соглашение об осуществлении транспортного (автомобильного) контроля на внешней границе ТС.
В целях создания территории свободной для перемещения товаров, транспортных средств и пассажиров, а также снижения административных барьеров для международных автомобильных перевозчиков с 1 июля 2011 года был осуществлен перенос транспортного контроля на внешнюю границу ТС.

ПРАВИТЕЛЬСТВЕННАЯ НЕДЕЛЯ: В Казахстане разрабатывается мастер-класс по развитию транспортно-логистической системы

Казинформ: 11.11.2011

В первый день текущей недели в Санкт-Петербурге состоялось заседание Совета глав правительств стран Шанхайской организации сотрудничества (СГП ШОС), в котором принял участие Премьер-Министр РК Карим Масимов.
В повестке дня СГП ШОС - перспективы дальнейшего совершенствования деятельности Организации, практические меры по продвижению сотрудничества в торгово-экономической, финансовой, научно-технической, сельскохозяйственной, гуманитарной и других сферах. Главы правительств ШОС обменялись мнениями по наиболее актуальным вопросам региональной и международной повестки дня.
В перспективе Шанхайская организация сотрудничества должна стать мощной площадкой по преодолению последствий мирового финансового кризиса, заявил Карим Масимов. По его мнению, в последнее время мировая экономика переживает достаточно сложный период, наблюдается существенное замедление экономического роста ведущих стран мира, ухудшение финансовой ситуации в США и Европе. «К сожалению, прошедшая встреча G-20 в Каннах, которая была на прошлой неделе, не внесла ощутимую ясность в вопросы дальнейшего развития экономики», - заявил К. Масимов.
«Казахстан выступает за укрепление экономического и гуманитарного сотрудничества в рамках ШОС», - сказал он. По мнению К. Масимова, Организации целесообразно выстраивать экономическое сотрудничество через создание совместного межгосударственного резервного банка или фонда. «Это будет способствовать эффективному использованию финансовых ресурсов», - добавил он.
«С учетом ожидаемой новой волны финансового кризиса мы в рамках ШОС должны укреплять консультации и взаимодействие по этому вопросу», - подчеркнул К. Масимов. Также глава Правительства Казахстана добавил, что развитие сотрудничества в сфере новых технологий может стать своего рода ключом к процветанию наших стран.
Во вторник Премьер-Министр РК Карим Масимов провел в Астане заседание Государственной комиссии по модернизации экономики. В ходе заседания Госкомиссии были рассмотрены вопросы экспорта зерна, создания СЭЗ и ход реализации Программы форсированного индустриально-инновационного развития.
Международное агентство «Standard&Poor's» повысило кредитный рейтинг Банка развития Казахстана. Об этом Карим Масимов сообщил в среду, открывая в Астане конференцию, посвященную 10-летнему юбилею БРК.
«Сегодня с утра мы услышали хорошую новость, что вслед за повышением суверенного рейтинга Казахстана вчера поздно вечером Агентство «Standard&Poor's» приняло решение повысить кредитный рейтинг Банка развития Казахстана», - сказал К. Масимов.
Банк развития Казахстана не должен финансировать большую часть проекта, а должен получать существенное софинансирование со стороны коммерческих банков, заявил министр экономического развития и торговли РК Кайрат Келимбетов. По его словам, прежде всего БРК должен получать софинансирование на оборотные средства.
«У этой проблемы очень много различных аспектов, но суть заключается в том, что банк не должен на себя брать все риски, риски нужно делить с другими организациями, и это, как показало время, наверное, самый главный элемент в системе управления рисками», - отметил К. Келимбетов.
В четверг, 10 ноября, открылась VIII международная конференция «ТрансЕвразия-2011» в рамках Дней транспорта Казахстана.
Развитие транспортно-логистической системы Казахстана будет осуществляться по принципу 5С - стоимость, сервис, скорость, сохранность и стабильность, сообщил в ходе конференции заместитель Премьер-Министра РК - министр индустрии и новых технологий Асет Исекешев.
