МПС РОССИИ

РОССИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ОТКРЫТЫЙ

ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

__________________________________________________________________________

9/9/4

Одобрено кафедрой Утверждено

«Управление эксплуатационной Деканом факультета

работой» «Управление процессами

Зав. кафедрой перевозок»

_____________ ______________

« _____» _____________ 200 г. «_____» _______________ 200 г.

УПРАВЛЕНИЕ ГРУЗОВОЙ И КОММЕРЧЕСКОЙ РАБОТОЙ,

ГРУЗОВЕДЕНИЕ

Рабочая программа

для студентов 4 курса

специальности

240100 ОРГАНИЗАЦИЯ ПЕРЕВОЗОК И УПРАВЛЕНИЕ

НА ТРАНСПОРТЕ (ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ) (Д)

Москва -

Разработана на основание государственных стандартов по специальности 240100

С о с т а в и т е л ь: к. т.н.,

Курс 4

Всего часов – 200ч.

Лекционные занятия – 12ч.

Практические занятия – 8 ч.

Лабораторные работы – 8 ч.

Самостоятельная работа – 127 ч.

Зачет на 4 курсе

Экзамен на 4 курсе

Курсовой проект 1 (45 ч)

I.  ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ ДИСЦИПЛИНЫ

1.1. Целью изучения дисциплины «Управление грузовой и коммерческой работой» является получение достаточных знаний предмета и приобретение навыков организа­ции работы предприятия по выполнению грузовых и коммер­ческих операций и технологии перевозок грузов, наилучшего использования вагонов по времени, грузоподъемности к со­хранности грузов, применения прогрессивной технологии и современных средств вычислительной техники и т. д.

1.2. Изучив дисциплину студент должен:

3 и а т ь: технические средства грузовой работы, прогрес­сивные способы организации перевозок, в том числе контей­нерных и пакетных, существо коммерческой деятельности специалистов по организации и управлению перевозками; ос­новные принципы транспортного права, построения тарифов и организационной структуры управления грузовой и коммерческой работой железных дорог в условиях рыночных отно­шений, основы оперативного планирования перевозок, современные методы транспортно-экспедиционного обслуживания юридических и физических лиц, перевозок грузов в, прямых смешанных и международных сообщениях.

Владеть: методами организации грузовой и коммерческой работы на станциях и подъездных путях на основе прогрессивной технологии, автоматизированных систем фирменного транспортного обслуживания (СФТО) и комплексной механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ, использование средств вычислительной техники в условиях АСУ в режиме АСОУП и ЕМПП, владеть методикой оценки получения экономического эффекта от мероприятия по совершенст­вованию технического оснащения и технологии грузовой ч коммерческой работы, организации вагонопотоков с мест по­грузки, осуществления мероприятий по обеспечению безопас­ности движения поездов, сохранности перевозимых грузов и защиты окружающей среды при перевозке различных грузов особенно при перевозка опасных, тяжеловесных « сыпучих грузов.

Рабочая программа содержит полный перечень вопросов в соответствии со стандартом по разделам дисциплины «Управление грузовой и коммерческой работой».

Приступая к изучению материала, студент должен владеть знаниями но смежным дисциплинам учебного плана таким как «Управление эксплуатационной работой», «Комплексная механизация и автоматизация погрузочно-разгрузочных работ», «Грузоведение», «Станции и узлы» и др. Особое значение придается владению ранее полученными знаниями по математике, физике, химии, теоретической механике и др.

Для закрепления теоретических знании предусматривает­ся выполнение лабораторных н практических занятии и курсового проекта.

Лабораторные работы выполняются как в лабораториях университета, так и непосредственно на производственных объектах - станциях.

Осуществляется демонстрация научно-технических учебных фильмов, видеофильмов.

Студентам, имеющим опыт в области управления грузовой и коммерческой работой, а также обладающим достаточным информационным материалом, рекомендуется выполне­ние научно-исследовательских работ по примерной тематике, приведенной ниже (см. п. 5). Это способствует углубленному, изучению программного материала, внедрению разработан­ных предложении в производство в процессе учебы в универ­ситете, а также использованию их в дипломных проектах (примерная тематика дипломных проектов в области управления грузовой и коммерческой работой также приведена ниже (см. п. 6).

II. СОДЕРЖАНИЕ ДИСЦИПЛИНЫ

2.1. Введение. Задачи железных дорог по удовлетворению потребностей народного хозяйства в перевозках. Сфера грузовой и коммерческой работы железных дорог; значение коммерческой деятельности в условиях самофинансирования и хозрасчета железных дорог. Понятие о логистике. Логистика, маркетинг, грузовая и коммерческая работа. Технологи­ческие и экономические основы логистики. Менеджмент и грузовая и коммерческая работа. Основные транспортный схемы доставки грузов. Начальные и конечные операции. Классификация перевозок и видов сообщений. Основное со­держание научной дисциплины «Управление грузовой и ком­мерческой работой». Исторический обзор развития грузовой и коммерческой работы железных дорог [5].

2.2. Основы управления грузовой и коммерческой работой

и планирование перевозок на железных дорогах

Организационная структура управления грузовой и коммерческой работой

Научные основы построения структуры управления. Ли­нейная и линейно-функциональная структуры. Многоуровне­вая структура управлений грузовой некоммерческой работой на железных дорогах. Департамент, службы, отделы. Структура управления грузовой и коммерческой работой на станциях и ее совершенствование в условиях АСУ [5].

Правовые и экономические основы,

регулирующие систему организации перевозок грузов на железных дорогах

Необходимость правового регулирования взаимоотношений между федеральным железнодорожном транспортом и поставленными более сложными задачами в области коренного улучшения деятельности и повышение качества предоставленных транспортных услуг населению, грузоотправителям, грузополучателям, владельцам железнодорожных подъездных путей и собственного железнодорожного подвижного состава, совершенствование взаимоотношений железных дорог с предприятиями других видов транспорта в новых условиях реформирования социально-экономических отношений в обществе и рыночной экономики. Транспортный устав железных дорог Российской Федерации ТУЖД, его основное содержание, отличительные особенности от прежнего устава, значение.

Документы, раз­вивающие положения Устава. Правила перевозок, тарифные руководства, технические условия погрузки и крепления грузов и т. д. и их юридическое значение. Юридические положения, аналогичные ТУЖД, действующие на других видах транспорта. [1, 5].

2.3. Основы оперативного планирования перевозок.

Значение планов перевозок и связь с другими народнохозяйственными планами.

Научные основы, порядок разработки, содержание и основные показатели квартальных и месячных планов перево­зок. Определение статической и динамической нагрузок ваго­нов. Применение ЭВМ при оперативном планировании пере­возок. Порядок изменения и ответственность за невыполнение плана перевозок. Учет выполнения месячного развернутого плана перевозок. [5, 7].

Планирование и организация маршрутизации перевозок с мест погрузки

Понятия о маршрутизации перевозок, виды маршрутов и эффективность маршрутизации с мест погрузки. Ступенчатые, кольцевые, отправительские и технологические маршруты. Планирование маршрутизации с мест погрузки, долгосрочные договоры между железными дорогами и грузоотправителями об организации систематематического осуществления перевозок. Методы повышения уровня маршрутизации с мест погрузки. Прогрессивные методы пла­нирования погрузки маршрутов. Заадресовочные базы. Опре­деление оптимального числа частей при погрузке отправи­тельских маршрутов в условиях недостаточной перерабаты­вающей способности грузовых фронтов. [1, 5].

2.4. Концентрация и технические средства грузовой и

коммерческой работы на станциях [5].

Концентрация грузовой работы

Классификация и основы технологии грузовых станций. Научное прогнозирование объемов грузовой pa6oты. Cyществующая структура н требования к техническому оснащению грузовых станций. Прогрессивные методы управления грузовой работой на промышленных станциях и в крупных узлах. Концентрация грузовой работы на меньшем числе станции. Определение экономической эффективности концентрации. Специализация грузовых станций в крупных узлах. Экономи­ко-математическая модель выбора оптимальных вариантов концентрации. Определение числа станции концентрирован­ной погрузки-выгрузки грузов и распределение грузовой ра­боты между ними [5].