Глава МИНТ РК напомнил, что на сегодня в Казахстане разрабатывается мастер-класс по развитию транспортно-логистической системы, которая будет включать вопросы совершенствования и ускорения процедур контроля на пограничных переходах, улучшения таможенных процедур, выработку четкой системы нахождения товаров и грузов по территории страны.
Вместе с тем, А. Исекешев отметил, что для решения поставленных задач АО «НК «Ќазаќстан темір жолы» определен как интегрированный транслогистический оператор.
В рамках государственной программы по развитию транспортной инфраструктуры на годы предусмотрена реализация свыше 60 инфраструктурных проектов на общую сумму 19 млрд. долларов США, сообщил министр транспорта и коммуникаций РК Берик Камалиев в ходе конференции. «За эти годы планируется построить порядка 1,5 тысяч км новых дорог и электрифицировать 1 тыс. 700 км железных дорог, построить и реконструировать около 50 тыс. км автодорог, провести работы по реконструкции и модернизации аэропортовой инфраструктуры, развитию национального морского торгового флота, инфраструктуры морских портов», - отметил Б Камалиев.
Минобразования и науки РК сообщило в четверг, что населению предлагается новый дополнительный способ финансовой поддержки в получении платного образования посредством накопления средств - Государственная образовательная накопительная система (ГОНС).
ГОНС будет действовать наравне с государственными образовательными грантами и образовательными кредитами, выдаваемыми банками второго уровня под гарантию государства.
«Суть ГОНС заключается в следующем: родитель (вноситель) открывает на ребенка (вкладчика) образовательный накопительный вклад (депозит) в банке второго уровня. Размер первоначального взноса составляет 3 МРП (в 2011 году - 4536 тенге). Размер последующих взносов, а также их периодичность определяет сам вноситель», - говорится в сообщении ведомства.
В середине ноября в рамках Таможенного союза (ТС) и Единого экономического пространства (ЕЭП) будет подписано соглашение о Евразийской экономической комиссии. Об этом сообщила министр по делам экономической интеграции Жанар Айтжанова в Астане в четверг.
Соглашение о Евразийской экономической комиссии разрабатывается в связи с предстоящим вступлением в силу с 1 января 2012 года соглашений, формирующих договорно-правовую базу Единого экономического пространства (ЕЭП). Создаваемая Евразийская экономическая комиссия будет иметь двухуровневую структуру - Совет комиссии и Коллегию комиссии. Совет будет осуществлять общее регулирование интеграционными процессами в ТС и ЕЭП. Коллегия будет исполнительным органом и осуществлять выработку предложений в сфере дальнейшей интеграции в рамках ТС и ЕЭП.
В 2010 году в рамках Таможенного союза (ТС) мы экспортировали больше, чем импортировали, сообщила Жанар Айтжанова. «Хотелось бы озвучить первые результаты, которые мы наблюдаем во внешней торговле по итогам работы Таможенного союза. В 2010 году объем внешней торговли Казахстана увеличился на 26,6% и составил 90,6 млрд. долларов США. Сальдо внешней торговли за 2010 год положительное и составило 29 млрд. долларов. То есть мы экспортировали в прошлом году больше, чем импортировали», - сообщила министр. «Объем внешней торговли по итогам первого полугодия 2011 года вырос на 44,7% и составил 61,6 млрд. долларов», - отметила Ж. Айтжанова.
Сегодня Премьер-Министр РК Карим Масимов провел встречу с главой представительства ЕС в Казахстане Норбером Жустеном. В ходе беседы обсуждалось завершение переговоров с ЕС в рамках вступления Казахстана в ВТО. Также собеседники отметили, что ЕС является главным торговым партнером и инвестором для Казахстана, и рассмотрели вопросы инвестиционного климата и выдачи разрешений для работы иностранных граждан в Казахстане.
Сегодня министр сельского хозяйства РК Асылжан Мамытбеков выступил на Республиканском форуме работников АПК с участием Президента РК, где доложил об итогах завершающегося года.