Транспортно-складские комплексы и грузовые фронты

Классификация транспортно-складских комплексов (грузовых дворов) — ТСК. Устройство и основные технико-эксплуатационные требования, предъявляемые к ТСК. Расчет и оптимизация параметров ТСК.

Грузовые фронты и их значение в технологии грузовых станций. Технологические и технические параметры грузовых фронтов. Теоретические основы расчета грузовых фронтов при детерминированном и случайном режимах работы. Примене­ние теории вероятности, массового обслуживания и имитаци­онного моделирования для расчета оптимальных параметров грузовых фронтов: технического оснащения, перерабатываю­щей способности, времени выполнения грузовых операций и работы грузового фронта в течение суток, числа подач вагонов [5].

Технические средства измерения массы,

объема и кубатуры перевозимых грузов

Значение и способы определения массы грузов. Структура весового хозяйства железных дорог. Классификация весоизмерительных устройств и их основные количественные и ка­чественные характеристики. Эксплуатация и порядок техни­ческого обслуживание весов. Определение перерабатывающей способности и количества весов. Прогрессивные направления и создание весоизмерительных устройств. Автоматические весы. Типы и принцип действия автоматических весов. Технико-экономическая оценка использования весов. Мето­ды автоматизации измерения объема перемещаемых конвей­ерами грузов кубатуры погруженных на вагоны лесоматери­алов. [2, 5, 7].

2.5. Технология грузовых и коммерческих операции.

Tарифы и расчеты по перевозкам

Начальные операции и их значение в перевозочном процессе. «Преобразование» продукции промышленности и сель­ского хозяйства в груз: юридическое значение этого акта и заключение договора перевозки. Накладная как форма дого­вора перевозки. Комплект перевозочных документов. Технологические операции, выполняемые при приеме и погрузке грузов в вагоны. Учет грузов, расчеты за перевозки, установка запорно-пломбировочных устройств (ЗПУ) на вагонах и контейнерах, составление вагонного листа. Значение перевозочных документов, как источников информации для автоматизации управления грузовой и коммерческой работой. Работа товарного кассира (ТВК) в СФТО, передача информации в АКСФТО, паспортизация данных, маркетинговое обследование грузоотправителей.

Тарифы, определение провозных плат и

автоматизация коммерческих операций

Развитие системы железнодорожных тарифов. Виды и формы тарифов. Тарифы и провозные платежи, как основной источник доходов и прибыли железных дорог. Уровень тари­фов. Договорные тарифы и порядок их заключения. Совер­шенствование тарифной системы. Двухставочные тарифы их построение. Тарифные руководства, их содержание, порядок определения провозных плат и дополнительных сборов. Почасовой тариф за пользование вагонами контейнерами. Система расчетов но перевозкам, централизованные расчеты. Автоматизация коммерческих операций — расчета провозных плат, учета грузов, составления отчетности по перевозкам и работы актово-розыскного стола. Применение электронной накладной при перевозке грузов (ЭТРАН). Исправление электронно-цифрового кодирования для подписи перевозочных документов. [2, 5, 8, 12].

Операции с грузами, выполняемые в пути следования,

и сроки доставки грузов

Перегрузка, исправление погрузки, досылка, коммерческий осмотр вагонов и грузов. Переадресовка и изменение договора перевозки. Сроки доставки грузов, как условие выполнения договора перевозки и ответственность железных дорог за их невыполнение. Порядок исчисления сроков доставки. Мероприятия по контролю и ускорению сро­ков доставки [1; 2; 5].

Технология работы станций по выгрузке и выдаче грузов

Конечные операции, как завершение договора перевозки. Информация получателя о прибытии груза. Содержание опе­раций по прибытию и выдаче грузов, выполняемых в товар­ной конторе и на транспортно-складском комплексе. Органи­зация выгрузки в системе ФТО, проверка количества при выдаче груза. Сро­ки хранения груза. Невостребованные грузы и их реализация. Розыск грузов, применение ЭВМ для розыска грузов. Учет и отчетность по выданным грузам. [1, 2, 4, 5, 12].

Основы построения и функционирования АСУ грузовых станций

АСУ грузовой станции как нижележащий элемент иерар­хической структуры АСКО. Задачи в области грузовой и коммерческой работы, решаемые на отдельных уровнях АСКО: ГВЦ, ДВЦ и на уровне грузовой станции: ТЭО, Тех­ническое задание, Техно-рабочий проект, опытная и произ­водственная эксплуатация. Информационно-справочные и оперативно-технологические задачи, решаемые в рамках АСУ грузовой станции (АСУГ) в СФТО. Содержательная, математическая постановка оптимизационных задач и алгоритмы их реше­ния. Информационное обеспечение: содержание нормативно-справочной и переменной информации, формы макетов и вы­ходных документов. Техническая и организационная структу­ра АСУГ. Автоматизированные рабочие места должностных лиц грузовой станции. Технология обработки информации в условиях АСУГ. Связь АСУГ с автоматизированной системой управления перевозками (АСОУП) СФТО. Особенности создания АСУ грузовой и коммерческой работой в крупных узлах. Методика определения экономической эффективности АСУГ. Гибкие системы на грузовых станциях. [2, 5, 12].

Перевозка грузов мелкими и отправками

Характеристика грузов, перевозимых мелкими отправками. Организация перевозки мелких отпра­вок в прямых, перегрузочных и сборно-раздаточных вагонах. Управление грузопотоками и план формирования мелких отправок. Определение оптимальной массы мелкой отправки. Календарное планирование и организация приема и выдачи мелких отправок. Методы организации перевозок мелкими отправками на участках железных дорог в условиях взаимо­действия с автомобильным транспортом. Грузосортировочные комплексы (ГСК) и их устройство и техническое оснащение. Методы сортировки мелких отправок. Планирование сорти­ровки и автоматизированные системы управления ГСК. Со­держание, формулировка и эффективность решения задач в рамках АСУ ГСК. [2, 5].

Перевозка грузов пакетами, в контейнерах и

управление контейнерными перевозками

Значение унификации грузовых единиц при перевозке тарно-штучных грузов на основе пакетирования и контейнеризации. Пакетные и контейнерные перевозки как одна из форм логистической системы. Планирование контейнерных и пакетных перевозок. Технические средства, организация приема и выдачи при перевозке грузов пакетами. Система взаимного пользования пакетирующими приспособлениями и ее совер­шенствование. Эффективность пакетных и контейнерных пе­ревозок. Характеристика грузов, перевозимых в контейнерах. Единая контейнерная транспортная система и ее основные элементы. Типы и нормирование парка контейнеров. Управ­ление контейнеропотоками; план формирования контейнеров и методика его разработки. Контейнерные поезда, сфера их применения и эффективность. Типы, планирование и управ­ление работой контейнерных пунктов. АСУ контейнерных пунктов (АСУ КП). Содержание, постановка и ма­тематическая формулировка оптимизационных задач в рамках АСУ КП. Планирование н управление перевозками контейнеров в крупных узлах в условиях АСУ. Технология контейнерных пунктов в условиях АСУ КП. Управление контейнеропотоками на полигоне дороги с помощью ЭВМ. Эф­фективность автоматизации управления при перевозке кон­тейнеров [1; 2; 4; 5; б].

Основы организации транспортно-экспедиционного обслуживания

Транспортно-экспедиционное обслуживание как одна из важных форм современного сервиса грузоотправителей и гру­зополучателей и возможный источник дохода, прибыли железных дорог и элемент логистики. Формы, уровень, показа­тели и технические средства транспортно-экспедиционного обслуживания железными дорогами и автомобильным транс­портом. Определение экономически целесообразного уровня сервиса. Юридические положения транспортно-экспедиционного обслуживания. Автомобильные транспортно-экспедиционные станции и автокомбинаты и их функции. Организация централизованной доставки грузов. Транспортно-экспедиционное обслуживание внешнеторговых перевозок. Пути совер­шенствования транспортно-экспедиционного обслуживания. [5].