Минтранском РК: Транспортный контроль в рамках Таможенного союза

Казинформ: 11.11.2011

В Астане, в рамках 8-й Международной конференции по транзитно-транспортному потенциалу «Трансевразия-2011» состоялось заседание руководителей органов транспортного контроля Республики Казахстан, Республики Беларусь и Российской Федерации с участием представителей национальных ассоциаций перевозчиков, сообщает пресс-служба МТК РК.
В целях создания территории, свободной для перемещения товаров, транспортных средств и пассажиров, а также снижения административных барьеров для международных автомобильных перевозчиков с 1 июля 2011 года был осуществлен перенос транспортного контроля на внешнюю границу Таможенного союза.
В настоящее время на стадии ратификации находится подписанное тремя сторонами Соглашение об осуществлении транспортного (автомобильного) контроля на внешней границе Таможенного союза.
В ходе заседания были рассмотрены вопросы осуществления транспортного контроля в рамках Таможенного союза, гармонизации весо-габаритных параметров автотранспортных средств, а также нарушения разрешительной системы, допускаемые перевозчиками государств, не входящих в Таможенный союз.
Протокол заседания подписан руководителями органов транспортного контроля Республики Казахстан, Республики Беларусь и Российской Федерации.

*Кљлік жѕне коммуникация министрлігі: Кљліктік баќылау органдары басшыларыныњ, тасымалдаушылар ќауымдастыѓы љкілдерініњ бірлескен отырысы љтті

Ќазаќпарат: 11.11.2011

минтранском, КТК
2011 жылѓы 11 ќарашада Астана ќаласында «ТРАНСЕВРАЗИЯ-2011» кљліктік-транзиттік ѕлеуеті бойынша 8-ші халыќаралыќ конференциясыныњ шењберінде Кеден одаѓы аумаѓында кљліктік баќылауды жџзеге асыру мѕселесі бойынша Ќазаќстан Республикасы, Беларусь Республикасы жѕне Ресей Федерациясы кљліктік баќылау органдары басшыларыныњ, тасымалдаушылар ќауымдастыѓы љкілдерініњ бірлескен отырысы љтті,
деп хабарлайды министрліктіњ баспасљз ќызметі.
Жолаушылардыњ, кљлік ќђралдарыныњ еркін жџруі мен тауар љнімдерініњ алмасуы џшін аумаќ ќђру, сонымен бірге халыќаралыќ автомобиль тасымалдаушылары џшін ѕкімшілік кедергілерді азайту маќсатында кљліктік баќылау 2011 жылдыњ 1 шілдесінен Кеден одаѓыныњ сыртќы шекарасына ауыстырылды.
Ќазіргі кезде кљліктік (автомобильдік) баќылауды Кеден одаѓыныњ сыртќы шекарасында жџзеге асыру жљнінде џш жаќты ќол ќойылѓан Келісімді бекіту жђмыстары жџргізілуде.
Отырыс барысында Кеден одаѓы шењберіндегі кљліктік баќылауды жџзеге асыру, кљлік ќђралдарыныњ салмаќ-габариттік параметрлерін џндестіру мѕселелері, сонымен ќатар Кеден одаѓы елдерініњ ќђрамына кірмейтін мемлекеттердіњ тасымалдаушыларымен жіберілетін рђќсат беру жџйесініњ тѕртібін бђзу ѕрекеттері ќаралды.
Аталѓан шараныњ ќорытындысы бойынша Ќазаќстан Республикасы, Беларусь Республикасы жѕне Ресей Федерациясыныњ кљліктік баќылау органдары жетекшілерімен отырыс хаттамасына ќол ќойылды.

Транспортный контроль в рамках Таможенного союза

: 14.11.2011

В Астане в период проведения 8-й Международной конференции по транзитно-транспортному потенциалу «ТРАНСЕВРАЗИЯ-2011» состоялось заседание руководителей органов транспортного контроля Республики Казахстан, Республики Беларусь и Российской Федерации с участием представителей национальных ассоциаций перевозчиков, сообщает Пресс-служба Министерства транспорта и коммуникаций.
В целях создания территории свободной для перемещения товаров, транспортных средств и пассажиров, а также снижения административных барьеров для международных автомобильных перевозчиков с 1 июля 2011 года был осуществлен перенос транспортного контроля на внешнюю границу Таможенного союза.
В настоящее время на стадии ратификации находится подписанное тремя сторонами Соглашение об осуществлении транспортного (автомобильного) контроля на внешней границе Таможенного союза.
В ходе заседания были рассмотрены вопросы осуществления транспортного контроля в рамках Таможенного союза, гармонизации весо-габаритных параметров автотранспортных средств, а также нарушения разрешительной системы, допускаемые перевозчиками государств не входящих в Таможенный союз.
Протокол заседания подписан руководителями органов транспортного контроля Республики Казахстан, Республики Беларусь и Российской Федерации.

НОВОСТИ, РАЗМЕЩЕННЫЕ НА ТЕЛЕКАНАЛАХ И РАДИО

Представители Китайской народной Республики не приехали на восьмую Международную конференцию «Трансевразия 2011»

Астана (ТВ): 10.11.2011

Представители Китайской народной Республики не приехали на восьмую Международную конференцию «Трансевразия 2011», которая проходит в рамках дней транспорта в Астане. Между тем, именно Китай - один из главных стратегических партнеров Казахстана в сфере развития транспортных коридоров и транзитных перевозок. Такого сюрприза от китайских коллег организаторы форума никак не ожидали. В Министерстве транспорта и коммуникации республики обещают выяснить причины неявки китайской делегации.
Азат Бектуров, вице-министр транспорта и коммуникации РК: Китай, наш большой партнер. Почему они не участвуют, мы будет потом разбираться с китайской стороной. Но вообще подтверждение до последнего времени было. Активный участник всех наших процессов. Мне тяжело комментировать, почему за некоторыми флагами, не было участников.
Делегатам конференции, хоть и в неполном составе, удалось обсудить многие актуальные вопросы международной транспортной системы. Страны намерены расширять транспортные коридоры через Казахстан. Как следствие, будет увеличиваться транзитный грузопоток.
Берик Камалиев, министр транспорта и коммуникаций РК: В 2010 году транзит грузов по транспортному коридору РК составил 15 миллионов тонн. Общий доход от транзита 900 миллионов долларов США. Мы хотим к 2015 году увеличить объём транзита до 25 миллионов тонн и общий доход от транзита до 1, 5 миллиарда долларов.