Мероприятии по улучшению использования

грузоподъемности вагонов

Эксплуатационные и грузовые характеристики вагонов. Совершенствование и специализация вагонного парка и ее эффективность. Технологические нормы загрузки вагонов и порядок их установления. Методы повышения статиче­ской нагрузки вагонов. Математические модели оптимально­го использования грузоподъемности и вместимости вагонов совместная перевозка легковесных и тяжеловесных грузов, распределение порожних вагонов в зависимости от типа и плотности груза. Определение эффективности повышения статической нагрузки вагонов. [3, 5].

Размещение и крепление грузов на открытом подвижном составе

Характер тяжеловесных грузов. Требования, предъ­являемые к подвижному составу при погрузке тяжеловесных грузов на открытый подвижной состав. Основное уравнение движения груза при действии сил на груз.

Методика расчета сил, действующих на груз; выбор конс­трукции крепления грузов и их расчет. Практические мето­ды расчета сил, удельные нагрузки. Определение ус­тойчивости груза и вагона с грузом. Особенности расчета крепления при перевозке колесных грузов и на гусеничном ходу железобетонных изделий и грузов, перевозимых на сценах. Условия погрузки, особенности оформления приема тяжеловесных грузов к перевозке.

Расчеты усилий на подвижной состав при размещении тя­желовесных грузов на платформах при сосредоточенной и равномерной нагрузках. Специальный подвижной состав, ис­пользуемый для перевозки тяжеловесных грузов. Методика разработки сетевых и местных технических условий погруз­ки и крепления груза. Меры обеспечения безопасности движения поездов при перевозке тяжеловесных грузов. Охрана труда при погрузке, особенности крепления тяжеловесных грузов на открытом подвижном составе и при их выгрузке. [3, 5, 9].

2.6. Промышленный транспорт и общие принципы организации

работы подъездных путей

Классификация промышленного транспорта,

подъездных путей и правила их эксплуатации

Промышленный транспорт, как элемент логистической системы. Виды промышленного транспорта и их характеристи­ка. Устройство и классификация подъездных путей. Условия открытия подъездных путей и правила их эксплуатации. Со­держание и юридическое значение договора па эксплуатацию подъездных путей. Взаимная ответственность железных до­рог и ветвевладельцев, вытекающая из условий договора. Учет и нормирование простоя вагонов на подъездных путях. Особенности расчета загрузки и перерабатывающей способ­ности грузовых фронтов. [1, 2, 5].

Прогрессивные технологические процессы

работы станции и подъездных путей

Порядок разработок н содержание единого технологиче­скою процесса. Расчет оптимального числа подач и интерва­лов между подачами вагонов на грузовые фронты. Коопери­рованное использование технического оснащения подъездных путей. Межотраслевые предприятия промышленного железно­дорожного транспорта (МППЖТ). Правовые положения МППЖГ, их структура и особенности функционирования. Прогрессивная технология на предприятиях МППЖТ. Эконо­мические и технологические условия закрытия малодеятель­ных подъездных путей. [1, 2, 5].

2.7. Технология перевозки массовых грузов и

грузовые коммерческие операции на подъездных путях.

Технология перевозок хлебных грузов

Народнохозяйственное значение сохранной перевозки хлебных грузов. Подготовка технических средств: подвижно­го состава, складов для массовых перевозок зерна. Размеще­ние пунктов подготовки вагонов под погрузку хлебных гру­зов на сети железных дорог. Особенности и условия перевоз­ки хлебных грузов. Порядок приема, выдачи, взвешивания, документального оформления. Организация погрузки-выгрузки при различных способах механизации погрузочно-разгрузочных работ. Определение затрат времени на загрузку и разгрузку одной подачи вагонов с хлебными грузами. Особенности маршрутизации перевозок хлебных грузов. [2, 5, 7].

Технология перевозки наливных грузов

Характеристика перевозок наливных грузов и подвижного состава, подготовка цистерн под налив. Прием, документаль­ное оформление и определение массы наливных грузов. Орга­низация работы станции налива и слива. Особенности отпра­вительской маршрутизации перевозок нефтеналивных грузов, заадресовка нефти и нефтепродуктов. Определение пропуск­ной и перерабатывающей способности фронтов налива и сли­ва. Перевозка высоковязких наливных грузов и меры но ускорению их слива. Расчет тепла, топлива и электроэнер­гии для разогрева высоковязких наливных грузов продоволь­ственного назначения. Охрана труда, безопасность движения поездов и защита окружающей среды при перевозках наливных грузов. Особенности оформления перевозочных документов. [2, 5, 7].

Технология перевозок лесных и других массовых грузов

Характеристики перевозок лесных грузов. Меры по повы­шению уровня маршрутизации. Организация приема, погруз­ка, выгрузка, выдача и учет лесных грузов. Особенности спо­собов и расчета крепления лесных грузов на вагонах. Прогрессивные способы перевозки лесоматериалов, эффекти­вность пакетных перевозок. Меры по улучшению использова­ния грузоподъемности и вместимости вагонов. Зональный габарит погрузки. Охрана труда и обеспечение безопасности движения поездов при перевозках лесных грузов. [2; 5].

Технология перевозки других массовых грузов

Общая характеристика и условия перевозки вяжущих и минерально-строительных инертных материалов, минеральных удобрений. Подвижной состав. Контейнеризация и пакетизация при перевозке цемента и минеральных удобрений. Эф­фективность специализации вагонов. Охрана труда и защита окружающей среды при перевозке цемента, извести и мине­ральных удобрений [2, 5, 7].

2.8. Перевозка грузов на особых условиях

Технология перевозки химических и опасных грузов

Характеристика, свойства и классификация перевозок опас­ных грузов. Прием и оформление перевозок опасных грузов. Подготовка вагонов для перевозки опасных грузов. Особен­ности эксплуатации специализированного подвижного соста­ва при перевозке опасных и химических грузов. Оформление доставки специализированных порожних вагонов в пункты погрузки. Упаковка, маркировка, определение массы. Меры предосторожности при перевозке, обеспечивающие, сохран­ность груза, безопасность движения поездов.

Погрузка, размещение в вагоне, формирование составов, следование и сопровождение в поездах и выгрузка опасных грузов. Хранение, выгрузка и выдача опасных грузов. Перевозки кислот и сжиженных газов. Особые мероприятия при перевозке отдельных опасных, радиоактивных, сильно ядовитых, разрядных грузов. Ликвидация аварийных ситуаций при перевозках опасных грузов. Аварийные карточки. Охрана труда и меры по защите окружающей среды. Особенности оформления перевозочных документов при перевозки опасных грузов. [2, 5, 11].

Технология перевозки негабаритных грузов

Понятие о габаритах приближения строений, подвижного состава и погрузки. Характеристика и классификация нега­баритных грузов. Особенности приема, погрузки, оформления и перевозки негабаритных грузов. Охрана труда обеспече­ние безопасности движения поездов. Расчет вида и степени негабаритности в различных условиях перевозки. [5; 9].

Коммерческие операции по перевозкам пассажиров, багажа и почты

Социальные проблемы и организация пассажирских пере­возок по железным дорогам. Пассажирские проездные документы, права и обязанности пассажиров. Тарифы на перевозку пассажиров и багажа как один из источников доходов и прибыли железных дорог. Прием, выдача, хранение и доку­ментальное оформление перевозок багажа. Перевозка грузов пассажирскими и специальными почтово-багажными поездами. Перевозка почты. Льготы пассажирам в соответствии с ТУЖД [1, 5].

2.9. Управление грузовыми и коммерческими операциями

при перевозках грузов в смешанных перевозках

Прямые смешанные железнодорожно-водные сообщения

Народнохозяйственное значение смешанных железнодорожно-водных сообщений. Особенности приема к перевозки грузов в соответствии с ТУЖД. Особенности приема перевозок о районы Крайнего Севера. Условия н планирование перево­зок. Документальное оформление, сроки доставки, тарифы и расчеты по перевозкам. Взаимная ответственность по перевозкам. Управление грузовыми и коммерческими операциями и пунктах перевалки. Узловые соглашения. Интервалы меж­ду подачами вагонов в пунктах перевалки. Технология пере­дачи груза с водного на железнодорожный транспорт и об­ратно. Контактные графики работы. Расчет пропускной спо­собности причального фронта. Прогрессивные методы рабо­ты в транспортных узлах, АСУ и единая система оператив­ного планирования и руководства работой. Особенности тех­нологии пунктов перевалки с паромными переправами [5].

Прямые смешанные железнодорожно-автомобильные сообщения

Характеристика и сфера применения прямых смешанных железнодорожно-автомобильных сообщении. Технология вы­полнения грузовых и коммерческих операций. Определение оптимального уровня непосредственной перегрузки и приори­тета при обслуживании потоков вагонов и автомобилей. Контактные графики работы. Взаимная ответственность транс­портных организаций по перевозкам в прямых смешанных железнодорожно-автомобильных сообщениях.

2.10. Технология грузовых и коммерческих операций в международных сообщениях

Основные принципы организации перевозки грузов

и выполнения коммерческих операций в международных сообщениях

Значение, виды и перспективы развития международных сообщений. Правила приема заявок для перевозок.

Планирование перевозок грузов в международных сооб­щениях. Действующие соглашения о перевозке грузов в меж­дународных сообщениях. Соглашение о перевозке грузов, пас­сажиров и багажа по железным дорогам в прямом междуна­родном сообщении. Обменные парки и условия взаимного пользования вагонами. Подготовка грузов к перевозке. Пере­возочные документы. Расчеты и взыскание провозных плате­жей. Прямые международные тарифы, таможенные операции [5].

Технология и совершенствование управления

работой пограничных передаточных станций

Пограничное соглашение и его содержание. Техническое оснащение пограничных передаточных станций. Устройство для обеспечения бесперегрузочного сообщения. Организация операций по передаче грузов и багажа. Передаточные ведо­мости, их содержание и оформление. Технология передачи грузов.

Таможенный, пограничный, административный и финансовый контроль.

Совершенствование системы управления работой погра­ничных станций, определение оптимальных технологических параметров и технического оснащения. АСУ пограничных станций, содержание решаемых задач.

Объединенные пограничные передаточные станции и тех­нология их работы [5].

2.11. Ответственность и претензии по перевозкам.

Ответственность железных дорог,

Грузоотправителей и грузополучателей по перевозкам

Виды и формы взаимной ответственности железных дорог, грузоотправителей и грузополучателей. Специфика юридиче­ских положений, определяющих ответственность по перевоз­кам. Определение размеров ответственности железных дорог по различным видам несохранных перевозок. Основания, ос­вобождающие железную дорогу от ответственности за пол­ную, частичную утрату, повреждение, нарушение сроков до­ставки грузов, нарушение правил почасовой оплаты. [1, 2, 5].

Юридические основания для ответственности железных

дорог за несохранные перевозки, анализ причин, претензионный порядок

Коммерческие акты, акты общей формы и другие акты их юридическое значение. Расследование по коммерческим актам, анализ причин и учет несохранных перевозок грузов и багажа. Претензионный порядок предъявление и рассмотрение претензий и исков, функции Госарбитража, Претензионные совещания. Организация ро­зыска груза и багажа, применение ЭВМ, Разграничение ответственности железных дорог, участвующих в перевозке грузов и багажа, по выплатам сумм, по претензионным заявле­ниям. Перспективы совершенствования правовых взаимоот­ношений железных дорог, грузоотправителей и грузополучателей [1, 2, 5].

2.12. Перспективы совершенствования грузовой и коммер­ческой работы

железных дорог. Принципы логистики в орга­низации перевозок [5].

3. ТЕМЫ ЛЕКЦИЙ

4. ТЕМА ПРАКТИЧЕСКИХ ЗАНЯТИЙ

5. САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ РАБОТА

6. ТЕМА ЛАБОРАТОРНЫХ ЗАНЯТИЙ

7. ПЕРЕЧЕНЬ ЛИТЕРАТУРЫ

Обязательная

Дополнительная